ელექტრული უკანა კარი: რატომ გჭირდებათ ის და როგორ დააინსტალიროთ

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ბევრი თანამედროვე მანქანა მოდის სრული სიმძლავრის აქსესუარებით ქარხნიდან. და ერთ-ერთი ხელმისაწვდომი ფუნქციაა საბარგულის ან უკანა კარიბჭის დახურვა და გახსნა. ძველ მანქანებზე ასეთი კეთილმოწყობა არ არის, მაგრამ ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია საკუთარი ხელით გააკეთოს ელექტრო საბარგულის ძრავა. აღსანიშნავია, რომ გახსნა ბევრად უფრო ადვილია განხორციელება, ვიდრე დახურვა. ამისათვის საკმარისია უფრო მძლავრი ზამბარების ან ამორტიზატორების დაყენება. მაგრამ დახურვის ფუნქციის განსახორციელებლად საჭიროა ელექტრო დისკის დაყენება.

მეთოდები ელექტროძრავის განხორციელების

არსებობს ორი ტიპის საბარგულის სახურავი: პნევმატური და ელექტრო. პირველი უფრო რთული ჩანს იმის გამო, რომ მას აქვს კომპრესორი, მიმღები და ჰაერი მუდმივად ზეწოლის ქვეშ იმყოფება. ასეთი სტრუქტურების ღირებულება საკმაოდ მაღალია, მაგრამ ისინი არ ინარჩუნებენ საიმედოობას. ასეთი მექანიზმები მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყოს მონიტორინგი, რადგან მაღალი წნევა აისახება მოწყობილობის ელემენტებზე.

საბარგულის გახსნა და დახურვა ერთდროულად რამდენიმე გზით უნდა მოხდეს. რეკომენდირებულია ღილაკის დადება დაფაზე ან მძღოლის კარზე. ამ ღილაკის პარალელურად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ რელე, რომელსაც აკონტროლებს სიგნალიზაცია ან დისტანციური ცენტრალური საკეტი. გასაყიდად შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა მოწყობილობები კარების გახსნისა და დახურვის განსახორციელებლად. მანქანის სიგნალიზაციაზე და დისტანციურ ცენტრალურ საკეტებზე არის რამდენიმე სარეზერვო არხი, რომლებიც დაკავშირებულია წამყვანის ღილაკებთან საბარგულის სახურავის გასახსნელად. მაგრამ ეს უფრო დეტალურად მოგვიანებით იქნება განხილული.

ელექტროძრავის უპირატესობები

არ შეიძლება ითქვას, რომ ეს მოწყობილობა სიახლეა, რადგან მსგავსი დიზაინი მრავალი წლის განმავლობაში გამოიყენება ინდუსტრიაში. მართალია, ზომები იქ უფრო დიდია და კონტროლი გარკვეულწილად განსხვავებულია. დისკის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ იგი დამონტაჟებულია მთავარ ფიქსირებულ საკეტთან ერთად. ამიტომ, თავდამსხმელების მიერ გატეხვის შესაძლებლობა გამორიცხულია.

გახსნა ხორციელდება საკმაოდ მარტივად - ცენტრალური საკეტის დისკის და ღილაკის გამოყენებით. დისკი ხსნის საბარგულის საკეტს და ზამბარების გამო მიდის ზედა პოზიციაზე. მაგრამ დახურვის ფუნქცია ცოტა უფრო რთული შესასრულებელია - თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ელექტროძრავა ან პნევმატური სისტემა, ლიმიტის გადამრთველები, ღეროები საბარგულის სახურავის გასატარებლად.

ელექტროძრავის მახასიათებლები

დიზაინში ბევრი განსხვავებული ელემენტია, ისინი მნიშვნელოვანია დისკის მუშაობისთვის. ყველაზე ხშირად გამოყენებული სისტემები ეფუძნება ელექტროსძრავა. ისინი პრაქტიკული, გამძლე, საიმედოა. ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ დიზაინი მაგნიტურ ფირფიტებზე საბარგულის სახურავის გასახსნელად. ეს არის რთული მექანიზმები, რომლითაც კიდევ ბევრი პრობლემა იქნება. რაც შეეხება ძველ VAZ მანქანებზე დამონტაჟებას, უმჯობესია თავი შეიკავოთ ამისგან. ეს მანქანები არ არის შექმნილი ასეთი მოწყობილობის გამოსაყენებლად.

