2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
თანამედროვე მანქანების ენერგოსისტემები ყოველწლიურად უფრო რთული ხდება, მაგრამ მარტივი, ხელმისაწვდომი და საიმედო კარბუტერი ძველი მანქანების მფლობელებს კიდევ დიდხანს მოემსახურება. ახლა კარბუტერიანი მანქანები დიდი ხანია არ იწარმოება. მაგრამ ეს არ გამორიცხავს ასეთი მანქანების მოვლა-პატრონობის აუცილებლობას. მაგალითად, დიმიტროვსკის ავტომატური აგრეგატის ქარხნის მიერ წარმოებული Solex 21073 კარბურატორი ჯერ კიდევ იწარმოება და წარმატებით მუშაობს კლასიკური VAZ მოდელების ძრავების ენერგოსისტემებში, ასევე წინა წამყვანი VAZ 2108, 2109. ასევე შეგიძლიათ ნახოთ. "მეათე ოჯახის" ადრეულ მოდელებზე.
მიუხედავად სიმარტივისა, ეს ელემენტი მოთხოვნადი და პოპულარულია მემანქანეებში. Solex 21073 დაინსტალირებული იყო არა მხოლოდ ნივაზე. მიმოხილვები მის შესახებ დადებითია, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა გაიგოთ მეტი მის შესახებ და ისწავლოთ მისი დაყენება.
Solex კარბურატორი: ცვლილებები
ამ მოწყობილობების ძირითადი დიზაინი შეიმუშავეს ფრანგული კომპანია Soleks-ის ინჟინრების მიერ.
დიმიტროვგრადის ქარხანაში მათ მოგვიანებით მიიღეს წარმოების ლიცენზია და სულ ეს არისსხვა მოდიფიკაციები აქ სპეციალისტებმა გააკეთეს. DAAZ-ში შეიქმნა პოპულარული Solex 21073. მიმოხილვები მის შესახებ მხოლოდ დადებითია. მექანიზმი ადვილად რეგულირებადი და ძალიან საიმედოა. DAAZ-2108 შექმნილია 1.3 ლიტრიანი ძრავით სამუშაოდ VAZ 2108 და 2109. Solex 21083 შეიცვალა 1.5 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულებისთვის. იგივე მექანიზმები აღჭურვილი იყო მოდელებით VAZ 2110-ის პირველი პარტიებიდან მიკროპროცესორზე დაფუძნებული ანთების სისტემით. VAZ კლასიკურ მოდელებზე დამონტაჟდა Solex 21053-1107010. VAZ Niva მოდელები აღჭურვილი იყო Solex მექანიზმით 21073-1107010. ახლა ის შეიცვალა ინჟექტორით.
მოწყობილობა
კარბურატორი "სოლექსი" 21073 ეხება ემულსიის ტიპს. მისი მოდიფიკაციები თავდაპირველად დამონტაჟდა უკონტაქტო აალების მქონე ძრავებზე. მოწყობილობა გამოირჩევა დროსელის სარქველებით აღჭურვილი ორი კამერის არსებობით, ასევე დოზირების სისტემებით. მოწყობილობას ასევე აქვს პირველი და მეორე კამერის გარდამავალი სისტემები. არის უმოქმედო სისტემა, მაგრამ მხოლოდ პირველი კამერისთვის.
მექანიზმი შედგება ორი ნახევრისგან. ქვედა - უფრო მასიური - და ზედა. ეს ნახევარი უშუალოდ თავად მოწყობილობის კორპუსია, ხოლო ზედა ნაწილი არის კარბუტერის საფარი. თითოეული კამერის ბოლოში არის მბრუნავი ტიპის დემპერები მექანიკური ტიპის ამძრავით. კარბუტერის პირველ პალატაში ზედა ნაწილში არის ჰაერის მიწოდების დემპერი. აუცილებელია ჯერ კიდევ გაუცხელებელი ელექტროსადგურის გაშვება. ამ ნაწილს ააქტიურებს კაბელი, რომელიცშედის სალონში და უკავშირდება ბერკეტს, რომელიც პასუხისმგებელია შეწოვაზე და სასტარტო ვაკუუმ სისტემასთან.
