გამწმენდის გადაცემათა ძრავის დიაგნოსტიკა და შეკეთება

2026 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:41

ვაზების ოჯახის საშინაო მანქანების ბევრი მფლობელი თანხმდება, რომ საწმენდის ძრავა-შემმცირებელი სუსტია და საკმაოდ ხშირად ფუჭდება და არ არის განსხვავება ძველსა და ახალს შორის. ამ პრობლემის მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს და ამ სტატიაში შევეცდებით შევაჯამოთ ისინი.

ძირითადი მახასიათებლები

მწმენდის გადაცემათა კოლოფის ძრავის სპეციფიკაციები:

• რეიტინგული ძაბვა - 12V.
• რეიტინგული ბრუნვის მომენტი - 5Nm.
• მაქსიმალური დენი - 4, 0; 4, 7A.
• რეიტინგული სიჩქარე - 39-50; 59-72.

მოწყობილობა

მომწმენდის ძრავის შემცირების კონტროლი და იკვებება სტანდარტული კონექტორის მეშვეობით. მექანიზმის დიზაინი დამზადებულია მტვრისა და ტენის კორპუსში შეღწევისგან დაცვით. საქარე მინის გამწმენდის დიზაინი მარტივია და შედგება სამი კომპონენტისგან: გადაცემათა ძრავა, ბერკეტები და ჯაგრისები. ელექტროძრავა დამონტაჟებულია სამ ჯაგრისით, დამცავი გადატვირთვისაგან და რადიო ჩარევისგან.

დანიშნულება

გამწმენდის გადაცემათა ძრავა შექმნილია მინის გამწმენდი მექანიზმის ბერკეტის სისტემის მართვისთვის. იგი დამონტაჟებულია საქარე მინის ქვეშ ნიშში და ლილვით უკავშირდება გამწმენდის მკლავებს. მას აქვს მუშაობის სამი რეჟიმი და კონტროლდება საჭის მარჯვენა სვეტის გადამრთველით. გადამრთველის პირველ პოზიციაზე ჩართულია საწმენდების წყვეტილი მუშაობა. კონტროლი ამ შემთხვევაში ხორციელდება სამონტაჟო ბლოკში დამონტაჟებული ელექტრონული რელეს საშუალებით. იგივე რელე ასევე აკონტროლებს დაბალ სიჩქარეს მუდმივ რეჟიმში.

შესაძლო გაუმართაობა

• ამ გადაცემათა ძრავის ყველა უსიამოვნების მთავარი მიზეზი არის წრეში კონტაქტების დიდი რაოდენობა და მათი ცუდი დაცვა გარემოს გავლენისგან. უპირველეს ყოვლისა, თუ VAZ-ზე საწმენდი ძრავის შემცირების პრობლემაა, შემოწმებულია ყველა კონტაქტი და ჯაჭვის რგოლი. ჯაჭვში თუნდაც ერთი სტაბილური კონტაქტის არარსებობის შემთხვევაში, საწმენდის სტაბილური მუშაობა არ იქნება, ამიტომ არ იჩქაროთ გადაცემათა ძრავის გამოცვლა, შესაძლოა მიზეზი ამაში არ არის.
• საჭის სვეტის გადამრთველი შეიძლება იყოს დეფექტური. ხანგრძლივად გამოყენების შემთხვევაში, კონტაქტები შეიძლება დაჟანგდეს, მტვერი შეიწოვოს ან გაცვეთდეს.
• გადაცემათა ძრავის არასასიამოვნო მდებარეობის შედეგად საქარე მინის ქვეშ მდებარე ნიშში წყალი მუდმივად ხვდება მასზე და შემაერთებელ შტეფსელზე. თუ ძრავა დაცულია, მაშინ არაფერი მოუვა, მაგრამ კონტაქტები გამუდმებით იჟანგება, დიაგნოსტიკის დროს აუცილებლად უნდა შემოწმდეს და შემაერთებელი გამოიცვალოს წყალგაუმტარი. უნდა აღინიშნოს, რომ უკანა გამწმენდის გადაცემათა ძრავითასეთი პრობლემები არ არის.

• ასევე სასწრაფოდ უნდა შეამოწმოთ დაუკრავენ, შეიძლება ის ააფეთქეს.
• შეამოწმეთ წინააღმდეგობა ამომრთველის ტერმინალებზე მულტიმეტრით, თუ აჩვენებს "0" - შეცვალეთ.
• სწორი კავშირის შემოწმება. იგივე მულტიმეტრით, გამწმენდის ჩართვის გარეშე, ვამოწმებთ ძაბვას მეოთხე ტერმინალსა და მიწას შორის, ის უნდა იყოს ნული. თუ არსებობს მტკიცებულება, ჩვენ აღვადგენთ დასაბუთებას.
• გადაცემათა ძრავის შემოწმება თავად. ჩვენ ჩართავთ საწმენდის ძრავა-შემმცირებელს დაბალი სიჩქარით და ვზომავთ ძაბვას. ის უნდა ემთხვეოდეს ბატარეის ძაბვას. თუ ეს ასე არ არის, ჩვენ ვიღებთ გადაწყვეტილებას გადაცემათა ძრავის შეცვლა ან შეკეთება.

შეკეთება

საქარე მინის გადაცემათა ძრავთან მისასვლელად, ჯერ უნდა გამორთოთ ბატარეა. შემდეგ ამოიღეთ პლასტმასის უგულებელყოფა, გამწმენდის სამაგრები და ამოიღეთ მთელი სტრუქტურა ბერკეტების სახსრების შესამოწმებლად და შეზეთვისთვის. საავტომობილო რედუქტორი გამორთულია ბერკეტებიდან, ამოღებულია სამაგრიდან და მასზე იხსნება პლასტმასის საფარი. მის ქვეშ არის ორი ხრახნი, რომლებიც უზრუნველყოფენ ლიმიტის გადამრთველის კონტაქტებს. ჩვენ ვხსნით ყველაფერს და მივდივართ მექანიზმებთან და ლილვთან. ყველაფერს სათითაოდ ამოვიღებთ, ოღონდ ორ პატარას მოვნიშნავთ, რადგან კბილების სხვა დახრილობა აქვთ. გადაცემათა კოლოფიდან ამოღებული ყველა ნაწილი უნდა გაირეცხოს ცხიმისგან და გაწმენდილი ჭუჭყისაგან, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. ასევე შეამოწმეთ გამომავალი. თუ გადაცემათა კოლოფის ნაწილები იდეალურად წესრიგშია, ამოიღეთ იგი ძირზე ორი ხრახნით, რათა მოხვიდეთ ელექტროძრავამდე.ამ ეტაპზე აუცილებელია ჯაგრისების ცვეთა შემოწმება, მათი მჭიდრო მორგება წამყვანთან, ყველა კონტაქტის გასუფთავება წვრილი ქვიშა ქაღალდით. ვაწყობთ საპირისპირო თანმიმდევრობით, საგულდაგულოდ შეზეთვით ყველა საჭირო ნაწილი.

ჩანაცვლება

გადაცემათა ძრავის ახლით გამოცვლისას განსაკუთრებული პრობლემები არ არის. მოქმედებების თანმიმდევრობა იგივეა, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ შეკრების დროს არ დააინსტალიროთ გრავიურა ჭანჭიკებით გადაცემათა ძრავისა და ტრაპეციის შეერთებისას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი შეეხებიან ამწეს და ეს გავლენას მოახდენს საწმენდების მუშაობაზე.