KamAZ-5320, CCGT: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

რა არის KamAZ-5320 CCGT მოწყობილობა? ეს კითხვა ბევრ დამწყებს აინტერესებს. ამ აბრევიატურამ შეიძლება გამოიწვიოს უცოდინარი ადამიანის დაბნეულობა. სინამდვილეში, PGU არის პნევმატური ჰიდრავლიკური ელექტრო საჭე. განვიხილოთ ამ მოწყობილობის მახასიათებლები, მისი მუშაობის პრინციპი და მომსახურების სახეები, მათ შორის შეკეთება.

• 1 - სფერული კაკალი საკეტით.
• 2 - გადაბმულობის დეაქტივატორი დგუშის ამწე.
• 3 - უსაფრთხოების საფარი.
• 4 - გადაბმულობის გამოშვების დგუში.
• 5 - ჩონჩხის უკანა მხარე.
• 6 - კომპლექსური დალუქვა.
• 7 - მიმდევარი დგუში.
• 8 - შემოვლითი სარქველი თავსახურით.
• 9 - დიაფრაგმა.
• 10 - შესასვლელი სარქველი.
• 11 - გამოსაშვები ანალოგი.
• 12 - პნევმატური ტიპის დგუში.
• 13 - სანიაღვრე საცობი (კონდენსატისთვის).
• 14 - სხეულის წინა ნაწილი.
• "A" - სამუშაო სითხის მიწოდება.
• "B" - შეკუმშული ჰაერის მიწოდება.

დანიშნულება და მოწყობილობა

სატვირთო არის საკმაოდ მასიური და დიდი ზომის აღჭურვილობა. მის მართვას განსაკუთრებული ფიზიკური ძალა და გამძლეობა სჭირდება. CCGT KamAZ-5320 მოწყობილობა ამარტივებსმანქანის რეგულირება. ეს არის პატარა, მაგრამ სასარგებლო მოწყობილობა. ეს შესაძლებელს ხდის არა მხოლოდ მძღოლის მუშაობის გამარტივებას, არამედ ზრდის მუშაობის პროდუქტიულობას.

აღნიშნული კვანძი შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:

• დგუშის ამწე და მარეგულირებელი კაკალი.
• პნევმატური და ჰიდრავლიკური დგუში.
• საზაფხულო მექანიზმი, გადაცემათა კოლოფი საფარით და სარქველით.
• დიაფრაგმის სავარძელი, სამართავი ხრახნი.
• გადინება სარქველი და დგუშის მიმდევარი.

ფუნქციები

გამაძლიერებლის კორპუსის სისტემა შედგება ორი ელემენტისგან. წინა ნაწილი დამზადებულია ალუმინისგან, ხოლო უკანა ნაწილი დამზადებულია თუჯისგან. ნაწილებს შორის გათვალისწინებულია სპეციალური შუასადებები, რომელიც ასრულებს ლუქის და დიაფრაგმის როლს. მიმდევარი მექანიზმი არეგულირებს ჰაერის წნევის ცვლილებას პნევმატურ დგუშზე ავტომატურ რეჟიმში. ეს მოწყობილობა ასევე შეიცავს დალუქვის საყელოს, ზამბარებს დიაფრაგმებით, ასევე შესასვლელ და გამოსასვლელ სარქველებს.

ოპერაციის პრინციპი

როდესაც გადაბმულობის პედალი დაჭერით სითხის წნევის ქვეშ, KAMAZ-5320 CCGT მოწყობილობა აჭერს მიმდევარ ღეროს და დგუშის, რის შემდეგაც დიზაინი, დიაფრაგმასთან ერთად, იცვლება მანამ, სანამ არ გაიხსნება შემავალი სარქველი. შემდეგ მანქანის პნევმატური სისტემიდან ჰაერის ნარევი მიეწოდება პნევმატურ დგუშს. შედეგად, ორივე ელემენტის ძალისხმევა შეჯამებულია, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ჩანგალი და გამორთოთ სამაგრი.

მას შემდეგ, რაც ფეხი ამოღებულია გადაბმულობის პედლიდან, მიწოდების ძირითადი სითხის წნევაეცემა ნულამდე. შედეგად, მცირდება დატვირთვა ამძრავისა და მიმდევრის ჰიდრავლიკურ დგუშებზე. ამ მიზეზით, ჰიდრავლიკური ტიპის დგუში იწყებს მოძრაობას საპირისპირო მიმართულებით, ხურავს შესასვლელ სარქველს და ბლოკავს მიმღებიდან წნევის გადინებას. წნევის ზამბარა, რომელიც მოქმედებს მიმდევარ დგუშზე, მიიყვანს მას თავდაპირველ მდგომარეობაში. ჰაერი, რომელიც თავდაპირველად რეაგირებს პნევმატურ დგუშთან, გადის ატმოსფეროში. ჯოხი ორივე დგუშით უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას.

