UAZ-374195: აღწერა, სპეციფიკაციები და ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ულიანოვსკის ქარხანა ცნობილია თავისი სამხედრო მანქანებით. ეს მანქანები კარგად მუშაობენ გამავლობისა და უხეში რელიეფის დროს. ყველა მიჩვეულია UAZ-ის ბრენდის სრულამძრავ ჯიპებთან ასოცირებას. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ UAZ კვლავ აწარმოებს Loaf მიკროავტობუსს. პირველად ეს მანქანა გამოჩნდა სსრკ-ს დროს. ახლა მასში ბევრი მოდიფიკაციაა. და დღეს ჩვენ გადავხედავთ ერთ მათგანს. ეს არის UAZ-374195. ფოტოები, სპეციფიკაციები, მოდელის ხარვეზები - მოგვიანებით სტატიაში.

აღწერა

მაშ, რა არის ეს მანქანა? UAZ-374195 არის რუსული უგზოობის მიკროავტობუსი, რომელიც აღჭურვილია ყველა ბორბლიანი ამძრავით. შექმნილია ადამიანების გადასაყვანად დაუფარავ გზებზე.

დიზაინი

ეს UAZ მოდელი, ალბათ, ერთადერთია მოდელის დიაპაზონში, რომელსაც არასოდეს განუცდია გარე ცვლილებები მთელი წარმოების პერიოდის განმავლობაში. აპარატის დიზაინი იდენტურიაწარმოებული ჯერ კიდევ 60-იან წლებში. წინ - პატარა ბამპერი და მრგვალი მინის ფარები. თავად კორპუსს აქვს მარტივი გადაჭარბებული ხაზები, რის გამოც მანქანამ მიიღო მეტსახელი „ლუფი“.

რა პრობლემები აქვს მანქანას ძარაზე? აქ ლითონი კარგად არ არის შეღებილი. მანქანა სწრაფად კოროზირდება. გარდა ამისა, სხეულს აქვს მცირედი დეფორმაციები უკვე ქარხნიდან. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია გვერდიდან, თუ სხეულს კუთხიდან შეხედავ. იმისათვის, რომ როგორმე შეანელონ კოროზიის განვითარება, მფლობელებს უწევთ სხეულის რეგულარულად დამუშავება Movil-ით ან ბიტუმიანი მასტიკით.

ზომები, მიწის კლირენსი

მანქანის ზომები, ისევე როგორც ძარა, არ შეცვლილა წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში. ასე რომ, მიკროავტობუსის სიგრძე 4,39 მეტრია, სიგანე 1,94 მეტრი და სიმაღლე 2,06 მეტრი. სტანდარტული კლირენსი არის 20,5 სანტიმეტრი. ამავდროულად, ბევრი მფლობელი ახორციელებს დაკიდების აწევას, რითაც იზრდება მიწის კლირენსი კიდევ რამდენიმე სანტიმეტრით. ეს აუცილებელია, პირველ რიგში, არა იმიტომ, რომ მანქანას აქვს დაბალი კლირენსი (ამ მახასიათებლით ყველაფერი კარგადაა), არამედ იმისათვის, რომ ტალახის საბურავები დააყენოთ გაზრდილი დიამეტრით.

სალონი

მოდი გადავიდეთ რუსულ მიკროავტობუსში. UAZ-374195 მანქანის ინტერიერი ასევე პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა სსრკ-ს დროიდან. გლობალური ცვლილებებიდან - განსხვავებული საჭე (თუმცა, აირბალიშის გარეშე) და განახლებული სიჩქარის საზომი. ახლა მას აქვს ციფრული ოდომეტრი, რომელიც ითვლის მთლიან და დღიურ გარბენს. სავარძლებიც შეიცვალა, მაგრამ, როგორც მიმოხილვები აღნიშნავენ, კომფორტული არ გახდა. კარის ბარათები -უმარტივესი, არის ერთი სახელური და მექანიკური ფანჯრის ბერკეტი. წინა სავარძლებს შორის არის უზარმაზარი ყუთი, რომლის ქვეშაც მდებარეობს ძრავა. ამ მდებარეობის გამო, ელექტროსადგურის სერვისი უშუალოდ სალონში უნდა მოხდეს.

მიმოხილვა აღნიშნავს ამ შეთანხმების ერთ პლიუსს. ზამთარში ძრავა თბება და სალონი ძალიან თბება. მაგრამ მოგზაურობისას თქვენ მუდმივად უნდა მოუსმინოთ ძრავის ხმას. ხმის იზოლაცია აქ არც თუ ისე კარგია, ამბობენ მეპატრონეები. ზოგიერთი ადამიანი თბოსა და ხმის იზოლაციას დამოუკიდებლად წებავს, მაგრამ ეს დიდად არ შველის.

მოსამთავრებელი მასალები მარტივი და იაფია, ზოგჯერ არის შიშველი ლითონიც კი. კომფორტიდან - მხოლოდ ელექტროგადამცემი. არ არის კონდიციონერი ან ელექტრო შუშები. მგზავრთა სავარძლებს არ გააჩნია გვერდითი და წელის საყრდენი და ამიტომ არ არის საჭირო ადამიანების დიდ მანძილზე გადაყვანაზე საუბარი. ამასთან, UAZ-374195 შეძენილია ძირითადად კომუნალური საშუალებების მიერ პირადი პერსონალის ტრანსპორტირებისთვის. ზოგი ყიდულობს მანქანას სანადიროდ და თევზაობისთვის, მაგრამ ძალიან იშვიათად.

