Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): სპეციფიკაციები და მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ტოიოტა მე-20 საუკუნის დასაწყისში პოპულარობის პიკზე იყო თავის ქვეყანაში. იმ დროს იაპონიაში მოთხოვნადი იყო იაფფასიანი და დიდი სედანები, რომელთა ქუდების ქვეშ მძლავრი ძრავები იმალებოდა. მოდელები, როგორიცაა მარკ ან ტოიოტა ვეროსა, ნამდვილ ლეგენდებად იქცნენ. მაგრამ თუ ბავშვმაც იცის მარკის შესახებ, მაშინ ღირს Verossa-ს სედანზე უფრო დეტალურად საუბარი, რადგან ის ასევე იმსახურებს მჭიდრო განხილვას და ყურადღებას. ეს სტატია აღწერს მანქანის გარეგნობის ისტორიას, გარეგნობისა და ინტერიერის აღწერას, ტექნიკურ მახასიათებლებსა და აღჭურვილობას, გზაზე მანქანის ქცევის ზოგად შთაბეჭდილებას.

მანქანის ისტორია

ეს მოდელი გაჩნდა XXI საუკუნის დასაწყისში. Toyota Verossa შეიქმნა 2001 წელს შიდა ბაზრისთვის. იდეოლოგიით და სულისკვეთებით, მანქანა არის ლეგენდარულ მარკ II-სა და ჩეიზერს შორის. მანქანა წარმოებული იყო შიდა ბაზრისთვის და იყო Camry-ის სედანის ერთგვარი შემცვლელი, მაგრამ, რაც არ უნდა უცნაური იყოს, მას დიდი პოპულარობა არ ჰქონია.

მანქანა ამოიღეს ასამბლეის ხაზიდან 2004 წელს. მაგრამ ამ დროის განმავლობაში, "ვეროსამ" მოიგო მრავალი ავტომოყვარულის გული არა მხოლოდ იაპონიაში. პოპულარობა,რა თქმა უნდა, არა ისეთი მაღალი, როგორც "მარკის", მაგრამ მაინც ყურადღების ღირსია. მშვიდი Camry-სგან გამორჩეული იყო ის, რომ Verossa-ს უკანა ამძრავი ჰქონდა, რამაც მაშინვე შეცვალა მომხმარებელთა წრე და გამოყენების მიზანი. როგორც ახლა ჩვეულებრივად ამბობენ მანქანების მფლობელთა წრეში, შეგიძლიათ "დააგროვოთ" ვეროსაზე. რა არ შეიძლება ითქვას მშვიდი Camry ოჯახის სედანზე. ამ სედანის იდეა გააგრძელა Mark X მოდელმა 2004 წელს.

ზოგადი აღწერა

Toyota Verossa-ს პლატფორმა მთლიანად იყო ნასესხები Mark II სედანიდან, კერძოდ, კორპუსიდან. დღემდე, მანქანა პოპულარულია რუსეთშიც კი. ძირითადად, ტიუნინგისა და იაპონური კულტურის მოყვარულები ყიდულობენ სედანს და ისინი არ ზოგავენ ფულად ინვესტიციებს თავიანთ პროექტებში. მანქანის სიგრძე თითქმის 5 მეტრია. სიგანეში და სიმაღლეში - 1,7 და 1,4 მეტრი, შესაბამისად. აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მანქანა საკმაოდ დაბალია და მიწაზე დაჭერილია, რაც ნიშნავს, რომ ის გამოიყურება ელეგანტური და საკმაოდ სპორტული. აპარატის წონაა 1.3 ტონა. მიწის კლირენსი - 15 სანტიმეტრი. "ვეროსა" დაბალი მანქანაა, ამიტომ რუსულ ზამთარში ქალაქებში გადაადგილება საკმაოდ რთულია, რომ აღარაფერი ვთქვათ სოფლებში ან პატარა ქალაქებში. მაგრამ მანქანების მფლობელები არ წუწუნებენ, რადგან რა მსხვერპლს მიიღებთ იაპონიის ისტორიის სტილისა და სულისკვეთების გულისთვის.

