PAZ 3206: აღწერა, მოწყობილობა, მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

პავლოვსკის საავტომობილო ქარხანა არის ერთ-ერთი ლიდერი მანქანებისა და ავტობუსების წარმოებაში რუსეთში. ამავდროულად, მცირე კლასის სამგზავრო ტრანსპორტი, რომელიც გამოდის ამ საწარმოს შეკრების ხაზიდან, ხასიათდება შესანიშნავი მობილურობით, მანევრირებით და გამძლეობით. ერთ-ერთი ასეთი მანქანა, რომელიც ჩვენი ყურადღების ღირსია, არის PAZ 3206. ამაზე სტატიაში ვისაუბრებთ.

ზოგადი აღწერა

PAZ 3206 ავტობუსი შეიქმნა ჯერ კიდევ 1986 წელს, მაგრამ მისი სერიული შეკრება დაიწყო 1994 წელს. მანქანა გამოირჩევა იმით, რომ მას აქვს საკმარისად მაღალი დონის უნარი და ეს განსაკუთრებით ეხება რუსეთის გამავლობის პირობებში. გარდა ამისა, მაღალი წარმადობა და ხელმისაწვდომი სათადარიგო ნაწილების კატალოგის ხელმისაწვდომობა ავტობუსს მოთხოვნილებას ხდის გადამზიდველებს შორის. ამასთან, ბლოკის მფლობელებმა აღნიშნეს, რომ მისი შენარჩუნება მარტივია და აერთიანებს ღირსეულ ხარისხს და დაბალ ღირებულებას.

გამოყენების თავისებურებები

როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, PAZ 3206, რომელსაც აქვს საკუთარი წონა შვიდი ტონა, საჭიროებს რვა მეტრზე ნაკლები რადიუსის შემობრუნებას. კარგად გააზრებული ზომების წყალობით, მანქანას შეუძლია შესანიშნავად მოერგოს საკმაოდ მკვრივ, შეიძლება ითქვას გაჯერებულ,ურბანული მოძრაობის ნაკადი. ბევრმა მძღოლმა ასევე აღნიშნა ავტობუსის კარგი მართვა: მანევრირება არ საჭიროებს მნიშვნელოვან ძალისხმევას.

სალონი

PAZ 3206-ის შემუშავებისას, დიზაინერებმა ძალიან საპასუხისმგებლო მიდგომა გამოიჩინეს მისი დიზაინის საკითხის გადასაჭრელად. კერძოდ, 2007 წლის რესტაილირებულ მოდელებს უკვე აქვთ თანამედროვე პერანგები პლასტმასის სახით, ორმაგი ნახევრად რბილი ხავერდის სავარძლები და მოაჯირის გააზრებული მონტაჟი. ავტობუსები PAZ 3206-110 სპეციალურად შექმნილია ჩრდილოეთ რეგიონებში მუშაობისთვის და, შესაბამისად, აღჭურვილია იზოლირებული ინტერიერით, ორმაგი მინის და საკმაოდ მძლავრი მანქანის გათბობის სისტემით.

სალონის ვენტილაცია ხორციელდება ფანჯრებისა და ლუქების გაღებით. კორპუსი დამზადებულია ცალი და ლითონისგან. ტიპი - ვაგონი. პნევმატური ორმაგი კარი. მისი სიგანე 72 სანტიმეტრია. ავარიულ კარს აქვს ერთი ფოთოლი და უკვე აღჭურვილია მექანიკური ამძრავით. მძღოლის სავარძელი სამგზავრო განყოფილებისგან გამოყოფილია დანაყოფით და სავარძელს აქვს საჰაერო საკიდარი, რომელიც შესანიშნავად აქრობს ვიბრაციას მგზავრობისას.

ავტობუსს აქვს ჰიდრავლიკური საჭე. სატრანსპორტო საშუალების ტევადობა ჯგუფური ტრანსპორტირებისთვის არის 25 ადამიანი.

პარამეტრები

PAZ 3206 ძალიან საგულდაგულოდ არის შემოწმებული დანერგვამდე, მისი ყველა ტექნიკური მახასიათებელი კარგად არის შესწავლილი და დამოწმებული.

ავტობუსი აღჭურვილია იმპორტირებული Cummins 4ISBe185 (ევრო-3) ტიპის ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავით. ელექტროსადგურის სიმძლავრეარის 185 ცხენის ძალა. ზოგიერთ შემთხვევაში, ავტობუსს შეიძლება ჰქონდეს ZMZ-5234 ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 124 ცხენის ძალაა. ამ ძრავში ცილინდრების რაოდენობა არის 8, ეკოლოგიური კლასი არის ევრო-1. ეს ელექტროსადგური აღჭურვილია სწრაფი გახურების ფუნქციით, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია რუსეთის ჩრდილოეთ რეგიონების მკაცრ კლიმატურ პირობებში ავტობუსის მუშაობისას.

Paz 3206 გადალახავს ნებისმიერი სირთულის გზებს დიდი სირთულის გარეშე. ეს შესაძლებელი გახდა სრულამძრავის არსებობისა და შემდეგი დიზაინის მახასიათებლების წყალობით:

• მანქანა აღჭურვილია ავტომატური როლი ბარით;
• მშრალი გადაბმა, ერთი ფირფიტა, ჰიდრავლიკურად მოქმედი;
• გადაცემათა კოლოფი ოთხ სიჩქარიანი, მექანიკური;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 105 ლიტრი;
• საწვავის მოხმარება - 20,5 ლიტრი ყოველი გავლილი 100 კილომეტრზე.

ზოგადად, ავტობუსს აქვს კომპონენტები და ნაწილები, რომლებიც არ საჭიროებს გამოცვლას ხანგრძლივი მუშაობისას, მაგრამ იაფია. ამის გამო ავტომობილი ავტომობილების ბაზრის ერთ-ერთი ლიდერია, პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება უცხოურ ანალოგებს.