ტემპერატურის სენსორი VAZ-2106: მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი, ჩანაცვლება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მიუხედავად იმისა, რომ ვაზ-2106 მანქანას აქვს კარბურატორის კვების სისტემა, მანქანაში მაინც არის სენსორები. ისინი ზომავენ გამაგრილებლის წნევას და ტემპერატურას. მოდით ვისაუბროთ ტემპერატურის სენსორზე VAZ-2106. იგი დამონტაჟებულია მანქანის გაგრილების სისტემაში და დაკავშირებულია შიდა ტემპერატურის სკალასთან.

დანიშნულება

მაშ, რა ფუნქციებს ასრულებს სენსორი? ეს ელემენტი აუცილებელია გამაგრილებლის ტემპერატურის გასაკონტროლებლად, რათა გადახურების შემთხვევაში მძღოლმა დროულად უპასუხოს სიტუაციას. ინფორმაცია სენსორიდან ნაჩვენებია ინსტრუმენტთა პანელზე. მძღოლს შეუძლია დააკვირდეს, თუ რამდენად ცხელი ან ცივია გამაგრილებელი ძრავის სისტემაში. VAZ-2106 ტემპერატურის სენსორი ამ მანქანაში სხვა ფუნქციებს არ ასრულებს.

მოწყობილობა

თუ გავითვალისწინებთ მოწყობილობას, მაშინ არსებობს ორი ტიპის ტემპერატურის სენსორი. პირველი არის თერმისტორი. ეს არის თერმული რეზისტორი, რომლის წინააღმდეგობა იცვლება ტემპერატურის მატებასთან ან კლებასთან ერთად.თერმისტორი არის ხრახნიანი ლითონის კორპუსის შიგნით. სხეულზე არის კუდის პლასტმასის ნაწილი. კონტაქტები უკანა მხარეს არის. ერთი კონტაქტი (დადებითი) ხელმისაწვდომია კუდის განყოფილებაში. ის მიდის დაფისკენ. მეორე კონტაქტის როლს ასრულებს სხეული - ის დაკავშირებულია მთლიან მასასთან.

მეორე ტიპის სენსორი არის სპეციალური კონტაქტორი შიგნით ბიმეტალური ფირფიტით. ეს უკანასკნელი, ანტიფრიზის გაცხელებიდან გამომდინარე, იხურება ან იხსნება.

პირველი ტემპერატურის სენსორი VAZ-2106 გამოიყენება მხოლოდ გაგრილების სისტემაში ანტიფრიზის გაცხელების შესახებ მონაცემების საჩვენებლად. ტემპერატურის მატებასთან ერთად იცვლება სენსორის წინააღმდეგობა. გარკვეული ძაბვა გამოიყენება ინსტრუმენტის სასწორზე. მოწყობილობა დამონტაჟებულია ძრავის ბლოკში გაგრილების სისტემის არხებში.

მეორე ტემპერატურის სენსორი ცოტა განსხვავებულია. ის ასევე რეაგირებს ანტიფრიზის ან ანტიფრიზის ტემპერატურაზე, მაგრამ შექმნილია რადიატორზე ელექტრო ვენტილატორის ჩართვისთვის. ეს სენსორი დამონტაჟებულია რადიატორზე.

მუშაობის პრინციპი

ვაზ-2106 გაგრილების ტემპერატურის სენსორის ნორმალური მუშაობისთვის საჭიროა ძაბვა 5 ვ. ვინაიდან თერმისტორს აქვს უარყოფითი ტემპერატურული კოეფიციენტი, რადგან ანტიფრიზი გაცხელდება, სენსორზე წინააღმდეგობა დაეცემა. შესაბამისად, ძაბვაც შემცირდება. ინსტრუმენტთა პანელი განსაზღვრავს ტემპერატურას ძაბვის ვარდნის დონის მიხედვით.

სხვადასხვა VAZ მოდელში სენსორი შეიძლება განთავსდეს სხვადასხვა ადგილას - ცილინდრის თავში, თერმოსტატის კორპუსში ან მის კორპუსზე.დარწმუნდით, რომ მოათავსეთ ელემენტი გამოსასვლელი შლანგის მიდამოში, რომელიც საჭიროა სითხის რადიატორში გადასასვლელად. VAZ-2106-ში DTOZH გვხვდება ცილინდრის თავში.

დაკავშირება

ვაზ-2106 ტემპერატურის სენსორის დაკავშირება ძალიან მარტივია. DTOZH-ის კუდზე, რომელიც ხრახნიან ცილინდრის ბლოკში, არის ერთი კონტაქტი. იგი დაკავშირებულია დაფაზე მიმავალ მავთულთან. აქვს შესაბამისი ტერმინალი. დასაკავშირებლად, უბრალოდ შეაერთეთ ტერმინალი სენსორის კონტაქტთან, შემდეგ კი დაფა აჩვენებს გამაგრილებლის გათბობას და, შესაბამისად, ძრავის ტემპერატურას.

