BMW 135: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ავტოშოუ "BMW" 2004 წელს გამოუშვა BMW-ს პირველი სერია. მოდელის მეორე თაობა გამოუშვა 2011 წელს ბავარიული ავტომწარმოებლის მიერ დასახელებით F20.

მანქანამ გამოიწვია როგორც რიგითი ხალხის, ისე საერთაშორისო მედიის ინტერესი, მაგრამ პრაქტიკაში აღმოჩნდა, რომ მძღოლებს ბევრი კითხვა ჰქონდათ მოდელის ექსტერიერთან დაკავშირებულ შეშფოთებასთან დაკავშირებით, ხოლო ტექნიკურ მხარეს არანაირი პრეტენზია არ გამოუწვევია..

პირველი სერიის განახლებული ვერსია წარმოდგენილი იყო BMW Motor Show-მ ჟენევის ავტოსალონზე 2015 წელს. მოდელმა მიიღო გაუმჯობესებული ინტერიერი და ექსტერიერი და შესამჩნევი გაუმჯობესება ტექნიკურ კომპონენტში, ვარიანტების გაფართოებულ პაკეტთან ერთად. განახლებული პირველი სერიის ძირითადი ვერსია ახარებს ავტომობილების ყველაზე სკრუპულოზურ და მომთხოვნ ენთუზიასტებსაც კი, მაგრამ BMW 135i-ის დამუხტული მოდიფიკაცია ყველაზე დიდ ყურადღებას იპყრობს.

ექსტერიერი

პირველი სერიის განახლებულ ვერსიას, რომელიც დამზადებულია კლასიკური BMW სტილში, მის წინამორბედთან შედარებით, უფრო თანმიმდევრული და ჰარმონიული გარეგნობა აქვს. სხეულის წინა ნაწილი შექმნილია მეორე სერიის სტილში და მიიღო დიდი რადიატორის ცხაური,წაგრძელებული კაპოტი, LED ოპტიკა და მასიური წინა ბამპერი, რომელიც ხაზს უსვამს მანქანის სპორტულ დიზაინს.

BMW 135i-ის დამუხტული ვერსია, ძირითადი კონფიგურაციისგან განსხვავებით, აღჭურვილია წინა ბამპერით ნისლის შუქების გარეშე, რაც მატებს ექსტერიერს აგრესიულობას.

მანქანის სწრაფი და დინამიური პროფილი მიიღწევა წაგრძელებული კაპოტით, სახურავის დახრილი ხაზით და მოკლე გადახურვებით. გაბერილი ბორბლების თაღები R16-R18 შენადნობის დისკებით და ძარის გასწვრივ განლაგებული ელეგანტური შტამპებით ყურადღებას იქცევს მანქანისკენ.

BMW 135-ის მკაცრი დიზაინი კლასიკურია, ხოლო უკანა ბამპერი და გამონაბოლქვი მილები, რომლებიც დაშორებულია დიფუზორის თითოეული მხრიდან, ხაზს უსვამს მანქანის სპორტულ ხასიათს.

მანქანის ზომები

ბავარიული კონცერნის "BMW 135"-ის ოფიციალური აღწერილობის მიხედვით, ავტომობილს აქვს შემდეგი ზომები:

• სხეულის სიგრძე - 4329 მილიმეტრი.
• სიგანე - 1765 მილიმეტრი.
• სიმაღლე - 1440 მილიმეტრი.
• ბორბალი - 2690 მმ.

უმაღლესი მოდიფიკაციის "BMW 135" კლირენსი ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე ძირითადი ვერსია - 130 მილიმეტრი. მგზავრობის სიმაღლის 10 მილიმეტრით შემცირებამ შესაძლებელი გახადა მოდელის ეკონომიური და აეროდინამიკური მუშაობის გაუმჯობესება, თუმცა ასეთმა ცვლილებამ უარყოფითი გავლენა მოახდინა მანქანის გამტარიანობაზე, განსაკუთრებით ცუდ შიდა გზებზე.

