მოტოციკლი "ჯავა": ტიუნინგი. "Java 350": გაუმჯობესების გზები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მოტოციკლის განახლების ერთ-ერთი საუკეთესო საშუალებაა ტიუნინგი. გამონაკლისი არც Java 350ა. ზოგიერთ მფლობელს სურს ტექნიკის სპორტული მახასიათებლები მიანიჭოს, ზოგი კი უფრო პრაქტიკულ მიდგომას ირჩევს. შედეგად, ველოსიპედი ხდება უფრო სწრაფი, მსუბუქი და მოქნილი. განვიხილოთ კვანძები, რომლებიც ყველაზე ხშირად რესტაილირებულია.

სპორტის მოდიფიკაცია

ჩეხური მოტოციკლის შესრულების პარამეტრები დღესაც აქტუალურია, მაგრამ დიზაინი სასურველს ტოვებს. როგორ განვახორციელოთ სპორტული ტიუნინგი? Java ამ საკითხში ყველაზე ადვილად განახლებულია Kawasaki ან Yamaha სარბოლო ველოსიპედის ნაწილების დაყენებით. ფარები შესაფერისია პირველი მოდელიდან, ხოლო მეორე ვარიანტი არის მუხრუჭების, წინა ჩანგლის, ამორტიზატორების, სახვევის იარაღისა და ბორბლების კარგი დონორი.

ქანქარის ელემენტი მოცემული მოტოციკლის ბუდეში დასამონტაჟებლად უნდა შევიწროვდეს სტანდარტული საკისრების ჩანაცვლებით ვოლგას ნემსის საყრდენი ელემენტებით. განხორციელებული ცვლილებები ტექნიკას ანიჭებს უკეთეს მართვას, სტაბილურობას და მანევრირებას. სხეულის ნაკრები შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად ან სპეციალიზებულ სახელოსნოში. სახლიდან მუშაობისას,იყავით ფრთხილად და ასევე შეინახეთ მინაბოჭკოვანი ან პლასტმასი.

სარგებელი

ბევრი მოტოციკლისტი მიიჩნევს, რომ ზედმეტად მსუბუქი შუბლის ნაწილი ჯავის მთავარ მინუსებად ითვლება. ამასთან დაკავშირებით, მასის საერთო შემცირების მისაღწევად, წინ დამონტაჟებულია საპირწონე. დისკის მუხრუჭების დამონტაჟება, შენადნობის დისკები, უფრო აცვიათ მდგრადი ჯაჭვი კვლავ სპორტული რეგულირებაა. „ჯავა 350“ამავდროულად იძენს საზღვაო მოტოციკლებისთვის დამახასიათებელ მახასიათებლებს, კერძოდ:

• სიჩქარის გაზრდა;
• სწრაფი აჩქარება;
• გაუმჯობესებული მართვა;
• უსაფრთხოება;
• ლამაზი ექსტერიერი და კომფორტული.

სპორტის რესტაილინგი არის მოდერნიზაციის ყველაზე გავრცელებული სახეობა ჩეხურ მოტოციკლთან მიმართებაში, მისი ტექნიკური მახასიათებლების გამო.

ძრავის დაყენება ("Java 350")

პირველ რიგში, მოტოციკლეტის მფლობელები ცდილობენ გააუმჯობესონ მანქანის სიჩქარის პარამეტრები. აღსანიშნავია, რომ ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის დაყენება ყოველთვის არ იძლევა მოსალოდნელ შედეგს. მისი მონტაჟი გამართლებულია მხოლოდ ძრავისა და შასის მოდერნიზაციის შემთხვევაში.

ენერგეტიკული ერთეულის იძულება უზრუნველყოფს მაქსიმალური სიჩქარის გაზრდას აჩქარების დროს. თუმცა, აქ არის რამდენიმე ნიუანსი. ძრავის ასეთი ცვლილება გულისხმობს საწვავის მოხმარების გაზრდას და გაშვების პროცესში ჩართული სამუშაო ნაწილების გათბობას. გარდა ამისა, ცილინდრების მოსაწყენი ხელს უწყობს მათი კედლების სისქის შემცირებას. ეს იწვევს სითბოს გადაცემის გაზრდას, შეკუმშვის შემცირებას და შესაძლებელიასოლი.

Java მოტოციკლი, რომლის დარეგულირება შესაძლებელია რამდენიმე გზით, ცილინდრის გაბურღვის შემთხვევაში, აღჭურვილი უნდა იყოს დამატებითი თხევადი ან იძულებითი გაგრილებით განახლებული განყოფილების მაისურებითა და თავებით. თქვენ ასევე გჭირდებათ კარბუტერის რეგულირება. თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ საწვავის მოხმარება და ვიბრაცია ელექტრონული „ვაზის“აალების დაყენებით.

