სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთის სენსორი: მუშაობის პრინციპი, შეცვლა, მონტაჟი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

სამუხრუჭე სისტემა ნებისმიერი მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. მისი ძირითადი ელემენტებია დისკი და ბალიშები. დამუხრუჭება ეფუძნება ხახუნის ძალას. ბალიშები კონტაქტშია დისკთან, რაც იწვევს ბრუნვის წინააღმდეგობას. მანქანა იწყებს შენელებას. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ხახუნის მასალა ცვდება და საფენი უნდა შეიცვალოს.

მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ამ ნაწილების სწორად დაყენება, არამედ ცვეთა დროული დიაგნოსტიკა. სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთის სენსორი ეხმარება მძღოლს ამაში. მუშაობის პრინციპი, მოწყობილობა, ტიპები - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

მახასიათებელი

სახელიდან გამომდინარე ირკვევა, რომ ამ ელემენტის მთავარი ფუნქციაა ხახუნის მასალის ცვეთის ხარისხის განსაზღვრა. სპეციალური ნათურა გამოსახულია ინსტრუმენტთა პანელზე. როდესაც ბალიშის სისქე უახლოვდება მინიმუმს, კონტაქტები იხურება. მძღოლი ხედავს შესაბამის სიგნალსინსტრუმენტთა პანელზე.

ნახვები

ამჟამად არსებობს რამდენიმე ტიპის სენსორი:

• მექანიკური.
• ელექტრონული.

ისინი შეიძლება დამონტაჟდეს ერთ ან რამდენიმე მანქანის ღერძზე. მათი მუშაობის არსის გასარკვევად თითოეულ ტიპს ცალკე განვიხილავთ.

მექანიკური ბალიშის აცვიათ სენსორები

ეს არის საკმაოდ მარტივი, მაგრამ ეფექტური ინსტრუმენტი ხახუნის საფარის ცვეთა მონიტორინგისთვის. ასეთი სამუხრუჭე ხუნდის აცვიათ სენსორს აქვს მარტივი მოწყობილობა და შედგება გარკვეული ფორმის ფირფიტისგან. იგი დამონტაჟებულია ბლოკის ბაზაზე. როგორ მუშაობს ეს ელემენტი? მოქმედების პრინციპი ასეთია. სენსორული ფირფიტა დაყენებულია ისე, რომ მისი ბოლოები ბლოკის მიღმა გამოდის. როდესაც ხახუნის მასალა მცირდება მინიმალურ მნიშვნელობამდე, ეს ამობურცული ბოლო დაიწყებს დისკთან კონტაქტს. შედეგად, გამოჩნდება დამახასიათებელი ნაკაწრი. ტარება მისგან განისაზღვრება.

თანამედროვე მანქანებზე, მექანიკური ტიპის სამუხრუჭე ხუნდების აცვიათ სენსორის დაყენება არ ხორციელდება, რადგან მათ აქვთ მთელი რიგი ნაკლოვანებები. პირველი მინუსი არის ფირფიტის დაკარგვის შესაძლებლობა. მეორე ნაკლი არის მექანიზმის ხშირი ცრუ დადებითი. ელემენტი განლაგებულია ისე, რომ მასზე ჭუჭყიანი და სხვა ნალექები ეკვრის. ამიტომ, ახალი ბალიშებიც კი ჭკუიან. ასევე, მექანიკური სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთის სენსორი არ შეიძლება დამონტაჟდეს ბარაბნის მექანიზმებზე, მათი დიზაინის მახასიათებლების გამო.

ელექტრო

ეს უფრო თანამედროვეადა ტექნოლოგიური იარაღები. ისინი ურთიერთქმედებენ ინსტრუმენტთა პანელზე არსებულ ნათურასთან. მძღოლს აღარ უწევს თავისი მანქანის მოსმენა. ყველა საჭირო ინფორმაცია განთავსებულია პანელზე.

თავის მხრივ, ელექტრონული სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთის სენსორი იყოფა კიდევ ორ ქვესახეობად:

• გარე მოწყობილობები.
• ინტეგრირებული.

პირველი ტიპი დამონტაჟებულია ბლოკის ლითონის ნაწილზე. გვერდით არის სპეციალური ჭრილი. მთავარი პლიუსი ის არის, რომ ბალიშების გამოცვლისას სენსორის შეცვლა არ არის საჭირო. მისი გადაწყობა შესაძლებელია ახალ სამუხრუჭე ელემენტზე. ინტეგრირებული მოწყობილობები მოთავსებულია ხახუნის უგულებელყოფის შიგნით. მათი ამოღება შეუძლებელია. ისინი შეიცვალა როგორც შეკრება ახალი სამუხრუჭე ხუნდებით. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ ნივთების შეცვლა უფრო ადვილია.

მუშაობის თავისებურებები

ელექტრონული სენსორი შედგება ლითონის ბირთვისგან, რომელიც მოთავსებულია პლასტმასის კორპუსში. სამუხრუჭე დისკის დაზიანების რისკის აღმოსაფხვრელად (რადგან ბირთვი დაუკავშირდება მას შესაბამისი პედლის დაჭერისას), ღერო დამზადებულია რბილი ფოლადისგან.