ინტერიერი

დონეტექნიკური აღჭურვილობა, ინტერიერის დიზაინი და წინა პანელის არქიტექტურა დამზადებულია BMW-ს ტრადიციულ სტილში. მძღოლის წინ განლაგებულია მრავალფუნქციური საჭე, დაფა ინფორმაციული ინსტრუმენტებით კლასიკური დიზაინით და ბორტ კომპიუტერის ფერადი თხევადკრისტალური დისპლეი.

ცენტრალური კონსოლი მობრუნებულია მძღოლისკენ და აქვს მაღალი დონის საინფორმაციო შინაარსი. ზედა არის მულტიმედიური საინფორმაციო სისტემა 6.5 დიუმიანი ან 8.8 დიუმიანი დისპლეით. ეკრანის ქვეშ არის სავენტილაციო სისტემის დეფლექტორები და კლიმატის და აუდიო კონტროლის განყოფილება.

სალონის მორთვისა და აწყობისთვის გამოყენებული მასალების ხარისხი შეესაბამება მანქანის კლასს და არ იწვევს რაიმე პრეტენზიას: ინტერიერის დიზაინი დამზადებულია რბილი პლასტმასისგან, ნატურალური ტყავისგან და ალუმინის ჩანართებით.

"BMW 135" სპორტული წინა სავარძლები აღჭურვილია შესანიშნავი გვერდითი და წელის საყრდენით, პოზიციის მეხსიერებითა და სავარძლის ცენტრის პერანგით, რათა მძღოლი დააჭიროს მაღალსიჩქარიან მოსახვევებში.

ელექტრული სავარძლების რეგულირების დიაპაზონი საშუალებას აძლევს ნებისმიერ მგზავრს კომფორტულად განთავსდეს. BMW 135-ის მიმოხილვებში აღნიშნული მინუსი არის სავარძლების მეორე რიგი, რომელიც არ განსხვავდება კომფორტით და თავისუფალი სივრცით. საჭიროების შემთხვევაში, სამი მგზავრი შეიძლება განთავსდეს უკანა რიგში, მაგრამ მათ შეუძლიათ მხოლოდ იოცნებონ კომფორტზე.

ბარგის განყოფილების მოცულობა 360 ლიტრია, მაგრამ მისი გაზრდა შესაძლებელია 1200 ლიტრამდე უკანა სავარძლების დაკეცვითრიგი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ თითქმის ბრტყელი იატაკი. საბარგო განყოფილების მიწისქვეშეთში არ შეიძლება განთავსდეს არც ჭურჭელი და არც სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბალი - არის მხოლოდ ბატარეა და სარემონტო ნაკრები.

სპეციფიკაციები "BMW 135"

რუსულ ბაზარზე შემოთავაზებული მანქანების ენერგეტიკული ერთეულების დიაპაზონი წარმოდგენილია სამი ძრავით:

• 1.6 ლიტრიანი საბაზისო ძრავა 136 ცხენის ძალით, რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და უკანა ამძრავით. პირველ ასეულამდე აჩქარების დინამიკას 8,7 წამი სჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ/სთ. კომბინირებული საწვავის მოხმარება არის 5,6 ლიტრი.
• შუალედური 1.6 ლიტრიანი ძრავა 177 ცხენის ძალით, სრული რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და უკანა ამძრავით. მაქსიმალური განვითარებული სიჩქარეა 222 კმ/სთ, 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 7,2 წამი სჭირდება.
• ენერგეტიკული ერთეულის ტოპ ვერსია დამონტაჟებულია მხოლოდ M135i მოდიფიკაციაზე და წარმოდგენილია სამ ლიტრიანი ტურბოძრავით, 326 ცხენის ძალის სიმძლავრით. ამ კონფიგურაციაში მანქანა აღჭურვილია რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით xDrive სრულამძრავიანი სისტემით. ბრუნვის მომენტი ნაწილდება 40x60 თანაფარდობით ორივე ღერძზე, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება მთლიანად გადავიდეს ერთ-ერთ ღერძზე.

