2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
ალბათ ყველაზე ცნობილი და პოპულარული მცირე კლასის კომერციული მანქანა რუსეთში არის GAZelle. მანქანა იწარმოება 94 წლიდან. ამ ხნის განმავლობაში მანქანამ მრავალი ცვლილება განიცადა. ძრავი და კაბინა განახლებულია. მაგრამ რაც ხელუხლებელი რჩება არის შეჩერება. დღევანდელ სტატიაში განვიხილავთ, თუ როგორ დგება გაშვებული GAZelle დიაგნოსტიკა და როგორ მუშაობს იგი.
დიზაინის მახასიათებლები
GAZelle-ის შექმნით, გორკის ინჟინრებმა არ გამოიგონეს ბორბალი - დიზაინი გაერთიანდა ვოლგასთან. მაგრამ შეჩერება უფრო ტვირთი გახდა. ასე რომ, თუ იმდროინდელ ახალ ვოლგაში უკვე იყენებდნენ ზამბარებს, მაშინ წინ იყო სხივი, უკან კი დამოკიდებული ხიდი. მსგავსი დიზაინი დაფიქსირდა GAZ-33073-ში.
ამ მანქანების შასის დიაგნოზს ბევრი მსგავსება აქვს. თუმცა, GAZons-ისგან განსხვავებით, გაზელებმა დაიწყეს უფრო "მსუბუქი", ტელესკოპური ამორტიზატორების გამოყენება. გაითვალისწინეთ, რომ ისინი მაშინვე არ გამოჩნდნენ. 1997 წლამდე მოდელებზე იყო ამორტიზატორებიგაერთიანებულია GAZ-53 და 3307 მოდელებთან.
მიუხედავად არქაიზმისა, ეს შეჩერების სქემა ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო აღმოჩნდა. ამიტომ, შასის "GAZelle" შეკეთება იშვიათად იყო საჭირო. მისი შეჩერება პრაქტიკულად ურღვევია. მართლაც, ფაქტობრივად, აქ გასატეხი არაფერია - დიზაინში მხოლოდ ზამბარები და ამორტიზატორებია წარმოდგენილი. ბურთულიანი საკისრები და ბერკეტები არ არის - მათ ნაცვლად აქ დამონტაჟებულია მბრუნავი ყდა (პინი) და სხივი.
წინა
როგორ ამოვიცნოთ გაშვებული "GAZelle"? ყველა ოპერაცია მცირდება რეზინის ბუფერების და საჭის ღეროების მდგომარეობის შესამოწმებლად. და თუ პირველები პრაქტიკულად მარადიულია, მაშინ წევა 10 წლის მუშაობის განმავლობაში შეიძლება უკვე გაცვეთილი იყოს. GAZelle-ს შასის დიაგნოზის დასადგენად, გჭირდებათ ასისტენტი. თქვენი ბრძანებით ის საჭეს გვერდიდან გვერდზე გადააქცევს. ამ დროს უნდა იყოს დაცული ღეროების მოძრაობა. მიუღებელია, რომ თამაშობენ. თუ ასეა, მაშინ ჩუმი ბლოკი მათში გაცვეთილია. ელემენტი უნდა შეიცვალოს. მთელი საჭის ჯოხი შეცვლილია შეკრების სახით.
კიდევ ერთი პრობლემა, რომელსაც მძღოლები აწყდებიან, არის მკაცრი მართვა. მოგეხსენებათ, "ბიზნესის" თაობამდე თითქმის ყველა "გაზელი" ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის გარეშე გადიოდა. მაგრამ დროთა განმავლობაში, საჭე უფრო და უფრო მჭიდრო ხდება. რა არის მიზეზი, თუ არ არის რთული კონსტრუქციები და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი? და მიზეზი მდგომარეობს საყრდენ მექანიზმში.
