კარბურატორი "Solex 21083". „სოლექსი 21083“: მოწყობილობა, რეგულირება, ფასი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ყველაზე პოპულარული კარბუტერის მოდელი VAZ-21083 მანქანებზე არის "სოლექსი". მე-8 და მე-9 ოჯახის მანქანების უმეტესობა იწარმოებოდა ძრავებით კარბუტერის ინექციის სისტემით. 2000-იანი წლების დასაწყისში საინექციო ინექციის გამოყენება პირველად დაიწყო. ამ მოდელის კარბუტერები ძალიან მარტივია რეგულირებადი, პრაქტიკულად არ არის დახვეწილი რეგულირება, დიზაინი არ შეიცავს რთულ კომპონენტებს და მექანიზმებს. სტატიაში განვიხილავთ ყველა იმ დახვეწილობას, რაც აქვს Solex 21083 კარბურატორს.

კარბურატორის დიზაინი

DAAZ-2108 კარბურატორების გამოყენება VAZ მანქანებზე დაიწყო ოთხმოციანი წლების შუა ხანებში. პირველი მანქანა, რომელზეც ისინი დამონტაჟდა იყო VAZ-2108 მოდელი. ისინი მუშაობდნენ 1.1 და 1.3 ლიტრიანი ძრავებით. 1.5 ლიტრიანი ძრავით მანქანების წარმოების დაწყების შემდეგ გამოჩნდა Solex 21083 კარბურატორები. რიცხვითი აღნიშვნა იმაზე მიუთითებსმოწყობილობა დამონტაჟებულია VAZ-21083 ძრავებზე, რომლის მოცულობა არის ლიტრი ნახევარი.

კარბურატორის მთავარი დანიშნულებაა ბენზინის და ჰაერის აალებადი ნარევის მომზადება, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის ნორმალურ მუშაობას დატვირთვისა და სიჩქარის მიუხედავად.

სტრუქტურულად, კარბურატორი შედგება რამდენიმე ელემენტისგან:

1. მთავარი კორპუსი, რომელშიც განთავსებულია ეკონომიაიზერი, XX სისტემა, მთავარი დისპენსერი, სხვადასხვა დიფუზორები, ამაჩქარებლის ტუმბო.
2. საფარი შეიცავს მოცურავებს, უმოქმედო სარქველს, სტარტერს, ჩოკს.

კარბურატორი - ორკამერიანი ტიპის მოწყობილობა, ჭავლები განლაგებულია დოზირების მთავარ სისტემაში. ისინი დამონტაჟებულია კამერებში შუაში, კორპუსის შიგნით. ზედა ნაწილში დამონტაჟდა დოზირების სისტემის ჰაერგამტარები. დიზაინი ითვალისწინებს პატარა ბლოკის არსებობას, რომელიც ათბობს საწვავის ნარევს. იგი დაკავშირებულია გაგრილების სისტემის მილებიდან გამოსულ შლანგებთან. კორპუსის ბოლოში არის ორი სარქველი, რომლებიც იხსნება მონაცვლეობით. დემპერები იხსნება თანმიმდევრულად ბერკეტების გამოყენებით. სახურავზე არის ორი მილი, რომლებიც განკუთვნილია ბენზინის მიწოდებისა და ჭარბი ავზში დასაბრუნებლად.

მფრინავების შერჩევა Solex კარბურატორისთვის

ხელმისაწვდომიასარემონტო ნაკრები. ისინი შედგება მეორადი და პირველადი კამერების ჰაერისა და საწვავის ჭავლებისგან. არსებობს რამდენიმე სახის სარემონტო ნაკრები, რომელსაც შეუძლია მუშაობა სხვადასხვა ძრავებთან. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რადიფუზორის განყოფილება. ზოგიერთ შემთხვევაში, ბევრად უკეთესი იქნება VAZ კარბურატორის შეძენა. ახლის ფასი დაახლოებით 4000 რუბლია.

