2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
TCS ეწოდება წევის კონტროლის სისტემას. ის იყენებს ერთ ან მეტ სენსორს იმის დასადგენად, სრიალებს თუ არა წამყვანი თვლები და შემდეგ ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს წევის აღსადგენად. ეს სისტემა ხშირად გვხვდება სპორტულ მანქანებში მაღალი სიმძლავრის ძრავებით.
მუშაობის პრინციპი
ABS გამოიყენება დამუხრუჭების გასაკონტროლებლად და ორიენტირებულია მანქანის გაჩერებაზე, ხოლო TCS-ის დანიშნულებაა მანქანის ბორბლების თავიდან აცილება აჩქარების დროს.
სისტემა ძალიან კარგად მუშაობს დაბალი წევის სიტუაციებში (როგორიცაა წვიმა და თოვლი), რაც უზრუნველყოფს დროსელის პროდუქტიულ გამოყენებას, როდესაც ძალიან დიდი სიმძლავრეა. შედეგი არის დროსელისა და წევის ბალანსი გზის სხვადასხვა პირობებში.
პროდუქტიულობა
სისტემა იმდენად კარგია, რომ უკვე დიდი ხანია საკმაოდ სწორიააკრძალული იყო ფორმულა 1-ში, სადაც რბოლა ახლა მძღოლისგან მოითხოვს უნარს, რათა მოახდინოს დროსლის მოდულირება და მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევა.
გარდა მათ, ვინც შეგნებულად ცდილობს წევის დაძლევას, ენთუზიაზმით სავსე მძღოლების უმეტესობა, თუ ეს შესაძლებელია, ერიდება საჭეების მოძრაობას. ფაქტობრივად, TCS წევის კონტროლის სისტემა აჩქარებს მოძრაობას, გაზრდის წრის დროს და, ზოგადად, მიიღებს საკმარის კონცენტრაციას მისი ეფექტის შესამცირებლად, იქნება ეს ბორბლის დაწევა ან გადაჭარბებული სისწრაფე თუ ბრუნვის სიჩქარე.
წევის დაკარგვა ასევე შეიძლება საშიში იყოს, გარდა ამისა, ნუ უგულებელვყოფთ იმედგაცრუებას და დროსელის ხრახნის პოტენციურ სირთულეს, მხოლოდ იმისთვის, რომ მანქანა არ გაჩერდეს რაღაც ძალიან შეუფერებელ მომენტში.
ამ დღეებში სულ უფრო მეტი ახალი მანქანა მოდის პირდაპირ ქარხნიდან, რომელიც აღჭურვილია წევის კონტროლის სისტემებით (TCS) - TCS Traction Control. ეს დანადგარები ძირითადად უნივერსალური ტიპისაა. ისინი ერგება ყველა მანქანას და არ არის სპეციფიკური მოდელისთვის.
წევის კონტროლი
ახლახან Honda ECU Extraordinaire Hondata შეუერთდა ელიტარული კომპანიების ჯგუფს, რომლებიც გვთავაზობენ TCS-ს საკუთარი მოცურების საწინააღმდეგო პროდუქტით.
Hontata-ს სრულად პროგრამირებადი Traction Control მოდული ამოიღებს ინფორმაციას ავტომობილის ბორბლის სიჩქარის სენსორებიდან და ეუბნება ECU-ს, რომ შეამციროს სიმძლავრე (ძირითადად ძრავიდან დროის გაყვანით)ამოიცნობს სიჩქარის განსხვავებას მამოძრავებელ და უმართავ ბორბლებს შორის.
ის ასევე აანალიზებს ბორბლების სიჩქარის განსხვავებებს არასაჭის ბორბლებისგან, რათა გააუმჯობესოს მოსახვევებში მოჭიდება. მომხმარებელი უპირატესობას ანიჭებს ფრენის დროს მოცურების სიჩქარის რეგულირებას გადამრთველის საშუალებით, რომელიც შეიძლება დაყენდეს მფლობელს მიუწვდომელ ადგილზე მანქანის დაფაზე ან ცენტრალურ კონსოლზე.
