მიმოხილვა მოტოციკლი Honda CRM 250: მახასიათებლები, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Honda CRM 250 მოტოციკლი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე წარმატებულ მცირე ძრავის მოდელად. სპორტული ენდურო ხისტი და სტაბილური შასიით არის მოტოკროსის ველოსიპედის "ნათესავი". მათგან მან მემკვიდრეობით მიიღო კარგი წევის ძრავა დაბალ სიჩქარეზეც კი. CRM 250 შესაფერისია როგორც სპორტული ტარებისთვის, ასევე სამოქალაქო გამოყენებისთვის ჩვეულებრივ მაგისტრალებზე და გზებზე.

მოტოციკლის ისტორია

Honda 250 წარმოებულია ჯერ კიდევ 1989 წელს, ამიტომ ამ ველოსიპედს შეიძლება უსაფრთხოდ ვუწოდოთ ისტორიის მქონე მოტოციკლი. 90-იან წლებამდე იწარმოებოდა მოდელი ნომენკლატურით CRM250R. ეს ნიმუში იყო ჩვეულებრივი ტელესკოპური ჩანგალი და 37 ცხენის ძალა.

მომდევნო ორი წლის განმავლობაში, 1191 წლიდან 1993 წლამდე, Honda CRM 250-მა შემოიტანა ძრავის მართვის ახალი სისტემა. საწვავის დაპროგრამებული ინექციის სისტემა უზრუნველყოფდა საწვავის კარგ ეკონომიას ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრის დროს. მაქსიმალური36 ნმ ბრუნვის მაჩვენებელი 40 ცხენის ძალამდე გაიზარდა. შებრუნებულმა ჩანგალმა დაამატა სტაბილურობის მოდელები, ხოლო ამორტიზატორი ასწორებდა გზაზე არსებულ მუწუკებს.

1994 წლიდან 1996 წლამდე ბაზარზე გამოჩნდა გაუმჯობესებული ენდურო მოდელი, რომელიც ამაყობდა ახალი გაუმჯობესებული ძრავით. ის უფრო ემორჩილებოდა კონტროლს და უკეთესად იჭერდა ძირებს, ხოლო ბრუნვის მომენტი იყო 40 NM-ზე ნაკლები. გაიზარდა საწვავის ავზის მოცულობაც.

ბოლო სერია გამოვიდა 1997-1999 წლებში. ძრავა გახდა ორტაქტიანი, უფრო ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა. მისი გამონაბოლქვი ატმოსფეროში წინა ვერსიებთან შედარებით განახევრებულია. გარეგნობამაც განიცადა ცვლილებები: გაიზარდა ფარის სიმძლავრე, გაუმჯობესდა დიზაინი.

1999 წელს გამოვიდა Honda 250-ის ბოლო მოდელი. ამის მიუხედავად, მოტოციკლი კვლავ გიჟურად პოპულარულია რუსეთში. სათანადო მოპყრობითა და დროული შეკეთებით ტექნიკური და გარეგანი მახასიათებლებით არაფრით ჩამოუვარდება თანამედროვე მოდელებს.

Honda CRM 250 სპეციფიკაციები

"Honda 250" ეკუთვნის ენდუროს კლასს. ამ კონცეფციაში შემავალი მოტოციკლები თავიანთ წარმოშობას იღებენ სპორტული ველოსიპედებიდან, რომლებიც ოდესღაც მონაწილეობდნენ ეგრეთ წოდებულ "ექვსდღიან რბოლაში". ეს შეჯიბრებები მონაწილეებისთვის ძალების ნამდვილი გამოცდა იყო. ენდუროს არ ურჩევენ ახალბედა მოტოციკლისტების ყიდვას. მათი მართვა საკმაოდ რთულია და რისკი რამდენჯერმე იზრდება.

Honda CRM 250-ის შესრულება ერთ-ერთი საუკეთესოა თავის კლასში. თუმცა ძრავიშედგება ერთი ცილინდრისგან, მაგრამ ორტაქტიანი. თხევადი გაგრილება უზრუნველყოფს ხანგრძლივ მგზავრობას ძრავის გადახურების გარეშე. სიჩქარე, რომელიც ენდუროს შეუძლია განავითაროს, აღწევს 150 კმ/სთ-ს. რა თქმა უნდა, მისი მუდმივად ტრასაზე შენარჩუნება საკმაოდ რთულია. მაგრამ მკვეთრი სტარტებითა და დამუხრუჭებით, Honda CRM 250 R თავს იჩენს საუკეთესო მხრიდან. დისკის მუხრუჭები 1 და 2 დისკის კალიბრით საშუალებას გაძლევთ გაჩერდეთ თვალის დახამხამებაში. საკიდარი და შასი ხისტია, ამიტომ ველოსიპედი ინარჩუნებს თავის თვისებებს უხეში რელიეფის მრავალსაათიანი რხევის შემდეგაც.