ვინაიდან ამ ტიპის კარბურატორი შეიძლება დამონტაჟდეს სხვა მანქანების ძრავებზე, სტანდარტული გამანადგურებლების გამოყენებისას მათი განივი მონაკვეთი საკმარისი არ არის. ძრავას აქვს ერთი მოთხოვნა საწვავი-ჰაერის ნარევის მიმართ და კარბურატორი ამას სულ სხვა პროპორციით აკეთებს. აჩქარებისა და დინამიკის გასაუმჯობესებლად შეიძლება დამონტაჟდეს დიდი ჯვრის მონაკვეთის ჭავლები.

მაგრამ ამავდროულად, ბენზინის მოხმარება ძალიან იზრდება. თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ, რომ ასეთი თვითმფრინავების დაყენება არ იძლევა გარანტიას 100% დადებით შედეგს. თქვენ სწორად მოიქცევით, თუ არ ჩაატარებთ ექსპერიმენტებს, მაგრამ უბრალოდ დააინსტალირეთ ამ ძრავისთვის განკუთვნილი ნაკრები კარბურატორზე.

ძრავის არასაკმარისი სიმძლავრე: მიზეზები

თუ კარბურატორი დაყენებულია VAZ-21083 ძრავზე, მაშინ უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალურად მისთვის განკუთვნილი თვითმფრინავები. თუ დიდი დიამეტრის ჭავლების დაყენების დროსაც კი, აპარატის აჩქარება სუსტია, შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს:

1. შეკუმშვის არასაკმარისი დონე ძრავის ცილინდრებში.
2. ანთების დრო ძალიან ადრე ან ძალიან გვიან.
3. უხარისხო სანთლები ან მათი გაუმართაობა.
4. მაღალი ძაბვის სადენების დაზიანება.
5. ანთების დისტრიბუტორის უკმარისობა.

არსებობს კიდევ ბევრი მიზეზი, რის გამოც ძრავა არ ავითარებს საჭირო სიმძლავრეს. მათი იდენტიფიცირებისთვის, თქვენ უნდა ჩაატაროთ მანქანის საფუძვლიანი შემოწმება და ყველა დიაგნოსტიკაკვანძები.

შეიძლება თუ არა Solex კარბუტერის დაყენება სხვა ძრავებზე?

სხვა მანქანის მოდელებზე Solex 21083 კარბუტერის დაყენების მიზანშეწონილობა ძალიან საეჭვოა, რადგან დანაზოგი მცირეა. და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც მძღოლი ფრთხილად მართავს და მკვეთრად არ აჩქარებს. ამ მიზეზით, უმჯობესია კარბუტერის დაყენება ძრავზე, რომლითაც ის მაქსიმალურად იდეალურად იმუშავებს. თვითმფრინავები ასევე უნდა შეირჩეს მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებულიდან. Solex 21083 კარბურატორზე რეგულირება მარტივია, მაგრამ დიდი მოცულობის ძრავებზე სრულყოფილი მუშაობის მიღწევა პრობლემურია.

ყიდვის წინ ყურადღება მიაქციეთ სარემონტო ნაკრების მწარმოებელს. ძალიან ხშირად გვხვდება ჩინური იაფი პროდუქტები, რომლებიც არ განსხვავდება ხარისხით. ჭავლების განივი დიამეტრი შეიძლება განსხვავდებოდეს გამოცხადებული მნიშვნელობიდან, ამიტომ კარბუტერის მოქმედება არასწორი იქნება. შეიძინეთ Solex 21083 კარბუტერის სარემონტო კომპლექტებში შემავალი თვითმფრინავები მხოლოდ სანდო მწარმოებლისგან, რომელმაც დაამტკიცა საკუთარი თავი კარგი მხარე.

როგორ მოვარგოთ

მხოლოდ სამი კორექტირება შეიძლება Solex 21083 კარბუტერებზე:

1. დააყენეთ საწვავის დონე მოცურავ კამერაში საჭირო მნიშვნელობამდე.
2. დააყენეთ უმოქმედობის სიჩქარე.
3. შეცვალეთ ჰაერ-საწვავის ნარევის შემადგენლობა ხარისხის ხრახნით.