Toyota Verossa-ს გარეგნობა: ფოტო და აღწერა

ერთი შეხედვით შეიმჩნევა მანქანის გარე დიზაინში მკვეთრი განსხვავება "Mark" ან "Chaser"-ისგან. თუ აღნიშნული მოდელები ერთმანეთს ჰგავდა და ლამაზად გამოიყურებოდათავშეკავებული, მაშინ „ვეროსა“დიზაინით ძალიან გამოირჩევა ზოგადი ნაკადისგან. როდესაც სედანი პირველად გამოჩნდა საზოგადოებაში 2001 წელს, მან გამოიწვია აჟიოტაჟი და გაუგებრობა ბრენდის თაყვანისმცემლებსა და ზოგადად მანქანების მოყვარულებს შორის. ტოიოტასგან ასეთ უჩვეულო გადაწყვეტილებას არავინ ელოდა. განიხილეთ მანქანა წინ. პირველი, რაც თქვენს თვალს იპყრობს, არის არაჩვეულებრივი რადიატორის ცხაური, რომელიც დამზადებულია ასო U-ს სახით. იგი ქმნის ერთ მთლიანობას მანქანის კაპოტთან და დიზაინით ძალიან ჰგავს ამერიკული კომპანია Buick-ის დიზაინს. რამაც იმ დროს კიდევ უფრო მეტი აღშფოთება გამოიწვია. გრილის გვერდებზე არის ერთი ხვრელი ვენტილაციისა და ჰაერის წვდომისთვის. წინა ოპტიკა დამზადებულია ერთგვარი „წვეთების“სახით და ძალიან ჰგავს Mark II-ის უახლესი ვერსიების ფარებს. ბამპერი ემთხვევა დიზაინის აზროვნების ზოგად მიმართულებას. უზარმაზარი ჰაერის მიმღები ორი პირით, რომელიც მას კვეთს, მდებარეობს ბამპერზე. ჰაერის მიმღების გვერდებზე არის ორი მრგვალი ნისლის შუქი, რომელიც სრულყოფილ ჰარმონიაშია Toyota Verossa-ს მთავარ ოპტიკასთან.

მოდით გადავიდეთ სედანის კორპუსის გვერდზე. წინა და უკანა გვერდითა ფარებით არის სპეციალური სტილისტური ტალღები, რომლებიც ანიჭებენ ტონს მთელ ექსტერიერს. ფარებიდან წინა კარებამდე და უკანა ფარებიდან უკანა კარებამდე ეს გლუვი ხაზები გადაჭიმულია. სედანის შთამბეჭდავი სიგრძის გამო ის ზვიგენს ჰგავს, რომელიც გზას კვეთს. სვეტების კუთხე და გლუვი გადასვლა საბარგულის სახურავზე შესანიშნავად ავსებს საერთო შთაბეჭდილებასმანქანა. უკანა ბორბლების მცირე რადიუსის გამო, მანქანა გამოიყურება გარკვეულწილად მოკრძალებული და მარტივი.

მანქანის უკანა ნაწილი ჰარმონიაშია ძარის წინა მხარეს. უკანა ოპტიკა დამზადებულია ფარების სტილში. ბამპერი მოკრძალებულად გამოიყურება - სხვადასხვა ჭრისა და სხვა ნივთების გარეშე. გვერდებზე ორი პატარა რეფლექტორია. საბარგულის სახურავზე განთავსებულია სანომრე ნიშნის ადგილი, მის ზემოთ კი ქრომის ჩანართი, რომელიც დამახასიათებელია იმდროინდელი ტოიოტას თითქმის ყველა მანქანისთვის (და თუნდაც თანამედროვე მოდელების ასორტიმენტის ზოგიერთი მანქანისთვის). მანქანის ზოგიერთ მორთულ დონეზე მყიდველებს შესთავაზეს სპოილერი და მასთან ერთად დამატებითი სამუხრუჭე შუქი. Toyota Verossa, სავარაუდოდ, არ გახდა პოპულარული თავისებური გარეგნობის გამო. მოდით წავიდეთ მანქანის სალონში.

Verosa Salon

მოდი გადავხედოთ სედანის შიგნით და ვნახოთ, როგორ უხდება ის თავის გამორჩეულ გარეგნობას. ერთი რამის თქმა მაშინვე შეიძლება - აღჭურვილობისა და ინტერიერის გაფორმების მხრივ, Verossa არის ნამდვილი ბიზნეს კლასი. დღესაც შთამბეჭდავია ინტერიერის აღჭურვილობა და მასალების ხარისხი.

წინა პანელის დიზაინი მკაცრი და ფრთხილია. ცენტრალური კონსოლის შუაში არის დიდი ეკრანი, რომელიც ასრულებს ნავიგაციის ფუნქციებს და აჩვენებს ყველა საჭირო ტექნიკურ კითხვას. Toyota Mark 2 Verossa სპიდომეტრი განთავსებულია დაფის ცენტრალურ ნაწილში და ადვილად იკითხება, რაც ასევე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. ინსტრუმენტის განათება არის ნათელი წითელიშეიძლება ბევრს არ მოეწონოს, მაგრამ ყველა ინდიკატორი ადვილად იკითხება ნებისმიერ შუქზე. აღსანიშნავია, რომ ამ მოდელის ყველა ვერსია არის მარჯვენასაჭიანი, ამიტომ მარცხენასაჭიანი Verossa-ს ძებნა აბსოლუტურად უსარგებლოა - სედანი იწარმოებოდა მხოლოდ იაპონიის შიდა ბაზრისთვის.

