"Chevrolet Niva" 2 თაობა: სპეციფიკაციები, აღწერა, ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მე-2 თაობის Niva-Chevrolet მოსალოდნელი იყო თითქმის იმ მომენტიდან, როდესაც პირველი მოდიფიკაცია შევიდა მასობრივ წარმოებაში. ჯერ კიდევ 2002 წელს, ავტომწარმოებლის ხელმძღვანელობამ თავის მომხმარებელს დაჰპირდა შეიმუშავებს სრულიად ინოვაციურ პროექტს, რომელიც შეინარჩუნებს ორიგინალის, პირველი ChevyNiva-ს სასარგებლო თვისებებს..

პირველი პრემიერა

ახალი მე-2 თაობის Niva-Chevrolet-ის პროტოტიპი პირველად გამოჩნდა 2014 წლის 27 აგვისტოს მოსკოვის საერთაშორისო ავტო შოუზე. იგი გამოირჩეოდა ბრუტალური დიზაინით, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს გამომწვევიც კი. კუთხოვანი მოსახვევების, შევიწროებული ოპტიკისა და მე-16 შენადნობის დისკების უხვი არსებობა, ქარხნული პლასტმასის კორპუსის კომპლექტებით, ამ ყველაფერმა უდიდესი შთაბეჭდილება მოახდინა.

რას უნდა ველოდოთ

ახალი მე-2 თაობის Niva-Chevrolet-ის გამოშვება რამდენჯერმე გადაიდო განმეორებითი სირთულეების გამო. შესაძლებელია, რომ გაყიდვაში გამოსვლის მომენტში მოდელი მოძველებული იყოს და არ იყოს წარმატებული.თუმცა არის ინფორმაცია, რომ მოდელი კონვეიერზე 2019 წლის დასაწყისში დაიდება.

ამ წუთებში პროექტის ფინანსურ კომპონენტთან დაკავშირებული პრობლემები მოგვარებულია. ერთობლივი საწარმო "GM-AvtoVAZ"-ის მენეჯმენტი აცხადებს, რომ მიმდინარეობს მოლაპარაკებები სბერბანკთან, რომელიც მზად არის გასცეს სესხი პირველი დაწყებისთვის სახელმწიფო გარანტიების არსებობის შემთხვევაში. ვინაიდან ისინი ჯერ არ მიუღიათ, გადაწყვეტილება გადაიდო. ამრიგად, კონცეფციის შემუშავება ხდება ავტომწარმოებლის საკუთარი დაფინანსების ხარჯზე, რაც ძალიან აკლია, რაც ხსნის მასობრივ წარმოებაში დანერგვის ხანგრძლივ პროცესს.

რა იქნება "ChevyNiva-II"

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მე-2 თაობის Chevrolet Niva-ს პირველი ჩვენება გაიმართა MIAS 2014-ზე, სადაც მან მოიპოვა აუდიტორიის ჯილდო და აღიარებულ იქნა ყველა წარმოდგენილის საუკეთესო პროტოტიპად. მოსალოდნელია, რომ ავტომობილი პირველი თაობის მოდელის ბაზაზე იქნება დაპროექტებული, მაგრამ ამავე დროს ის წინამორბედისგან უკეთესობისკენ უნდა განსხვავდებოდეს. თქვენ შეგიძლიათ თვალი ადევნოთ მოდიფიკაციის განვითარების ტექნოლოგიას წარმოდგენილ ფოტოებზე დაყრდნობით, რომელთა უმეტესობა არალეგალურადაა გაკეთებული.

სიახლის გამოჩენა

მე-2 თაობის Niva-Chevrolet-ის ფოტო ადასტურებს ადრე გაკეთებულ ინფორმაციას: მანქანა გახდა უფრო გაბედული და მტაცებელი.

უფრო მეტიც, საერთო პარამეტრები დიდად არ შეცვლილა:

• სიგრძე - 4 104 მმ (გრძელი 260 მმ-ით);
• სიგანე - იგივე დარჩა, 1770 მმ;
• სიმაღლე -მონაცემები არ არის, მაგრამ ვიზუალურად მე-20 თაობის მანქანა უფრო მაღალი ჩანს;
• ბორბლიანი ბაზა - გაიზარდა 150 მმ-ით.

წინა თაობის მოდელიდან, Chevrolet Niva 2-მა მემკვიდრეობით მიიღო საყრდენი უკანა კარი მასზე დამაგრებული სათადარიგო ბორბალით და მანქანის მფლობელებისთვის ნაცნობი ფანჯრის რაფის ხაზის სილუეტი.

თუნინგი ელემენტები, დანართები

რაც შეეხება დამატებით აღჭურვილობას, აქ მწარმოებელმა თავისუფლად დაუთმო თავისი ფანტაზია. შოურუმში წარმოდგენილი მოდელი მაქსიმალურად არის აღჭურვილი.

აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ სასიამოვნო მგზავრობისთვის ნებისმიერ უგზოობაზე:

• snorkel;
• 2 საბუქსირე კაუჭები წინა და უკანა;
• ქარხნული ექსპედიციის საბარგული შეღებილი სხეულის ფერში;
• დამატებითი სათადარიგო საბურავი;
• გასასვლელი ატრიბუტი: თოკი, ტალახის ნიჩაბი;
• ნისლის ოპტიკა სახურავზე.

ამგვარად, მე-2 თაობის Niva-Chevrolet-ის შეძენა ასეთი ფორმებით საშუალებას გაძლევთ პირველივე დღეს დაიძრათ თქვენი უზარმაზარი სამშობლოს ტყეებისა და ჭაობების დასაპყრობად.

