"Saab": წარმოშობის ქვეყანა, აღწერა, შემადგენლობა, სპეციფიკაციები, ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Saab-ის წარმოშობის ქვეყანაა შვედეთი, რადგან ისინი თავდაპირველად წარმოებული იყო Saab Automobile AB-ის მიერ. მოდელებს შორის შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა ტიპის სხეული. ფილიალები 2012 წლამდე მდებარეობდა მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში. კერძოდ, წარმოება მდებარეობს მექსიკაში. ის General Motors-თან ერთად გაიხსნა. მას შემდეგ რაც Saab 2012 წელს გაკოტრდა, შვედეთის მთავრობამ გააუქმა ბრენდის გამოყენების ლიცენზია.

სააბის ბრენდი წარმოიშვა 1937 წელს. შემდეგ მათ გახსნეს მცირე საწარმო ტროლეტანში. სამოციან წლებამდე კომპანია გახდა ერთ-ერთი უდიდესი შვედეთში. და 1968 წელს შეუერთდა Saab-Scania AB ინდუსტრიულ ჯგუფს. 1979 წლიდან მან დაიწყო მუშაობა იტალიურ Fiat-თან.

1989 წელს General Motors გახდა საკონტროლო პაკეტის მფლობელი და 2000 წელს მან მთლიანად გამოისყიდა კომპანია. 2008 წლის კრიზისის დროს General Motors-ი გადაწყვეტს კომპანიის გაყიდვას და 2010 წელს ჰოლანდიის სპიკერი მას „ფრთის ქვეშ“აიღებს. თუმცა გამოსწორების უშედეგო მცდელობის შემდეგფინანსური მდგომარეობა 2011 წლის შემოდგომაზე, ბოლოს და ბოლოს, დაიწყო გაკოტრების პროცესი.

Saab ბრენდი

რამდენადაც ცნობილია, წარმოშობის ქვეყანა "Saab" აწარმოებდა თვითმფრინავებს 1937 წლის აპრილამდე. თვითმფრინავის დიზაინერების მცირე ჯგუფმა 1946 წლის ბოლოს შექმნა პირველი მანქანა - Saab 92.001. ამ პროცესს ხელმძღვანელობდა გუნარ ლუნგსტრომი. გამოცდილმა ინჟინრებმა შექმნეს შვედური წარმოების Saab მანქანა, შესანიშნავი აეროდინამიკური თვისებებით. მანქანა აღჭურვილი იყო ორდგუშიანი DKW ძრავით.

1949 წელს შვედურმა მწარმოებელმა Saab-მა დაიწყო დიდი სპორტული მანქანების შექმნა Saab Standard 92 და Saab 92 DeLuxe. Saab 93 გამოვიდა 1955 წელს. სპეციალისტებმა მილების გარეშე საბურავები და მასზე სამცილინდრიანი ძრავა დაამონტაჟეს. "სააბ სონეტი" შვედური წარმოება 1956 წელს გამოვიდა. ორადგილიანი მანქანის გარე გარსი აწყობილი იყო მინაბოჭკოვანი მასალისგან. თუმცა, Saab 95 ვაგონი ყველაზე პოპულარული იყო. ბრენდის თაყვანისმცემლებმა ის პირველად 1959 წელს ნახეს. ახალი Saab 96 გახდა 1960-იანი წლების გაყიდვების ფავორიტი. ამ "რკინის ცხენის" წყალობით, მრბოლელმა ერიკ კარლსონმა რამდენიმე პრიზი მიიღო 1960-1962 წლებში ინგლისში გამართული მსოფლიო რალის ჩემპიონატის დროს.

სააბის ბრენდი, რომლის მწარმოებელი ქვეყანაა შვედეთი, პირველმა მიიღო უსაფრთხოების ღვედები და აჯობა თავის კონკურენტებს. გარდა ამისა, კომპანიამ დანერგა კარებში სხივები, რომლებიც უძლებს ნებისმიერ დარტყმას. ასევე, სამუხრუჭე სისტემებში დამონტაჟდა აფეთქებული დისკები. 99-მა პირველად წარმოადგინა ფარების საწმენდები და თვითშემხორცებელი ბამპერი.

