2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
შიდა მოტოციკლეტის კულტურისთვის ძნელია ჯავის მნიშვნელობის გადაჭარბება: ყოველი მე-2 ბაიკერის ახალგაზრდობა ასე თუ ისე დაკავშირებულია ამ ბრენდთან. არის განცდა, რომ ეს მანქანები დიდი ხანია გაქრა, მაგრამ სინამდვილეში თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ "ბანანი" სრულიად ახალი. ამ სტატიაში განვიხილავთ მოტოციკლს "Java-640".
იმ დროისთვის, როდესაც ის დაიბადა (1984), "სამას ორმოცდაათი" ინდექსით 638 იყო ყველაზე სასურველი უცხოური მანქანა სსრკ-ში. იმ დროისთვის, მძლავრი ორცილინდრიანი "ორტაქტიანი", შესანიშნავი ჩეხოსლოვაკური ხარისხის, ნახევრად ავტომატური გადაბმული, რომელიც გახდა დღევანდელი სწრაფი გადამრთველების მექანიკური ანალოგი და მკვებავი ფასი - ოცნება!
"Java", რომლის სრული სახელწოდება იყო დასახელებული 350 typ 638.5.00, განსხვავდებოდა მისი წინამორბედისგან 12 ვოლტიანი ელექტრომოწყობილობითა და ახალი ძრავით. სხვადასხვა მარკეტებში მოტოციკლი იყიდებოდა ზეთის ავზით და ცალკე საპოხი სისტემით, მაგრამ სსრკ-ში არ არსებობდა ზეთები ორტაქტიანი ძრავებისთვის, შესაბამისად, მოწყობილობა ჩვენს ბაზარზე მიიტანეს ტუმბოს გარეშე.
მაღაზიებმა 1987 წელს მიიღეს ახალი მანქანა 638.0.00, რომელიც გამოირჩეოდა ახალიქლიავი, ავზი და ამორტიზატორების შეცვლილი დახრილობა, რის შემდეგაც, ინდექსის შეცვლის გარეშე, განახლდა მოწესრიგებაში მდებარე ისრების დიზაინი, გაიზარდა მაყუჩების დახრილობა, ამორტიზატორები დაკარგეს თასები, ლითონის სახელების ფირფიტები. შეიცვალა სტიკერებით, ხოლო მოტოციკლების ნაწილმა დაიწყო ჩეზეტის ჩანგლის დადება. მაგრამ კავშირის დაშლის შემდეგ, მთავარი მყიდველებიც გაქრნენ, რომლებმაც ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში ვერ შეძლეს გადაიხადონ არარეალური ათასი დოლარი ახალი მოტოციკლისთვის, რომელმაც საბოლოოდ მიიღო დისკის მუხრუჭი.
მოთხოვნის შემდეგ მცენარემ ვარდნა დაიწყო. ამავდროულად, გამოჩნდა 638-ის შემდეგი თაობა, ან ჯავა-640 მოტოციკლი - ეს არის ზოგადად 639 მოდელის რესტაილაცია, რომელიც განსხვავდებოდა შევსებით მხოლოდ ელექტრო დამწყებლის და მაყუჩების არსებობით (ამთა პარტია. მანქანები იმ მომენტში შინაგან საქმეთა სამინისტროს ზოგიერთმა სტრუქტურამ შეიძინა). ამ ფორმით მოწყობილობა დღემდე იწარმოება. ცოტა ხნის წინ, 640 Classic დაემატა ხაზს, რომელიც აერთიანებდა 634-ის თანამედროვე შევსებას და გარეგნობას.
რატომ?
მოტოციკლეტის "ჯავა-350" (640) არჩევანი მხოლოდ ახალგაზრდობისა და ემოციების დაბრუნების სურვილით აიხსნება. დღევანდელ ტრაფიკში ეს მოწყობილობა აუტსაიდერი აღმოჩნდება, თუმცა ბევრ „ჩინელს“ნათელს გაუჩენს. მანქანა საკმაოდ საიმედოა და შესაძლებელს ხდის განიხილოს იგი, როგორც შესანიშნავი ალტერნატივა სხვადასხვა ნოსტალგიური მოწყობილობებისთვის, მათ შორის Yamaha SR400 და Royal Enfield. ამავდროულად, არ იქნება სხვების ყურადღების ნაკლებობა.
