ვაზ-2107 ზამბარის შეცვლა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

შიდა შვიდიანებზე და "კლასიკური" სერიის სხვა მოდელებზე ზამბარების შეცვლისას მნიშვნელოვანია ძირითადი მოთხოვნების დაცვა. მიზანშეწონილია დეტალურად შეისწავლოს შეჩერების ყველა ელემენტი, შეაფასოს მათი მდგომარეობა. თუ წინა ამძრავიან მანქანებს შევადარებთ, მაშინ "კლასიკურზე" შეჩერებაზე მუშაობა ბევრად უფრო ადვილია იმის გამო, რომ ზამბარები და ამორტიზატორები ერთად მუშაობენ, მაგრამ მათ აქვთ სხვადასხვა სამონტაჟო. თქვენ შეგიძლიათ, მაგალითად, ამოიღოთ და შეცვალოთ ამორტიზატორი უპრობლემოდ. ეს არ საჭიროებს ზამბარის დემონტაჟს.

დიზაინის მახასიათებლები

ზოგი მძღოლი, ვაზის ზამბარების შეცვლისას, ცდილობს აირჩიოს გრძელი ან მოკლე ნიმუშები. განვითარების ხარისხი ყველასთვის განსხვავებულია, ამიტომ ზოგიერთი ინდივიდი, განსაკუთრებით დეტალებში ჩასვლის გარეშე, უბრალოდ ჭრის ზამბარებს, ამოკლებს მათ რამდენიმე შემობრუნებით. რა თქმა უნდა, ეს არასწორია - მთელი შეჩერების მუშაობა მაშინვე ირღვევა. ეს გავლენას ახდენს ამორტიზატორის ფუნქციონირებაზე, კონტროლის კომფორტზეც კი.

საკიდი ელემენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობა მნიშვნელოვნად შემცირდა. მაგრამ წაგრძელებული ზამბარების დაყენება მანქანას უპირატესობას არ მისცემს. მიზანშეწონილია ამის გაკეთება მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანა ექსტრემალურ პირობებში მუშაობს, მისი შეჩერება მუდმივად იტვირთება.ექსპლუატაციის დროს ფოლადის ზამბარებიც კი ცვივა, რაც გავლენას ახდენს ექსპლუატაციის გამარტივებაზე. ამიტომ ზოგჯერ საჭიროა საკიდის დიაგნოსტიკა და ნახმარი ნაწილების შეცვლა.

ცვეთის ნიშნები

სანამ შეცვალებთ ზამბარას, საყრდენს, საკიდის სხვა კომპონენტებს, უნდა დაადგინოთ არის თუ არა მათში რაიმე ავარია. მოუსმინეთ ყურადღებით, როგორ მუშაობს ამორტიზატორები და ზამბარები უხეში გზებზე მოძრაობისას. შემდეგი ნიშნები მიუთითებს შეკეთების საჭიროებაზე:

1. არის მექანიკური დაზიანებები ზამბარაზე, დეფექტები. დაზიანება განისაზღვრება ვიზუალური დათვალიერებით. მიზანშეწონილია ამის გაკეთება სანახავ ხვრელზე ან ესტაკადაზე.
2. გაზაფხულის ხანგრძლივობის მნიშვნელოვანი შემცირება. ეს შეიძლება განისაზღვროს მანქანის შემცირებული კლირენსით. ყველაზე ხშირად, ზამბარების გათიშვა ხდება იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ატარებს მძიმე ტვირთს ან მართავს მისაბმელს. იგივე ეხება ტაქსებში გამოყენებულ მანქანებს.

სწორედ ამ ორ შემთხვევაში საჭიროა შეჩერების ელემენტების შეცვლა. ზამბარები თავისით არ ტყდება. ეს ხდება მხოლოდ უბედური შემთხვევის, ბორდიურებთან შეჯახების, შინაგანი ქორწინების შედეგად.

რა უნდა გააკეთო?

შვიდზე ზამბარის გაფუჭების შემთხვევაში არ უნდა გადადოთ რემონტი. თუ ამას დროულად არ გააკეთებთ, მაშინ ჯაჭვის გასწვრივ დაიწყება სხვა საკიდი კომპონენტების განადგურება, რაც მხოლოდ გააძვირებს რემონტს. მიზანშეწონილია, რომ ყველა სამუშაო შესრულდეს წყვილებში - თუ წინა ღერძზე ერთი ზამბარა მწყობრიდან არის გამოსული, მეორე კი მეტ-ნაკლებად "ცოცხალია", ორივე უნდა შეიცვალოს. მხოლოდ ამ შემთხვევაში მიაღწევთ საკიდის მაქსიმალურ ეფექტურობას.

იმ შემთხვევაში, თუ ზამბარები არ არის დაზიანებული, მაგრამ არის ჩაშვება, შეიძლება დამონტაჟდეს სპაზერები. მაგრამ არ არის რეკომენდებული ასეთ მოდიფიკაციაში ჩართვა, რადგან მანქანის მახასიათებლები უარესდება. სრიალში წასვლის ალბათობა იზრდება, სამუხრუჭე მანძილიც უფრო გრძელი ხდება. რაც შეეხება კომფორტს, ის ასევე განიცდის. და შიდა მანქანებში, როგორიცაა VAZ-2107 და ა.შ. სპარტანული პირობები. და თუ სხეულზე დარტყმის შერბილება განიცდის, მძღოლი და მგზავრები დაკარგავენ ყველა კბილს.

მზადდება ჩანაცვლებისთვის

ვაზ-2107-ზე ზამბარების გამოცვლაზე მუშაობის დაწყებამდე მოგიწევთ რამდენიმე მოსამზადებელი ეტაპის შესრულება. აუცილებლად შეინახეთ ყველა ხელსაწყო, განსაკუთრებით ზამბარის კომპრესორი.

