საწვავის დონის სენსორი: მუშაობის პრინციპი, მოწყობილობა და მონტაჟი

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

საწვავის ლიანდაგი არის ის, რაც გამოიყენება იმის გასაზომად, თუ რამდენად სავსეა მანქანის ავზი ბენზინით. ამ მოწყობილობის ცდომილება არ აღემატება 1 პროცენტს. საწვავის დონის სენსორები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია სისტემებში, რომლებშიც საწვავის მოხმარება და გადინება კონტროლდება, აუცილებლად თანამგზავრული მონიტორინგის სისტემებთან ერთად.

კარგ მანქანას აქვს შემდეგი თვისებები:

• ის არის მსუბუქი დიზაინი და იწონის 300 გრამზე ნაკლებს.
• შეიძლება დამონტაჟდეს ბრტყელ ავზში, რომლის სიღრმე არაუმეტეს 30 სმ-ია - ამას ხელს უწყობს მოკლე საზომი ზონდები.
• მაღალი სიზუსტე საწვავის დონის გაზომვისას, რაც მიიღწევა სენსორის გაფართოების გაზრდით, ასევე სკალის წრფივობით.
• მოდულურმა დიზაინმა უნდა შეცვალოს საზომი თავი ზონდის მიუხედავად და არ დაგჭირდეთ ავზის ხელახალი კალიბრაცია.

განვიხილოთ საწვავის დონის სენსორის დიზაინი.

აწყობილი შედგება 2 მოდულისგან. პირველი არის საზომი თავი, მეორე არის ზონდი. იგი დამონტაჟებულია ავზზე ფლანგით (რომელსაც აქვს შუასადებები) თვითგაბურღული ხრახნების გამოყენებით. თავთან დამაგრება უნდაგანსხვავდება სიმკაცრით. ეს, თავის მხრივ, უზრუნველყოფილია ბოლო ღარში დამონტაჟებული დალუქვის რგოლით. სენსორის საზომ სათავეს აქვს ძაბვის სტაბილიზატორი, ასევე მიღებული სიგნალის ციფრული დამუშავების სქემა. გარედან მდებარე მოწყობილობებთან კომუნიკაცია შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ ინტერფეისის კაბელის გამოყენებით. გარდა ამისა, სათავეს აქვს მონაცემთა გადაცემის და მიღების მოწყობილობა და შეყვანისა და გამომავალი სქემების დამცავი წრე.

უერთდება საზომ ზონდს, რომელიც ზომავს ბენზინის დონეს. იგი შედგება რამდენიმე კოაქსიალური ელექტროდისგან და აქვს ზამბარა მის შესაერთებელში, რომელიც ინარჩუნებს სიმების კარგ დაძაბულობას.

როგორ მუშაობს საწვავის სენსორები? ბენზინში ჩაძირული ზონდის შევსების დონე, ისევე როგორც მისი ელექტრული ტევადობა, დაკავშირებულია ხაზოვანი ურთიერთობის გამოყენებით. მიღებული მნიშვნელობა გარდაიქმნება ავზში საწვავის რეალური დონის მნიშვნელობად (ციფრულში) (ეს ყველაფერი ხდება საზომი თავში). ეს მონაცემები შემდეგ ციფრულად მუშავდება.

საწვავის დონის ცვლილება, რომელიც ხდება აჩქარების გამო, ყველაზე ნაკლებად გამოხატულია საწვავის ავზის შუაში. ამის გამოა, რომ საწვავის დონის სენსორი დამონტაჟებულია ამ ადგილას. უნდა აღინიშნოს, რომ საზომი ზონდის ორიენტაცია უნდა იყოს ვერტიკალური, რადგან ნებისმიერმა გადახრამ შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომა საწვავის მოცულობის განსაზღვრისას.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საწვავის დონის სენსორი დამონტაჟებულია ხრახნიანი კავშირის გამოყენებითფლანგა, ხოლო მის შებოჭილობას უზრუნველყოფს რეზინისგან დამზადებული დალუქვის შუასადებები. მისი დაყენების შემდეგ, თქვენ უნდა დაასრულოთ პროცესი მოწყობილობის დალუქვით.

შეუძლებელია, რომ არ ვახსენო ტანკის ტარება. მის წარმოებამდე აუცილებელია მანქანის მუშაობის უზრუნველყოფა სატანკო მოცულობის უმეტესი ნაწილის განვითარებით. ეს გააუმჯობესებს კალიბრაციის სიზუსტეს. შემდეგ ცარიელი (ან სავსე) ავზი ივსება ბენზინის თანაბარი პორციებით. მაშინ უნდა დაფიქსირდეს მოცულობის მნიშვნელობა.