YaMZ-238 ძრავის შეკეთება

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

YaMZ-238 დიზელის ძრავა (იაროსლავის საავტომობილო ქარხანა) დამონტაჟებულია ბევრ კომერციულ მანქანაზე, მათ შორის MAZ და KAMAZ მძიმე ტრაქტორებზე. ამ ძრავის მოდელმა დაიმსახურა მძღოლების ფართო აღიარება და ეს ყველაფერი მისი მაღალი ბრუნვისა და საიმედო მუშაობის წყალობით. მაგრამ მაინც, ძრავა, ისევე როგორც მრავალი სხვა ერთეული, ადრე თუ გვიან საჭიროებს შეკეთებას. ამ სტატიაში განვიხილავთ YaMZ-238 ძრავის სარემონტო მომზადების პროცესს.

უნდა გვახსოვდეს, რომ დანადგარის სპეციალურ ადგილზე შესვლამდე ის კარგად უნდა გაირეცხოს. და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მის ყველა კომპონენტს არ ექნება მტვრისა და ჭუჭყის ყოველგვარი კვალი, შეგიძლიათ გადახვიდეთ შემდეგ ნაბიჯებზე.

YaMZ-238-ის ყოველი სარემონტო ოპერაცია უნდა შესრულდეს სპეციალური ხელსაწყოებითა და მოწყობილობებით, რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული კონკრეტული ტიპის სამუშაოსთვის. მაგალითად, ბურთის საკისრების, ბუჩქების და ლილვაკების ამოღება უნდა განხორციელდეს კონკრეტულ გამწევზე. თუ ასეთი მოწყობილობა არ არის, დემონტაჟი მონაცემებიდეტალები შეიძლება გაკეთდეს მანდრილების გამოყენებით. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაარტყით ნაწილს ჩაქუჩით იმ იმედით, რომ ის ჩამოიჭრება. რასაკვირველია, ეს ძრავა, მართალია, ერთი შეხედვით უზარმაზარი და მასიური ჩანს, მაგრამ ქმედებებმა სამაჯურის და მსგავსი ხელსაწყოების გამოყენებით შეიძლება გამოიწვიოს ყველაზე უსიამოვნო შედეგები, მათ შორის YaMZ-238 ძრავის კაპიტალური რემონტი.

ყველა დაწყვილებული ნაწილის მახასიათებელია ისეთი, რომ როდესაც ერთ-ერთი მათგანი ამოღებულია, მოწყობილობა გამართულად აღარ იმუშავებს. ამიტომ, შეკეთებისას, არ უნდა აირიოთ დაწყვილებული სათადარიგო ნაწილების ადგილმდებარეობა და კიდევ უფრო უარესი - დაივიწყოთ მათი მონტაჟი. და სათადარიგო ნაწილები, როგორიცაა გამაძლიერებელი ტუმბოს წნელები და ბუჩქები, მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს ამწე ლილვი, ინჟექტორის ნემსები და მრავალი სხვა მიეკუთვნება ამ კატეგორიას.

შიგაწვის ძრავის კაპიტალური რემონტისთვის მომზადების ერთ-ერთი მთავარი ეტაპი მისი მანქანიდან ამოღებაა. ამ პროცესს არ მოსწონს შეცდომები, ამიტომ ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ის ნაწილი, როგორც მითითებულია სატვირთო მანქანის სახელმძღვანელოში. აქვე უნდა დავამატო, რომ ძრავის ამოღება საუკეთესოდ ხდება 4 ფოლადის კაკვის გამოყენებით. და ეს კეთდება შემდეგნაირად - ეს ნაწილები ეკვრის ოთხ თვალის ჭანჭიკს და ჯაჭვისა და ჯალამბარის (ან ამწევი მექანიზმის მქონე სხვა აღჭურვილობის) დახმარებით მთელი აგრეგატი ამოდის.

ასევე, სარემონტო სამუშაოების დაწყებამდე უნდა იზრუნოთ ძრავის შესანახად დროებით ადგილს. სასურველია YaMZ-238 დამონტაჟდეს რაიმე სახის სადგამზე და არ დაივიწყოს პლატაზე, რომელიც ასევე დაუცველია დაზიანებისგან.

და ბოლოსმოკლე ინსტრუქციები ამ ერთეულის დაშლის შესახებ:

1. 

   ფრთხილად გახსენით ჭანჭიკები გადაბმულობის კორპუსზე (მნიშვნელოვანია არ დააზიანოთ გადაცემათა კოლოფი).

2. მოხსენით თხილი გადაბმულობის საფარზე და დაშალეთ წნევის ფირფიტა.
3. ვიღებთ წინა და შუა დისკებს (238-K მოდიფიკაციის YaMZ ძრავებისთვის), ასევე ამოძრავებულს (ყველა სხვა ძრავის მოდელისთვის).
4. ამოიღეთ დამწყები სამაგრებიდან (არის 2 შემაერთებელი ჭანჭიკი), ჰაერის მუხრუჭის გენერატორი, მისი კომპრესორი და ვენტილატორის იმპერატორი.
5. მოხსენით ჰაერის ფილტრი და ოთხი გვერდითი შტეფსელი.