"Chevrolet Niva" - გააკეთეთ საკუთარი ხელით ძრავის შეკეთება: რეკომენდაციები, მუშაობის ეტაპები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მფლობელების მიმოხილვისა და სპეციალიზებული წყაროების მიხედვით, Chevrolet Niva ძრავის შეკეთება შესაძლოა უკვე საჭირო გახდეს 60 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის გამოყენების ინტენსივობაზე და მართვის სტილზე. ასევე, ამ ინდიკატორზე გავლენას ახდენს ძრავის ტიპი და მისი შეკრების ხარისხი. ხშირად მანქანას შეუძლია 100 ათას კილომეტრზე მეტის გავლა ენერგობლოკის ჩარევის გარეშე.

მომზადება

შევროლეტ ნივას ძრავის შესაკეთებლად, დაგჭირდებათ საჭირო ხელსაწყოების ნაკრები. ეს ნაკრები მოიცავს:

• გასაღებების ნაკრები "10"-დან "36"-მდე ან უნივერსალური ანალოგი, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ გაზის მოდელი;
• სოკეტები "12" და "13"-სთვის;
• ჩაქუჩი;
• ხრახნიანი;
• სპეციალური ზეთის ფილტრის ამწევი.

თუ შესაძლებელია, ჯობია იმუშაოთ გრუნტზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიუახლოვდეთ ძრავას სხვადასხვა მხრიდან. ეს ფუნქცია განპირობებულია იმით, რომ ელექტრული ერთეული საკმაოდძნელია უსაფრთხოდ დაფიქსირება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზედმეტად გამკაცრებული შესაკრავები ძნელია ამოღება.

დაშლის დასაწყისი

შევროლეტ ნივას ძრავის შეკეთების ეს პროცედურა იწყება ყველა დამაკავშირებელი შლანგების, მილსადენების და დამჭერების გათიშვის შემდეგ. სამუშაო შესრულებულია შემდეგი თანმიმდევრობით:

• მოაცილეთ ზეთის ფილტრი შესაბამისი განყოფილების სამუშაო ინსტრუქციის რეკომენდაციების შესაბამისად;
• გადაჭერის მექანიზმის დემონტაჟი;
• მოაცილეთ ბორბალი;
• ცილინდრის თავის ამოღება;
• გაახურეთ მაცივრის ტუმბოს კორპუსის სამი დასამაგრებელი ჭანჭიკი და შემდეგ ამოიღეთ ტუმბოს კრებული საბურველით;
• გათავისუფლდით ზეთის არასაკმარისი წნევის ინდიკატორის გამკაცრების ძალაზე, ადაპტერის გადახვევისგან;
• ამოიღეთ ამწე ლილვის დროის ჯაჭვის დაჭიმვის საცვალი.

მთავარი სცენა

Chevrolet Niva ძრავის (VAZ-2123) შემდგომი შეკეთება ასევე რამდენიმე ნაბიჯია. ისინი ჩამოთვლილია ქვემოთ:

1. ხრახნიანი გამოყენებით, გადააადგილეთ ამწე ლილვის სამაგრი, რასაც მოჰყვება ამოღება. მოხარეთ საცობის გამრეცხის კიდე, გახსენით სამაგრი ჭანჭიკი, დაშალეთ დაკბილული ელემენტი.
2. მოხსენით ამწე ლილვის წამყვანი ჯაჭვები.
3. ამოიღეთ სამონტაჟო ბუდე ცილინდრის ბლოკის ხვრელში.
4. მოხსენით ამწე ამოსუნთქვის თავსახური.
5. გახსენით წყვილი ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ საყრდენ ფლანგს ზეთის ტუმბოს დისკზე, შემდეგ გადააადგილეთ როლიკერი და ამოიღეთმას.
6. მოხსენით ორი სამაგრი კაკალი კარკასის წინა მხარეს.
7. გაშალეთ BC დამჭერის ექვსი შესაკრავი, დაშალეთ ზეთის ლუქი სახრახნიანი ნაზად დაჭერით.

ამ ეტაპზე მნიშვნელოვანია, არ დაკარგოთ ორი კვადრატული თავიანი ჭანჭიკი, რომლებიც თავისუფლად მოძრაობენ დამჭერის საფარის ბუდეებში, ადვილად შეიძლება ამოვარდეს.