ოპერაციის პრინციპი
Solex 21073 მუშაობს შემდეგნაირად. ბენზინი შედის მცურავ კამერაში შესასვლელი ფიტინგის გამოყენებით - საწვავი ასევე გადის ფილტრის ბადეში, სადაც ის იწმინდება და გადის ნემსის სარქველში. ფლოტიანი პალატა ორსექციიანია და სექციები ურთიერთდაკავშირებულია. იგივე რაოდენობის ბენზინი ექნებათ. ამ დიზაინს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს სხეულის დახრის ეფექტი საწვავის დონეზე ამ კამერაში.
ეს უზრუნველყოფს ძრავის უფრო სტაბილურ მუშაობას. როგორც კამერა ივსება, მოცურავი, ნემსის სარქვლის ნაწილზე დაჭერით, ბლოკავს საწვავის წვდომას კამერაში. ეს ინარჩუნებს ბენზინის მუდმივ დონეს მექანიზმში. გარდა ამისა, მცურავი კამერიდან, ბენზინი ჭავლების მეშვეობით შედის შერევის ჭებში. ჰაერი იმავე ჭაბურღილებში შედის სპეციალური ხვრელების მეშვეობით ემულსიის მილებში ან ჰაერის ჭავლებში. გარდა ამისა, მათში შერეულია ბენზინი და ჰაერი. შედეგად, წარმოიქმნება საწვავის ნარევი. იგი მოხვდება მოწყობილობის როგორც პატარა, ასევე დიდ დიფუზერებში. ეს არის მთავარი დოზირების კამერა. ძრავის მუშაობის რეჟიმიდან გამომდინარე, კარბურატორში შესაძლებელია გარკვეული მექანიზმების და სისტემების გაშვება. როდესაც მფლობელი ცდილობს ძრავის „ცივად“ჩართვას საწვავის ნარევის გასამდიდრებლად, ამოქმედდება სასტარტო მოწყობილობა. მისი მძღოლი გამოდის სამგზავრო განყოფილებიდან - ეს არის შეწოვა.
როდესაც სახელური ამოღებულია მაქსიმუმამდე, ჩოკი პირველიაკამერები მთლიანად დახურულია. ამავდროულად, პირველ პალატაში დროსელის სარქველი იხსნება საწყისი უფსკრულის მანძილზე. იგი რეგულირდება Solex-ის კარბურატორზე მარეგულირებელი ხრახნის გამოყენებით. უფსკრულის რეგულირება საშუალებას მოგცემთ დაარეგულიროთ უმოქმედობის სიჩქარე.
გაშვების სისტემა
ეს მექანიზმი არის სპეციალური ღრუ, რომელიც აკავშირებს შემშვებ კოლექტორს. მოწყობილობას ასევე აქვს დიაფრაგმა და ღერო, რომელიც დაკავშირებულია ჰაერის დემპერთან. ძრავის ჩართვის შემდეგ, მიმღების კოლექტორში ხდება ვაკუუმი. იგი მოქმედებს დიაფრაგმის ღეროზე, რითაც იხსნება ჰაერის დამშლელი. თუ ჩოკის სახელური დაბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობაში, ეს გამოიწვევს საწყისი ხარვეზების შემცირებას.
გაპის პარამეტრები დამოკიდებულია ბერკეტის გეომეტრიულ მახასიათებლებზე და არანაირად არ რეგულირდება. რაც შეეხება მეორე კამერის დროსელ სარქველს, როდესაც ჩოკი ამოღებულია, ის ჩაკეტილ მდგომარეობაშია.
უმოქმედო სისტემა
ეს შეკრება აუცილებელია წვის კამერების უმცირესი სიჩქარით წვადი ნარევით მიწოდებისთვის. ამ სისტემის წყალობით, ელექტროსადგური არ ჩერდება, როდესაც დატვირთვა არ არის. საწვავი სისტემაში შედის მთავარი ჭავლის მეშვეობით პირველ პალატაში. გამანადგურებელი XX-ის მეშვეობით, სადაც მას შემდეგ ურევენ ჟანგბადს, საწვავი სისტემაში შედის ჰაერის სარქვლის მეშვეობით. ეს მექანიზმი საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ ძრავის სტაბილური მუშაობა უმოქმედოდ დატვირთვის გარეშე.
