ამწე ლილვის ლაინერები: დანიშნულება, ტიპები, შემოწმებისა და ჩანაცვლების მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ძრავა არის რთული მრავალკომპონენტიანი მექანიზმი, რომლის თითოეული დეტალი უზრუნველყოფს მთელი სისტემის სწორ და დაბალანსებულ მუშაობას. ამასთან, ზოგი დიდ როლს ასრულებს, ზოგს კი ასეთი ღირებულება არა აქვს. ამწე ლილვი, ისევე როგორც მასთან დაკავშირებული ყველა ელემენტი, არის ძრავის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი. ის უზრუნველყოფს ბორბლების ბრუნვას ბენზინის წვის ენერგიის გადაცემით. ამწე ლილვის ლაინერები არის პატარა ნახევრად რგოლის ფორმის ნაწილები, რომლებიც დამზადებულია საშუალო მყარი ლითონისგან და დაფარულია სპეციალური ხახუნის საწინააღმდეგო ნაერთით. მანქანის ხანგრძლივი მუშაობის პროცესში ისინი ექვემდებარება ძლიერ ცვეთას, რაც აუცილებლობას ხდის ახალი ნაწილების შეძენას და დამონტაჟებას.

აღწერა

ამწე ლილვის საკისრები მოქმედებს როგორც ჩვეულებრივი საკისრები, რათა შეინარჩუნოს ამწე ლილვის ბრუნვა. ეს პროცესი ხდება ცილინდრის კამერებში საწვავის წვის შედეგად. გაზრდილი დატვირთვითა და მაღალი სიჩქარით გამოწვეული ნაწილების აქტიურმა ხახუნამ შეიძლება გამოიყვანოს ძრავაშენობა. ასეთი სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად და ხახუნის ხარისხის შესამცირებლად, ყველაზე მაღალი მნიშვნელობის მქონე ყველა შემადგენელი ელემენტი დაფარულია ყველაზე თხელი მიკრონის ზეთის ფენით. ეს ფუნქცია ენიჭება ძრავის შეზეთვის სისტემას, ხოლო არსებულ ნაწილებზე ფილმი იქმნება მხოლოდ ზეთის მაღალი წნევის პირობებში. ლაინერების საკონტაქტო ზედაპირები და ამწე ლილვის ჟურნალი ასევე დაფარულია ლუბრიკანტის ფენით. ამრიგად, წარმოქმნილი ხახუნის ძალა მნიშვნელოვნად მცირდება.

ტიპები და ზომები

VAZ ამწე ლილვის ლაინერები მოქმედებს როგორც დამცავი ელემენტები, რომლებიც ხელს უშლის შეჯვარების ნაწილების ნაადრევ ცვეთას. მდებარეობიდან გამომდინარე, ისინი იყოფა ორ სახეობად: ძირძველ და დამაკავშირებელ ღეროდ. ეს უკანასკნელი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, განლაგებულია ლილვის კისერზე, ძირითადი განლაგებულია ამწე ლილვზე მისი გავლის ადგილას შიდა წვის ძრავით და აქვთ მსგავსი დანიშნულება. სხვადასხვა ტიპის დენის მოწყობილობები საჭიროებს შესაბამისი ელემენტების გამოყენებას, უპირველეს ყოვლისა, უნდა შეირჩეს შიდა დიამეტრული ზომა.

სარემონტო ნაწილები ორივე განსხვავდება ერთმანეთისგან და მნიშვნელოვანი განსხვავებებია იმ ახალ ელემენტებთან შედარებით, რომლებითაც ახალი მანქანები აღჭურვილია ქარხნებში. პარამეტრები განსხვავდება მინიმუმ მეოთხედი მილიმეტრით, ყველა შემდგომი ვარიანტი გადის მსგავს საფეხურს.

დანიშნულება

ამწე ლილვი მუდმივად ექვემდებარება მაღალ ფიზიკურ და თერმულ დატვირთვას ექსპლუატაციის დროს, შემაერთებელი ღეროების საკისრები ინარჩუნებს მას ღერძზე მუშაობისასამწე განყოფილება მხარდაჭერილია მხოლოდ ზემოთ მითითებული ელემენტებით. კისრის მოქმედების მექანიზმი წარმოდგენილია შიდა კლიპებით, რის შედეგადაც ამწე ლილვის ლაინერები გარეა. შეზეთვა მათ მიეწოდება სპეციალური ნავთობსადენის ქსელით, რომელშიც სითხე მოძრაობს მაღალი წნევის ქვეშ. ეს ქმნის ყველაზე თხელ ფენას, რომელიც აუცილებელია ამწე ლილვისთვის.