დემონტაჟის დასრულების ეტაპი

Chevrolet Niva ძრავის შემდგომი შეკეთება ასევე შედგება გარკვეული ეტაპისგან:

1. გაშალეთ ჭანჭიკების ნარჩენები ზეთის საცავზე, ამოიღეთ საყელურები და თავად კონტეინერი.
2. ამოიღეთ დარჩენილი შუასადენი, გახსენით ორი სამონტაჟო ჭანჭიკი, დაშალეთ ზეთის ტუმბო.
3. წყვილი თხილი დამონტაჟებულია სამაგრის საყრდენზე. მათი ერთდროულად დაჭიმვით თმის სამაგრი ამოდის.
4. მოაშორეთ ზეთის გამყოფის სადრენაჟე სამაგრის ხრახნიანი შესაკრავები და შემდეგ ამოიღეთ სამაგრი მილის გასწვრივ კიდეზე გადაადგილებით.
5. დააშალეთ მონაკვეთი ზეთის გამყოფით.
6. ამწე ჯგუფის ელემენტები მონიშნულია მდებარეობის მიხედვით, რაც საშუალებას მისცემს მუშა და მომსახურე მექანიზმების უკან დაყენებას.
7. მოუხვიეთ ერთ-ერთი ცილინდრის შემაერთებელი ღეროს სამაგრი კაკალი.
8. მოხსენით დარჩენილი შტეფსელი და ამწე ლილვი.

იცით როგორ ამოიღოთ ძრავის საფარი და მასთან დაკავშირებული კომპონენტები, შეგიძლიათ დაიწყოთ ნაწილების შეცვლა და შეკეთება.

პრობლემების გადაჭრა

ეს პროცესი იწყება ხელსაწყოების მომზადებით. დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები:

• პორტატული ნათურა;
• სახაზავი ან საზომი ლენტი;
• კალიპერი;
• scraper;
• ბრტყელი ზონდის ნაკრები;
• მიკრომეტრი.

ძრავის საკუთარი ხელებით შეკეთება მომავალში საჭიროებს ნაწილების საფუძვლიან რეცხვას ნავთი. შემდეგ ისინი უნდა ააფეთქოს და გაშრეს შეკუმშული ჰაერით. ტარდება ამწე ლილვის საკისრების და სხვა კომპონენტების ფრთხილად ვიზუალური შემოწმება ბზარების და ჩიპების არარსებობის გამო. ცილინდრებში მსგავსი დეფექტები ასევე დაუშვებელია.

მწარმოებლის დოკუმენტაციის მიხედვით, ბლოკის ძირზე დატანილია შტამპი ცილინდრის ბლოკის პირობითი ინდექსით. მსგავსი რიცხვი უნდა იყოს ძირითადი საკისრების ყველა განყოფილებაზე, რაც განსაზღვრავს მათ კუთვნილებას ცილინდრის თავის კონკრეტულ კრებულთან.

შემდეგი მანიპულაციები

Chevrolet Niva ძრავის შეკეთება პრობლემების აღმოფხვრის თვალსაზრისით მოიცავს შემდეგ ნაბიჯებს:

1. შეამოწმეთ განსხვავება ბლოკის კონექტორის ზედაპირს ცილინდრის თავსა შორის. ეს კეთდება კალიბრით. თუ გადახრა დიაგონალში, განივი ან გრძივი მიმართულებით აღემატება 0,1 მმ-ს, მოწყობილობა უნდა შეიცვალოს.
2. გაასუფთავეთ ჭვარტლის ძირი საფხეკით, რომელიც ხშირად მზადდება ძველი ფაილისგან.
3. ასევე მოაცილეთ დამწვრობის ნიშნები დგუშის რგოლების ქვეშ მისი მობრუნებით.
4. დაამოწმეთ დგუშები, შემაერთებელი წნელები და ხუფები ბზარებისთვის.
5. ვიზუალურად შეამოწმეთ ლაინერები. ელემენტები ჩიპებით, ბზარებით და ნაკაწრებით შეცვლილია.
6. შეამოწმეთ დგუშების დიამეტრი სიბრტყეში, ნაწილის ძირიდან 52,4 მილიმეტრის დაშორებით. გამოთვლილი მნიშვნელობა უნდა იყოს0,05-0,07 მმ ფარგლებში. მაქსიმალური დასაშვები უფსკრული არის 0,15 მმ.
7. დგუში მოტრიალებულია თითის ღერძით ზემოთ, მაგრამ არ უნდა ამოვარდეს ბუდედან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თითი უნდა გამოიცვალოს.
8. შეამოწმეთ დგუშის ღარებს შორის სიმაღლის მანძილი ბრტყელი საზომით. ნომინალური კლირენსი აქ მერყეობს 0,04-დან 0,15მმ-მდე.