დიდი სირთულის გარეშე შეგიძლიათ დაამონტაჟოთ ელექტრო საბარგული საკუთარი ხელით. მაგრამ განსაკუთრებული ყურადღება მიუდექით აღჭურვილობის არჩევანს და კონტროლის ვარიანტებს. კონტროლის სტანდარტული ტიპია ღილაკების დაყენება სალონში. საბარგულის დისტანციურად გასახსნელად ან დახურვისთვის მოგიწევთ დამატებითი მართვის განყოფილების ყიდვა და დისკებთან სათანადოდ დაკავშირება. თუ არ გაქვთ ელექტრიკოსების დამონტაჟების გამოცდილება, მაშინ ჯობია ეს ყველაფერი პროფესიონალების ხელში მიტოვოთ.

პირველი ინსტალაციის ვარიანტი

კონსტრუქციის განსახორციელებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი მეთოდი. და პირველივე არის ელექტრო საბარგულისთვის განკუთვნილი სტანდარტული პროდუქტების შეძენა. უმჯობესია მიიღოს ზღვარი. სისტემის კომპონენტები უნდა იყოს გამაგრებული, მათი წარმოებისთვის გამოყენებული მასალები მხოლოდ მაღალი ხარისხისაა. რა თქმა უნდა, ასეთი ნაკრების ღირებულება საკმაოდ დიდი იქნება, მაგრამ დარწმუნებული იქნებით, რომ ის მრავალი წლის განმავლობაში მოგემსახურებათ და არ გატყდება ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. ინერციული მექანიზმის არსებობა მისასალმებელია, რადგან მისი დახმარებით დისკი გაითიშება საბარგულის სახურავის გადაადგილების გზაზე დაბრკოლების არსებობის შემთხვევაში.

მეორე განხორციელების მეთოდი

და მეორე გზა ყველაზე საინტერესოა - ყველაფერს აგროვებ და დააინსტალირეუკანა კარის ელექტრო კომპონენტები თავად იკეტება. ამ შემთხვევაში გამოიყენეთ ნაწილობრივ დასრულებული ელემენტები. როგორც წესი, ბევრი მძღოლი აყენებს ელექტრო დისკებს, რომლებიც დამზადებულია რაიმე სტანდარტული მექანიზმის საფუძველზე. აუცილებლად გამოიყენეთ ინერციული მექანიზმები, რომ თუ საბარგულის გზაზე რაიმე დაბრკოლებაა, ელექტროძრავა არ გაფუჭდეს.

უბრალო ძრავის გამოყენებისას ის მარცხდება, თუ დაბრკოლება წარმოიქმნება - ძაბვა გაგრძელდება გრაგნილებზე და როტორი გაჩერდება. შედეგად, გრაგნილები უბრალოდ იწვის.

რა გჭირდებათ ინსტალაციისთვის

ძველ მანქანებზე ელექტროძრავის დაყენება არ არის რეკომენდებული. დიზაინი არ არის განკუთვნილი ასეთი მოწყობილობების დამონტაჟებისთვის, მოგიწევთ ყველაფრის შეცვლა და ხელახლა გაკეთება, რასაც დიდი დრო და ძალისხმევა დასჭირდება. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ საბარგულის გათავისუფლების ღილაკი, თუ უკვე გაქვთ ამორტიზატორები ან ზამბარები. მაშინაც კი, თუ თქვენ აპირებთ ქარხნული ელექტროძრავის მიწოდებას, დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყო:

1. ელექტრული საბურღი.
2. ბულგარული (კუთხოვანი საფქვავი).
3. გასაღებები, ხრახნები, ჩაქუჩი - ამ ხელსაწყოების გარეშე არ შეგიძლიათ.

გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეიძინოთ ეს მოწყობილობები და ნაწილები:

1. ელექტრო შუშები კლასიკური VAZ სერიის მანქანებისთვის ორი ცალი ოდენობით.
2. ელექტრო ფანჯრის მართვის მოდული.
3. მავთულები, ბორბლები, სითბოს შეკუმშვა.
4. ნახევარგამტარული დიოდები.
5. ელექტრომაგნიტური რელეები 4 და 5 კონტაქტით.
6. ბალიშები ელექტრომაგნიტური რელეებისთვის.
7. მიზანშეწონილია მეათე ოჯახის VAZ მანქანების საბარგულში გამოყენებული ზამბარების შეძენა.