სხვა რა შეიძლება გაუმჯობესდეს?

ზოგიერთი მფლობელი აუმჯობესებს Java მოტოციკლის გამონაბოლქვი სისტემას. ტიუნინგი, რომლის ფოტოც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, ხორციელდება VAZ მანქანების მაყუჩებიდან წინა ნაკადების დაყენებით. ძრავამდე მიმავალი მილი ორმოცდაათი მილიმეტრით არის მოწყვეტილი თვით მაყუჩისგან, ხოლო გარე ნაწილი გარკვეული კუთხით არის მოხრილი. იდაყვთან დასაკავშირებლად მილს ჭრიან და საიმედოდ ამაგრებენ. სხეულის დამჭერები პირველად შედუღებამდე მიდის და ველოსიპედზე დამონტაჟებულია ფეხის საყრდენი.

დამატებითი აგრესიულობა და პრეზენტაბელურობა ორბორბლიან ბლოკს ემატება VAZ-2106 მანქანიდან აღებული ტაქომეტრით. იგი დაკავშირებულია იდენტურად მანქანის კავშირის დიაგრამასთან. Java-ზე ახალი შემქმნელის დასაყენებლად, თქვენ უნდა შეცვალოთ მფრინავი, დააინსტალიროთ ძარაზე დამატებითი სამაგრი და გამაგრებული ბატარეა.

კარგი ინოვაცია იქნება მოტოციკლის განათების შეცვლა. შეგიძლიათ აიღოთ LED-ები საერთო ფერის სქემით ერთეულთან ან კონტრასტში თამაში. რგოლების, გამონაბოლქვი მილის, ძრავის და მოწყობილობის სხვა ძირითადი კომპონენტების განათება ორიგინალურად გამოიყურება.

"Java": წვრილმანი ტიუნინგი

მაგალითის გამოყენებით, მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ წინა ნაკადი მოტოციკლისთვის. ის მისცემს ორიგინალობას, ასევე ძრავის ხმას უფრო ღრიალს გახდის. სამუშაოდ დაგჭირდებათ:

• 0.8მმ სისქის ფოლადის ფურცელი;
• სტანდარტული გამონაბოლქვი მილები 638 ძრავის მოდიფიკაციიდან;
• მეტალის მაკრატელი;
• "ბულგარული";
• ჩაქუჩი;
• შედუღების მოწყობილობა.

ახალი ელემენტის ზომები გამოითვლება ისე, რომ შეკუმშული უკანა ნაწილი განლაგებულია ამორტიზატორის დამჭერებთან. ეს რჩევა აქტუალურია, თუ გულსაკიდი არ არის გამოცვლილი და ჩარჩო გახანგრძლივებულია. წინა ნაკადის მაყუჩი დამზადებულია ლითონის ფურცლისგან კონუსური ფორმის. ახალი ნაწილის სამუშაო ნაწილები გადადის მინერალური ბამბით სავსე ცილინდრულ ავზებში.

მოტოციკლის სიმძლავრის ბლოკის გაუმჯობესება მიზანშეწონილია დამოუკიდებლად განხორციელდეს, თუ გაქვთ სხვადასხვა მანქანებზე მუშაობის გამოცდილება. განახლებას დასჭირდება ძრავის დემონტაჟი და სრული დაშლა. გარდა ამისა, აუცილებელია გადაცემათა კოლოფისა და გადაცემათა კოლოფის ნახმარი ნაწილების გამოცვლა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ცვლილებას პრაქტიკული აზრი არ ექნება. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ცილინდრების მობეზრება, წინასწარ გაპრიალებული ამომყვანი, გამონაბოლქვი და გამწმენდი სარქველები.

საბოლოოდ

მათი ორბორბლიანი "რკინის ცხენის" მუშაობის გასაუმჯობესებლად და მეორე სიცოცხლის მისაცემად, ბევრი მფლობელი იყენებს ტიუნინგის. "ჯავა 350" საკმაოდ წესიერი მოტოციკლია, მაგრამ დიზაინით და თანამედროვე მოდელებამდეის არ შეესაბამება პარამეტრებს. მოდერნიზაცია საშუალებას გაძლევთ შეიტანოთ ფუნდამენტური ცვლილებები დიზაინში, რის შედეგადაც მიიღებთ მანქანას, რომლის მფლობელსაც ყველას შეშურდება.

სავსებით შესაძლებელია აღჭურვილობის გადამუშავება საკუთარი ხელით. სწორად შესრულებული რესტაილინგი არა მხოლოდ გარდაქმნის მოტოციკლს, არამედ აქცევს მას უნიკალურ ველოსიპედად. მთავარია მოიმარაგოთ საჭირო მასალები, თეორიული ცოდნა და მოთმინება.