სისტემის შესაბამისობა
ამჟამად აქ აღწერილი ერთეული თავსებადია Hondata S300-თან, K-Pro-ს უმეტესობასთან და ირჩევს Honda/Acura-ს მხარდაჭერილ FlashPro ძრავის მართვას და იყენებს სენსორებს, რომლებიც უკვე ნაპოვნია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის (ABS) ძირითადი კომპონენტი. ბევრი მანქანა.
სპეციალისტები ამბობენ, რომ წევის კონტროლის განყოფილება შეიძლება ადაპტირდეს ძრავის მართვის ნებისმიერ სისტემასთან მუშაობისთვის ხუთ ვოლტიანი დამხმარე შეყვანის გამოყენებით.
მოცურებისგან დაცვის სისტემა მუშაობს ინდუქციური, აქტიური და ჰოლის ეფექტის სენსორებით და შეუძლია შესთავაზოს სამიზნე ბორბლების ცურვის ხუთი დონე, რეგულირებადი გადამრთველით.
TCS წევის კონტროლი მოყვება ყუთს კაბელებით, პროგრამული უზრუნველყოფით და სიმძლავრის, დამიწების, ძრავის მართვის აღკაზმულობით და ოთხი ბორბლის სიჩქარის თითოეული სენსორისთვის დადებითი და უარყოფითი მილებით.
გამოყენების თავისებურებები
ამის ინსტალაციის შემდეგაპარატურა შემდეგი ნაბიჯი არის პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენება. ნაგულისხმევი პარამეტრები გვთავაზობს თანაბრად განლაგებულ ბორბლების სრიალის პროცენტებს წინიდან უკან (პირდაპირი წევისთვის) და მარცხნიდან მარჯვნივ (მობრუნებისთვის) გადამრთველის ხუთი პოზიციიდან თითოეულისთვის.
USB კაბელის და Windows-ზე დაფუძნებული ოპერაციული სისტემის საშუალებით, Traction Control მოდულის კონტროლის ხუთი ნაგულისხმევი პარამეტრის კონფიგურაცია შესაძლებელია Traction Control System წევის კონტროლის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით.
სრიალის სამიზნე პროცენტების კორექტირება შესაძლებელია როგორც სწორი, ისე მოსახვევი გზებისთვის.
სისტემის გამორთვა
როგორ გამორთოთ TCS წევის კონტროლი? მანქანის მფლობელების თქმით, ეს არ არის რთული. საკმარისია ამოიღოთ ერთ-ერთი დაუკრავენ, რომელიც მონაწილეობს TCS მუშაობის პროცესში.
საბორტო კომპიუტერი მიანიშნებს, რომ მოხდა გაუმართაობა, მაგრამ მანქანა შეძლებს გაუმკლავდეს და დაეხმაროს მანქანას რთული სიტუაციიდან გამოყვანაში.
მაგრამ ეს პრაქტიკა არ უნდა იქცეს ნიმუშად. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს უსაფრთხოების შესახებ, რომელსაც უზრუნველყოფს მოცურებისგან დაცვის სისტემა. თუ ის გამორთულია, მანქანა შეიძლება გადაუდებელ სიტუაციაში მოხვდეს გზაზე.
შეჯამება
Honda-ს მანქანებში დაყენებული მოცურების საწინააღმდეგო სისტემის შესახებ, მძღოლების მიმოხილვები დადებითია. TCS ზრუნავს გზაზე უსაფრთხოებაზე, როდესაც ბორბლები შეიძლება ცურვას გზის ცუდ ზედაპირზე. ამიტომ, ბოლო დროს ის აიკრძალაისიამოვნეთ პროფესიონალურ რბოლებში.