როდესაც მიიღებთ ყველა ამ ნივთს და მოამზადებთ ხელსაწყოებს, შეგიძლიათ დაიწყოთ ელექტრო საბარგულის დაყენება თქვენს მანქანაზე. შემდეგ დეტალურად განვიხილავთ სამუშაოს ყველა ეტაპს.

Drive Assembly

ეს არ ნიშნავს იმას, რომ შეკრების პროცედურა ძალიან რთულია. ნებისმიერ მძღოლს, რომელმაც იცის როგორ უმკლავდეს ხელსაწყოს, შეუძლია გააკეთოს ყველაფერი. რა თქმა უნდა, ჯერ კიდევ უნდა იმუშაოთ შედუღებასთან, რათა სწორად დააკავშიროთ სადენები და დიოდები რელესთან და საკონტროლო მოწყობილობასთან.

მიზანშეწონილია დისკის დაყენება სტანდარტული სიგნალიზაციის კონტროლით, მუშაობის პროცედურა ასეთია:

1. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეცვალოთ საბარგულის სახურავის წამყვანი მექანიზმი. ამისათვის ამოიღეთ ელექტროძრავა და მოაბრუნეთ ისე, რომ მან შეძლოს ლიანდაგის გასწვრივ ფუნქციონირება. ფირფიტების ყველა ზედმეტი ნაწილი უნდა დაიჭრას საფქვავი.
2. გააკეთეთ შესაკრავის ზოლი პერფორირებული ფოლადისგან.
3. დააინსტალირეთ ამძრავი მექანიზმების რელსები და ელექტროძრავები პერფორირებულ ზოლზე. მთელი სტრუქტურა უნდა განთავსდეს სხეულის პანელებზე. მიზანშეწონილია ინსტალაციის ადგილების წინასწარ გაძლიერება.
4. მექანიზმის ერთი ბოლო, რომელიც არ არის გამოყენებული, უნდა იყოს დამაგრებული ყდაზე დამჭერებზე.
5. თქვენ არეგულირებთ მექანიზმს.

დისკის ელემენტების დაყენების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ ელექტრონული კომპონენტის დაკავშირება.

გაყვანილობა

აუცილებლად წინასწარ დაფიქრდით, როგორ გაატაროთ გაყვანილობის აღკაზმულობა. მთავარია, თავიდან აიცილოთ დაზიანება იმ ადგილებში, სადაც მოხრილი ხდება. იმ შემთხვევაში, თუ ახალი აღკაზმულობის მახლობლად არის სხვა მავთულები, რეკომენდებულია მათი დაკავშირება პლასტიკური დამჭერების გამოყენებით. საკონტროლო განყოფილება საუკეთესოდ არის განთავსებული საბარგულში, რათა შემცირდეს საკონტროლო სქემების სიგრძე. გამოდის, რომ საბარგულის შიგნით თქვენ მხოლოდ უნდა გაჭიმოთ დენის და მართვის მავთულები (ბარგის გახსნისა და დახურვის ღილაკებამდე).

რაც შეეხება კავშირის სქემას, რაიმე კონკრეტული არ უნდა იყოს რეკომენდებული, რადგან ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა კომპონენტები გამოიყენება სისტემაში. მაგალითად, სტატიაში მოცემულია ელექტროძრავის სისტემის ელემენტების ჩართვის მარტივი დიაგრამა.

ძრავის დისკის კავშირის მახასიათებლები

ახლა, როცა ყველა სადენი ადგილზეა, შეგიძლიათ დააკავშიროთ ისინი საკონტროლო განყოფილებაში. შეეცადეთ დააკვირდეთ პოლარობას, რათა ნახევარგამტარული ელემენტები არ ჩავარდეს. ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ დასაკავშირებლად ცალკე კაბელის გამოყენებას, რომელიც უნდა დაუკავშირდეს ბატარეას დაუკრავენ.

მავთულის ზომა და დაუკრავის ნიშანი დამოკიდებულია დისკის სიმძლავრეზე. თუ იყენებთ უნივერსალურ დენის საბარგულს ან თქვენი კონკრეტული მარკის მანქანისთვის, ინსტალაციასაკონტროლო ღილაკები საუკეთესოდ იწარმოება ტორპედოს ბოლოში. ოღონდ მხოლოდ ისე, რომ მართვის დროს შემთხვევით არ დაგიჭიროთ.