წარმოება

KAMAZ-5320 CCGT ერთეული შესაფერისია ამ მწარმოებლის მრავალი მოდელის მოდიფიკაციისთვის. ძველი და ახალი ტრაქტორების უმეტესობა, ნაგავსაყრელი მანქანები, სამხედრო ოფციები აღჭურვილია პნევმოჰიდრავლიკური ელექტროგადამცემით. სხვადასხვა კომპანიის მიერ წარმოებულ თანამედროვე მოდიფიკაციებს აქვთ შემდეგი აღნიშვნები:

• სათადარიგო ნაწილები KAMAZ-ისთვის (PGU) წარმოებული OJSC KamAZ-ის (კატალოგის ნომერი 5320) თვალთვალის მოწყობილობის ვერტიკალური განლაგებით. ცილინდრის კორპუსის ზემოთ მოწყობილობა გამოიყენება 4310, 5320, 4318 და ზოგიერთი სხვა ინდექსის მიხედვით.
• WABCO. ამ ბრენდის CCGT-ები იწარმოება აშშ-ში, ისინი გამოირჩევიან საიმედოობით და კომპაქტური ზომებით. ეს კონფიგურაცია აღჭურვილია უგულებელყოფის მდგომარეობის მონიტორინგის სისტემით, რომლის ცვეთის დონე შეიძლება განისაზღვროს ელექტროსადგურის დემონტაჟის გარეშე. სატვირთო მანქანების უმეტესობა 154 სერიის გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილია ამ ჰაერ-ჰიდრავლიკური აღჭურვილობით.
• WABCO ჰიდრავლიკური გადაბმულობის გამაძლიერებელი მოდელებისთვის ZF გადაცემათა კოლოფით.
• ანალოგები წარმოებული ქარხანაში უკრაინაში (ვოლჩანსკი) ანთურქეთი (იუმაკი).

გამაძლიერებლის არჩევის თვალსაზრისით, ექსპერტები გვირჩევენ იმავე ბრენდისა და მოდელის შეძენას, რომელიც თავდაპირველად იყო დაყენებული მანქანაზე. ეს უზრუნველყოფს ყველაზე სწორ ურთიერთქმედებას გამაძლიერებელსა და გადაბმულობის მექანიზმს შორის. კვანძის ახალ ვარიაციით შეცვლამდე გაიარეთ კონსულტაცია სპეციალისტთან.

მოვლა

კვანძის სამუშაო მდგომარეობის შესანარჩუნებლად ტარდება შემდეგი სამუშაო:

• ვიზუალური შემოწმება ჰაერისა და სითხის ხილული გაჟონვის გამოსავლენად.
• სამაგრი ჭანჭიკების დაჭიმვა.
• მწოლის თავისუფალი თამაშის რეგულირება სფერული კაკალით.
• სამუშაო სითხის შევსება სისტემის ავზში.

აღსანიშნავია, რომ Wabco-ს მოდიფიკაციის KamAZ-5320 CCGT რეგულირებისას, დგუშის ზემოქმედებით გამოყვანილ სპეციალურ ინდიკატორზე ადვილად შესამჩნევია გადაბმულობის გარსაცმები..

დემონტაჟი

ეს პროცედურა, საჭიროების შემთხვევაში, ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• ქეისის უკანა მხარე ჩამაგრებულია ვიზაში.
• ჭანჭიკები მოხსნილია. სარეცხი საშუალებები და საფარი ამოღებულია.
• სარქველი ამოღებულია კორპუსიდან.
• წინა ჩარჩო დემონტაჟდება პნევმატურ დგუშთან და მის გარსთან ერთად.
• მოსაცილებელია: დიაფრაგმა, მიმდევარი დგუში, საყრდენი რგოლი, გადაბმულობის გამშვები ელემენტი და ლუქის კორპუსი.
• შემოვლითი სარქვლის მექანიზმისა და ჭის ამოღება გამონაბოლქვი ბეჭდით.
• ჩონჩხი ამოღებულიაიები.
• სამაგრი რგოლის ამოღება კორპუსის უკანა მხარეს.
• სარქვლის ღერო თავისუფალია ყველა კონუსისგან, საყელურებისგან და დასაჯდომისგან.
• მიმდევარი დგუში ამოღებულია (ჯერ უნდა ამოიღოთ საცობი და სხვა დაკავშირებული ელემენტები).
• პნევმატური დგუში, მანჟეტი და დამჭერი რგოლი ამოღებულია კორპუსის წინა მხრიდან.
• შემდეგ ყველა ნაწილს რეცხავენ ბენზინში (ნავთში), აფეთქებენ შეკუმშული ჰაერით და გადიან შემოწმების ეტაპს.

CCGT KAMAZ-5320: გაუმართაობა

ყველაზე ხშირად, განსახილველ კვანძს აქვს შემდეგი ხასიათის პრობლემები:

• შეკუმშული ჰაერის ნაკადი არასაკმარისია ან არ არსებობს. გაუმართაობის მიზეზი არის პნევმატური გამაძლიერებლის შემავალი სარქვლის შეშუპება.
• მიმდევარი დგუშის დაჭიმვა პნევმატურ გამაძლიერებელზე. სავარაუდოდ, მიზეზი მდგომარეობს დალუქვის რგოლის ან მანჟეტის დეფორმაციაში.
• არის პედალის "ავარია", რომელიც არ იძლევა კლაჩის სრულად გათიშვის საშუალებას. ეს პრობლემა მიუთითებს, რომ ჰაერი შევიდა ჰიდრავლიკურ ამძრავში.