ჯენერალ მოტორსის საკონტროლო პაკეტის გაყიდვის შემდეგ1997 წელს დეტროიტში აჩვენეს Saab 9-3 მოდელი. საუბარია Saab 9000-ის გაუმჯობესებულ ვერსიაზე. პარალელურად ბაზარზე Saab 9-5 შემოვიდა. მისი განვითარება 1993 წელს დაიწყო. ამის შემდეგ სააბის მანქანა, რომლის წარმოშობის ქვეყანა შვედეთია, გახდა მემილიონე მანქანა..

შვედური Saab 9-4X

ამ ღონისძიებამდე ორგანიზაციამ ბევრი განიცადა. საშუალო ზომის კროსოვერი დიდხანს ელოდა. ამავდროულად, შვედური კომპანია ცდილობდა თავის კონკურენტებს - Porsche-სა და BMW-ს დაეტოვებინა. General Motors-ის ხელმძღვანელობით Saab-მა ოფიციალურად წარადგინა მოდელი, რომელიც მზად იყო გამოსაშვებად 2008 წელს. მაგრამ გლობალური ფინანსური კრიზისი იმას ნიშნავდა, რომ Saab 9-4X უნდა დაეკმაყოფილებინა ახალი მფლობელის, Speaker Cars-ის საჭიროებებს. თუმცა, Saab, რომლის მწარმოებელი ქვეყანაა შვედეთი, კვლავ დაფუძნებულია Cadillac SRX-ზე და იწარმოება მექსიკაში General Motors-ის ქარხანაში.

დეველოპერების აზრით, მანქანის დინამიური გარეგნობა ფოკუსირებულია საავიაციო სულისკვეთებაზე. თვითმფრინავის ფრთის სტილის ცხაური, დახრილი უკანა სვეტები და უკანა პატარა პანორამული ფანჯარა დიდი სპოილერის ქვემოთ ქმნის რეაქტიულობის განცდას. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილი იყო LED ოპტიკით, ადაპტური ბიქსენონის ფარებით, 18-20 დიუმიანი შენადნობის ბორბლებით და ორი ორმაგი გამონაბოლქვი მილით.

Saab 9-3 Sport Combi და Sport Sedan

ამ ორ მოდელს აქვს თვისება და განვითარება თვითმფრინავის სტრუქტურისა და აქტიური გარეგნობის დონეზე. სააბი 9-3სპორტი სედანი კლასიკის მოყვარულებს მოერგებათ. მის კუპეში არის სპორტის მინიშნება. ოდნავ შეკუმშული ფარები და მკვეთრი ფანჯრები მიუთითებს თვითმფრინავის თანდაყოლილ სიჩქარესა და ძალაზე. სალონი განსაკუთრებულ ყურადღებას იპყრობს. ის უფრო ფართო გახდა. მწარმოებელი აცხადებს, რომ მანქანას შეუძლია აჩქარდეს 250 კმ/სთ-მდე. Saab 9-3 წარმოდგენილია სხვადასხვა ძრავით - 122 ცხენის ძალა 1.8-დან 255 ცხენის ძალამდე 2.8 ლიტრი მოცულობით.

მისი ექსკლუზიურობა მდგომარეობს იმაში, რომ აქ შეგიძლიათ დააყენოთ ახალი თაობის ძრავა - BioPower, რომელიც მუშაობს ეთანოლისა და ბენზინის ნარევზე.

Saab 9-3 Sport Combi სპორტული უნივერსალი რჩება თანაბარ მდგომარეობაში თავის "ძმასთან". შესანიშნავი ბარგის განყოფილება ამ მოდელს ნამდვილ მეგობრად აქცევს ქალაქგარე მოგზაურობისა და გარე საქმიანობისთვის.

Saab 9-7X SUV

საუბარია Saab SUV კლასში პირმშოზე. შვედი ინჟინრები და დიზაინერები მის შექმნას სრული პასუხისმგებლობით მიუდგნენ. უკანა და გვერდით, სიახლე ჰგავს შევროლეტს, მაგრამ უკანა ნაწილი უფრო მსუბუქი ჩანს მრუდი ფანჯრის ხაზის წყალობით. ოდნავ გამოკვეთილი ცხაური, შეკუმშული ფარები და ბამპერის ზემოთ ამობურცული აძლევენ მანქანას გამორჩეულ იერს.

