Honda PC 800: სპეციფიკაციები, დეკლარირებული სიმძლავრე, მაქსიმალური სიჩქარე, ოპერაციული მახასიათებლები და მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

1989 წელს, Honda PC800 Pacific Coast-ის ტურისტული მოტოციკლი წარუდგინეს გლობალურ მოტოციკლეტის საზოგადოებას, რომლის მასობრივი წარმოება გაგრძელდა 1998 წლამდე. მოდელი თავდაპირველად ორიენტირებული იყო ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, მაგრამ შემდგომში დაიწყო ავტომობილების შემოთავაზება იაპონიიდან და ევროპიდან. მოტოციკლის სერიული წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში დამზადდა 14 ათასზე მეტი ეგზემპლარი.

PC800 Pacific აერთიანებს ორი განსხვავებული ველოსიპედის მოდელის მახასიათებლებს - Honda ST1100 Pan European და Honda Deauville 650.

Honda PC800 მახასიათებლები და მიმოხილვა

ველოსიპედის ორიგინალური კონცეფცია საკმაოდ საინტერესოა და იყო პრაქტიკული ველოსიპედის შექმნა, რომელიც განკუთვნილია დამწყები მხედრებისთვის არაპრეტენზიული მოვლის საშუალებით. იაპონური კომპანიის Honda-ს ინჟინრებმა მოახერხეს ამოცანის მიღწევა Honda PC 800 Pacific - სანდო, პრაქტიკული და ადვილად გამოსაყენებელი მოდელის შექმნით შემდეგი მახასიათებლებით:

• ქარისგან კარგი დაცვა საშუალებას გაძლევთ იმოძრაოთ მაღალი სიჩქარით ნებისმიერ ამინდში და იცავს მძღოლს შემხვედრი მოძრაობისგანჰაერი.
• მრავალფუნქციური დაფა კლასიკურ საავტომობილო სტილში. ეკრანი აჩვენებს ინფორმაციას მოტოციკლის სტატუსის შესახებ.
• ვრცელი ბარგის განყოფილება, რომელიც იკავებს მოტოციკლის მთელ უკანა ნაწილს;
• 1989-დან 1990 წლამდე წარმოებული მოდელები აღჭურვილი იყო AM/FM რადიოსადგურის აუდიო სისტემით.
• დაბალი ტექნიკური კარდანული დისკი.
• 1997 წლამდე Honda PC800 შემობრუნების სიგნალის გაყვანილობის დიაგრამა მოიცავდა ავტომატური გამორთვის ფუნქციას.
• ჰიდრავლიკური კლაჩი უფრო კომფორტული და მსუბუქია, ვიდრე საკაბელო გადაბმული და პრაქტიკულად არ საჭიროებს მოვლას.
• არ სჭირდება სარქვლის პერიოდული რეგულირება დამონტაჟებული სარქვლის კლირენსის ჰიდრავლიკური რეგულირების წყალობით.

Honda PC800-ის სხვა მახასიათებლებს შორის შეიძლება აღინიშნოს სკუტერებისთვის დამახასიათებელი პლასტმასის სრული ნაკრების არსებობა, ბარაბნის ტიპის უკანა სამუხრუჭე მექანიზმი. ტურისტული ვერსიები აღჭურვილია კომბინირებული სამუხრუჭე სისტემით და პლასტიკური წვიმისა და ტალახის დაცვით, რაც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ უგზოობის პირობები.

ძრავა და სპეციფიკაციები

Honda PC800-მა მიიღო V- ფორმის ორცილინდრიანი სიმძლავრე სხვა მოდელისგან - Africa Twin 750. ძრავის მოძრაობის შეცვლამ საშუალება მისცა გაზარდოს მისი მოცულობა 800 კუბურ სანტიმეტრამდე. დაბალ ბრუნზე ძრავა ინარჩუნებს გლუვ წევას, აწვდის 66 ნმ ბრუნვას და 57 ცხენის ძალას. თხევადი ტიპის გაგრილების სისტემა, თითოეულ ცილინდრზე დამონტაჟებულია სამი სარქველი, რომელიცსაერთოა ყველა Honda V-twin ძრავისთვის.