ტოპ ვერსია 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 4,7 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე ელექტრონული სისტემით შეზღუდულია 250 კმ/სთ-მდე. მიუხედავად შთამბეჭდავისპეციფიკაციები "BMW 135", საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არის 7,6 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

პირველი სერიის მეორე თაობა აგებულია უკანა ამძრავ პლატფორმაზე, რომელიც წარმოდგენილია ხუთბმულიანი დიზაინით უკანა და ტრადიციული მაკფერსონის საყრდენებით წინ. მოდელის კორპუსი დამზადებულია მაღალი ხარისხის ფოლადისაგან. ალუმინის ნაწილები - მხოლოდ უსაფრთხოების შპრიცები და ბამპერის სხივები. მანქანის ასასვლელი წონა, მოდიფიკაციის მიხედვით, მერყეობს 1375-დან 1520 კილოგრამამდე.

"BMW 135"-ის მახასიათებელია წონის იდეალური განაწილება ღერძების გასწვრივ, რაც აუმჯობესებს მანქანის მართვას მაღალ სიჩქარეებზე.

მოხვევის ძლიერ ქცევას უზრუნველყოფს სპორტულად მორგებული ამორტიზატორები, რომელთა უარყოფითი მხარეა საკიდის მაღალი სიმტკიცე, რაც უარყოფითად მოქმედებს მძღოლისა და მგზავრების კომფორტზე.

უსაფრთხოების სისტემა

"BMW 135" ეკუთვნის პრემიუმ სეგმენტს და აქვს აქტიური და პასიური უსაფრთხოების შესაბამისი დონე, შემდეგი სისტემების ჩათვლით:

• ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი.
• სტაბილურობის პროგრამა.
• საბურავების წნევის მონიტორინგი და დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა.
• სისტემები მძღოლის მდგომარეობისა და მანქანის "ბრმა" ზონების თვალყურის დევნებისთვის.
• სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედები.
• წინა და გვერდითი აირბალიშები.
• მთაზე დამხმარე და სტაბილიზაციის სისტემები.
• ავტომატურად გააქტიურებულიამუხრუჭები, რომლებიც ატარებენ მანქანას ფერდობზე.
• უკანა ხედვის კამერა.
• პარკტრონიკი, რომელიც ხელს უწყობს ქალაქის პარკირებას.
• თავსაფარები წინა და უკანა.
• მართვის ასისტენტი.
• ფარგლების მიკვლევა და შეჯახების გაფრთხილება.

BMW დიზაინერებმა გაზარდეს მოდელის კორპუსის სიმტკიცე, რამაც გაზარდა მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება ფრონტალური ან გვერდითი შეჯახებისას. „BMW 135“-ის სპორტული ვერსია აღჭურვილია ეფექტური დამუხრუჭების სისტემით დისკის მექანიზმებით, რაც უზრუნველყოფს მკვეთრ შენელებას.

პაკეტები

BMW 135i-ის ძირითადი მოდიფიკაცია მოიცავს:

• ექვსი აირბაგი.
• მრავალფუნქციური სპორტული ტყავის საჭე.
• ცენტრალური საკეტი და იმობილაიზერი.
• სრული კვების პაკეტი.
• ყველა სავარძლის გათბობა.
• ძრავის ღილაკების გააქტიურების სისტემა.
• დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა.
• სტაბილურობისა და სტაბილიზაციის სისტემები.
• ჩამწერი სენსორული ეკრანით.

ოფციონური პაკეტები

დანერგილია დამატებითი ოფციონის პაკეტი;

• ტყავის მორთვა.
• ადაპტირებადი ბი-ქსენონის თავი ოპტიკა.
• ტრანსპორტისა და პარკირების ასისტენტი.
• Harman-Kardon პრემიუმ აუდიო სისტემა.
• ნავიგაციის სისტემა.
• მარკირების თვალთვალის სისტემა.
• BMW სიგნალიზაციის სისტემა.
• მძღოლის სავარძელი მეხსიერების ფუნქციით და სხვა ვარიანტებით.

BMW M135i-ის მოდიფიკაცია xDrive სისტემით რუსულ ბაზარზე 2,66 მილიონ რუბლად იყიდება.

CV

ბავარიული კონცერნის BMW-ს დიზაინერებმა დიდი ძალისხმევა გააკეთეს პრემიუმ ავტომობილის BMW 135-ის შესაქმნელად - მოდელი, რომელიც იდეალურია როგორც ტექნიკური კომპონენტის, ასევე ექსტერიერის და ინტერიერის თვალსაზრისით.