"Saab 9-7X"-ის შემქმნელები გვთავაზობენ მანქანას ექვსცილინდრიანი 4.2 ლიტრიანი ძრავით 275 "ცხენის" სიმძლავრით და რვაცილინდრიანი ძრავით 5.3 ლიტრი მოცულობით და 304 ცხენის ძალა.. ყველა ჯიშს აქვს ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. Saab 9-7X არის უკანა ამძრავიანი, მაგრამ თუ ის სრიალა, წინა ბორბლები თავისით ირთვება.

არის მინუსიცმოდელები საწვავის მაღალი მოხმარებაა. როგორც ტესტებმა აჩვენა, 100 კილომეტრის გადალახვის შემდეგ ჯიპმა მოიხმარა დაახლოებით 16 ლიტრი ბენზინი.

Saab 9-5 სედანი და უნივერსალი

ახალი მანქანა გამოვიდა 2009 წლის სექტემბერში. მისი პრეზენტაცია ფრანკფურტში გაიმართა. ქვეყნის მწარმოებელმა "Saab 9-5"-მა გამოუშვა ის დახვეწილი მახასიათებლებით და შერწყმული ეფექტურობასა და უსაფრთხოებასთან. იგი წარმოდგენილი იყო ორ ტიპის სხეულში.

მანქანის ექსტერიერი საკმაოდ მარტივია. შუშის უჩვეულო ფორმა კიდევ ერთხელ მიანიშნებს Saab-ის „საავიაციო“მემკვიდრეობაზე. ადრე 9-5 მზადდება Aero X-ის სტილში. მანქანა თითქოს თავისი გარეგნობით ასხივებს ცხოველურ აგრესიას და მიზანდასახულობას. ფრონტისკენ დახრილი სახურავი ხაზს უსვამს გადამწყვეტ ხასიათს. უკან არის წაგრძელებული ფორმის ორი ფარანი. ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია ქრომის ხაზით.

Saab 9-5 გამოვიდა სხვადასხვა ძრავით 2.0 და ორი 2.3 ლიტრიანი, 150, 185 და 260 ცხენის ძალის სიმძლავრით.

მწარმოებელი ქვეყანა "Saab 9-3" კონვერტირებადი ვექტორი Viggen

ვიგენი არის Saab-ის პირველი გამანადგურებელი თვითმფრინავი. ამ სიტყვის არსებობა მოდელის სახელში ნიშნავს სიჩქარის ცვალებადობას ხაზში. კონვერტირებადი ნიშნავს, რომ მას უფლება აქვს მზეზე დაცურდეს.

20 ლიტრი საწვავი იხარჯება 100 კილომეტრზე. და თუ აჩქარებთ 80 კმ/სთ-მდე ან მეტს, მაშინ ქარი იწყებს აფეთქებას სალონში.

საპარკინგე სამუხრუჭე სახელური საკმაოდ საინტერესოა. მწარმოებლებმა ის შენიღბეს უძრავი ქონების ავტომობილად. და ღილაკები მოათავსეს სამწახნაგა საჭეზეგადაცემათა კოლოფი.

Saab 9000

რომელი ქვეყანაა Saab-ის მწარმოებელი და აწარმოებდა თუ არა A კლასის მანქანებს? Saab 9000 არის პირველი ბიზნეს კლასის მოდელი მწარმოებლის ისტორიაში. ის ეკუთვნის E კლასს. ინჟინრებმა ეს მანქანა იტალიურ ფიატთან ერთად შეიმუშავეს. სიახლე ბაზარზე ორ კორპუსში გამოჩნდა.

1984 წლის მაისში მანქანა წარადგინეს. ერთი წლის შემდეგ დაიწყო მისი მასობრივი წარმოება. 1987 წელს გამოვიდა სამტომიანი. Saab 9000 ეპოქის დასასრული დადგა 1998 წლის გაზაფხულზე.

მანქანის გარეგნობა საკმაოდ პროპორციულია, მიუხედავად მისი ასაკისა. "Saab 9000" არის 5-კარიანი ლიფტბეკი და სედანი. აღსანიშნავია, რომ მანქანის წონა 1410-დან 1475 კგ-მდე მერყეობს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თავად მოდელზე. სალონი დამზადებულია რეტრო სტილში. ამავდროულად, კარგად იყო გააზრებული და ფართო. საბარგული იტევს 556 ლიტრს, ხოლო ლიფტბეკი იტევს 488-დან 883 ლიტრამდე.