არჩევანი
მოწყობილობები, რომლებიც საიმედოა მათი ასაკისთვის, უნდა შეირჩეს ძალიან ფრთხილად. ჯავის სათადარიგო ნაწილები არ არისძალიან ძვირია, ხოლო მანქანის აღდგომაზე მუშაობა მარტივად შეიძლება შევადაროთ ახალი 640-ის შეძენას, ამიტომ ასეთი მოტოციკლი უნდა შეირჩეს განსაკუთრებული ყურადღებით და მიდრეკილებით. მიზანშეწონილია დაუყონებლივ მოაშოროთ დაჟანგული და საღებავით შეღებილი ჭუჭყითა და ელექტრო ლენტით მოწყობილობების თავზე და კონცენტრირება მოახდინოთ მოვლილი მოწყობილობის პოვნაზე მოვლილი ბაბუისგან ან ვენტილატორისგან.
არ არის გასაკვირი, რომ 30 წლის ველოსიპედებს ექნებათ "დაღლილი" ჯავის ნაწილები, მათ შორის მტვერი, რეზინი და ლუქები, ამიტომ, თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დახუჭოთ მათზე თვალი და ჩადოთ მათი ჩანაცვლების ღირებულება. ბიუჯეტის შეძენა. თქვენ უნდა დაიწყოთ მნიშვნელოვანი რამ - შეამოწმეთ ძრავა. ორ ტაქტიან ძრავებს არასდროს ჰქონიათ დიდი რესურსი, რაც იმას ნიშნავს, რომ პირველი რაც უნდა გააკეთოთ შეკუმშვის გაზომვაა: კარგი იქნება, თუ 9-10 ატმოსფეროს იპოვით; თუ მხოლოდ 7-8, მაშინ CPG უნდა შეიცვალოს. კარგად მორგებული ძრავა ნორმალური შეკუმშვით უნდა ამოქმედდეს დარტყმის მესამე დარტყმაზე და შეუფერხებლად იმუშაოს გახურების შემდეგ უმოქმედოდ, ყოველგვარი ხმის გაცემის გარეშე.
Tuning
მოტოციკლი "Java-640"-ის იდეალური ტიუნინგი იქნება რკინა თანამედროვე მანქანებისგან: ცალკე შეზეთვის სისტემა, გადაცემათა კოლოფის ჩანგლები, ელექტრო სტარტერი, უკონტაქტო ანთება. გაყიდვაში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ წინა და უკანა თაღები, შესაფერისი საქარე მინა და ასევე დააინსტალიროთ, მაგალითად, გაცხელებული სახელურები. ჯავა-640 ველოსიპედზე ჩანთები ძროხზე უნაგირს წააგავს, ამიტომ მათთვის უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭონ საბჭოთა კანონიკურ დალაგებას "სამხრეთის" სტილში - საბარგულის ჩარჩოები.შედუღებული უბრალო ლითონის ან უჟანგავი ფოლადის გისოსებისგან, რომლებზეც დამაგრებულია ტურისტების ყველა ნივთი.
სად უნდა ვეძებოთ?
შეგიძლიათ იპოვოთ აღდგენილი ან კარგად შემონახული მოწყობილობა თემატურ კლუბებსა და ფორუმებში: ამ ბრენდის თაყვანისმცემლების ძლიერი და მეგობრული ასოციაციები მოგთხოვენ და დაგეხმარებიან, ხოლო თავად მოწყობილობები ძირითადად კარგ მდგომარეობაშია. ასევე შეგიძლიათ სცადოთ ველოსიპედის ძებნა ინტერნეტ დაფებზე, მხოლოდ ამ შემთხვევაში "შეშის" მიღების შანსი გაცილებით მეტია. თუ საერთოდ არ გარისკავთ, უნდა დაუკავშირდეთ ბრენდის ახალი მოტოციკლების გამყიდველებს - აქ შეგიძლიათ იპოვოთ გასული ან მიმდინარე მოდელის წლის მოტოციკლი, გარანტიით და ახალი.
