როგორ მუშაობს 21083-ე VAZ-ის კარბუტერი?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

კარბურატორი არის ყველა მანქანის საწვავის სისტემის ხერხემალი. მერვე და მეცხრე ოჯახის ყველა VAZ მანქანაზე გამოიყენება ცნობილი 21083 Solex კარბურატორი, რომლის მთავარი ამოცანაა აალებადი ნარევის მომზადება ძრავის წვის პალატაში მისი შემდგომი მიწოდებისთვის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს მოწყობილობა გამოიყენება ბენზინის ჰაერთან შერევისთვის გარკვეული პროპორციებით. აღსანიშნავია, რომ 1 კუბური სანტიმეტრი საწვავისთვის 21083 კარბურატორი აწვდის 15 კუბურ სანტიმეტრ ჟანგბადს. "რვა" თითქმის არაფრით დადის ჰაერის გარდა.

VAZ-21083 კარბურატორი: მოწყობილობა

ეს მექანიზმი მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• Econostat.
• მცურავი მექანიზმი.
• მეორადი პალატის გარდამავალი სისტემა.
• პირველადი და მეორადი კამერების ძირითადი დოზირების სისტემა.
• პნევმატური კონტროლირებადი ეკონომიზერი.
• დემპერის მართვის მექანიზმი.
• აჩქარების ტუმბო.
• EPHH სისტემა.
• სტარტერი.
• სავალდებულო კარკასის ვენტილაციის სისტემა.

თავად Solex შედგებაორი ნაწილი - ზედა და ქვედა, რომელშიც ფიქსირდება ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ელემენტი და მექანიზმი.

ქვემოთ განვიხილავთ რისთვის არის განკუთვნილი ამ კარბუტერის ძირითადი ელემენტები.

ბენზინი სპეციალური ტუმბოს დახმარებით ტუმბოს საწვავის ავზიდან ხაზების გავლით მცურავი კამერისკენ. ეს უკანასკნელი არის პატარა კონტეინერი სითხის დროებითი შესანახად. ფლოტის დახმარებით სისტემა არეგულირებს კამერაში საწვავის მიწოდების დონეს. ეს ნაწილი ყოველთვის უნდა იყოს მორგებული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საწვავი-ჰაერის ნარევი ზედმეტად გამდიდრდება და G8 მოიხმარს 10-20 პროცენტით მეტ ბენზინს, რომელსაც ამზადებს VAZ-21083 კარბურატორი. ცურვის რეგულირება ყოველთვის უნდა განხორციელდეს როგორც კი მანქანა დაიწყებს მეტი საწვავის მოხმარებას. აღსანიშნავია ისიც, რომ დიდი ხნის უმოქმედობის შემდეგ ბენზინის დონე სწრაფად ეცემა, რაც ძრავის ჩართვას შეუძლებელს ხდის. ამ შემთხვევაში, მძღოლები გირჩევენ საწვავის ხელით გადატუმბვას 21083 VAZ-ის კარბუტერში საწვავის ტუმბოზე არსებული ბერკეტის გამოყენებით.

როგორც ვიცით, რაც უფრო სწრაფად მოძრაობს ჟანგბადი, მით მეტი საწვავის დაგროვება შეუძლია მას. ამისათვის კარბუტერის სისტემას უბრალოდ აქვს დიფუზორი. ეს არის პატარა ნაწილი, რომელიც ვიწროვდება იმ ხვრელის მახლობლად, რომელიც მიდის მცურავი კამერისკენ. ამაჩქარებლის ტუმბო არის მოწყობილობა, რომელიც ზრდის ძრავის სიმძლავრეს გაზის პედლის დაჭერისას.

ჰაერის დემპერი (შეწოვა) ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებსსაწვავის მიწოდების სისტემა. ეს ნაწილი მდებარეობს კარბუტერის ზედა ნაწილში. ის ემსახურება ჰაერის ფილტრიდან სისტემაში შემავალი ჟანგბადის ნაკადის რეგულირებას. ჰაერის ამორტიზატორის წყალობით ავტომობილი ზამთარში და ასევე შიდაწვის ძრავის ხანგრძლივი გაგრილების შემდეგ უფრო ადვილია სვლა.

დროლის სარქვლის დახმარებით საწვავის ოპტიმალური რაოდენობა 21083-ე VAZ-ის კარბურატორში შედის. ეს მექანიზმი უერთდება მანქანის გაზის პედალს და ყოველი დაჭერისას სითხის დინებას ზრდის.