ინტერიერი

მე-2 თაობის Niva-Chevrolet-ის შიდა ფოტოები, წარმოდგენილი MIAS 2012-ზე, იმ დროს შთააგონებდა არა მხოლოდ მოდელის თაყვანისმცემლებს, არამედ სხვა ავტომობილებსაც, რომლებიც არ იყვნენ გულგრილები შიდა ავტოინდუსტრიის მიმართ.

პირველ რიგში, ეს ეხებოდა SUV-ის დაფას. ჯერ კიდევ 2012 წელს გამოიყურებოდა კონსოლის გამოჩენა ვერტიკალურად მოწყობილი სავენტილაციო საქშენებითშთამბეჭდავი. თუმცა დროთა განმავლობაში მისი ანალოგი გამოჩნდა AvtoVAZ-ის ახალ მოდელებზე (Lada Vesta და Lada Xrey), ამიტომ ახლა ის აღარ იძლევა ასეთ ეფექტს.

დიზაინერებმა დაგეგმეს დაფაზე განეთავსებინათ არა მხოლოდ ყველაფერი, რაც მანქანის მართვისთვის არის საჭირო, არამედ აქ დაემატებინათ ელექტრონული კომპასი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ ნავიგაცია უკანონოში.

მთავარი კვანძები

სავარაუდოდ იგეგმებოდა, რომ მე-2 თაობის Chevy Niva განახლებულიყო 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ასპირატორით, რომელიც მიეკუთვნება EC8 სერიის.

ის უნდა წარმოებულიყო რუსეთში ფრანგული კონცერნ PSA-ს ლიცენზიით. 16-სარქველიანი 4-ცილინდრიანი ძრავა და განაწილებული ბენზინის ინექცია შეუძლია განავითაროს სიმძლავრე 132 ცხენის ძალამდე 172 Nm ბრუნვის დროს. ასეთი მახასიათებლებით რუსულ ჯიპს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ფრანგულ Duster-ს.

თუმცა, დიზაინერების იდეები არ განხორციელებულა რუსული ვალუტის მკვეთრი გაუფასურების გამო. შედეგად, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება მათი ძრავის „შეცვლილი ვერსიის“გამოყენების შესახებ, თითქმის იდენტური პარამეტრებით, ჩამორჩენილი მხოლოდ ცხენის ძალის მხრივ: მათგან მხოლოდ 122ა.

გაყიდვების დაწყების შემდეგ, Togliatti გეგმავს მოდელში კიდევ რამდენიმე ინოვაციის დანერგვას, რაც გაზრდის მოთხოვნას მანქანებზე და შექმნის კონკურენციას პირველ მოდიფიკაციაზე. მედიაში მოხსენიებულ ყველაზე მნიშვნელოვანებს შორისაა:

• სტანდარტული მექანიკური 5-ნაღმტყორცნების შეცვლა სურვილისამებრ "ავტომატურით";
• გადატანის ქეისის ამოღებაყუთი, შეცვლილი ელექტრონული კონტროლის განყოფილებით, დამზადებულია მრგვალი კონსოლის სახით, რომელიც მდებარეობს წინა სავარძლებს შორის:
• დიზელის ენერგობლოკის დაყენება;
• სერიის გამოშვება LPG-სთვის ქარხნული აღჭურვილობის არსებობით.

"Niva-Chevrolet" 2 თაობა "გაზით" უნდა იყოს წარმატებული. ასეთი დასკვნის გაკეთება შესაძლებელია იმის გათვალისწინებით, რომ წინა მოდიფიკაციის მანქანების თითქმის მესამედი მფლობელების მიერ ხელახლა არის აღჭურვილი პროპანით ან ბუტანით. ქარხნული აღჭურვილობა საშუალებას აძლევს მანქანის მფლობელს არ დაკარგოს დრო ტექნიკის უკანონო შეძენასა და დამონტაჟებაზე მესამე მხარის სერვისებში.

რას უნდა ველოდოთ

ერთი შეხედვით შეიძლება მოგეჩვენოთ, რომ პროექტი, რომელიც დიდხანს გაჭიანურდა, შესაძლოა კონცერნისთვის წარუმატებელი აღმოჩნდეს. მეორეს მხრივ, კარგი შესრულებით, მაღალი ხარისხის შეკრებით და ხელმისაწვდომი ფასით, მას აქვს არსებობის უფლება. პირველი რუსული მანქანის შეკრების ხაზის წარმოებაში გამოშვება ყოველთვის საიდუმლოდ რჩება გაყიდვების და ექსპლუატაციის დაწყებამდე.

არის შანსი, რომ მეორე თაობის Chevrolet Niva იყოს მოთხოვნადი იმის გამო, რომ ბიუჯეტის ჯიპების ნიშა შიდა ბაზარზე პრაქტიკულად თავისუფალია. თუ 1-ლი თაობის მორალურად და ტექნიკურად მოძველებულ „ნივას“და „შევროლეტ-ნივას“მაგალითს არ მივიღებთ, „დუსტერის“გარდა კონკურენტები არ არსებობს..

რა თქმა უნდა, ფრანგმა თავდაჯერებულად დაიკავა ლიდერის პოზიცია და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადაიტანოს. თუმცა, ღირს 700,000 რუბლი, ასე რომ, Chevy-Niva-ს აქვს 140,000 რეზერვში, რაც გამოყოფს პირველს გამოჩენილი უცხოური მანქანისგან. და თუ ინვესტიციას ჩადებმათში შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ აჯობა Renault-ს.