დიფერენციალური საკისარი: ჩანაცვლების მახასიათებლები და მოწყობილობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ხშირად ხდება, რომ მანქანის წინ მოძრაობისას უცნაური ხმაური შეიმჩნევა, რომელიც აჩქარებისას ძლიერდება და გაჩერებისას მცირდება. არ აქვს მნიშვნელობა რა გადაცემათა კოლოფში ხდება ეს, ბრალია ან კერა ან დიფერენციალური საკისარი. როგორ შევცვალოთ, დავარეგულიროთ და რისგან შედგება, განხილული იქნება სტატიაში.

დიფერენციალური ტარების მოწყობილობა

tapered საკისარი ეხება მოძრავი საკისრების ტიპს და წარმოადგენს დიზაინს, რომელიც შედგება ორი რგოლისაგან, შეკვეცილი კონუსის სახით, გაშვებული ღარებით. მათ შორის არის გამყოფი როლიკებით. ფორმით ისინი ცილინდრული, კონუსური, ლულის ფორმის, ნემსის ფორმის და გრეხილია. მათი დიზაინით კონუსები იყოფა ერთ მწკრივად და ორრიგად.

როგორც მექანიზმის ელემენტს, დიფერენციალურ საკისარს შეუძლია იმუშაოს მაღალი დატვირთვისა და ბრუნვის სიჩქარის პირობებში. მაშასადამე, შეკუმშული საკისრები არის ორივე ღერძული ყუთის ნაწილი სარკინიგზო ტრანსპორტისთვის დამანქანის კვანძის ელემენტები.

რატომ სჭირდება დიფერენციალური საკისრის გამოცვლა?

დეფექტების ტიპები იყოფა შემდეგ ჯგუფებად:

1. საწყისი დეფექტები:

• ამორტიზაცია;
• ბეწვები;
• ცუდი;
• ზედაპირის ფენის განადგურება;
• ჟანგი;
• ელექტრული დენის გავლის შედეგი.

2. მეორადი დეფექტები:

• დაღლილობის ჭურვები;
• უფსკრული.

რაიმე დეფექტის არსებობის შემთხვევაში საჭირო იქნება ჩარევა. საკისრის შეკეთება შეუძლებელია, შესაძლებელია მხოლოდ მისი გამოცვლა.

როგორ მიდის რემონტი?

აღდგენითი სამუშაოების განსახორციელებლად დაგჭირდებათ:

1. 2 ბურთულიანი საკისარი
2. დისკების შუასადებები (ზეთის ლუქები) 2 ცალი ოდენობით.
3. ბეჭედი ბეჭდები. განსხვავებული უნდა იყოს: მარჯვნივ და მარცხნივ.
4. გადაცემათა კოლოფის ტაფის საფარი.
5. Threadlock.
6. გადაცემათა კოლოფის ახალი ზეთი.

დიფერენციალური საკისრის დასარეგულირებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ გადაცემათა კოლოფი. ისინი შესწორებულია დემონტაჟულ ერთეულზე გამომავალი ლილვის მექანიზმით (გასაღების წყვილი) გამოშვებული. ყუთის ამოღების შემდეგ, დიფერენციალი ამოღებულია მისგან.

შესრულებულია შემდეგი:

1. გვერდითი გადაცემათა კოლოფი გათავისუფლებულია დიფერენციალიდან, ატრიალეთ 900.
2. საჭირო ხელსაწყოს გამოყენებით ამოღებულია საყრდენი რგოლი, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა ღერძში.
3. მოხსნის შემდეგსაცობი ადვილად იჭერს ღერძს და მასთან ერთად, თავად გადაცემათა კოლოფი.
4. იღება საჭირო ზომის თავი, გაფართოების კაბელი, შემდეგ იხსნება ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ ამოძრავებულ მექანიზმს დიფერენციალურ ჩარჩოზე.
5. შემდეგ ამოძრავებული მექანიზმი გათავისუფლდება კორპუსიდან (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩაქუჩი).

ახლა თქვენ უნდა დააკვირდეთ იმ ნაწილების სამუშაო ზედაპირებს, რომლებიც ამოღებულ იქნა რაიმე დეფექტისთვის. თუ მცირე დარღვევები გამოვლინდა, ისინი უნდა აღმოიფხვრას ქვიშის ქაღალდით. თუ ნაწილების უფრო სერიოზული დაზიანებაა, აუცილებელია გამოცვლა. ასევე, თუ შემოწმების დროს ამოძრავებულ მექანიზმზე აღმოჩენილია ჩიპები, ჭურვები ან სხვა დეფექტები, მაშინ მისი შეცვლა აუცილებელია.

