როგორ სვამენ საკიდი სისტემის დიაგნოზს?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მანქანაში სათადარიგო ნაწილები სამუდამოდ არ ძლებს, ამიტომ მანქანის ყველა დეტალს აქვს თავისი მომსახურების ვადა. და რაც უფრო მეტს ვიყენებთ მანქანას, მით უფრო ხშირად გვჭირდება მისი შემოწმება და, თუ შესაძლებელია, გამოსწორება. რაც შეეხება ისეთ სერვისს, როგორიცაა გაშვებული სისტემის დიაგნოსტიკა, ეს უნდა გაკეთდეს ყოველ 10 ათას კილომეტრზე, მიუხედავად თქვენი რკინის მეგობრის ტიპისა და პრესტიჟისა.

მანქანის დიაგნოზირებული ნაწილი (ჩვენს შემთხვევაში ეს არის საკიდარი) არა მხოლოდ ასრულებს კომფორტული მოძრაობის ფუნქციას, არამედ პირდაპირ მოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე, ატარებს უზარმაზარ დატვირთვას მართვის დროს. ასევე მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თუ თქვენმა რკინის მეგობარმა ხიდების მიდამოში დაიწყო ხრაშუნა და მეტი დარტყმა, ხოლო საბურავის საფეხური უბრალოდ შეჭამეს, იცით, დროა წახვიდეთ სერვის სადგურზე. და არ აქვს მნიშვნელობა როდის ჩატარდა გაშვებული მანქანის ბოლო დიაგნოსტიკა - 5 თუ 9,5 ათასი კილომეტრის წინ. მსხვრევაშეიძლება წარმოიშვას ნებისმიერ დროს და ამის უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები.

ბევრი მანქანის მფლობელი ხშირად თავად იცნობს ავარიას. სარბენი ხელსაწყოების თვითდიაგნოსტიკა ნამდვილად არ დააზარალებს თქვენს რკინის მეგობარს, მაგრამ ერთი პირობით - თუ გაქვთ გამოცდილება ასეთ ბიზნესში და 100 პროცენტით დარწმუნებული ხართ თქვენს ქმედებებში. თუ არ გსურთ პირადი დროის დახარჯვა ავარიების იდენტიფიცირებისთვის ან გეშინიათ მანქანის ზიანის მიყენების, მიმართეთ სპეციალისტებს დახმარებას. სერვის ცენტრში ან ავტოსარემონტო მაღაზიაში მოგეწოდებათ მომსახურების სრული სპექტრი სპეციალური ტექნიკური და კომპიუტერული აღჭურვილობის გამოყენებით. ასე კეთდება მაღალი ხარისხის სირბილის დიაგნოსტიკა. ამ შემთხვევაში სერვისის თანამშრომელს შეუძლია ზუსტად დაადგინოს გაუმართაობა და შეადგინოს ხარვეზების სპეციალური სია, რომელიც შეიცავს ავარიების გამოსასწორებლად საჭირო სამუშაოების ჩამონათვალს.

რაც შეეხება 8 წელზე მეტი ასაკის მანქანებს, მათი შასის დიაგნოსტიკა სპეციალური პროგრამით მიმდინარეობს. მთელი პროცესი, პრობლემების იდენტიფიცირებიდან საჭირო ნაწილების შეცვლამდე, ხორციელდება ავტომწარმოებლის ყველა მოთხოვნისა და რეკომენდაციის შესაბამისად. გარდა ამისა, ბევრი სერვისი იყენებს სპეციალურ სადიაგნოსტიკო პროგრამას, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოიცნოთ გაუმართაობა რამდენიმე წუთში. ამგვარად, ავტოგასამართ სადგურზე თქვენ მაქსიმალურად დაზოგავთ თქვენს პირად დროს.

ნებისმიერ შემთხვევაში სერვის ცენტრთან დაკავშირება გაძლევს 100%-იან გარანტიას, რომ შასის შეკეთება და დიაგნოსტიკა მაღალი ხარისხით განხორციელდება. თქვენი რკინის მეგობრის სპეციალისტების ხელში მინდობით, თქვენ აღარშემდეგი 10 ათასი კილომეტრის უსაფრთხოების შიში.

გაშვებული ხელსაწყოების დიაგნოსტიკა – ფასი

თითო სერვისის ფასების დიაპაზონი განსხვავებულია, ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ქალაქებში (მოსკოვში ასეთი სერვისი აშკარად უფრო ძვირია, ვიდრე მაგალითად, ლიპეცკში).

ასე რომ, მანქანის დიაგნოსტიკის საშუალო ფასი დაახლოებით 700 რუბლია. ბურთის სახსრის შესაცვლელად მოგიწევთ ათასი რუბლის გადახდა. ბორბლების გასწორება სავალდებულოა, მაშინაც კი, თუ სერვისმა ვერ აღმოაჩინა რაიმე ავარია სისტემაში. ასეთი სერვისი დაახლოებით 1100-1400 რუბლს შეადგენს. ყველაზე ძვირი ჰაბის გამოცვლაა - ამაში მინიმუმ 1800 რუბლის გადახდა მოგიწევთ.