ბოლო კორექტირება საკმაოდ მარტივია, ყველას შეუძლია ეს თავად გააკეთოს. ამისათვის ძრავა ათბობს სამუშაო ტემპერატურამდე და ნარევის ოდენობის ხრახნის გამოყენებით, ამწე ლილვის სიჩქარე დაყენებულია 800 rpm-მდე. შემდგომი მოქმედებებია:

1. ხარისხის ხრახნი იკვრება მანამ, სანამ ამწე ლილვის ბრუნვის რაოდენობა არ დაიწყებს მნიშვნელოვნად შემცირებას. ძრავის მუშაობა წყვეტილი იქნება.
2. შემდეგ ხრახნი იხსნება ერთი შემობრუნებით, რათა ძრავა ნორმალურად მუშაობდეს. თუ ამ ხრახნს ზედმეტად გახსნით, მაშინ ბენზინის მოხმარება მკვეთრად გაიზრდება.

წინააღმდეგ შემთხვევაში აუცილებელია ძრავის მუშაობის სტაბილიზაცია მოცულობის ხრახნით.

უმოქმედო სისტემის გაუმართაობა

Solex 21083 კარბურატორს, რომლის რეგულირება განხილულია სტატიაში, ზოგჯერ აქვს ერთი პრობლემა. ეს არის უმოქმედობის სიჩქარის რეგულირების შეუძლებლობა ნარევის ხარისხის ხრახნით. ამ ქცევის მიზეზები:

1. ჩაკეტილია ელექტრომაგნიტური სარქველი.
2. არავითარი ბენზინი არ მიედინება უმოქმედო არხებში.
3. არის ელექტრომაგნიტური სარქვლის გაუმართაობა.

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ელექტრო სარქველი მუშაობს, თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე მოქმედება:

1. გააჩერეთ ძრავა და ამოიღეთ მავთული სარქველზე კონტაქტიდან.
2. გაშალეთ ელექტრო სარქველი.
3. ამოიღეთ ჭავლი, საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენეთ ქლიბი.
4. ჩართეთ ანთება.
5. შეაერთეთ მავთული კონტაქტზე სარქველზე, მის კორპუსზემიამაგრეთ მასაზე.

თუ მოხდა დაწკაპუნება და სარქვლის ღერო ჩაიძირა, რის შედეგადაც ნახვრეტები გაათავისუფლეს, მაშინ მოწყობილობას პრობლემა არ აქვს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ახალი სოლენოიდის სარქველი უნდა დამონტაჟდეს. ძალიან ხშირად პატარა ლაქები ხვდება, ამიტომ საჭიროა ჭავლის აფეთქება. უმოქმედო ჰაერის ელექტრომაგნიტური სარქვლის მუშაობის შემოწმება შესაძლებელია ძრავის მუშაობის დროს მავთულის ამოღებით. ძრავა თითქმის მაშინვე უნდა გაჩერდეს, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მექანიზმი მუშაობს.

ბენზინის დონის დაყენება მცურავ კამერაში

იმისთვის, რომ საწვავის სისტემის მიერ ბენზინის მიღება და მოხმარება იყოს დაბალანსებული, თქვენ უნდა დააყენოთ მოცურების დონე. ამისათვის:

1. დაშალეთ კარბუტერის ზედა ნაწილი, ამოიღეთ ფილტრის კორპუსი, გათიშეთ კაბელები.
2. ამოიღეთ საწვავის სისტემის შლანგები.
3. გამოიყენეთ Phillips screwdriver ამოიღოთ ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ საფარს მთავარ კორპუსზე.
4. საფარსა და საფარის ჰორიზონტალურ ნაწილს შორის უნდა იყოს უფსკრული არაუმეტეს 1-1,5 მმ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გააკეთოთ კორექტირება ფირფიტების მოხრით.

მორგებისას უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ათწილადები უნდა იყოს იმავე დონეზე. ყველა სამუშაო კეთდება შედარებით მარტივად, შეცვალეთ ჭურვები "Solex 21083"-ზე და განახორციელეთ კორექტირება - ეს არის ინექციის სისტემის მოვლა.