ჩანაცვლების პროცესი

შემდეგი ნაბიჯი არის საკისრების ადგილმდებარეობის ყურადღებით დათვალიერება. თუ ამ ადგილებში სამუშაოა, კორპუსი უნდა შეიცვალოს, თუ ტრასებზე და მოძრავ ელემენტებზე აღმოჩენილია ჭურვები, ჩაღრმავებული ანაბეჭდი ან გამყოფების დეფექტი, მაშინ იცვლება საკისრები. შემდეგ, ხელსაწყოს გამოყენებით, დიფერენციალური საკისრები დალუქულია. გარე რგოლები დაჭიმულია გადაცემათა კოლოფიდან. ამას სპეციალური ხელსაწყოთი აკეთებენ. თუ არ არის ამწე, მაშინ ღერძების ლილვების ლაპრები ჯერ იკვრება, შემდეგ იცვლებიან ახალით.

გარე რგოლები ამოღებულია წვერით. მათ ქვეშ არის მორგებული რგოლი. მათ შეკუმშვამდე აუცილებელია ნაწილების ახალი ასლების მომზადება. საჭიროების შემთხვევაში, მექანიზმი პასუხისმგებელისპიდომეტრი. საკისრის შეცვლის შემდეგ დიფერენციალი ხელახლა იკრიბება.

VAZ დიფერენციალური ტარების რეგულირება

დიფერენციალი - ერთეული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაყოთ ბრუნვის მომენტი, როდესაც ღერძის თითოეული ლილვი იძენს თავის ნიუტონომეტრებს. ის ასევე არეგულირებს ბორბლების ბრუნვის სიჩქარეს. შემობრუნებისას გარე ბორბალი გადის უზარმაზარ რკალში და იწყებს ცურვას. ამის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება დიფერენციალი.

მის გამო ბორბლებს სიჩქარის დროს ბრუნვის განსხვავებული კუთხე აქვთ. ამ ელემენტის ტრასის მდგომარეობაზე მოსარგებად, საჭიროა დიფერენციალური რეგულირება.

ელემენტები შედგება ორი ნაწილისაგან: გარე რგოლები, რომლებიც ჩამაგრებულია ხიდის წინდებში; და შიდა, რომლის შეჯახება დიფერენციალზე მიდის. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ამ კვანძების გამოცვლა და მორგება საკუთარი ხელით.

დიფერენციალური საკისრების რეგულირება:

1. გაფხვიერეთ საკისრების თავსახურები ისე, რომ რეგულირების თხილი შემობრუნდეს.
2. ამ თხილმა მცირე ძალით უნდა გამკაცრდეს საკისარი.
3. საკისრები დაამაგრეთ თხილით, გადაატრიალეთ გადაცემათა კოლოფი ჯერ ერთი მიმართულებით, შემდეგ საპირისპირო მიმართულებით. როდესაც ეს კეთდება, ლილვაკები, რომლებიც საკისრებშია, სასურველ მდგომარეობაშია.
4. უკანა ღერძის კორპუსზე ბოლო წამყვანი მექანიზმების გადაბმულობის გვერდითი უფსკრული გასაზომად, თქვენ უნდა გააძლიეროთ მაჩვენებელი, მიიტანოთ მისი ზონდი კბილის ზევით მექანიზმის გარე კიდეზე. უფსკრული უნდა იყოს 0,15-0,2 მმ. გაზომვები უნდა ჩატარდეს მინიმუმ ექვს კბილზესაპირისპირო გვირგვინის ზონები.
5. მანძილის შესამცირებლად, ხრახნიანი ან თხელი ლითონის ღეროს გამოყენებით, უკანა გადაცემათა კოლოფის კიდის დასარეგულირებელი კაკალი იხსნება, მეორე კი გრეხილია.

თხილის ლაპლაპი და ინვერსია უნდა განხორციელდეს იმავე რაოდენობით, ორიენტირებული ღარების გასწვრივ. ყოველი დატრიალება უნდა დასრულდეს პუფით. ეს მოქმედება უზრუნველყოფს საკისრის გარე რგოლის სტაბილურ კონტაქტს თხილთან, რაც, თავის მხრივ, ემსახურება მუშაობის დროს ფიქსაციის გარანტიას. მანძილის გასაზრდელად, თქვენ უნდა შეასრულოთ იგივე ნაბიჯები, მაგრამ საპირისპირო თანმიმდევრობით.