ფასები
მიუხედავად მათი ასაკისა, ამ მოწყობილობების ფასები ინახება მაღალ დონეზე: 638-ე მოდელისთვის ინტერნეტში ითხოვენ 35-40 ათასს. არის უფრო იაფი მოდელები (დაახლოებით 10 ათასი), მაგრამ ჩვეულებრივ ამ თანხისთვის ისინი სთავაზობენ ჟანგიანი ველოსიპედით დოკუმენტების გარეშე, რომლის აღდგენის ღირებულება შეიძლება გადააჭარბოს ახალი Java-640 მოტოციკლის ფასს სალონში, რომელიც დღეს 155,000 რუბლს შეადგენს. იგივე მოგეთხოვებათ 350 პრემიერზე, ლუქსი ეღირება 100 000 მეტი, ხოლო ნოსტალგიური რეპლიკა 350 000!
გირჩევთ:
მოტოციკლი "ჯავა": ტიუნინგი. "Java 350": გაუმჯობესების გზები
მოტოციკლის განახლების ერთ-ერთი საუკეთესო საშუალებაა ტიუნინგი. გამონაკლისი არც Java 350ა. ზოგიერთ მფლობელს სურს უფრო სპორტული სახე, სხვები უფრო პრაქტიკულ მიდგომას მიმართავენ
მოტოციკლი Java-250 - ჩეხური სასწაული
Java-250 დიდი რაოდენობით მიეწოდებოდა სსრკ-ს. ამ მძლავრ მოტოციკლს 17 „ცხენის“ძრავა ჰქონდა და ძალიან საიმედო იყო. იგი იწარმოებოდა 1975 წლამდე, შემდეგ იგი შეიცვალა შემდეგი - 350-ე - მოდელით ორი ცილინდრით
მოტოციკლი M-72. საბჭოთა მოტოციკლი. რეტრო მოტოციკლები M-72
მოტოციკლი M-72 იწარმოებოდა დიდი რაოდენობით, 1940 წლიდან 1960 წლამდე, რამდენიმე ქარხანაში. იგი დამზადდა კიევში (KMZ), ლენინგრადში, კრასნი ოქტიაბრის ქარხანაში, ქალაქ გორკიში (GMZ), ირბიტში (IMZ), მოსკოვის მოტოციკლების ქარხანაში (MMZ)
ხელნაკეთი დიზელის მოტოციკლი. წვრილმანი დიზელის მოტოციკლი
მოტოციკლის და დიზელის ძრავის დიზაინი თითქმის ერთდროულად გამოიგონეს. თუმცა ამ მოწყობილობებმა ევოლუციის ცალკეული გზები გაიარეს. ცოტას შეეძლო წარმოედგინა, რომ ერთხელ ეს სტრუქტურები ერთ ანსამბლში იმუშავებდნენ. რა თქმა უნდა, დიზელის მოტოციკლი არის ეგზოტიკური კატეგორიიდან, მაგრამ თანამედროვე ხელოსნები აწყობენ არა ასეთ ერთეულებს
მოტოციკლი "ბუ". მოტოციკლი "ZiD Owl 200" ახალი (ფოტო)
მოტოციკლი "Owl" (სრული სახელი "Voskhod Owl") - ცნობილი "კოვროვეცის" (მოდელი "K-175") შთამომავალი, რომელიც წარმოებულია დეგტიარევის ქარხანაში (ZiD) 1957 წლიდან 1965 წლამდე. საინტერესოა. და არსებობის ხანგრძლივი ისტორია, გარეგნობისა და მახასიათებლების განმეორებითი ცვლილება. ეს ყველაფერი არის მოტოციკლი "ბუ". ამას ნათლად ადასტურებს სხვადასხვა საკითხის ფოტოები
