2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
ელექტრო მანქანების წარმოების უდავო მსოფლიო ლიდერი Tesla ემზადება ახალი Roadster-ის ჰიპერკარის მასობრივი წარმოების დასაწყებად, რომლის განხორციელებასაც ელონ მასკი 2020 წელს გეგმავს. ეს არის უნიკალური მანქანა წარმოუდგენელი ტექნიკური მახასიათებლებით. რას უნდა ველოდოთ Tesla-სგან ამჯერად და როგორი იქნება Tesla Roadster? მოდით გავეცნოთ ინოვაციურ ჰიპერკარს, გავეცნოთ მის ყველა ფუნქციას.
Tesla Roadster აღწერა
ახალი როდსტერის დიზაინი ჯერ კიდევ 2014 წელს დაიწყო. კომპანიის დირექტორმა ელონ მასკმა გადაწყვიტა შეექმნა რაღაც ახალი და არაჩვეულებრივი, მაგრამ ამავდროულად, ეს უნდა შეესაბამებოდეს კომპანიის სულისკვეთებას. ელექტრო მანქანის ინტერიერსა და ექსტერიერზე სამუშაოდ მიიწვიეს ავტო დიზაინერი, რომლის პროექტები მომხიბლავია და ყველაზე უჩვეულოდ ითვლება - ეს არის ფრანც ფონ ჰოლცჰაუზენი, რომელიც ადრე თანამშრომლობდა იაპონურ კომპანია Mazda-სთან. ისე,გამოცხადებული მოდელის ფოტოს დათვალიერებისას ირკვევა, რომ ის ნამდვილად პროფესიონალია – როდსტერი თანამედროვე და ფანტასტიკურად ელეგანტური გამოდგა.
რამდენიმე სიტყვა წინამორბედის შესახებ: Tesla Roadster-ის პირველი სერია
ეს არ ნიშნავს იმას, რომ "Tesla Roadster" არის რაღაც ახალი Tesla-ს ხაზში. ჯერ კიდევ 2008 წელს, იმავე კომპანიამ გამოუშვა სპორტული მანქანების პირველი სერია ამავე სახელწოდებით. მაშინ წარმოება შემოიფარგლებოდა 2600 ეგზემპლარით. პირველი თაობის Tesla Roadster დაფუძნებული იყო Lotus Elise-ზე, Lotus-ის ერთ-ერთ ყველაზე წარმატებულ მოდელზე. მართალია, პირველი თაობის გარეგნობის გათვალისწინებით, ძნელია მას როდსტერი უწოდო. სხეულის ამ ტიპს ტარგა ჰქვია. სამართლიანად შეიძლება ითქვას, რომ სპორტული მანქანა იყო არაჩვეულებრივი, მაგრამ მან წარმოუდგენელი სიჩქარე განავითარა. ახალი Roadster ბევრად უფრო ლამაზია და ყველანაირად აჯობებს თავის წინამორბედს.
Tesla Roadster-ის გარეგნობა
სპორტულ მანქანებზე საუბრისას, ექსტერიერი არ არის განსაკუთრებით საინტერესო, მაგრამ ახალი "Roadster" იმსახურებს ყურადღებას ყველა მხრიდან. როგორც ამ ტიპის კორპუსს შეეფერება, მას აქვს ორი კარი და სახურავის მოსახსნელი ცენტრალური ნაწილი. ანუ, უკანა სამგზავრო სავარძლები რჩება დახურული, ისინი იხსნება მხოლოდ წინა სავარძლების ზემოთ. სხეულს აქვს გამარტივებული ფორმა და გლუვი ხაზები, მაგრამ ზოგადად გამოიყურება ძალიან ლაკონური, თავშეკავებული. ვიწრო „თვალების“იერი მანქანის სპორტულ ბუნებაზე მეტყველებს.
ექსტერიერი აერთიანებს მოწინავე ტექნოლოგიას და ექსკლუზიურ დიზაინის გადაწყვეტილებებს, რაც როდსტერს არა მხოლოდ ლამაზს დადასამახსოვრებელი, მაგრამ ასევე საშუალებას აძლევს მას გახდეს ყველაზე კომფორტული, მოსახერხებელი, უსაფრთხო და სწრაფი ელექტრო მანქანა მსოფლიოში. მანქანის კარგად გააზრებული დიზაინი მოხრილი გვერდითი პანელებით ხელს უწყობს ჰაერის ნაკადის თანაბარ განაწილებას მაღალი სიჩქარით მართვისას. მანქანას აქვს შესანიშნავი აეროდინამიკა, რაც ასევე მნიშვნელოვანია სპორტული მანქანისთვის.
