"Toyota Land Cruiser Prado": მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

Toyota Land Cruiser Prado არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული 4x4 მაღალი გამავლობის მანქანა, რომელიც დებიუტის მომენტიდან დღემდე რჩება აქტუალური და ყველაზე განხილული რუსეთსა და ევროპაში. მართლაც, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმე ჯიპი, გარდა პრადოსა, იყოს ასეთი მოთხოვნადი პირველად და მეორად ბაზრებზე. უფრო მეტიც, მასზე ფასი მკვეთრად არ ეცემა, როგორც, მაგალითად, Mitsubishi Pajero-ს იაპონური კოლეგისთვის. მაგრამ ღირს მეტის გადახდა? შეიტყვეთ ამ კითხვაზე პასუხი Toyota Land Cruiser Prado-ს ჩვენს მიმოხილვაში. სპეციფიკაციები და მიმოხილვები შემდგომში ჩვენს ისტორიაში.

დიზაინი

მიუხედავად იმისა, რომ Toyota Prado პოზიციონირებულია როგორც სრული ზომის SUV, მისი დიზაინი უფრო ჰგავს კროსოვერს. ამიტომ იაპონელი მწარმოებლები ცდილობდნენ ჯიპი რაც შეიძლება მიახლოებულიყვნენ დინამიურ ქალაქურ ცხოვრებასთან და ამავდროულად არ აკლებდნენ მას მთავარ უპირატესობებს - მაღალი კლირენსი და მუდმივი 4x4 მოძრაობა.

გარეგნულად, მანქანა ძალიან მოგაგონებთ აღმასრულებელი კლასის ჯიპს, ვიდრე ნებისმიერ ახალგაზრდულ ჯიპს. არავითარი აგრესიული ფორმები წინ. ოპტიკაც კი და ისიც მაქსიმალურად გათლილი და კაპოტამდე აწეული. წინა და უკანა თაღები საკმაოდ კუნთოვანია და ძალიან მოხერხებულად გამოიყურება დიდი ალუმინის დისკების ფონზე. Land Cruiser Prado SUV-ის უკანა ნაწილი მაქსიმალურად მაღლა აწეულია, ასე რომ, მას შეუძლია ადვილად გადალახოს რთული გამავლობის ტრასები.

თავად განსაჯეთ, რომელ ჯიპს შეუძლია ასეთ პრაიმერზე ტარება? დიახ, პირველივე მეტრებზე ის „მუცელს“ტალახში ჩააწვება. ისე, ტყუილად არ აფასებენ მძღოლები Prado-ს მისი ამჟამინდელი დიზაინისა და მაღალი შესაძლებლობების გამო.

სალონი

სულ მსოფლიო ბაზარზე Toyota Land Cruiser Prado SUV-ის ორი მოდიფიკაცია იწარმოება - სამ და ხუთკარიანი კორპუსით. ამ უკანასკნელმა ვარიანტმა დიდი პოპულარობა მოიპოვა რუსეთში. კონფიგურაციის მიხედვით, Toyota Land Cruiser Prado SUV-ის ინტერიერში შეიძლება განთავსდეს 5-დან 8 მგზავრი, რაც 2-ჯერ ნაკლებია მის სამკარიან კოლეგასთან შედარებით. სხვათა შორის, სამკარიანი რუსეთში ოფიციალურად არ შემოიტანეს. ამიტომ, მათთან შეხვედრა ჩვენს გზებზე თითქმის შეუძლებელია. საბარგულის მოცულობის თვალსაზრისით, Prado სტანდარტულად იტევს 620 ლიტრამდე ბარგის (და ეს სავარძლების უკანა რიგის დაკეცვის გარეშე).

რაც შეეხება თავად ინტერიერის დიზაინს, ამ ასპექტში SUV-ს უბრალოდ ანალოგი არ აქვს. მიუხედავად იმისა, რომ პრადოს პირველი ნომერივერსიაში, რომელიც ახლა ჩვენს გზებზე ჩანს, წარმოებულია 2002 წელს, მის ინტერიერს არ შეიძლება ეწოდოს მოსაწყენი ან მოძველებული. სხვათა შორის, პრადოს პირველი მოდიფიკაციები გამოვიდა 1996 წელს, მაგრამ მაშინ ეს იყო უბრალო სამკარიანი ჯიპი მრგვალი ფარებით და ასკეტური ინტერიერით. მხოლოდ 2000-იანი წლების დასაწყისში გლობალური განახლების შემდეგ მოიპოვა წარმოუდგენელი პოპულარობა მსოფლიო ბაზარზე.