რეკომენდაციები

კიდევ რამდენიმე რჩევა Chevrolet Niva-ს ძრავის დახვეწის შესახებ. თქვენ უნდა შეამოწმოთ ზედა და ქვედა მთავარი საკისრები. 1, 2, 4, მე-5 ელემენტები აღჭურვილია შიგნიდან სპეციალური ღარებით. ასეთი სოკეტების ქვედა ანალოგები არ აქვთ. თუ მითითებულ ელემენტებზე არის ნაკაწრები, ნაპრალები და ბზარები, ისინი საჭიროებენ შეცვლას.

რეკომენდირებულია აგრეთვე ბენზინის ჩასხმა რადიალურ გადასასვლელებში. მანამდე, ისინი უნდა დაიხრჩოს ცალ მხარეს ხის ჯოხებით. 15-20 წუთიანი ექსპოზიციის შემდეგ არხები ირეცხება საწვავით, რომელიც იკვებება რეზინის ნათურით. შტეფსელები იშლება, არხები ირეცხება, სანამ სუფთა ბენზინი არ გამოვა.

გამორეცხვა და დეკარბონიზაცია დიმექსიდით

ეს მეთოდი საკმაოდ მარტივია და არც ისე ძვირი. პროცედურის შესასრულებლად გააკეთეთ შემდეგი:

• შეიძინეთ იაფი მინერალური ზეთი, როგორიცაა Volga OIL 15 (10 ლიტრი);
• შეიძინეთ გამწმენდი საშუალება, როგორიცაა Lukoil (4 ლ);
• შეცვალეთ ორიგინალური ფილტრის ელემენტი;
• ოთხი ცალი DODA ზეთის ფილტრები (უკეთესი ხარისხის ანალოგები);
• ასევე დაგჭირდებათ PTFE მილი8 მმ დიამეტრით, დაახლოებით 0,4 მ სიგრძით;
• M6 თმის სამაგრი;
• თერმული შეკუმშვა.

Dimexide-ით დეკოკაციისთვის დაგჭირდებათ თავად ხსნარი (დაახლოებით 2,5 ლიტრი), ასევე შპრიცი, სამრეწველო თმის საშრობი, საბურღი, ხელთათმანები და ნაწიბურები. აღსანიშნავია, რომ ეს პროცედურა მოითხოვს უსაფრთხოების გარკვეული ზომების დაცვას, რომლებიც დაკავშირებულია PPE-ის გამოყენებასთან. მოცემული შემადგენლობა ტოვებს დამწვრობას კანზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ ლორწოვან გარსებზე. გარდა ამისა, ის უარყოფითად მოქმედებს პლასტმასის უმეტეს სახეობასთან კონტაქტზე. საშუალოდ, ფრთხილად და აუჩქარებელი დამოუკიდებელი მიდგომით, მთელ ოპერაციას 6-დან 8 საათამდე დასჭირდება.

როგორ გავრეცხოთ Chevrolet Niva ძრავა სწორად?

ამ პროცესის შესრულების ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები მოცემულია ქვემოთ:

1. ზონდი ამოღებულია ელემენტის დიმექსიდით დამუშავებით. ამისათვის თქვენ უნდა გაშალოთ სამაგრი ჭანჭიკი E12, ასწიეთ ზონდი ზემოთ. ამით შეიძლება დაიღვაროს მცირე რაოდენობით ზეთი.
2. შემდეგ გადააბრუნეთ ზონდი კაბელის ამოღების გარეშე, ჩაასხით მითითებული შემადგენლობა კონტეინერში და შემდეგ გაათბეთ მილი ინდუსტრიული ფენით. საღებავი რამდენიმე წუთში დაიწყებს ფენებად ქერცლებას.
3. ზონდი ისევ გადაბრუნდება, მისგან აცლიან საღებავს ჩვეული წესით, ელემენტი ირეცხება წყლით. აუცილებელია შევამოწმოთ, რომ საზომის შიგნით საღებავის ნარჩენები არ დარჩეს, რის შემდეგაც იგი მოთავსებულია სავარძელზე.
4. შევროლეტ ნივას ძრავა (VAZ-2123) თბება, ჩადისბორცვი.