Tesla Roadster-ის ინტერიერი
კომპანიის ყველა მანქანა ხასიათდება ერგონომიული და მინიმალისტური ინტერიერით და არც Tesla Roadster არის გამონაკლისი. მაგრამ ინტერიერი, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან მარტივად გამოიყურება, ყველაზე ფუნქციონალური, მოსახერხებელი და კომფორტულია მძღოლისთვის. თუმცა აქ არის არასტანდარტული ელემენტიც - ეს არის საჭის სტილში დამზადებული საჭე.
კონსოლის ცენტრში არის დიდი ეკრანი, რომელიც აჩვენებს მძღოლს საჭირო ინფორმაციას, როგორიცაა ბატარეის დატენვა, სიჩქარე, სენსორებისგან მიღებული ინფორმაცია და ა.შ. ეს არის ერთადერთი ელემენტი დაფაზე - აღარ არის საინფორმაციო სისტემები. ყურადღებას იმსახურებს ძალიან კომფორტული სავარძლები, რომლებიც იღებენ მძღოლის სხეულის ფორმას.
Tesla Roadster სპეციფიკაციები
ინტერიერი და ექსტერიერი რა თქმა უნდა საინტერესო შესასწავლია. მაგრამ მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები ყველაზე დიდ ყურადღებას იმსახურებს. უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია ფენომენალური ბრუნვის მომენტი - 10000 ნმ. ასევე, ელექტროძრავა ამაყობს 100 კილომეტრს საათში აჩქარების შესაძლებლობით სულ რაღაც 1,9 წამში. მანქანა აღჭურვილია 250 ტევადობის მრავალჯერადი დატენვის ბატარეებითკვტ.სთ თუ მართავთ ნორმალურ რეჟიმში, ძალიან სწრაფად ტარების გარეშე, მაშინ ის გაძლებს დაახლოებით 1000 კმ. და, რა თქმა უნდა, როგორ არ უნდა ითქვას Tesla Roadster-ის მაქსიმალურ სიჩქარეზე - ის არის 400 კმ/სთ.
ძრავის სიმძლავრე არ არის ნახსენები აღწერილობაში. თუმცა, რა განსხვავებაა, რადგან ბრუნვის ფანტასტიკურად უზარმაზარი მაჩვენებელი თავისთავად მეტყველებს.
Tesla Roadster-ის მოკლე აჩქარება ამ ჰიპერკარს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ ელექტრომობილად აქცევს. მაგალითად: 160 კმ/სთ სიჩქარის აჩქარებას სულ რაღაც 4 წამში სჭირდება. წარმოუდგენელია, არა? განსაკუთრებით მაშინ, როცა ხვდები, რომ საუბარია არა ბენზინის ძრავაზე, არამედ ელექტროძრავაზე.
მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ელექტრომობილის წინასწარი ღირებულება
როდსტერის ჰიპერკარის მინიმალური ღირებულება Tesla-სგან, წინასწარი მონაცემებით, იქნება $200,000 (11,2 მილიონი რუბლი). იმისათვის, რომ გახდეთ ამ აპარატის ამაყი მფლობელი, თქვენ უნდა დაჯავშნოთ ადგილი რიგში. და ამისთვის დაგჭირდებათ წინასწარი გადახდა, რომელიც არის მხოლოდ 50,000 აშშ დოლარი (2,8 მილიონი რუბლი). თუმცა მანქანის შეძენისას რჩება არა 150 ათასი, არამედ ყველა 200 ათასი დოლარის გადახდა, შემდეგ არის შესაძლებლობა, რომ ეს „ბავშვი“ერთ-ერთი პირველი იყოს. ახალი Tesla Roadster-ის რეგულარულ რიგში შესაერთებლად საჭიროა დეპოზიტის შეტანა, რომლის ოდენობაც 10-ჯერ ნაკლებია.