ფაქტია, რომ ცხიმი გამოიყენება მექანიზმების როტაციისთვის შიგნით. ეს არის ის, რაც აადვილებს მის მართვას. და თუ გაშვებული GAZelle-ს დიაგნოსტიკამ აჩვენასაჭე ჩვეულებრივზე მძიმე გახდა, ხელახლა შეზეთვის დროა. ამ პროცესს პინის ინექცია ეწოდება. დამზადებულია ამ პისტოლეტით:
შიგნიდან ივსება სპეციალური ცხიმი (მნიშვნელოვანია წყალგაუმტარი იყოს). შემდეგი, ერთ-ერთი ბორბალი იხსნება გაჩერებაზე (მოვლის სიმარტივის მიზნით) და ქვედა ბურთის ხრახნი იხსნება (ზოგჯერ ის ზევით არის). ის შეიძლება გაიხსნას ხელით ან "10" ღია გასაღებით. შემდეგი, შლანგი შპრიციდან იკვრება ძაფზე არსებულ ხვრელში. სცადეთ მისი ბოლომდე გადახრა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ცხიმი არ მოხვდება საყრდენში. შემდეგი, ბერკეტის დაჭერით, ჩვენ ვაჭერთ კომპოზიციას მექანიზმში. პროცედურას ვაკეთებთ მანამ, სანამ ძველი ცხიმი არ ამოვა ზედა ნაწილიდან. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ახალმა კომპოზიციამ მთლიანად შეავსო კვანძის შიდა მხარე. როგორც წესი, ძველი ცხიმი მუქი ყავის ფერისაა და შეხებისას ძალიან მშრალი ხდება.
რამდენ სიხშირით ასხურებთ კვერთხებს?
პროცედურის სიხშირე არ არის დამოკიდებული გარბენზე. როგორც წესი, ქინძისთავები წელიწადში 1-2-ჯერ შეჰყავთ. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ საპოხი მასალის ცვლილების საჭიროება დამახასიათებელი, მკაცრი კონტროლით.
უკანა საკიდარი
წინაზე არანაკლებ არქაულია. იგი იყენებს დამოკიდებულ ღერძს ნახევრად ელიფსურ ზამბარებზე. მაგრამ წინაგან განსხვავებით, უკანა ნაწილი განკუთვნილია უფრო დიდი დატვირთვისთვის. ამიტომ, გარდა ძირითადი ფურცლებისა, აქ არის წყაროები. როგორ სვამენ გაშვებულ GAZelle-ს დიაგნოზს? ღირს ყურადღება მიაქციოთ რეზინის ბუფერის ზამბარის მდგომარეობას.
თუ ის იმავე მდგომარეობაშია, როგორც ზემოთ მოცემულ ფოტოში, ეს მიუთითებს გაუმართაობაზე. ნაწილი ღირს ერთი პენი და შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი ადგილზევე, მანქანის აწევის გარეშე.
საყურე
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი გაზაფხულის საყურეების ჩუმი ბლოკებია. აღსანიშნავია, რომ თავად ფურცლები უფრო სწრაფად ცვდებიან, ვიდრე ეს რეზინის-ლითონის ელემენტები იშლება. მაგრამ გაშვებული GAZ-3302 დიაგნოსტიკისას ყურადღება არ უნდა მოაკლოთ მათ.
თუ საყურის ჩუმი ბლოკები გაცვეთილია, ელემენტი ითამაშებს და ძლიერი ზემოქმედება მოხდება. როგორც წესი, ელემენტი ცვივა ზევით. თუ დელმინაცია ჩანს, მაშინ ნაწილი მწყობრიდან არის გამოსული. როგორ კეთდება ამ შემთხვევაში გაზელის სავალი ნაწილის შეკეთება?
შეგიძლიათ შეცვალოთ ნაწილი ადგილზე. თუმცა, ჩარჩოს დამაგრება დასჭირდება. შემდეგი, ძველი მდუმარე ბლოკი ჩაქუჩით იშლება. ახლის დასაჭერად გამოიყენეთ მაყუჩის სამაგრი. დაამაგრეთ რეზინა-ლითონის ელემენტი, სანამ არ გაჩერდება და დააინსტალირეთ საყურეში, დამატებით ნაზი დარტყმები ჩაქუჩით.