წარუმატებლობის მიზეზები

სტრუქტურის დაზიანება და მომსახურების ცვეთა არის ნაწილების გამოცვლის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი. მიუხედავად საპოხი მასალის რეგულარული მიწოდებისა და ძრავის ფრთხილად მუშაობისა, ეს პროცესი გარდაუვალია. დროთა განმავლობაში, კისრის ზედაპირი თხელი ხდება, მათ შორის თავისუფალი სივრცე უფრო დიდი ხდება, ამის გამო ამწე ლილვი იძენს თავისუფალ თამაშს, მცირდება ზეთის წნევა და, შედეგად, მისი მიწოდება. ეს ყველაფერი იწვევს მთელი ძრავის სისტემის ნაადრევ უკმარისობას.

გადახვევა რემონტის მეორე მიზეზია. ბევრს სმენია ამის შესახებ ან თავად გაუმკლავდა ამ პრობლემას, მაგრამ ყველა მანქანის მფლობელმა არ იცის რა იწვევს ამ მდგომარეობას. დამაკავშირებელ ღეროს აქვს თხელი ფირფიტები, რომლებიც დევს სპეციალურ საწოლში. ამავდროულად, ნახევრად რგოლების მთელი გარე ზედაპირის გასწვრივ მოთავსებულია მცირე ზომის გამონაზარდები, ისინი უნდა იყოს კონტაქტში ბლოკის წინა მხარეს, როგორც ეს ხდება ახალ ძრავებში. ზოგიერთი პირობა ამცირებს ანტენების წინააღმდეგობას ლაინერთან მიმართებაში, ის ეკვრის ამწე ლილვის ჟურნალს და ბრუნავს. ასეთ სიტუაციაში იმუშავეძრავა ჩერდება. აღსანიშნავია მისი განვითარების ყველაზე გავრცელებული მიზეზები:

• ძრავის მუშაობა დაკავშირებულია დადგენილი დატვირთვების მუდმივ გადაჭარბებასთან;
• ცხიმი ძალიან სველია;
• საყრდენი ხუფები დაბალი წინასწარ ჩატვირთვით;
• ზეთის ნაკლებობა, მისი გადაჭარბებული სიბლანტე ან შემადგენლობაში აბრაზიული ნაერთების არსებობა.

წინასწარი სამუშაო

თუ ირკვევა, რომ შეუძლებელია ელექტრომოწყობილობის შეკეთების გარეშე, აუცილებელია ყველა ელემენტის ცვეთის ხარისხის დადგენა და ამწე ლილვის ლაინერების საჭირო ზომები. მძღოლების უმეტესობა განზომილებების არჩევის პრობლემას წყვეტს ვიზუალური შემოწმებით; მეტი სიზუსტისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მიკრომეტრი. ასევე ღირს ყურადღების მიქცევა მოსაწყენის შესაძლებლობაზე. თუ აღმოჩენილია ელემენტების გადახვევა, ისინი დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს ახლით. შეკეთების დაწყებამდე, ეს შეიძლება განისაზღვროს ძრავის ფუნქციონირებით, კერძოდ, ის შეიძლება ხშირად გაჩერდეს, ან ამწე ლილვის სპეციფიკური ხმებით. როდესაც კისრები იჭედება, შემდგომი მოძრაობა შეუძლებელი ხდება.

მიუხედავად სიტუაციისა, მექანიზმების ყველა ნაწილი გულდასმით უნდა იქნას შესწავლილი. კისერზე შეიძლება დაზიანდეს ტალღისმაგვარი გარეგნობა, რომელიც ადვილად იგრძნობა ხელით, ამ შემთხვევაში აუცილებელია სარემონტო ნაწილების გაბურღვა და დამონტაჟება, რომელთა ზომები შეესაბამება სამონტაჟო ადგილს. დიდი ზარალის გამო შეიძლება საჭირო გახდეს უფრო ინტენსიური გაბურღვა, რის შედეგადაც საჭირო იქნება ნაწილები.ზომა სრულიად განსხვავებული წინასგან. ამიტომ, ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროს საკისარი შეძენილია ყველა პროცედურის დასრულების შემდეგ, ასე რომ თქვენ თავიდან აიცილებთ ნივთის მაღაზიაში დაბრუნებას.