მაგრამ ზოგიერთი ექსტრემალური ადამიანი ცდილობს იგრძნოს დრაივი და ცდილობს გამორთოს TCS slip სისტემა. ამისათვის უბრალოდ გამორთეთ დაუკრავენ. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ ამ მდგომარეობაში არ არის აუცილებელი მანქანის დიდი ხნით დატოვება. ყოველივე ამის შემდეგ, წევის კონტროლის სისტემა შეიქმნა სპეციალურად Honda-ს მანქანაში მოძრაობის უსაფრთხოებისთვის.
ასევე გაითვალისწინეთ, რომ რაც არ უნდა ჭკვიანი იყოს მანქანის ელექტრონიკა, სეზონური საბურავები და კარგი სამუხრუჭე სისტემა დიდ როლს თამაშობს დამუხრუჭებისა და მოცურების კონტროლში. ამიტომ, აქტიური TCS-ითაც კი აუცილებელია ჩამოთვლილი ელემენტების სერვისის უზრუნველყოფა.
მიუხედავად ელექტრონული ასისტენტების გულმოდგინე და კეთილსინდისიერი მუშაობისა, მძღოლი ფრთხილად უნდა იყოს და აკონტროლოს მანქანის მდგომარეობა.
გირჩევთ:
წევის მართვის სისტემის მუშაობის პრინციპი
დღეს, მანქანების სამყაროში, არსებობს მრავალი ელექტრონული სისტემა და ასისტენტი, რომლებიც მუშაობენ აქტიური და პასიური უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით. ამრიგად, ელექტრონიკას შეუძლია თავიდან აიცილოს ავარიები, რომლებიც ხდება მანქანის მოძრაობისას. ახლა ყველა მანქანა უნდა იყოს აღჭურვილი ისეთი სისტემით, როგორიცაა ABS. მაგრამ ის შორს არის ბაზის სიის ერთადერთი სისტემისგან. ასე რომ, ზემოთ მოყვანილი კლასის მოდელები რეგულარულად აღჭურვილია ASR-ით
Start-stop სისტემა: რა არის, რისთვის არის განკუთვნილი, მუშაობის პრინციპი და მიმოხილვები
თითქმის მესამედია ძრავა უმოქმედოდ. ანუ ძრავი მუშაობს, წვავს საწვავს, აბინძურებს გარემოს, მაგრამ მანქანა არ მოძრაობს. "Start-Stop" სისტემის დანერგვა უზრუნველყოფს ძრავის მუშაობას მხოლოდ მართვის დროს
ABS სისტემა. ანტი-ბლოკირების სისტემა: დანიშნულება, მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი. სისხლდენის მუხრუჭები ABS-ით
გამოუცდელი მძღოლი ყოველთვის არ ახერხებს გაუმკლავდეს მანქანას და სწრაფად შეამციროს სიჩქარე. თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ მოცურება და ბორბლების ჩაკეტვა მუხრუჭის წყვეტილი დაჭერით. ასევე არის ABS სისტემა, რომელიც შექმნილია მართვის დროს საშიში სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად. ის აუმჯობესებს სავალი ნაწილის მოჭიდების ხარისხს და ინარჩუნებს მანქანის კონტროლირებას, ზედაპირის ტიპის მიუხედავად
ვარიატორის მუშაობის პრინციპი. ვარიატორი: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
ცვლადი პროგრამების შექმნის დასაწყისი გასულ საუკუნეში ჩაეყარა. მაშინაც კი, ჰოლანდიელმა ინჟინერმა ის მანქანაზე დაამონტაჟა. მას შემდეგ, რაც ასეთი მექანიზმები გამოიყენებოდა სამრეწველო მანქანებზე
"Lada-Kalina": ანთების შეცვლა. მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი, ინსტალაციის წესები, ანთების სისტემა, უპირატესობები, უარყოფითი მხარეები და მუშაობის მახასიათებლები
დაწვრილებითი ამბავი ანთების გადამრთველზე Lada Kalina. მოცემულია ზოგადი ინფორმაცია და ტექნიკური მახასიათებლები. განიხილება საკეტის მოწყობილობა და ყველაზე ხშირი გაუმართაობა. აღწერილია საკუთარი ხელით ჩანაცვლების პროცედურა