ყველა სამუშაო შეიძლება შესრულდეს როგორც სანახავ ხვრელზე ან ესტაკადაზე, ასევე ბრტყელ ზედაპირზე. თქვენ დაგჭირდებათ შემდეგი მანიპულაციების შესრულება:

1. დააყენეთ მანქანა სანახავ ხვრელზე. სასურველია ამორტიზატორის ქვეშ არაფერი იყოს - უნდა მოიხსნას.
2. გახსენით ბორბლის ჭანჭიკები.
3. აწიეთ მანქანა და ამოიღეთ საჭე მთლიანად.
4. ამორტიზატორის მოსახსნელად, გახსენით თხილი ზედა და ქვედა სამაგრებზე. არ დაკარგოთ რეზინის შუასადებები და ლითონის საყელურები. თუ ისინი კარგ მდგომარეობაშია, მათი ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია.
5. მოხსნათ თხილი, რომელიც ამაგრებს ქვედა მკლავს ღერძზე, მაგრამ არ ამოიღოთ ისინი.
6. ჩატვირთეთ საკიდი მეორე ჯეკის მოთავსებით ქვედა საკონტროლო მკლავის ქვეშ. მხოლოდ ამ შემთხვევაში იქნებაამოიღეთ სტაბილიზატორი.

თითქმის ყველა მანიპულაცია გაკეთებულია, რჩება მხოლოდ ზამბარის მთლიანად ამოღება მანქანიდან.

საგაზაფხულო მოცილება

მანქანის ორივე მხარეს ზამბარები ერთნაირად ამოღებულია. VAZ-ის წინა ზამბარების შეცვლისას, ხელთ უნდა გქონდეთ ხელსაწყოების მინიმალური ნაკრები. დარწმუნდით, რომ გქონდეთ ნაკაწრი - ამის გარეშე არ შეგიძლიათ. შემდეგი ნაბიჯები:

1. დააყენეთ ჰალსტუხები ერთმანეთის საპირისპიროდ და შეკუმშეთ ზამბარა რაც შეიძლება თანაბრად.
2. გაშალეთ თხილი, რომელიც ამაგრებს სტაბილიზატორის ბალიშს გასაღებით "10".
3. სრულად ამოიღეთ ბალიში და სტაბილიზატორის სამაგრი.
4. მოუშალეთ ქვედა ბურთის სახსარი მკლავთან.
5. დაწიეთ მეორე ჯეკი მკლავის ქვეშ. ბერკეტის დაწევის შემდეგ ზამბარის ამოღება შესაძლებელია.

ბურთულიანი სახსრის საჭის სამაგრიდან დაჭერას აზრი არ აქვს - ეს ძალიან რთული ამოცანაა და საჭიროებს გამწევს. ბევრად უფრო ადვილი იქნება სამი ჭანჭიკის ამოღება, რომლებიც ამაგრებენ სამაგრს ბერკეტზე. ზამბარა მაქსიმალურად უნდა იყოს შეკუმშული. დარწმუნდით, რომ ამოიღეთ შუალედი ზედა ჭიქიდან. თუ ის დაზიანებულია ან დეფორმირებულია, უნდა შეიცვალოს.

ახალი ზამბარის დაყენება

ზამბარების საკუთარი ხელით გამოცვლისას არანაირი სირთულე არ უნდა წარმოიშვას. ერთადერთი, რაც გასათვალისწინებელია არის ჟანგის და ჭუჭყის არსებობა. წინასწარ გაასუფთავეთ ყველა ხრახნიანი კავშირი და დაამუშავეთ გამჭოლი ლუბრიკანტით. ინსტალაციის პროცედურა ტარდება ქსაპირისპირო თანმიმდევრობა:

1. ჰალსტუხები იდება ახალ ზამბარებზე.
2. მოუგრიხე ელვაშესაკრავები ზამბარის სიგრძის შესამცირებლად.
3. დააფიქსირეთ რეზინის შუამავალი ზემოდან ელექტრო ლენტით.
4. ახალი ზამბარის დაყენების შემდეგ ფრთხილად ასწიეთ ქვედა მკლავი ჯეკით.
5. დააინსტალირეთ ბურთიანი გალია და დაამაგრეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები.

როგორ შევცვალო უკანა ზამბარები?

იმისთვის, რომ შეკეთება იყოს მაქსიმალურად ეფექტური, აუცილებელია უკანა საკიდის ელემენტების დიაგნოსტიკა.

თუ ასევე არის ავარიები, მაშინ აუცილებელია რემონტის ჩატარება. ზამბარების გამოცვლა უკანა საკიდზე ბევრად უფრო ადვილია. აქ არის მიმდინარე სამუშაოს მოკლე აღწერა:

1. აწიეთ მანქანა და ამოიღეთ ბორბლები.
2. გაშალეთ ღერო, რომელიც ერგება სამუხრუჭე რეგულატორს.
3. მოხსენით ჩაის სამაგრი სამაგრი.
4. გაშალეთ ამორტიზატორის სამაგრი ქვემოდან.
5. გაშალეთ თხილი ამორტიზატორის თავზე.

ყველა ამ მანიპულაციის შემდეგ აუცილებელია ახალი ზამბარების დაყენება საპირისპირო თანმიმდევრობით. დარწმუნდით, რომ შეკუმშეთ ზამბარები ელვა-შესაკრავით, რათა ხელი შეუწყოს ამოღებას. წინასწარ, სასურველია რამდენიმე საათით ადრე, დაამუშავეთ ყველა ხრახნიანი კავშირი გამონაკლისის გარეშე გამჭოლი ლუბრიკანტით.