Honda PC800 მფლობელები თავიანთ მიმოხილვებში აღნიშნავენ შეუსაბამობას სახელმძღვანელოებში მითითებულ საწვავის მოხმარებასა და რეალურს შორის: ყოველ 100 კილომეტრზე მოტოციკლი მოიხმარს 5-6 ლიტრს, რაც დამოკიდებულია მართვის სტილიზე, დატვირთვაზე და ტექნიკურ მდგომარეობაზე. მოტოციკლი.

მოდელების ისტორია

პირველი Honda PC800 მოტოციკლები გამოვიდა 1989 წელს. ადრე შემოთავაზებული AM / FM რადიოს არჩევითი ინსტალაცია გაუქმდა 1994 წელს, ხოლო სამი წლის შემდეგ, 1997 წელს, ამოიღეს შემობრუნების სიგნალების ავტომატური გამორთვის ფუნქცია, წინა ფრთა გაერთიანდა ფეირინგთან. 1998 წელს მოტოციკლის მოდელი ოფიციალურად შეწყდა.

ველოსიპედის ყიდვა დღესაც შესაძლებელია კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში და რუსეთის ფედერაციაში გაშვების გარეშე 180-200 ათასი რუბლით. მეორადი მოდელების მინიმალური ღირებულება რუსეთში არის 140 ათასი რუბლი.

ლეგენდარული მოტოციკლი PC800

მასიური წარმოების წლების განმავლობაში, Honda PC800 ტურისტული მოტოციკლი ლეგენდად იქცა, რომელმაც მოიპოვა თაყვანისმცემლების დიდი რაოდენობა მთელ მსოფლიოში. მოდელის უახლოესი ნათესავი, რომლის საფუძველზეც ის შეიქმნა, იყო არანაკლებ ლეგენდარული Honda Africa Twin. სწორედ ამ მოტოციკლიდან მიიღო Honda PC800-მა ძრავა და ტრანსმისია, მაგრამ ოდნავ შეცვლილი ფორმით: ძრავის მოცულობა გაიზარდა 50 კუბური სანტიმეტრით, გაიზარდა დგუშის დარტყმა, რაც მომგებიანი იყო. წყნარი ოკეანის სანაპიროს მინიმალური ბრუნვის დროს აქვს შესანიშნავი წევა, რომელიც არ ჩამოუვარდება ელექტროსადგურის იდენტური კუბური სიმძლავრის ჩოპერებს დაგრძელდება მაღალი სიჩქარის გაზრდის შემდეგ. ბრუნვის მთელ დიაპაზონში, ძრავა ინარჩუნებს სიმძლავრეს და წევას იმ დაძაბვებისა და პიკაპების გარეშე, რომლებსაც იგივე კლასის ბევრი მოტოციკლი სცოდავს.

გადაცემათა კოლოფი და საწვავის ეკონომია

Africa Twin-ისგან მემკვიდრეობით მიღებულ Honda PC800-მა ასევე მიიღო ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელმაც გარკვეული ცვლილებები განიცადა. ყველა გადაცემათა კოლოფი, გარდა პირველისა, არის ელასტიური და საკმაოდ გრძელი, რაც იცავს მძღოლს ქალაქში მოძრაობისას მათი მუდმივი გადართვისგან. ტრასაზე მოტოციკლის აჩქარების დინამიკა იდენტურია ნებისმიერ გადაცემაში.