ტესლა ქმნის მანქანებს, რომლებიც ჩვენთან მოდიან თითქოს სხვა განზომილებიდან. და ტყუილად არ უპირისპირდება კომპანია თავის თავს საავტომობილო ინდუსტრიას - მას შეუძლია ამის საშუალება, არსებული განვითარებით. ამის შეფასება შესაძლებელია ნახევრად ტრაქტორის პროტოტიპის, გამოშვების წყალობითრომელიც 2019 წელს იგეგმება. ფუტურისტული დიზაინის გარდა, ყურადღებას იმსახურებს მძღოლის კაბინა, სადაც სავარძელი მდებარეობს ცენტრში, ხოლო გვერდებზე დამონტაჟებულია სატვირთო მანქანის მართვის დიდი დისპლეები.
Tesla Roadster და Semi პროტოტიპების პრეზენტაცია გაიმართა გასული წლის ბოლოს (2017). Tesla Roadster-მა აჩვენა თავისი ყველა უპირატესობა და ტრაქტორთან ერთად შეძლო მაყურებლის მოხიბვლა. როგორ იყო - ვიდეოში.
გირჩევთ:
"KTM 690 Duke": აღწერა ფოტოთი, სპეციფიკაციებით, ძრავის სიმძლავრით, მაქსიმალური სიჩქარე, ექსპლუატაციის, ტექნიკური და შეკეთების მახასიათებლები
"KTM 690 Duke"-ის პირველმა ფოტოებმა დაუკარგა ექსპერტები და მძღოლები: ახალმა თაობამ დაკარგა თავისი საფირმო ფორმის ფორმები და ორმაგი ოპტიკური ლინზები, გადაიქცა 125-ე მოდელის თითქმის იდენტურ კლონად. თუმცა, კომპანიის პრესის მენეჯერები გულმოდგინედ დარწმუნდნენ, რომ მოტოციკლი გაიარა თითქმის სრული განახლება, ამიტომ შეიძლება ჩაითვალოს დიუკის მოდელის მეოთხე თაობის სრულფასოვანი, რომელიც პირველად გამოჩნდა 1994 წელს
Honda PC 800: სპეციფიკაციები, დეკლარირებული სიმძლავრე, მაქსიმალური სიჩქარე, ოპერაციული მახასიათებლები და მფლობელის მიმოხილვები
Honda PC800 ტურისტული მოტოციკლი საუკეთესო ვარიანტია ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის და მანევრირებისთვის ქალაქის მკვრივ მოძრაობაში. მოდელი არაპრეტენზიულია მოვლაში, აქვს შეუდარებელი საიმედოობა და მაღალი აწყობის ხარისხი
მანქანა "ოკა": საწვავის მოხმარება, სპეციფიკაციები, მაქსიმალური სიჩქარე და მიმოხილვები ფოტოებით
VAZ-1111 „ოკა“ერთადერთი პატარა მანქანაა „ავტოვაზიდან“. უფრო მეტიც, ის ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე იაფი მანქანა, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი ჯერ კიდევ იყენებს ამ ტექნიკას ან სურს მისი შეძენა
"Hayabusa" (მოტოციკლი): ფოტო, სპეციფიკაციები, მაქსიმალური სიჩქარე
"Hayabusa" - მოტოციკლი, რომელიც იაპონური არომატის კვინტესენციაა. იეროგლიფი - სპორტული ველოსიპედის შეუცვლელი ატრიბუტი - იწვევს დაუძლეველ აღფრთოვანებას და გარკვეულ ნდობას, რომ ეს არის საუკეთესო მოტოციკლი თავის მხრივ, რომელსაც ანალოგი არ აქვს. მას ჰყავდა, ჰყავს და ჰყავს მხოლოდ ერთი კონკურენტი - თავად
Patron Taker 250: მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, ფოტოები, მაქსიმალური სიჩქარე
Patron Taker 250 მოტოციკლს აქვს მატყუარა გარეგნობა. ვიზუალური დათვალიერებისას იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ეს ზოგიერთი "იაპონელის" საკმაოდ ძველი მოდელია. მაგრამ როგორც პროფესიონალები, ასევე მოტოციკლეტის მოყვარულები დაუყოვნებლივ იტყვიან, რომ ეს საკმაოდ უნიკალური მოდელია. ერთადერთი, რაც ღალატობს ტაკერში არაუძველეს „იაპონელს“არის სტიკერი კომპანიის ლოგოთი (Yingang). Patron Taker 250-ის შესახებ მიმოხილვები შეგიძლიათ ნახოთ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი. მოდით შევხედოთ უჩვეულო