გაზრდილია 1994 წლიდან, გაზის ავზის მოცულობა 11 ლიტრია. მოტოციკლს შეიძლება ვუწოდოთ ძალიან მსუბუქი: მისი წონა ტვირთისა და მგზავრების გარეშე არის 125 კგ. 5-სიჩქარიანი ტრანსმისია აადვილებს მართვას, ხოლო 249cc ძრავა და 40Nm-მდე ბრუნვის მომენტი კონკურენციას გაუწევს უფრო სერიოზულ ორბორბლიან ცხენებს.

მოტოციკლის დადებითი

მიუხედავად დიდი პოპულარობისა, გარდა უდავო უპირატესობებისა, ჰონდას არაერთი უარყოფითი მხარეც აქვს. სანამ ყიდულობთ, ჯობია, ყველაფერი საფუძვლიანად შეისწავლოთ, აწონ-დაწონოთ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე. ენდუროს უპირატესობებში შედის:

• მსუბუქი წონა;
• შესანიშნავი დაბალი დონის წევა;
• მყარი შეჩერება;
• დიზაინი, რომელიც ადვილად შესაკეთებელია.

მინუსები

მაგრამ შემდეგი მაჩვენებლები ტრადიციულად მიეკუთვნება ველოსიპედის მინუსებს:

• ორტაქტიან ძრავას აქვს ხანმოკლე სიცოცხლე;
• ძრავი თბება დიდი ხნის განმავლობაში მართვისას;
• იშვიათიდეტალები;
• პატარა გაზის ავზი.

რა თქმა უნდა, ყველა თავად წყვეტს, შეედრება თუ არა ასეთი ნაკლოვანებები სათნოებებს.

Honda CRM 250 ნაწილები

მეორადი მოტოციკლის შეძენამდე, თქვენ უნდა იცოდეთ რა ღირს მისი ნაწილები და ადვილია თუ არა მათი პოვნა. მიუხედავად Honda ბრენდის გავრცელებისა, შორს არის ის ფაქტი, რომ შემცვლელი ელემენტების პოვნა ადვილი იქნება. ფაქტია, რომ გასული საუკუნის მოტოციკლები გზებზე სულ უფრო და უფრო ნაკლებად გვხვდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ სწორი ნაწილების ძებნა უფრო რთულია. როგორ არის საქმე Honda CRM 250 AR-თან? ამ ველოსიპედის ნაწილების პოვნა ადვილი არ არის.

პრობლემა ის არის, რომ ეს მოტოციკლი ძირითადად ორიენტირებული იყო იაპონიის შიდა ბაზარზე და არ იყო განკუთვნილი ექსპორტისთვის. შესაბამისად, ლეგენდარული Honda-ს არც ისე ბევრი ასლი მოგზაურობს რუსეთის გზებზე. მაგრამ ეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს უცხოურ საიტებზე სათადარიგო ნაწილების შეკვეთით. იქ ისინი იყიდება დიდი რაოდენობით და სხვადასხვა პირობებში, თქვენ უბრალოდ დროულად და მოთმინებით უნდა მოიმარაგოთ და აირჩიოთ სანდო გამყიდველი. ყველაზე ხშირად, Honda 250-ში ჩანაცვლება მოითხოვს სახარჯო მასალას: სანთლები, საკისრები, ზეთები. ანთების გასაღები და კარბურატორი ცოტა ნაკლებად ხშირად იშლება. Honda CRM 250 აღჭურვილია გამძლე პლასტმასით და ნაწილებით, რომლებიც არ საჭიროებს ხშირად გამოცვლას.

ფასის დიაპაზონი

Honda CRM-ის ფასში, რამდენიმე შეიძლება ემთხვეოდეს. მისი ღირებულება რუსეთში იწყება 30000 რუბლიდან. ზედა ბარი ორასი ათასის ფარგლებში მერყეობს. რატომ ასეთი დიდი განსხვავებანომრებს შორის? პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, ველოსიპედების მდგომარეობიდან. თუ თქვენ იყიდეთ ენდურო 50 ათას რუბლში, მოემზადეთ იმისთვის, რომ მასში ორჯერ მეტი ინვესტიცია მოგიწევთ. მოტოციკლებს ხშირად თითქმის არაფრად ყიდიან ისინი, ვინც დაიღალა მათთან ჩხუბით. ძველი მანქანები ზოგჯერ ფულის გამო ნამდვილ „შავ ხვრელად“იქცევა და სულ უფრო მეტ ინვესტიციას მოითხოვს.