ინსტალაციის დიაგრამა

პრობლემის გადაჭრის ყველაზე გავრცელებული მეთოდი ბევრ ადამიანს შორის არის მანქანის სერვისთან დაკავშირება. მაგრამ ამწე ლილვის ლაინერების შეცვლა ნებისმიერი ადამიანის უფლებამოსილია, რომელსაც აქვს თუნდაც მცირედი გამოცდილება შეკეთებაში და აქვს ინსტრუმენტების გარკვეული ნაკრები. დავალების გასამარტივებლად, თქვენ უნდა დაიცვან გარკვეული პროცედურა.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ უფსკრული ბუჩქსა და ამწე ლილვებს შორის. შემოწმება კეთდება კალიბრირებული პლასტმასის მავთულის გამოყენებით, რომელიც შეიძლება მოიძებნოს საჭირო კისერზე. შემდეგ საფარი დამონტაჟებულია ჩანართთან ერთად, ისინი იკვრება გარკვეული ძალით, რომელიც შეესაბამება 51 ნმ მნიშვნელობას. გასაზომად ღირს ბრუნვის გასაღების გამოყენება. საფარის მოხსნის შემდეგ, უფსკრული იქნება მავთულის შეკუმშვის ხარისხის მსგავსი. ნომინალური უფსკრულის გამოყენებით აუცილებელია მიღებული პარამეტრის შეფასება, რომლის ღირებულებაც განსხვავებულია თითოეული ცალკეული ბრენდისთვის. თუ ცხადი გახდება, რომ უფსკრული აღემატება ნომინალურ მნიშვნელობას, ანუ შეკუმშვის ხარისხს, მაშინ სარემონტო ნაწილების დამონტაჟება შეუძლებელია.

მოსაწყენი

ყველა დამაკავშირებელი ღერო ამოღებულია თანმიმდევრული კლირენსის შემოწმების შემდეგ, ამწე ლილვი ასევე დემონტაჟდება და პრიალდება. მოსაწყენი შესაძლებელიამხოლოდ სპეციალურ აღჭურვილობაზე - ცენტრიდანული, რომელიც იშვიათად გვხვდება ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელებს შორის. ამიტომ, ეს მოითხოვს სპეციალისტების მიმართვას. დაფქვის შემდეგ, შეირჩევა შესაბამისი ზომის ამწე ლილვის ლაინერები. აქ თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ისეთი ხელსაწყოს გარეშე, როგორიცაა მიკრომეტრი და არჩეული ელემენტების ცდა. გარდა ამისა, ამწე ლილვის ყველა ნაწილი დამონტაჟებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით და მთავარ საკისრებზე ქუდები ხრახნიანია.

აღსანიშნავია დამაკავშირებელი წნელებისა და ლაინერების საპირისპირო მონტაჟის ზოგიერთი მახასიათებელი. ეს უკანასკნელი წინასწარ არის შეზეთილი ზეთით, გადასაფარებლებიც უნდა იყოს ხრახნიანი. შესრულებულ მოსამზადებელ სამუშაოებთან შედარებით, ინსტალაციას გაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება. ამავდროულად, არ დაივიწყოთ ამწე ლილვის მუშაობა, რომელიც ხასიათდება მაღალი დატვირთვით, ისევე როგორც მისი მაღალი ღირებულება. ყველაფერი უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ გაიზარდოს ექსპლუატაციის პერიოდი. აქ მთავარ როლს ასრულებს დაფქვა, რომელიც ხორციელდება სწორ დროს. ეს პროცედურა უზრუნველყოფს კისრის სიგლუვეს და ამზადებს მათ შემდგომი გამოყენებისთვის.

რა უნდა იცოდეთ

მიუხედავად მანქანის ისეთი ნაწილის სირთულისა და სირთულისა, როგორიც არის ძრავა, ბევრი ადამიანი ადვილად იშლება მას სამუშაოდ. მაგრამ ლაინერების დამონტაჟებისას განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან გადაჭარბებულმა დაძაბულობამ ან, პირიქით, არასაკმარისმა ძალამ შეიძლება გამოიწვიოს ელემენტების ხელახლა ბრუნვა. თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენს შესაძლებლობებში და ცოდნაში, უნდა მიმართოთ კვალიფიციურ სპეციალისტებს.

