როგორ მუშაობს გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრი?

2026 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:41

Clutch არის მექანიზმი, რომელიც გამოიყენება ელექტროსადგურის გადაცემათა კოლოფთან დასაკავშირებლად და შემდეგ მისი გათიშვისთვის. თუ ეს მოწყობილობა ვერ მოხერხდება, ავტომობილის ნორმალური მოძრაობა შეუძლებელი იქნება. ძირითადად, ამ მექანიზმის ფუნქციონირება და სამუშაო მდგომარეობა დამოკიდებულია დისკზე. ეს უკანასკნელი უზრუნველყოფს გადაბმულობის სისტემის ნორმალურ ფუნქციონირებას, კერძოდ, ის დისტანციურად მოქმედებს კალათზე (წნევის ფირფიტაზე) მანქანაში შესაბამისი პედლის დაჭერისას. ამ მოწყობილობაში ასევე შედის გადაბმულობის სლავური ცილინდრი, რომელიც ასევე მნიშვნელოვანი ნაწილია ამძრავის მუშაობაში. დღეს კი ამაზე დეტალურად ვისაუბრებთ.

ამჟამად არსებობს რამდენიმე ტიპის დისკი:

• მექანიკური.
• ჰიდრავლიკური.

პირველი მანქანა ყველაზე ხშირად გამოიყენება სამგზავრო მანქანებზე. მისი გამორჩეული თვისებაა დიზაინის სიმარტივე და მოვლის დაბალი ღირებულება. Clutch slave ცილინდრი არ მოყვება. მექანიკურ დისკს აქვს მხოლოდ 4 მოწყობილობა:

• პედალიClutch;



• უფასო თამაშის რეგულირების მექანიზმი;
• clutch კაბელი;
• კავშირი.

რაც შეეხება ჰიდრავლიკურ მექანიზმს, მის დიზაინში წარმოდგენილია შემდეგი ელემენტები:

• clutch pedal და დამაკავშირებელი მილები;
• სითხის რეზერვუარი;
• მათ შორის, გადაბმულობის სამაგისტრო და სლავური ცილინდრები.

ზოგადად, ეს ხელსაწყო არის ჰიდრავლიკური ამძრავის განუყოფელი ნაწილი, რომლის ამოცანაა ძირითადი ცილინდრიდან მომდინარე ძალების მიღება. ასევე, Clutch Slave ცილინდრი ასრულებს სისტემის გამოშვების ჩანგლის გადაადგილების ფუნქციას ბიძგების საკისრით. ეს მექანიზმი განთავსებულია გადაბმულობის კორპუსზე.

როგორ იცით, სჭირდება თუ არა თქვენს მანქანას გადაბმული ცილინდრის შეცვლა?

უპირველეს ყოვლისა, წარუმატებელი გადაბმულობის პედლები შეიძლება მიუთითებდეს მოწყობილობის გაფუჭებაზე. თქვენ ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოთ მონის ცილინდრს, თუ პედალს აქვს საეჭვოდ რბილი დარტყმა.

სწრაფი ჩანაცვლების ინსტრუქციები

საბედნიეროდ, ამ მექანიზმის დიზაინი ძირეულად არ განსხვავდება სხვა მანქანებისგან. 2107-ე VAZ-ის გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრი აქვს თითქმის იგივე მოწყობილობა, რაც 1980-იანი წლების Ford-ს.

ამიტომ, ეს სახელმძღვანელო შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც უცხოურ, ასევე შიდა მანქანებზე:

1. ჯერ თქვენ უნდა დააყენოთ მანქანა სანახავ ხვრელზე.
2. შემდეგ, გამორთეთ გამოშვების ზამბარა და გამოიყენეთქლიბი, რომ ამოიღოთ ქინძისთავის ბოლოდან.
3. გახსნილი ქანჩის გამოყენებით, ამოიღეთ შლანგის ბოლო დანამატი ცილინდრის საცობიდან.
4. გამოიყენეთ გასაღები 2 ჭანჭიკისთვის, რომლებიც ამაგრებენ გაუმართავ მექანიზმს გადაბმულობის კორპუსზე.
5. შემდეგი, თქვენ უნდა გამორთოთ ცილინდრი შლანგიდან ნაწილის ხელით მობრუნებით. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ღია გასაღები.
6. ამის შემდეგ სასწრაფოა შლანგზე ახალი ნაწილის დადება, რომ სამუხრუჭე სითხის დანაკარგი ნულამდე შემცირდეს.
7. ჩვენ ვამაგრებთ ყველა ნაწილს უკან და ვატუმბავთ ჰიდრავლიკური ამძრავის სისტემას.