მაღალი ძაბვის საავტომობილო სადენები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

საავტომობილო სადენების არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ მწარმოებლის რეკომენდაციები და ყურადღებით შეისწავლოთ შეფუთვა. იგი მიუთითებს ძრავებისა და მანქანების მოდელებზე, რომლებზეც ისინი გამოიყენება. არ არის რეკომენდირებული ისეთი პროდუქტების შეძენა, რომლებსაც აკლია მწარმოებლის მონაცემები ან ტექსტი არასწორად არის დაწერილი.

საიზოლაციო მასალები, როგორც წესი, არის PVC პლასტმასი, რომელიც მდგრადია ტემპერატურის ფართო სპექტრის, მჟავას, ბენზინის, ზეთებისა და ცეცხლგამძლე.

რა უნდა იცოდეთ

მაღალი წინააღმდეგობის გაყვანილობის გამოყენება არ არის რეკომენდებული მაღალი ძაბვის იმპულსების და დაბალი სიმძლავრის წარმოქმნის სისტემებში. ეს ხელს უწყობს აალებადი ნარევის გაუმართაობას და ნაპერწკალის სიმძლავრის შემცირებას, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია ზამთარში ცივი ძრავის გაშვებისას.

წინააღმდეგობის დონის გაზომვა შესაძლებელია სპეციალური ტესტერით, მაგრამ მისი გამოყენება ყოველთვის რაციონალური არ არის. მაგალითად, გამტარი გარსით კაბელების დიზაინის მახასიათებლები იწვევსძრავის მუშაობის დროს წინააღმდეგობის ცვლილება, რის გამოც ეს მეთოდი არაეფექტური ხდება. აღსანიშნავია, რომ ჩვეულებრივი რადიო საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ მაღალი ძაბვის გაყვანილობისა და ელექტრო მოწყობილობების მიერ წარმოქმნილი ჩარევის დონე.

სექცია

საავტომობილო მავთულის ჯვარი კვეთა შეირჩევა დაგების მეთოდის მიხედვით (შეკვრა ან ერთჯერადი), მექანიკური სიმტკიცე, მაქსიმალური ძაბვა და დასაშვები სითბო. ანთების სისტემაში ძაბვის დონე განსაზღვრავს სასურველ საიზოლაციო მასალას. მაღალი ძაბვის დროს, იზოლაცია თავიდან უნდა აიცილოს ავარია. საუკეთესო ვარიანტი იქნება საავტომობილო გაყვანილობის მავთულები სილიკონებისა და სხვა მასალებისგან დამზადებული თავსახურებით და იზოლაციით, რომლებიც არ ექვემდებარება დნობას მაღალ ტემპერატურაზე და ყინვაში ბზარს. აღსანიშნავია ისიც, რომ სილიკონის სტრუქტურა იძლევა მავთულხლართების ძლიერ მოხრას და ხელს უშლის ელექტრული ავარიის შესაძლებლობას.

საავტომობილო სადენები: მუშაობის წესები

მიუხედავად იმისა, თუ რა მასალები გამოიყენება წარმოებაში და თავად კაბელები, უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:

• დამჭერების რეგულარული გამკაცრება გაყვანილობის შეერთების წერტილებზე;
• კაბელების გაწმენდა დაბინძურებისგან და დაზიანების დროული აღმოფხვრა მათი აღმოჩენისას;
• ელექტროლიტი, ბენზინი, ზეთი და სხვა სითხეები არ უნდა მოხვდეს მაღალი ძაბვის მანქანის სადენზე;
• დაწყების საკონტაქტო კავშირებზე ძაბვის დონის ვარდნის შემოწმება,ელექტროენერგია და განათება;
• დამცავი საფარის გამოყენება შტეფსელთან შეერთებისთვის და სპეციალური ნაერთით შეზეთვისთვის;
• კავშირების გათიშვა ხდება მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში, რადგან ეს ხელს უწყობს კონტაქტების შეფერხებას და შესუსტებას;
• აუცილებელი მანძილის დაცვა ძრავის მასასა და ძრავის გაცხელებულ ელემენტებს შორის;
• კაბელების ხარისხის შემოწმება სანთლის წვეროებში და დისტრიბუტორის თავსახურში მორგება;
• მოკლე ჩართვის გამომწვევი მიზეზების დროული გამოვლენა, მათი აღმოფხვრა და დნობის ბმულების შეცვლა;
• შეამოწმეთ შტეფსელი და ხრახნიანი კავშირები დაჟანგული და დაჟანგული ნაწილებისთვის.

თუ საჭიროა ჩანართების გამოცვლა, უნდა იქნას გამოყენებული ძაბვის სწორი მაჩვენებლით ან მავთულის მრიცხველი.

მწარმოებლები ცდილობენ გააადვილონ სქემების და კავშირების პოვნა სხვადასხვა ფერებში მავთულის შეღებვით, შავიდან წითელამდე და თეთრამდე. ზემოდან საბაზისო ფერი შეიძლება დაფარული იყოს შეღებილი მინანქრით ზოლებისა და რგოლების სახით. აღსანიშნავია, რომ კაბელების მინიმალური მომსახურების ვადა 8 წელია.

შეცდომები

თუ მანქანის მავთულები დაზიანებულია ან გატეხილია, გამოჩნდება გაუმართავი სანთლის მსგავსი სიმპტომები. ძრავა იწყებს სამჯერ გაორმაგებას უმოქმედობის დროს, სამუშაოს ხასიათი ხდება არასტაბილური, თავად მანქანა იწყებს ცურვას გაზზე დაჭერისას. ამ შემთხვევაში, დენი არ აღწევს სანთელს ან არ მიეწოდება მთლიანად.

საუბარია ძრავის მუშაობის შეფერხებებზედაჯავშნული მავთულის დაზიანება, რომელიც შეიძლება მოხდეს შემდეგი მიზეზების გამო:

• მანქანის სადენებს აქვთ მაღალი დონის წინააღმდეგობა;
• დენის გაჟონვა და ავარია საკაბელო იზოლაციის მთლიანობის განადგურების გამო;
• დაზიანება იმპულსზე პასუხისმგებელი გამტარი ბირთვების;
• კონტაქტების რღვევა ხვეულთან და სანთლებთან შეერთების ადგილზე.