როგორ ავირჩიოთ

რაც არ უნდა იყოსმიზეზები, რამაც გამოიწვია ძრავის შეკეთება და ლაინერების შეცვლა, ამწე ლილვის მოსაწყენი აუცილებელია. ახალი ნაწილების დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ გაპრიალებულ ან ახალ მექანიზმზე. თუ მხოლოდ ერთ კისერზე არის დაზიანებები და ხვრელები, ყველა ელემენტი მუშავდება ერთი მთლიანი ზომის მისაღწევად. სტანდარტული ნაწილები დამონტაჟებულია ძრავის შეკრების ხაზის დროს. მაგალითად, VAZ მანქანების ამწეების სარემონტო ლაინერები იყიდება ოთხ ვერსიაში. ანუ მოსაწყენი მაქსიმუმ ოთხჯერ შეიძლება. ძრავებს ისეთი მანქანებისთვის, როგორიცაა Moskvich და GAZ, აქვთ დამატებითი მეხუთე და მეექვსე სახეხი, შესაბამისად 1.5 და 1.2 მმ-მდე. საუკეთესო ვარიანტი იქნება საჭირო ზომების შერჩევა იმ პირის მიერ, ვინც დაფქვას ეწეოდა. მოსაწყენი შეიძლება გამოიწვიოს ელემენტების არჩევის აუცილებლობა, რომელთა ზომა მნიშვნელოვნად აღემატება წინას. ეს დამოკიდებულია კისერზე ნაოჭების სიღრმეზე და მათ რაოდენობაზე. ჩანართები ხელმისაწვდომია როგორც ნაკრები ორივე ტიპის კისრისთვის.

მუშაობის თავისებურებები

ამწე ლილვის საკისრების გამოცვლა მოითხოვს შემდეგ წესებს:

• სპეციალური ჭუჭყიანი მახეები განლაგებულია შემაერთებელი ღეროების ჟურნალებზე, ისინი უნდა გაიწმინდოს მუშაობის დროს;
• გამონაყარი, რომელიც მდებარეობს სახსრებზე და უზრუნველყოფს ლაინერების ფიქსაციას, თავისუფლად უნდა შევიდეს ღარებში (ხელის ძალისხმევა საკმარისი უნდა იყოს);
• ჩანაცვლება ხდება მოქმედებების კორექტირების გარეშე;
• მთავარი ნაწილების მუშაობა ხორციელდება წინასწარ ამოღებულ ძრავზე, ხოლოროგორც შემაერთებელი ღეროს დაყენებისას არ არის საჭირო მისი ამოღება;
• ყველა მოქმედების დასრულების შემდეგ, ძრავა უნდა იყოს ჩართული.

ამწე ლილვის საკისრის ალტერნატიული შეცვლა

ძრავის მოხსნის გარეშე შეგიძლიათ ამწე ლილვის ლაინერებიც შეცვალოთ, ერთადერთი სირთულის გათვალისწინებაა. თავისუფალი წვდომის უზრუნველსაყოფად ამწე ლილვი უნდა იყოს მინიმუმ 1 სმ-ით სტანდარტული დონის ქვემოთ.აქ არ შეიძლება ყუთის მოხსნის ან ნაწილობრივ ამოხსნის და ძრავისგან საპირისპირო მიმართულებით გადაადგილების გარეშე. ყველა ქამარი ასევე უნდა მოიხსნას. ბოლო ლაინერის დასაყენებლად ხშირად საჭიროა ლილვის კიდევ უფრო დაბლა დაწევა.

მარკირების ჩანართები

თუ საჭიროა სტანდარტული პარამეტრების ნაწილების არჩევა, ღირს დაწყება ფერის კოდიდან, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ შესასაცვლელ ელემენტებზე. თუ ეს აღნიშვნები მათზე არ არის მნიშვნელოვანი აცვიათ გამო, ღირს მოძებნოთ ნიშნები დამაკავშირებელ ღეროებზე, უფრო ზუსტად მათ ქვედა თავებზე. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ ნიშნების შესაბამისობა თავად ლილვზე, ისინი განსაზღვრავენ დასამონტაჟებელი კისრების პარამეტრებს.