ამ მახასიათებლებით, Honda PC800 მოიხმარს 5-6 ლიტრ საწვავს 110-120 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას. დიაპაზონი შემოიფარგლება 16 ლიტრიანი საწვავის ავზით, რაც საკმაოდ უცნაურია ტურისტული მოტოციკლის მოდელისთვის. გაზის ავზი განთავსებულია სავარძლის ქვეშ, რომელიც ცვლის სიმძიმის ცენტრს და აადვილებს კონტროლს. მიუხედავად მნიშვნელოვანი წონისა, Honda PC800 შესანიშნავად კონტროლდება და სრულყოფილად ემორჩილება მძღოლს, რაც მიღწეული იქნა კომპეტენტური განლაგებისა და დაბალი სიმძიმის ცენტრის წყალობით, რაც აადვილებს მანევრირებას მკვრივ ქალაქურ მოძრაობაში ნებისმიერი სიჩქარით.

სამუხრუჭე სისტემა

სამწუხაროდ, მოტოციკლის სამუხრუჭე სისტემა არ იწვევს ასეთ ენთუზიაზმს: წინ ორმაგი დისკის მექანიზმია დამონტაჟებული, უკანა კი ბარაბანი მექანიზმი. ამ დიზაინმა ბევრი კითხვა გამოიწვია მძღოლებში და განაპირობა ის, რომ PC800-ს აქვს შესანიშნავი წინა ბორბლის დამუხრუჭება და საკმაოდ უღიმღამო უკანა ბორბლის დამუხრუჭება. სამუხრუჭეზე პრეტენზია არ არისსისტემა არ იარსებებდა, უკანა მუხრუჭები რომ იყოს დისკის ტიპის.

ბარგის განყოფილება

ვრცელი ბარგის განყოფილება გასაოცარია პირველი შემოწმებისას და განმარტავს, თუ რატომ არ მიიღო Honda PC800-ს უფრო დიდი საწვავის ავზი. საბარგულში მოთავსებულია ორი სრულფასოვანი ჩაფხუტი და სხვა წვრილმანები, რომლებიც გჭირდებათ ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის. მოტოციკლის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ცენტრალური კორპუსი, რომელიც გაზრდის გამოსაყენებელ მოცულობას და იქნება შესანიშნავი საზურგე მგზავრისთვის.

მოტოციკლის დაცვა

ჰონდას მოტოციკლები აღჭურვილია წყლის, ქარისა და ჭუჭყისგან შესანიშნავი დაცვით. საქარე მინა იცავს მოტოციკლს ჰაერის შემომავალი ნაკადისგან, ხოლო წინა ფარი იცავს მხედარსა და მგზავრს ჭუჭყისა და წყლისგან.

საქალაქთაშორისო მოგზაურობებზე ორიენტაცია ხელს არ უშლის Honda PC800-ის ყოველდღიურ გამოყენებას. საწვავის ეკონომიური მოხმარება, ხელმისაწვდომი სახარჯო მასალები, შესანიშნავი მართვა და შესანიშნავი მანევრირება წყნარი ოკეანის სანაპიროს მრავალმხრივ მოტოციკლად აქცევს.

მოდელის ღირსება

• მშვენიერი ქარისგან დაცვა.
• ფართო, ტენიანობისგან დამცავი და კომფორტული ბარგის განყოფილება, რომელიც განთავსებულია სავარძლის ქვეშ.
• შეინარჩუნეთ წევა მთელი ბრუნის დიაპაზონში.

ხარვეზები

• პრიმიტიული საკიდი დიზაინი ტურისტული ველოსიპედისთვის.
• საწვავის ავზის მცირე ტევადობა.
• არასაკმარისი დამუხრუჭება.
• ძალიან დიდი წონა.