Toyota Land Cruiser Prado SUV (დიზელის) ინტერიერის ერგონომიკა თითქმის სრულყოფილებამდეა მიყვანილი. ყველგან რბილი და სასიამოვნო შეხების პლასტიკური, ლამაზი ჩანართები "ხის ქვეშ", ტყავი და ხავერდი. ყველა დეტალის მორგების ხარისხი იმსახურებს მყარ "ხუთეულს". მძღოლების მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, Toyota Land Cruiser Prado არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მანქანადან, რომელშიც აშენების დონე არ საჭიროებს დამატებით ახსნას. ჯიპის ინტერიერი თითქმის ყველა თვალსაზრისით იდეალურია. ხმის იზოლაცია განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. ის იმდენად დახვეწილია, რომ ძრავის ხმაური ისმის მხოლოდ მაღალი სიჩქარით.

Land Cruiser Prado სპეციფიკაციები

სულ პრადოს ძრავების დიაპაზონი მოიცავს 6 ელექტროსადგურს. მათ შორის არის 4 ბენზინის და 2 დიზელის ერთეული. რუსეთში ორი ძრავა ყველაზე პოპულარულია.

მათ შორის არის 4 ცილინდრიანი ბლოკი 2.7 ლიტრი მოცულობით და V- ფორმის ინსტალაცია 6 ცილინდრისთვის 4.0 ლიტრი მოცულობით. გარდა ამისა, იყო ცვლილებები 3 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ერთეულით.

გადაცემის და დისკის შესახებ

რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს,Land Cruiser Prado აღჭურვილი იყო რამდენიმე ტიპის ტრანსმისიით. მათ შორის იყო ორი „ავტომატური“(4 და 5 სიჩქარისთვის), ასევე ერთი ხუთსაფეხურიანი „მექანიკა“. იაპონური Toyota Prado SUV-ის მოძრაობა განსხვავებულია გაყიდვების ბაზრის მიხედვით. ის შეიძლება იყოს ან მუდმივად სრულამძრავიანი (ანუ ყველა ბორბალი მუდმივად მოძრაობს), ან გადართვადი. ეს უკანასკნელი ვარიანტი ოფიციალურად არ იყო მიწოდებული რუსეთში, ამიტომ ყველა Prado SUV-ს, რომელიც ჩვენთან იყიდება, აქვს მუდმივი 4x4 ბორბლების განლაგება.

Land Cruiser Prado: მანქანის მფლობელების მიმოხილვები

თუ ვიმსჯელებთ მიმოხილვებში მოცემული ინფორმაციის მიხედვით, შეგვიძლია შემდეგი დასკვნის გაკეთება. Land Cruiser Prado SUV იდეალური მანქანაა მათთვის, ვინც უპირატესობას ანიჭებს ხარისხს, კომფორტს და საიმედოობას პირველ რიგში. მისი ტექნიკური შესაძლებლობების მიხედვით, Prado შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ასფალტის რელიეფზე (აჩქარების დინამიკა უბრალოდ გიჟურია) ასევე სრულ გამავლობაზე.

Land Cruiser არის ნამდვილი ყველგანმავალი მანქანა, რომელსაც, მიუხედავად მისი გლამურული გარეგნობისა, შეუძლია ერთდროულად შანსები მისცეს როგორც სპორტულ სედანებს, ასევე სრულამძრავიან ჯიპებს. საიმედოობის თვალსაზრისით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანა არის ერთ-ერთი ყველაზე შენარჩუნებული. ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში ჯიპი მოითხოვს მხოლოდ ზეთის პერიოდულ შევსებას და გამაგრილებლის შეცვლას. ძრავას თავის ტკივილი არ აქვს - მისი რესურსი შექმნილია ათწლეულების განმავლობაში მუშაობისთვის. იგივე შეიძლება ითქვას სხეულზეც – ჟანგი მისთვის მტერი არ არის. მაგრამ იაპონელებმა არ გამოიცნეს საწვავის მოხმარება. რაღაც ოღონდ მანქანის,,ღირებულობა“შეიმჩნევაგასწვრივ. ჯიპის საწვავის საშუალო მოხმარება "ასზე" 18-25 ლიტრია. ეს არის ალბათ ამ მანქანის ერთადერთი ნაკლი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Land Cruiser Prado რჩება სრულყოფილი. და სულაც არ არის, რომ იგი ამდენი წელია ინარჩუნებს მსოფლიო ბაზარზე კრიზისების და მუდმივად მზარდი კონკურენტების მიუხედავად.

დასკვნა

მაშ ასე, ჩვენ გავარკვიეთ იაპონური Toyota Prado SUV-ის ყველა მახასიათებელი. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, ეს ჯიპი განკუთვნილია ერთზე მეტი თაობის მძღოლებისთვის. და როგორც ჩანს, იაპონელები საერთოდ არ აპირებენ ამის შეწყვეტას.

თუ ასეა, მაშინ მალე Prado გაიმეორებს თავისი კოლეგის ისტორიას, სახელწოდებით Jeep Willys (Wrangler), რომელიც მასობრივად იწარმოება სამოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.