UAZ-374195: სპეციფიკაციები

მანქანის კაპოტის ქვეშ არის ZMZ-ის ბენზინის ოთხცილინდრიანი სიმძლავრე. რა მახასიათებლები აქვს UAZ-374195-ს? 2.7 ლიტრი მოცულობით, ეს ძრავა ავითარებს 112 ცხენის ძალას. ზედმეტია ლაპარაკი ზედმეტი დინამიკაზე. ეს სიმძლავრე აშკარად არ არის საკმარისი მანქანისთვის, რომლის წონა ორ ტონაზე მეტია. მანქანის აჩქარება ძალიან რთულია და, მით უმეტეს, დატვირთვით, ნათქვამია მფლობელების მიმოხილვაში. მიუხედავად იმისა, რომ ბორტზე მას შეუძლიამიიღეთ ოფიციალურად 800 კილოგრამამდე.

UAZ-374195 ძრავა ავითარებს 198 ნმ ბრუნვის მომენტს და აჩქარებს მანქანას ასამდე "მარადიულ" 35 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 127 კილომეტრია. საწვავის ავზის მოცულობა 77 ლიტრია. რეკომენდებულია UAZ-374195 ქარხნული 92-ე ბენზინით შევსება. რაც შეეხება მოხმარებას, პასპორტის მონაცემებით 13,5 ლიტრია. მაგრამ პრაქტიკაში UAZ-ს შეუძლია 15 ლიტრამდე ჭამა, განსაკუთრებით ზამთარში.

გადაცემათა კოლოფი მექანიკური, ხუთ სიჩქარიანი. მიმოხილვების მიხედვით გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ბუნდოვანია. ყუთის გასაკონტროლებლად ჯერ უნდა მიეჩვიოთ მას.

რას ამბობენ მფლობელები ძრავზე? ძრავას აქვს 150 ათასი კილომეტრის რესურსი, ხოლო ექსპლუატაციის დროს შეიძლება შეგხვდეთ ზეთის მოხმარების გაზრდა, გასამმაგება და გადახურება.

გულსაკიდი

მანქანა აგებულია ჩარჩოს სტრუქტურაზე. წინა და უკანა დამოკიდებული სუსპენზია. ვინაიდან მანქანა სრულამძრავიანია, ორივე ღერძზე არის ღერძი. ზამბარები გამოიყენება როგორც ელასტიური ელემენტები. მუხრუჭები მხოლოდ ბარაბანია. სასიამოვნო მახასიათებლებიდან აღსანიშნავია, რომ საჭე აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. ძველ ნიმუშებზე ის არ იყო.

როგორ იქცევა მანქანა მოძრაობაში? მიმოხილვების თანახმად, UAZ-374195 აქვს ძალიან ძველი დიზაინი. მანქანა ცუდად კონტროლდება რამდენიმე ფაქტორის გამო:

• სიმძიმის მაღალი ცენტრი.
• დამოკიდებული შეჩერება.
• საჭის სისტემის არქაული სქემა, რომელიც არ გაუმჯობესებულა სსრკ-ს დროიდან.

მანქანა ბევრს ტრიალებს მოსახვევებში და დიდი მასის გამო ცუდად ანელებს სვლას. ეს განსაკუთრებით ეხება სრულად ჩატვირთვისას. მიმოხილვები ამბობენ, რომ ზოგჯერ ამ მანქანის მართვა უბრალოდ საშიშია. მფლობელები, მანქანის მართვის მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად, უამრავ გაუმჯობესებას ნერგავენ სავალი ნაწილისა და საჭის დიზაინში. თუმცა, მანქანა კვლავ აგრძელებს გზებზე "თხის" მოძრაობას.

საკიდის დიზაინი საკმაოდ მარტივია, მაგრამ საიმედოობაზე საუბარი ნაადრევია. მიმოხილვების თანახმად, მფლობელმა შეიძლება განიცადოს ღეროების და ბორბლების საკისრების სწრაფი უკმარისობა. ამორტიზატორები ასევე დიდხანს არ ძლებენ.

შეჯამება

მაშ, ჩვენ გამოვიკვლიეთ რა არის UAZ-374195 მიკროავტობუსი. მანქანის უპირატესობებიდან აღსანიშნავია:

• მაღალი კლირენსი.
• ყველა ბორბლიანი ამძრავის არსებობა, რომელიც აძლევს მანქანას საზღვაო ძალების უნარს.
• შედარებით დაბალი ღირებულება.

დარჩენილ მანქანას ბევრი ნაკლი აქვს. მათი უმეტესობა დაკავშირებულია იმ ფაქტთან, რომ აპარატის დიზაინი დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა და მნიშვნელოვნად მოძველებულია. გარდა ამისა, მეპატრონეები უჩივიან მშენებლობის უხარისხობას. აქედან გამომდინარე, მანქანების უმეტესობას სახელმწიფო საწარმოები ყიდულობენ. შეჯამებით, ღირს იმის თქმა, რომ სანამ ამ მანქანას აირჩევთ თქვენთვის (თევზაობის ან ნადირობისთვის), საჭიროა ყურადღებით აწონოთ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე. ამ მანქანას, სამწუხაროდ, არ აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობები და, შესაბამისად, ბევრი ირჩევს Niva ანიგივე მონადირე. ეს მანქანები იქნება უფრო კომფორტული და ნაკლებად პრობლემური მოვლის თვალსაზრისით.