დარღვევის ნიშნები

ტემპერატურის სენსორი VAZ-2106 არის პრაქტიკულად უპრობლემო მოწყობილობა. მისი დიზაინი ძალიან მარტივია. აქედან გამომდინარეობს სანდოობა. მაგრამ მასთან ერთად, მძღოლებს შეიძლება პრობლემები შეექმნათ. თანამედროვე სათადარიგო ნაწილების საიმედოობა სასურველს ტოვებს.

სენსორთან დაკავშირებული პრობლემები მცირდება მითითებების დარღვევამდე, კალიბრაციისა და წინააღმდეგობის დარღვევამდე. მაგრამ ერთადერთი უბედურება არის ძრავის გადახურების რისკი, რადგან მძღოლი ვერ ხედავს რეალურ ტემპერატურას. ინექციურ მანქანებზე გატეხილი სენსორის დაზიანება გაცილებით დიდი იქნება - იქ სენსორი ასევე დაკავშირებულია ECU-სთან და ნარევის წარმოქმნის პროპორციები დამოკიდებულია ძრავის ტემპერატურაზე.

თუ ვსაუბრობთ ტემპერატურის სხვა სენსორზე VAZ-2106, რომელიც პასუხისმგებელია ვენტილატორის ჩართვაზე, მაშინ მისმა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს დამღუპველი შედეგები. მისი გააქტიურების გადაჭარბებული ტემპერატურის გამო ვენტილატორი დროულად არ იმუშავებს. იმისათვის, რომ ცილინდრის თავიგადახურდა და დაიწყო დეფორმაცია, აუცილებელია ტემპერატურა ნორმიდან მხოლოდ რამდენიმე გრადუსით მოიმატოს. მეორე გაუმართაობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დაფაზე კითხვის არარსებობა, არის სენსორის გატეხილი გაყვანილობა.

როგორ შევამოწმოთ?

ვინაიდან ვაზ-2106 გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი ძალიან მარტივია, მისი დიაგნოსტიკის მეთოდები ძალიან მარტივია. მაგრამ ელემენტის დიაგნოსტიკამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გაყვანილობა და მისი მთლიანობა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ სენსორი იღებს თუ არა ძაბვას.

შესრულების შესამოწმებლად ყველაზე ზუსტი გზაა წინააღმდეგობის გაზომვა მულტიმეტრის გამოყენებით. მაგრამ გაზომვის პროცესში ელემენტი წყალში უნდა მოიხარშოს. ტემპერატურის ცვლილებისას შეიცვლება სენსორის წინააღმდეგობა. მაგრამ რადგან DTOZH არაფერზე არ მოქმედებს VAZ-2106-ში, უფრო ადვილია უბრალოდ გაუმართავი ელემენტის შეცვლა. უფრო მეტიც, მისი ფასი არ აღემატება ორას რუბლს.

როგორ შევცვალოთ ელემენტი?

ვაზ-2106 ძრავის ტემპერატურის სენსორის შესაცვლელად, საკმარისია ძრავის გაგრილება, თუ ის ადრე იყო გაცხელებული. ამ პროცესში თქვენ მოგიწევთ ელემენტის ამოღება ცილინდრის თავის გაგრილების ჟაკეტიდან და შეგიძლიათ დაწვათ ცხელი სითხით. სენსორს აქვს M14 ძაფი. მის გასახსნელად საჭიროა გასაღები 19. დეფექტური ელემენტი ამოღებულია, მის ადგილას კი ახალი იკვრება. ზოგიერთ მანქანაზე რეკომენდირებულია გამაგრილებლის ოდნავ დაცლა ჩანაცვლებამდე.

შეგიძლიათ შეცვალოთ სენსორი ნებისმიერით, რომელიც იყიდება მაღაზიაში და მსგავსიაძაფი ცილინდრის თავში. მთავარი ის არის, რომ ელემენტზე კონტაქტები მსგავსია მანქანის გაყვანილობის დანამატთან. შემდეგ ყველაფერი დაუკავშირდება და იმუშავებს უპრობლემოდ.

დასკვნა

DTOZH VAZ-2106-ზე, თუმცა ეს გავლენას არ ახდენს ძრავის დაწყებასა და მუშაობაზე, მნიშვნელოვანი ელემენტია. მისი ჩვენებით, მძღოლი ხედავს, რომ ძრავა საკმარისად თბილია, რომ მოძრაობა დაიწყოს. ასევე, მძღოლს შეუძლია დააკვირდეს, თუ როგორ იცვლება გამაგრილებლის გათბობა მოძრაობისას, აკონტროლოს ტემპერატურის რეჟიმი და აღმოფხვრას ძრავის გადახურების რისკი. ყოველივე ამის შემდეგ, გადახურება იწვევს ცილინდრის თავის ზედაპირების დეფორმაციას, რაც იწვევს მნიშვნელოვან ინვესტიციას. საუკეთესო შემთხვევაში, თავის დაფქვა შესაძლებელია, ხოლო უარეს შემთხვევაში, მისი გამოცვლა მოუწევს ბზარების გამო.