ვაზ-2110 ცილინდრის თავის შეკეთებას საკუთარი ხელით ვახორციელებთ. შემოწმება, გაწმენდა და პრობლემების მოგვარება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ყველაზე ხშირად, მანქანის მფლობელები ახორციელებენ ცილინდრის თავის შეკეთებას უნებურად. თუ სარქვლის კორექტირება ან ზეთის საფხეკი ხუფების გამოცვლა შეიძლება განხორციელდეს ძრავის ამ წყობის ამოღების გარეშე, შემდეგ შემოხვევისთვის, გიდის ბუჩქების გამოცვლისთვის, ნახშირბადის საბადოების მოსაშორებლად და ა.შ. ის უნდა დაიშალა.

დაიწყეთ ისეთი ოპერაცია, როგორიცაა ვაზ-2110 ცილინდრის თავის შეკეთება, მისი ამოღების შემდეგ უნდა მოხდეს წვის კამერების გაწმენდიდან. ამისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა მანქანის საწმენდები და ტილოები. ასეთი მიზნებისათვის, ასევე შესაფერისია ჩვეულებრივი გამხსნელი, რომელიც იყიდება ტექნიკის მაღაზიებში. მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ გამოიყენოთ გაწმენდის მექანიკური მეთოდები, რომლებმაც შეიძლება დააზიანოს ზედაპირი ან დატოვოს ნაკაწრები.

წვის კამერის გაწმენდის შემდეგ აუცილებელია მისი გულდასმით შემოწმება ბზარებზე, დამწვრობის კვალზე. ასეთი დეფექტების არსებობის შემთხვევაში რეკომენდირებულია თავის გამოცვლა. მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ სცადოთ ცილინდრის თავის გადარჩენა - გამოიყენეთ არგონის შედუღება. ის ბევრ სიტუაციაში ეხმარება.

შემდეგი ნაბიჯი არის თვითმფრინავის მიმდებარე ცილინდრის ბლოკის შემოწმებაზედაპირები. ამ ოპერაციის შესასრულებლად საჭიროა სახაზავი. ის უნდა დამონტაჟდეს კიდეებით ზედაპირის გასწვრივ და დიაგონალზე. ყოველი ასეთი განაცხადის დროს, უნდა გაიზომოს უფსკრული მმართველსა და თავის სიბრტყეს შორის. თუ მისი მნიშვნელობა აღემატება 0,1 მმ-ს, მაშინ ცილინდრის თავი უნდა შეიცვალოს.

ცილინდრის თავის მდგომარეობის შემოწმებისას, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ საყრდენი ზედაპირები სათავეზე ლილვის ჟურნალის ქვეშ, ასევე საკისრის კორპუსები. თუ აღმოჩენილია ცვეთის ნიშნები, ღრმა რისკები და ქულები, მაშინ მთელი შეკრება უნდა შეიცვალოს. ეს ასრულებს თავის ვიზუალურ შემოწმებას.

შემდეგ, უშუალოდ იწყება თავად ცილინდრის თავის შეკეთება. უფრო სწორედ, საწყისი მდგომარეობის აღდგენის პროცესი. აუცილებელია ამ პროცედურის დაწყება ზეთის არხების გამორეცხვით. ამისათვის საჭიროა ჩვეულებრივი ბენზინი, რომელიც ავსებს მანქანას. პირველ რიგში, მე-3 და მე-4 ცილინდრებს შორის მდებარე ვერტიკალური არხი უნდა იყოს ჩართული. შემდეგ დაასხით ბენზინი თითოეულ არხში. ამის შემდეგ დატოვეთ იქ ოცი წუთის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში, შიგნით არსებული მთელი ჭუჭყიანი სველდება. განსაზღვრული დროის გასვლის შემდეგ საჭიროა შევსებული საწვავის გადინება, შტეფსელის ამოღება და ბოლოს არხების ბენზინითა და მსხლით ჩამორეცხვა.

შემდეგი ნაბიჯი არის სარქველების შემოწმება გაჟონვისთვის. ამისათვის მათ უნდა ჩაასხათ ნავთი. თუ რამდენიმე წუთში შევსებული სითხე არ იწყებს გაჟონვას, მაშინ ისინი მჭიდროა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი უნდა დაფქვა ან შეიცვალოს.

ცილინდრის თავის შემდგომი შეკეთება არის სარქველების ამოღება,სარქვლის ღეროს ბეჭდების და ქვედა ზამბარის ფირფიტების მოხსნა. ამ პროცედურის ჩატარების შემდეგ ყველა ეს ელემენტი უნდა გაიწმინდოს ჭვარტლისაგან. თუ სარქველებს აქვს ღრმა ნაკაწრები, ნაკაწრები, ბზარები, დეფორმაციები და დამწვრობის კვალი, მაშინ ისინი უნდა შეიცვალოს. ასევე მნიშვნელოვანია მათი სავარძლებისა და საყრდენების მდგომარეობის შემოწმება. მათ არ უნდა აჩვენონ კოროზიის ან ცვეთა ნიშნები. თქვენ ასევე უნდა შეაფასოთ სარქვლის ზამბარების მდგომარეობა და მათი ელასტიურობა. გატეხილი, დაბზარული და დაგრეხილი უნდა შეიცვალოს.

ცილინდრის თავის შეკეთება დასრულდა. აკრიფეთ თავი საპირისპირო თანმიმდევრობით.