სამუხრუჭე საფენის ცვეთის სენსორის მოქმედება ეფუძნება კონტაქტურ დახურვას. ასე რომ, როდესაც ბალიშების სისქე მინიმალურია, ელექტრული წრე დაიხურება. შესაბამისი შუქი გამოჩნდება ინსტრუმენტთა პანელზე. ბოლო დროს, მწარმოებლები ხშირად აყენებენ ორ სიგნალის სამუხრუჭე ხუნდის აცვიათ სენსორს. ასე რომ, ნათურას შეუძლია შეცვალოს მისი ფერიხახუნის მასალის აცვიათ.

პრობლემის ნიშნები

ეს ელემენტი შეიძლება რამდენიმე მიზეზის გამო ვერ მოხერხდეს. ყველაზე გავრცელებულია დენის მავთულის დაზიანება ან გატეხილი. ამ შემთხვევაში, ნათურა არ ანათებს მაშინაც კი, როდესაც ბალიშის ცვეთა 99 პროცენტია. მეორე მიზეზი არის კონტაქტების დაჟანგვა. ეს ხშირად ხდება სენსორისა და დანამატის შეერთების ადგილას, კალიბრის მახლობლად. ექსპლუატაციის დროს, წყალი და ჭუჭყიანი შეიძლება მოხვდეს სენსორთან. ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს მიკროსქემის წინააღმდეგობაზე. შედეგად, წითელი შუქი შეიძლება აინთოს ახალი სამუხრუჭე ხუნდებითაც კი.

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ეკლექტიკური სენსორი ინარჩუნებს თავის ფუნქციას გაყვანილობის გაუმართაობის შემთხვევაშიც კი. ფაქტია, რომ ელემენტის შიგნით არის ფოლადის ბირთვი. დისკთან შეხებისას ის გამოიწვევს დამახასიათებელ ხმას. ანუ ელემენტი გააგრძელებს მუშაობას, მაგრამ მხოლოდ როგორც მექანიკური სენსორი.

როგორ შევცვალო?

სამუხრუჭე ხუნდის ცვეთის სენსორის გამოცვლა შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ. ამისათვის თქვენ უნდა აიღოთ მანქანის სასურველი ნაწილი და გახსენით ბორბალი. გარე სენსორი განთავსდება ჰაბის მახლობლად (ჩვენ ცალკე არ შევცვლით ინტეგრირებულს). ელემენტი მიმაგრებულია ზამბარით ან დამჭერებით. ფრთხილად ამოიღეთ სამონტაჟო მექანიზმი და თავად ამოიღეთ სამუხრუჭე ხუნდის ცვეთის სენსორი. შემდეგი, თქვენ უნდა საფუძვლიანად გაასუფთავოთ სავარძელი ჭუჭყისა და დეპოზიტებისგან. თავად სენსორის კონტაქტები დამუშავებულია იმავე გზით. ახლის დაყენება ძველის ადგილასელემენტი და მიამაგრეთ საჭე უკან. მანქანას ვაჯახებთ ჯეკიდან. ჩვენ ვამოწმებთ ახალი ელემენტის მუშაობას. თუ ბალიშები ნახმარია, ნათურა უნდა იყოს ჩართული. ზოგიერთ შემთხვევაში, სენსორის სწორი მუშაობის გასაგრძელებლად, საკმარისია უბრალოდ კონტაქტების ამოღება.

ბალიშების გამოცვლის წესები

ბევრს აინტერესებს რა პერიოდის შემდეგ შეცვალოს ბალიშები. მწარმოებელიც კი არ გასცემს ამაზე ზუსტ პასუხს, რადგან ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მართვის სტილზე. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ზომიერი გამოყენებისას წინა ბალიშები 40 ათას კილომეტრამდე „გადის“.

უკანა 2-ჯერ მეტხანს ძლებს, რადგან დამუხრუჭებისას მთავარი ძალა დევს წინ. აქტიური მართვის სტილით, ხახუნის მასალების რესურსი იქნება 15 ათას კილომეტრამდე. ექსპერტები არ გირჩევენ ხანგრძლივ მართვას ინდიკატორის ნათურის ჩართულით. ფოლადის წვერი სწრაფად ცვდება, ამიტომ ბალიშების გარდა მისი გამოცვლაც მოგიწევთ.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ მუშაობს სამუხრუჭე ხუნდის ცვეთის სენსორი. როგორც ხედავთ, ეს არის ძალიან სასარგებლო მოწყობილობა, რომელიც ავტომატურად მიანიშნებს ხახუნის ფენების შეცვლის აუცილებლობაზე. ასეთი ელემენტი ხშირად ჩანს მერსედესისა და BMW-ს მანქანებზე. თუ სასურველია, ასეთი მოწყობილობა დამონტაჟებულია სხვა მანქანებზე. უმარტივესი გზაა მექანიკური მოწყობილობის დაყენება. ელექტრო სენსორის დაყენება შეუძლებელია, რადგან არ არის შესაბამისი ინდიკატორის ნათურა ინსტრუმენტთა პანელზე.