საბოლოო ოპერაცია

გამორეცხვა გრძელდება სპეციალური ხელსაწყოს მომზადებით. მისი დამზადება შესაძლებელია M6 საყრდენისგან, რომელიც ერთ ბოლოში მომრგვალებულია და გაპრიალებულია. ვინაიდან PTFE მილის შიდა განზომილება აღემატება სამაგრის შესაბამის დიამეტრს, საჭირო იქნება სითბოს შეკუმშვა, რათა მჭიდროდ განთავსდეს ორი შეჯვარებული ელემენტი.

მიუხედავად იმისა, თუ რა ზეთია Chevrolet Niva ძრავში, შეინიშნება შემდეგი თანმიმდევრობა:

1. მილის ბოლო 20 მილიმეტრით გაჭერით და პროპელერივით მოხარეთ.
2. ე.წ. მიქსერი სასურველია იყოს PTFE-ისგან. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მითითებული მასალა მდგრადია სხვადასხვა სახის მჟავების, ტუტეებისა და ჟანგვის აგენტების მიმართ. აქ მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ დიმექსიდი საკმაოდ აგრესიული ნივთიერებაა, რომელსაც შეუძლია უბრალოდ კოროზიიოს ჩვეულებრივი პლასტმასი და გაანადგუროს მაღალი ხარისხის პლასტმასი. ამავდროულად, ძალიან პრობლემური იქნება დაშლის პროდუქტების მიღება.
3. შემდეგ, თქვენ უნდა "ჩაყვინთოთ" მანქანის ქვეშ, ამოიღოთ ძრავის დაცვა და ჩატვირთვა. ამრიგად, შესაძლებელი იქნება ამწე ლილვის სამაგრის ჭანჭიკთან მოხვედრა.
4. გახსენით სანთლები და ჩადეთ შესაბამისი ზომის ლითონის ქინძისთავები ვაკანტურ ნახვრეტებში.
5. მექანიზმი ტრიალებს საათის ისრის მიმართულებით ამწე ლილვის ჭანჭიკით, სანამ დაყენებული "შამფურები" ზედიზედ არ დადგება.
6. სამშენებლო თმის საშრობით გააცხელეთ "დიმექსიდი" შესაფერის ჭურჭელში, დაასხით 100 მილილიტრი მილებში.

გამორეცხვა: საბოლოო ეტაპი

მიდისგადამამუშავებელი შემადგენლობის გაცხელების პროცესში, შესაძლებელია კომპოზიციის ერთდროულად დოზირება შპრიცით დანიშნულ ადგილებზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ "დიმექსიდის" ეფექტურობა სწრაფად ეცემა, როდესაც ელექტროსადგური გაცივდება. საბურღი მიქსერი ჩართულია დაახლოებით 2500 rpm სიმძლავრით, რის შემდეგაც თითოეული ცილინდრი მუშავდება 2-3 უღელტეხილზე. შედეგად, თითოეულ ელემენტს მინიმუმ ხუთი წუთი სჭირდება.

ამის შემდეგ ჯანეტის მოდიფიკაციის შპრიცი ამოიტუმბება ტუბით საწვეთურით, მთელი შევსებული კომპოზიცია ისევ შეედინება კონტეინერებში. ეს შესაძლებელს გახდის გავიგოთ, რამდენი დაიხარჯა დიმექსიდი რგოლებისა და ზეთის სისტემის დამუშავებაზე. შემდეგ შემადგენლობის მეორე და მესამე ნაწილი მონაცვლეობით თბება, რის შემდეგაც პროცედურა მეორდება ანალოგიურად.

შედეგი

რამდენ ხანს მუშაობს Chevrolet Niva-ს ძრავა შეკეთების გარეშე, ზემოთ იყო მითითებული, რაც დამოკიდებულია მანქანის მდგომარეობაზე, მის სწორ მოვლაზე და გზის პირობებზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ძრავასთან დაკავშირებული პრობლემები არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი. დროული ჩამორეცხვა და გაწმენდა დაზოგავს ფულს და მანქანის ნაწილების შეჯვარების რესურსს.