"ორიონი" - სპორტული ხასიათის მოტოციკლი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მოტოციკლი "ორიონი" იწარმოება რუსული ჰოლდინგის "VELOMOTORS"-ის ქარხნებში. კლასის მიხედვით, ეს არის მსუბუქი მოტოციკლი. მსგავსი მოდელია „სტელსი“, მაგრამ მათ შორის სათადარიგო ნაწილების გაერთიანება არ ხდება. "ორიონი" - მოტოციკლი სტრუქტურულად საიმედოა, აქვს რამდენიმე მოდიფიკაცია, რომლებიც განსხვავდება ძირითადად გარეგნულად. მოტოციკლის დიზაინი შეიძლება იყოს ფუტურისტული, როგორიცაა Gryphon, ან ფრთხილი და ელეგანტური, როგორიცაა Orion 125 City.

გზის შესრულება

"ორიონი" - მოტოციკლი გამოხატული სპორტული, თხელი ბორბლები ღრმა საფეხურით მიუთითებს მოტოციკლის მზადყოფნაზე მაღალი სიჩქარით უგზოობისთვის. ხოლო მისი ბორბლიანი ბაზა 1240 მმ შესაძლებელს ხდის სწრაფად მანევრირებას. დანადგარის სიგრძეა 1850 მმ, სიგანე საჭის ხაზის გასწვრივ 770 მმ, ხოლო სიმაღლე 1020 მმ. მოტოციკლის კლირენსი 125 მმ-ია, რაც სავსებით საკმარისია ჭუჭყიანი გზის უთანასწორობის დასაძლევად, ამას ასევე ხელს უწყობს Orion-ის შედარებით მცირე წონა 85 კგ.

დიზაინი

ჩარჩო არის მილისებური, ფოლადი, მისიგეომეტრია შექმნილია მოძრაობის დროს მაღალი სტატიკური დატვირთვისთვის. "ორიონი" - მოტოციკლი უსაფრთხოების ზღვარზე, შეუძლია გადახტომა მძიმე დაშვებით. ინერციას ანაზღაურებს წაგრძელებული სვინგის ტიპის უკანა საკიდარი ორი ამორტიზატორით. წინა საკიდარი არის კლასიკური ტელესკოპური ჩანგალი. მუხრუჭები ორივე ბორბალზე არის ბარაბანი, სრულიად იდენტური, ურთიერთშემცვლელი. უკანა ბორბლის ზომაა 2.75x17, წინა ბორბალი 2.50x18 ინჩი. ბორბლები პნევმატურია, საბურავის საფეხურს არ აქვს შაბლონური მიმართულება, მწვერვალები საკმაოდ მაღალია, ეს შესაძლებელს ხდის ზამთრის გზებზე მოძრაობას. მოტოციკლი „ორიონი“, რომლის ფასიც შედარებით დაბალია და 35-50 ათას რუბლს შეადგენს, შესაძლოა ყველა ამინდის ტიტული მოიპოვოს..

ძრავა

ორიონის ძრავა არის კომპაქტური, ერთცილინდრიანი, ჰაერით გაგრილებული, 4 ტაქტიანი ძრავა. ნომინალური ბრუნი არის 7400 rpm, ხოლო ავითარებს 7 ცხენის ძალას. ამწე მექანიზმის შეზეთვა ხდება საწვავის ნარევში ზეთის შემცველობის გამო 1:20 თანაფარდობით. ახალი მოტოციკლის შესვენების პერიოდში ნავთობისა და ბენზინის თანაფარდობა უნდა იყოს 1:10, ანუ ლიტრი ზეთი 10 ლიტრ ბენზინზე. მოტოციკლი "ორიონი", რომლის ტექნიკური მახასიათებლებიც თავის კლასში მსოფლიო სტანდარტებთან ახლოსაა, კარგი გაშვებით შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს. 8 ლიტრიანი საწვავის ავზიდან საწვავი გრავიტაციით შედის კარბურატორში და შემდეგ მიეწოდება წვის კამერაში ატომიზებული სახით. აალებაშესრულებულია მაგნიტო CDI და სანთლების A8U გამოყენებით.

გადაცემა

ბრუნი ამწე ლილვიდან გადადის გადაცემათა კოლოფში ზეთის აბანოში მომუშავე მრავალსართულიანი კლაჩის მეშვეობით. Clutch-ის მუშაობის ეს პრინციპი უზრუნველყოფს ძრავის მბრუნავი კომპონენტების გლუვ კავშირს და, შესაბამისად, მოძრაობას უხეშობის გარეშე. „ორიონი“დინამიური მოტოციკლია, მას თავისი იმპულსური ხასიათის გარკვეული სტაბილიზაცია სჭირდება. კპ მას აქვს 4 სიჩქარიანი, ფეხის გადაცემათა კოლოფი მარცხენა მხარეს მდებარე ბერკეტის საშუალებით. გადაცემათა კოლოფიდან როტაცია გადადის უკანა ბორბალზე ჯაჭვის გამოყენებით, რომლის დაძაბულობა რეგულირდება ბორბლის ღერძის გადაადგილებით, მისი შემდგომი ფიქსაციით. ჯაჭვი არ უნდა იყოს გადაჭიმული, რადგან ეს ქმნის სტრესს ბმულებს შორის და შეიძლება გამოიწვიოს ჯაჭვის დაჭიმვა. ჯაჭვის ამძრავის დაჭიმულობა მოწმდება მარტივი გზით, ჯაჭვი შუა ნაწილში უნდა იყოს ჩამოხრილი ერთნახევარი-ორი სანტიმეტრით.