GAZ-3110 "ვოლგა" მუშაობის დიაგნოსტიკა
ვოლგას საკიდარი გაერთიანებულია GAZelle-თან. თუმცა, 3110-ს აქვს დამოუკიდებელი საკიდარი წინა სხივის ნაცვლად. აქედან გამომდინარე, დიაგნოზი ემყარება ბერკეტების ჩუმი ბლოკების შემოწმებას, რომლებიც მოდის ქვეჩარჩოდან.
დამატებით, შეამოწმეთ ზედა და ქვედა ბურთის სახსრების რეზინის ანტერების მთლიანობა. წინ ასევე დამონტაჟებულია სტაბილიზატორი. იგი მიმაგრებულია "მუხლებზე", რომელსაც შეუძლია თამაში. თუ ასეა, ელემენტები უნდა შეიცვალოს. ATწინააღმდეგ შემთხვევაში, დიაგნოსტიკა არაფრით განსხვავდება GAZelle-სგან.
მაშ, გავარკვიეთ, როგორ არის მოწყობილი საკიდი GAZelle-ზე და რა ელემენტებს უნდა მიაქციოთ ყურადღება მისი დიაგნოსტიკის დროს.
გირჩევთ:
კრუიზ კონტროლი: როგორ მუშაობს, როგორ გამოვიყენოთ
კრუიზ კონტროლი არის პროგრამული და აპარატურის კომპლექსი, რომელიც შექმნილია მოძრაობის სიჩქარის შესანარჩუნებლად გარკვეულ ზონაში. ამ შემთხვევაში, მძღოლის მონაწილეობა არ არის საჭირო - შეგიძლიათ დაისვენოთ გრძელ მოგზაურობაში
როგორ შევავსოთ სავსე ავზი ბენზინგასამართ სადგურზე? როგორ განვსაზღვროთ ბენზინის ნაკლებობა
გაზგასამართ სადგურებზე ყველაზე გავრცელებული დარღვევაა საწვავის არასაკმარისი შევსება. ბენზინგასამართი სადგურების დიდი უმრავლესობა იმართება ავტომატურად. მაგრამ სადაც არის პროგრამა, იქ არის ადგილი „გაუმჯობესებისთვის“. მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ არ დავემორჩილოთ არაკეთილსინდისიერი ტანკერების ყველაზე პოპულარულ ხრიკებს და შევავსოთ სავსე ავზი
როგორ ავირჩიოთ მანქანის რესივერი? როგორ დავაკავშიროთ მიმღები?
სტატია ეძღვნება მანქანის მიმღებებს. მოცემულია რეკომენდაციები მოწყობილობის არჩევის, მონტაჟისა და კავშირის შესახებ
როგორ დაზოგოთ გაზი? როგორ შეგიძლიათ შეამციროთ გაზის გარბენი
ეს სტატია განიხილავს, თუ როგორ დაზოგოთ ბენზინი მანქანებზე საწვავის ინექციის სხვადასხვა სისტემით. საწვავის ღირებულება მუდმივად იზრდება, ეს არ სიამოვნებს მძღოლებს. მაგრამ ეს არ გაიძულებს გადახვიდე მოპედზე ან ველოსიპედზე. პირიქით, ყველა ცდილობს მოძებნოს საწვავის მოხმარების შემცირების გზა
როგორ სვამენ საკიდი სისტემის დიაგნოზს?
მანქანაში სათადარიგო ნაწილები სამუდამოდ არ ძლებს, ამიტომ მანქანის ყველა დეტალს აქვს თავისი მომსახურების ვადა. და რაც უფრო მეტს ვიყენებთ მანქანას, მით უფრო ხშირად გვჭირდება მისი შემოწმება და, თუ შესაძლებელია, გამოსწორება. რაც შეეხება ისეთ სერვისს, როგორიცაა გაშვებული სისტემის დიაგნოსტიკა, ეს უნდა გაკეთდეს ყოველ 10 ათას კილომეტრზე, მიუხედავად თქვენი რკინის მეგობრის ტიპისა და პრესტიჟისა