შემდეგ, აალებადი ნარევი შევა პირველ პალატაში დროსელის ქვეშ მდებარე სპეციალური არხის მეშვეობით.დემპერი. XX გასასვლელისკენ მიმავალი საწვავის მექანიზმი დახურულია ხარისხის ხრახნით. ეს არის მარეგულირებელი ხრახნი, რომლითაც შეგიძლიათ დაარეგულიროთ და შეცვალოთ კარბუტერის მახასიათებლები. ძრავის მუშაობა უმოქმედო რეჟიმში Solex 21073 მექანიზმზე ასევე რეგულირდება ამ ელემენტით. ამის გამო განისაზღვრება XX რეჟიმში პირველი კამერის დროსელური უფსკრული.
კარბურატორის სხვა კომპონენტები
ასევე მექანიზმის მოწყობილობაში არის ამაჩქარებელი ტუმბო და ეკონომაიზერი. ეს დანადგარები შექმნილია ძრავის საწვავის ნარევისთვის, როდესაც ის მუშაობს დატვირთულ რეჟიმში.
დონის დაყენება მცურავი კამერაში
მაშ ასე, ჩვენ განვიხილეთ Solex მოწყობილობა. კარბუტერის რეგულირება დაგეხმარებათ დააყენოთ ოპტიმალური რეჟიმი, როდესაც ძრავა იმუშავებს მაქსიმალურად ეფექტურად და ამავე დროს საწვავის მოხმარება არ იქნება ძალიან მაღალი. ჯერ უნდა დაიწყოთ და ოდნავ გაათბოთ ძრავა. შემდეგ დაშალეთ საწვავის შლანგი და კარბუტერის საფარი. ამის შემდეგ, შემწოვი კაბელი გათიშულია და თავსახური უხვევს მოწყობილობას.
ის უნდა მოიხსნას რაც შეიძლება თანაბრად და ფრთხილად, რათა არ დაზიანდეს ათწილადი. შემდეგ, სახაზავი ან კალიპერი, გაზომეთ მანძილი თითოეულ პალატაში. თქვენ უნდა გაზომოთ დაწყვილებული თვითმფრინავებიდან ბენზინის კიდემდე. ეს ზომა უნდა იყოს დაახლოებით 24 მმ. თუ ის მეტ-ნაკლებად არის, მაშინ პარამეტრი რეგულირდება ათწილადის მოხრით. შემდეგ მოწყობილობა კვლავ აწყობილია, ჩართეთ ძრავა და თბება.
უმოქმედო პარამეტრი
ბევრი მანქანის მფლობელი, კერძოდ დამწყები, ყველაზე ხშირადიყიდეთ ძველი მანქანები და არ იცით კარბურატორის სწორად დაყენება. შედეგი არის ენერგიის დაკარგვა, საწვავის მაღალი მოხმარება, მცურავი სიჩქარე და სხვა პრობლემები. დონის კორექტირების წარმატებით დასრულების შემდეგ, დაარეგულირეთ უმოქმედო. სანამ ამას გააკეთებთ, რეკომენდებულია ძრავის გამორთვა. სამუშაოდ დაგჭირდებათ ბრტყელი ხრახნიანი და დრო. მექანიზმის ძირზე არის ხვრელი. იგი შეიცავს ხრახნს, რომელიც პასუხისმგებელია ნარევის ხარისხზე. სულ ხრახნიანია. თუმცა, ნუ იქნებით ძალიან გულმოდგინე.
შემდეგ, ყველაზე ექსტრემალური პოზიციიდან, ხრახნი იხსნება ხუთი შემობრუნებით. შემდეგი, ძრავა იწყება შეწოვის გარეშე. ხარისხის ხრახნი იხსნება - კარბურატორი 21073 დაარეგულირებს ძრავის სიჩქარეს. შემდეგ ელემენტი კვლავ ხრახნიანია. აუცილებელია როტაცია მანამ, სანამ ელექტროსადგურის მუშაობა არ გახდება მაქსიმალურად სტაბილური. ნელა გადაატრიალეთ ხრახნი. როდესაც ძრავის მუშაობა უფრო მშვიდი ხდება, ის იხსნება არაუმეტეს ერთი რევოლუციით. შედეგად, უმოქმედობის სიჩქარე იქნება დაახლოებით 900. მაგრამ თუ ძრავა ჩერდება, ისინი ოდნავ გაიზრდება.