მოხერხებულობა და ხარისხი

წინა პანელი დამზადებულია ძალიან მაღალი ხარისხის პლასტმასისგან. ყველა ნაწილი ემთხვევა ერთმანეთს, რაც მიუთითებს მშენებლობის მაღალ ხარისხზე. ეკრანის ქვეშ არის კონტროლი და რადიოს ჩარჩო. Toyota Verossa არ შემოიფარგლება კარგი წინა კონსტრუქციით. ცალკე ღირს სკამებზე საუბარი. ფართო ინტერიერის წყალობით, როგორც უკანა, ისე წინა მგზავრი მძღოლთან ერთად თავს ძალიან კომფორტულად გრძნობს. წინა სავარძლებს აქვს შესანიშნავი გვერდითი მხარდაჭერა და უამრავი კომფორტული პერსონალიზაცია.

უკანა მგზავრებისთვის არის გვერდითი ფარდები და ფარდა უკანა ფანჯარაზე. დიდი რაოდენობით ხელთათმანების კუპე, ჭიქის დამჭერები და ჯიბეები ინტერიერს პრაქტიკულს და მოსახერხებელს ხდის ოჯახური მოგზაურობისთვისაც კი. უკანა სამგზავრო სავარძლებიდან შეგიძლიათ წვდომა ბარგის განყოფილებაში. ამისათვის უბრალოდ გადაიტანეთ ფარდა მკლავის უკან. საბარგულზე საუბრისას: მისი მოცულობა საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ გადაიტანოთ ერთი დიდი ჩემოდანი ნივთებით და ბევრი დაკავშირებული წვრილმანი გრძელი მოგზაურობისთვის.

Toyota Verossa-ს სპეციფიკაციები

წარმოების მთელი ისტორიის მანძილზე სედანს განკარგულებაში მხოლოდ სამი მოდიფიკაცია ჰქონდა. პირველი არის 2.0 და 24 ვ. ამ ვერსიაში მანქანას აქვს 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია და 160 ცხენის ძალა.ძალა ქუდის ქვეშ. მეორე მოდიფიკაცია არის 2.5 ლიტრი და 250 ცხენი ტურბინით და 5 სიჩქარიანი მექანიკით. მესამე ვარიანტი არის გამარტივებული მეორე ძრავა, რომელსაც ჩამოერთვა ტურბინა და სიმძლავრე 200 ცხენის ძალას აკლდა. მყიდველების არჩევანს შესთავაზეს მხოლოდ უკანა ამძრავიანი. ოთხბორბლიანი ამძრავა ხელმისაწვდომი იყო როგორც ვარიანტი.

Verosa ფასები

ამჟამად, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ რუსეთში ეს მანქანა ძალიან პოპულარული იქნებოდა. პრობლემა ის არის, რომ Verossa იწარმოებოდა მხოლოდ შიდა ბაზრისთვის, შემდეგ კი მხოლოდ სამი წლის განმავლობაში. და მესამე ფაქტორი - სახლშიც კი, ის პოპულარული არ გახდა. ამ ყველაფერმა გავლენა მოახდინა ამ სედანების საკმაოდ მწირ არჩევანზე მეორად საავტომობილო ბაზარზე. საშუალოდ, ქვეყანაში ფასები იწყება 350-400 ათასი რუბლიდან. მაგრამ სწორი ვარიანტის პოვნა საკმაოდ გამოწვევაა.

საერთო შთაბეჭდილება

თუ მაინც მოახერხეთ გახდეთ ამ მანქანის ბედნიერი მფლობელი, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მოხვდეთ თანამოაზრეთა ნებისმიერ კლუბში. იშვიათი სედანების იგივე მფლობელები ყოველთვის გაგიზიარებენ საიდუმლოებებს, გეტყვიან რომელი ბატარეა ჯობია იყიდო Toyota Verossa-სთვის და ა.შ. სათადარიგო ნაწილებზე არ ინერვიულოთ - "Verosa"-ს საფუძველი Mark II-ის იდენტურია, ამიტომ ნაწილების შეძენა ხდება ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა კლასიკური იაპონური სედანი.