CCGT KamAZ-5320-ის შეკეთება

ასამბლეის ელემენტების პრობლემების აღმოფხვრისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგ პუნქტებს:

• დალუქვის ნაწილების შემოწმება. დაუშვებელია მათზე დეფორმაციების, შეშუპებისა და ბზარების არსებობა. მასალის ელასტიურობის დარღვევის შემთხვევაში ელემენტი უნდა შეიცვალოს.
• ცილინდრების სამუშაო ზედაპირების მდგომარეობა. ცილინდრის დიამეტრის შიდა კლირენსი კონტროლდება, რაც ფაქტობრივად უნდა შეესაბამებოდესსტანდარტული. ნაწილებზე არ უნდა იყოს ნაკაწრები და ბზარები.

CCGT სარემონტო ნაკრები მოიცავს შემდეგ KamAZ სათადარიგო ნაწილებს:

• უკანა კორპუსის დამცავი საფარი.
• კონუსის და დიაფრაგმის რედუქტორი.
• მანჟეტები პნევმატური და მიმდევარი დგუშებისთვის.
• აფრქვევის სარქვლის თავსახური.
• სამაგრი და ო-რგოლები.

დამონტაჟებამდე რეკომენდებულია ყველა ნაწილის დამუშავება ლიტოლის ტიპის ცხიმით.

ჩანაცვლება და ინსტალაცია

შესაბამისი კვანძის შესაცვლელად, შეასრულეთ შემდეგი მანიპულაციები:

• ჰაერი გამოდის CCGT KamAZ-5320-დან.
• სამუშაო სითხე გაჟღენთილია ან დრენაჟი იკეტება საცობით.
• Clutch ბერკეტის ჩანგლის სამაგრის ზამბარა ამოღებულია.
• წყლისა და ჰაერის მიწოდების მილები გათიშულია მოწყობილობიდან.
• ამწეზე დამაგრების ხრახნები იხსნება, რის შემდეგაც ხდება დანადგარის დემონტაჟი.

დეფორმირებული და გამოუსადეგარი ელემენტების გამოცვლის შემდეგ, სისტემა შემოწმდება ჰიდრავლიკურ და პნევმატურ ნაწილებში მჭიდროდ. ასამბლეა ასეთია:

• გაასწორეთ ყველა სამაგრი ხვრელი კარკასის ბუდეებთან, რის შემდეგაც გამაძლიერებელი ფიქსირდება წყვილი ჭანჭიკებით ზამბარის საყელურებით.
• შეაერთეთ ჰიდრავლიკური შლანგი და საჰაერო მილი.
• შებმული ზამბარის მექანიზმი გადაბმულობის გამოშვების ჩანგლის დამონტაჟებულია.
• დაასხით სამუხრუჭე სითხე გაფართოების ავზში, შემდეგ გაასუფთავეთ ჰიდრავლიკური ამძრავის სისტემა.
• ხელახლა შეამოწმეთ შეერთებების სიმკვრივე სამუშაო სითხის გაჟონვის მიზნით.
• საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ უფსკრული საფარის ბოლო ნაწილსა და სიჩქარის გამყოფის აქტივატორის დარტყმის შემზღუდველს შორის.

შეერთების და შეკრების ელემენტების განლაგების ძირითადი დიაგრამა

CCGT KamAZ-5320-ის მუშაობის პრინციპი უფრო ადვილად გასაგებია ქვემოთ მოცემული დიაგრამის ახსნა-განმარტებით.

• a - დისკის ნაწილების ურთიერთქმედების სტანდარტული სქემა.
• b - კვანძის ელემენტების მდებარეობა და ფიქსაცია.
• 1 - გადაბმულობის პედლები.
• 2 - მთავარი ცილინდრი.
• 3 არის პნევმატური გამაძლიერებლის ცილინდრული ნაწილი.
• 4 - პნევმატური ნაწილის მიმდევარი.
• 5 - ჰაერგამტარი.
• 6 - მთავარი ჰიდრავლიკური ცილინდრი.
• 7 - გაათავისუფლეთ გადაბმული საკისრით.
• 8 – ბერკეტი.
• 9 - მარაგი.
• 10 - ამოძრავეთ შლანგები და მილები.

აღნიშნულ კვანძს აქვს საკმაოდ მკაფიო და მარტივი მოწყობილობა. მიუხედავად ამისა, მისი როლი სატვირთო მანქანის მართვაში ძალიან მნიშვნელოვანია. CCGT-ის გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გააადვილოს მანქანის მართვა და გაზარდოს ავტომობილის ეფექტურობა.