დასკვნა
ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი წესები, თუ როგორ უნდა დააყენოთ Solex კარბუტერი (ის მიდის Niva-ზე ან Seven-ზე, არ აქვს მნიშვნელობა). პარამეტრი საშუალებას გაძლევთ გააუმჯობესოთ ძრავის მუშაობა, დაასტაბილუროთ უმოქმედო სიჩქარე. ეს კარბურატორი კარგია, რადგან მისი რეგულირება შესაძლებელია ინსტრუმენტების მინიმალური ნაკრებით ნებისმიერ პირობებში. მაგრამ რაც დრო გადის, სულ უფრო და უფრო ნაკლებია მანქანა ამ ტიპის ენერგოსისტემით.
გირჩევთ:
K-133 კარბურატორი: სპეციფიკაციები, მოწყობილობა და რეგულირება
ეს კარბუტერის მოდელი შეიმუშავეს სს პეკარის ინჟინერებმა და დღეს ის ამ საწარმოს ობიექტებში იწარმოება. K-133 კარბურატორი განკუთვნილია MeMZ-245 ძრავზე დასაყენებლად, რომელიც აღჭურვილია ZAZ-1102 Tavria მანქანებით. კარბურატორს აქვს ერთი კამერა, მაგრამ მასში არის ორი დიფუზორი. მასში აალებადი ნარევის ნაკადი ეცემა და მცურავი კამერა დაბალანსებულია
კარბურატორი "Solex 21083". „სოლექსი 21083“: მოწყობილობა, რეგულირება, ფასი
ყველაზე პოპულარული კარბუტერის მოდელი VAZ-21083 მანქანებზე არის "სოლექსი". მე-8 და მე-9 ოჯახის მანქანების უმეტესობა იწარმოებოდა ძრავებით კარბუტერის ინექციის სისტემით. ამ მოდელის კარბუტერები ძალიან მარტივია რეგულირებადი, პრაქტიკულად არ არის დახვეწილი რეგულირება, დიზაინი არ შეიცავს რთულ კომპონენტებს და მექანიზმებს. სტატიაში განვიხილავთ ყველა იმ დახვეწილობას, რაც აქვს Solex 21083 კარბურატორს
კარბურატორი Gazelle-ზე: მახასიათებლები, მოწყობილობა და რეგულირება
გაზელის მანქანების წარმოების თავიდანვე მწარმოებელმა ისინი აღჭურვა ZMZ-402 ძრავით. მაგრამ 1996 წლიდან მანქანა აღჭურვილი იყო ZMZ-406 ძრავით. ეს არის ვოლგის მანქანიდან ცნობილი ძრავა. მასზე ეს ძრავა არის ინექციური, მაგრამ Gazelle-სთვის ის დარჩა კარბუტერით. მოდით გავარკვიოთ ყველაფერი Gazelle კარბუტერის შესახებ. ამ ძრავით ამ მანქანების მფლობელებისთვის სასარგებლო იქნება ამის ცოდნა
K-151 კარბურატორი: მოწყობილობა, რეგულირება, მახასიათებლები, დიაგრამა და მიმოხილვები
GAZ და UAZ-31512 სამგზავრო მოდელების წარმოების გარიჟრაჟზე, ელექტროსადგურებთან ერთად დამონტაჟდა K-126 სერიის კარბურატორები. მოგვიანებით, ამ ძრავებმა დაიწყეს K-151 სერიის ელემენტებით აღჭურვა. ეს კარბუტერები დამზადებულია სს პეკარის მიერ. მათი ექსპლუატაციის დროს, როგორც კერძო მანქანების მფლობელებს, ასევე საწარმოებს შეექმნათ გარკვეული სირთულეები შეკეთებასა და შენარჩუნებაში. ფაქტია, რომ K-151 კარბუტერის დიზაინი მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა წინა მოდელებისგან
კარბუტერის რეგულირება "Solex 21083". კარბურატორი "Solex 21083": მოწყობილობა, რეგულირება და ტიუნინგი
სტატიაში შეიტყობთ, თუ როგორ რეგულირდება Solex 21083 კარბურატორი. თქვენ შეგიძლიათ ეს სამუშაო თავად გააკეთოთ საკმაოდ სწრაფად. თუ, რა თქმა უნდა, არ აპირებთ საწვავის შეფრქვევის სისტემის გაუმჯობესებას (დარეგულირებას)