კორექტირების ნაბიჯები

1. დისტანციის გასწორების შემდეგ აუცილებელია ღერძზე თამაშის შემოწმება. ამისათვის მაჩვენებელი მიმაგრებულია სამფეხზე, ზონდი ეყრდნობა ამოძრავებული მექანიზმის ბოლოს. უკუშექცევა იზომება და ნაწილი ირხევა ღერძის მიმართულებით.
2. მარეგულირებელი კაკალი, რომელიც მდებარეობს ამოძრავებული მექანიზმის მოპირდაპირე მხარეს, აწესებს ღერძზე უკუსვლას 0,055-დან 0,035 მმ-მდე.
3. შემდეგ იჭიმება კაკალი და დგება წინასწარ ჩატვირთვა: 0,1მმ, თუ ტარების გარბენი არაუმეტეს 10 ათასი კმ; 0,05 მმ - თუ 10 ათას კმ-ზე მეტია. თხილის ერთი ჭრილის შემობრუნება უდრის საკისრის 0,03 მმ „შეკუმშვას“.
4. კორექტირების გაკეთების შემდეგ, მოჭერით საკისრის თავსახურის ჭანჭიკები და დააინსტალირეთ საკეტი ფირფიტები. გვერდითი მანძილი კვლავ შემოწმდება.

UAZ დიფერენციალური საკისრების რეგულირება

ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს კორექტირებისთვის ბალიშების ნაკრების სისქის კორექტირებით, რომლებიც მოთავსებულია შორისორივე საკისრის და გადაცემათა კოლოფის დახურული რგოლების მხარეები. ძირითადი გადაცემათა კოლოფის ნაწილების და დიფერენციალური საკისრების შეცვლისას, გააკეთეთ კორექტირება შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. დახურეთ საკისრის რგოლები კაკალზე ისე, რომ გადაცემათა კოლოფის გვერდებსა და დახურული საკისრის რგოლების გვერდებს შორის იყოს 3-3,5 მმ მანძილი.
2. დაშალეთ ღერძების ლილვები და ჩადეთ დიფერენციალი ამოძრავებული მექანიზმით აწყობილი კარკასში, დააინსტალირეთ გარსაცმები და თავსახური, მთლიანად არ მოიჭიმოთ ჭანჭიკები, რომლებიც უჭირავს საფარებს, და გადაატრიალეთ ამოძრავებული მექანიზმი შეკრების პირით. კარკასის ყელში გაუშვით საკისრები, რათა ლილვაკები სწორ ადგილას დადგეს. შემდეგ დაახურეთ თავსახური კარკასს იმავე გზით და მთლიანად.
3. გაშალეთ ჭანჭიკები. ძალიან ფრთხილად ამოიღეთ თავსახური, ამოიღეთ დიფერენციალი ღერძის კორპუსიდან და გამოიყენეთ სენსორული ლიანდაგი, რათა გაზომოთ მანძილი A და A1 გადაცემათა კოლოფის გვერდებსა და დახურულ ტარების რგოლებს შორის.
4. აირჩიეთ ბალიშების ნაკრები სისქით, რომელიც უდრის A+A1 ჯამის. ავტომატური ტრანსმისიის დიფერენციალის საკისრებში წინასწარი დატვირთვის დასაცავად, ამ კომპლექტს დაამატეთ 0,1 მმ სისქის შუასადებები. შედეგად, მთლიანი სისქე უნდა იყოს A+A1+0.1მმ.
5. მოხსენით დახურული დიფერენციალური ტარების რგოლები. დაყავით აწყობილი უგულებელყოფა ორ ნაწილად. მოათავსეთ ისინი გადაცემათა კოლოფის კისერზე და დაჭერით დახურული ტარების რგოლები ზღვრამდე. შემდეგ შეასწორეთ მანძილი გვერდებზე ამოძრავებული მექანიზმის გადაადგილებით.

მხოლოდ დიფერენციალური საკისრების შეცვლის შემდეგგაზომეთ და შეადარეთ ახალი და ძველი შეკრების სიმაღლე. თუ ახალი საკისარი გარკვეული რაოდენობით მოძველებულზე დიდი ან პატარაა, მაშინ პირველ ვერსიაში შეამცირეთ არსებული საყრდენის სისქე და გააკეთეთ მეტი მეორეში.

დასკვნა

ასე მარტივია დიფერენციალური საკისრების რეგულირება და შეცვლა. სტატიაში მათ ასევე გააცნეს მათი მოწყობილობა და მიზანი. თუ დიფერენციალთან დაკავშირებით უფრო რთული პრობლემები გაქვთ, უმჯობესია, რა თქმა უნდა, სპეციალისტებს მიმართოთ.