მფლობელის მიმოხილვა

მოტოციკლეტის ბევრი მოყვარული ყიდულობს წყნარი ოკეანის სანაპიროს, როგორც ძვირადღირებული მოტოციკლების მოდელების ალტერნატივას. მიმოხილვები აღნიშნავს ველოსიპედის შემდეგ უპირატესობებს:

• სიმაღლე, შესანიშნავი ქარისგან დაცვა კომფორტული მგზავრობისთვის.
• ინტეგრირებული ბარგის განყოფილება დიდი ტევადობით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ სხვადასხვა ტვირთი და ორი ჩაფხუტი.
• ძრავა ბენზინზე მორგებულია მისი 9.0 შეკუმშვის კოეფიციენტის წყალობით და შეუძლია 80 კლასის საწვავზე მუშაობაც კი.
• ხელმისაწვდომი ღირებულება მაღალი ხარისხის ხარისხით.

თუმცა, ზოგიერთი მძღოლი მაინც უარს ამბობს Honda PC800-ის შეძენაზე, რადგან მისი ზოგიერთი მინუსი აღემატება უპირატესობებს:

• 260 კილოგრამი წონის დინამიური მოძრაობისთვის და 57 ცხენის სიმძლავრის ძრავისთვის, გულწრფელად რომ ვთქვათ, საკმარისი არ არის - PC800-ის ბევრ თანაკლასელს მეტი ძალა აქვს.
• საწვავის ავზის მთლიანი მოცულობა 16 ლიტრია. 5-7 ლიტრი საწვავის მოხმარების გათვალისწინებით, მოტოციკლის სიმძლავრის რეზერვი 250 კილომეტრია. რა თქმა უნდა, გარკვეული ავტონომია ჯერ კიდევ არსებობს, მაგრამ ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს მაინც გიწევთ რეგულარულად საწვავის შევსება.
• დიდი რაოდენობით პლასტმასის მორთვა. მეორად ბაზარზე შემოთავაზებული მოტოციკლები ძალიან საპატიო ასაკისაა, რაც იწვევს პლასტიკური ნაწილების ელასტიურობის დაკარგვას და მათი სისუსტის ზრდას. სათანადო მოვლის არარსებობის შემთხვევაში, ტანის ნაკრები ღრიალებს და ვიბრირებს მართვის დროს, რაც არ ტოვებს მოგზაურობის ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილებას.
• ტიუნინგის შესაძლებლობების ნაკლებობა. ერთადერთი რაც ხელმისაწვდომია Honda Pacific Coast-ისთვის არისუკანა და ზედა ყუთის საცავი, წინა ფარის გაფართოება და მაღალი საქარე მინები.

მიუხედავად იმისა, რომ ტურისტული მოტოციკლი აღჭურვილია დიდი რაოდენობით პლასტმასის ნაწილებით, მძღოლისა და მგზავრის უსაფრთხოების დონე საკმაოდ მაღალია. დაცემის ან შეჯახების შემთხვევაში ფეხებს იცავს სპეციალური თაღები, რომლებიც მდებარეობს პლასტმასის ქვეშ დაბალ სიმაღლეზე.

Honda PC800 ტურისტული მოტოციკლი საუკეთესო ვარიანტია ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის და მანევრირებისთვის ქალაქის მკვრივ მოძრაობაში. მოდელი არის უპრეტენზიო მომსახურეობაში, გააჩნია დაუჯერებელი საიმედოობა და აშენების მაღალი ხარისხი. საჭიროების შემთხვევაში, პლასტიკური კორპუსის კომპლექტები ადვილად შეკეთდება. სათადარიგო ნაწილები არის იაფი და ადვილად ხელმისაწვდომი, მათი შეძენა შესაძლებელია სპეციალიზებულ მაღაზიებში. ტურისტული მოტოციკლის მთავარი უპირატესობა, რა თქმა უნდა, არის ტევადი ბარგის განყოფილება, რომელიც იწვევს ლეკვის სიამოვნებას ბევრ მძღოლს შორის, რომლებიც პირველად შეხვდებიან Honda PC800-ს. მოტოციკლი ნამდვილად ღირს ყიდვა: ხელმისაწვდომი ფასი, შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები, დინამიზმი და სტრატეგიული შესაძლებლობები მას საუკეთესოდ აქცევს თავის კლასში.