იმისათვის, რომ არ ჩავარდეთ არეულობაში და არ დახარჯოთ მთელი თანხა რემონტზე, ფრთხილად იყავით ყიდვისას. საუკეთესო იქნება, თუ მოტოციკლის დათვალიერების და გამოცდის შესაძლებლობა გექნებათ. თუ ისინი არ იყიდება თქვენს ქალაქში, იყიდეთ მხოლოდ სანდო ადამიანებისგან და ჯერ სთხოვეთ ჩაწეროთ და გამოგიგზავნოთ ვიდეო ველოსიპედის „ცოცხალი“ინსპექტირებით. არც ერთი გონიერი ადამიანი არ გაყიდის კარგ ველოსიპედს თითქმის არაფრად. აქ, ყველამ უნდა გადაწყვიტოს, რა უფრო მოსწონს: ჩადოს თავისი ფული და დრო „მოკლულ“ნიმუშში ან იყიდოს მოტოციკლი, რომელიც დაუყოვნებლივ მზად არის გრძელი მოგზაურობისთვის. როგორც არ უნდა იყოს, Honda CRM 250R რჩება ერთ-ერთ ყველაზე ხელმისაწვდომ ავტომობილად ორ ბორბალზე.

მთავარი კონკურენტები

ჰონდას მთავარი კონკურენტები ტრადიციულად იაპონურ წარმოებულ "თანამემამულეებად" ითვლებიან:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

მიუხედავად იმისა, რომ ყველა იაპონური ველოსიპედი არის ნამდვილი მაღალი კლასის ველოსიპედი, რომელიც საიმედო და გამძლეა, Kawasaki ოდნავ ჩამოუვარდება Honda-ს. ფაქტია, რომ Honda-ს მთავარი უპირატესობა სწორედ ფსკერზე კარგ წევაში მდგომარეობს. „კავასაკი“მოკლებულია ამ თვისებას, რის გამოც მოტოციკლი 90-ზე ნაკლები სიჩქარითკმ/სთ გადის ცუდად და დუნე. გარდა ამისა, ცხენის ძალა ნაკლებია - მხოლოდ 30. თორემ იაპონური ენდუროები ძალიან ჰგვანან: ორივეს უყვარს უხეში რელიეფი, ადვილად შესაკეთებელი და საიმედო.

რაც შეეხება Suzuki-ს ბრენდს, ის ლიდერობს კონკურენტულ რბოლაში. ცხენის ძალა (51 ცხ.ძ.) და მსუბუქი წონა (105 კგ) ამ ველოსიპედს ხდის უფრო სწრაფს, მარტივ მართვას და უფრო მარაგი, ვიდრე Honda-ს ექვივალენტი. მაგრამ ცნობილი კომპანიის ასეთი ენდუროს ღირებულება უფრო ძვირი იქნება.

მომხმარებელთა მიმოხილვები

Honda CRM 250-ის მიმოხილვების კითხვა ინტერნეტში, ძირითადად, პოზიტიურ გამოცდილებას წააწყდებით. ბევრი თბილად საუბრობს პირველ ორბორბლიან ტრანსპორტზე და დიდი კუბურ ტევადობაზეც კი ახსოვს მას მონატრებით. უმეტესობა აქებს იოლი დარტყმის დაწყებას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ველოსიპედი არ არის გათვლილი სპორტულ რბოლებზე, ის მაინც გადალახავს მსუბუქ დაბრკოლებებს მორების ან ჭაობის სახით ერთდროულად.

მხიარული Honda, მათი შთაბეჭდილების მიხედვით, ვისაც გაუმართლა მისი ტარება, აბსოლუტურად არ არის განკუთვნილი გზატკეცილზე ხანგრძლივი მშვიდი მგზავრობისთვის. მისი სტილი არის სწრაფი, დინამიური ცხენოსნობა მძიმე სტარტებით და შენელებით. ასეთ პირობებში მძლავრი ორტაქტიანი ჰონდას ძრავა 100%-ით ვლინდება. ცალკე, მოტოციკლისტები აღნიშნავენ სანთლების მარტივ წვდომას. მათი ჩანაცვლებისთვის, თქვენ არ გჭირდებათ ავზისა და სავარძლის ამოღება. ამის უკან დგას იაპონური ველოსიპედის კიდევ ერთი დიდი უპირატესობა: მისი შეკეთება მარტივია. ყველა ადამიანს, ვისაც აქვს დისტანციური წარმოდგენა მოტოციკლის მოწყობილობაზე, ადვილად იპოვის ყველა დეტალს და სახსარს. ᲐმიტომაცHonda CRM 250-ის შეკეთება სიამოვნებაა.

მათ, ვინც იყიდა "ორბორბლიანი ცხენი", აქებს ასევე ხისტი სავალი ნაწილი, რომელიც შესანიშნავად იტანს გზის გაჭირვებას, როგორც გლუვ გზაზე, ასევე უხეში რელიეფზე. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა მოტოციკლების უმეტესობა ჩერდება ან არ დაიწყებს სიცივეში, ჰონდა ძრავს ანთებს გასაღების ნახევარი შემობრუნებით. საიდუმლო მოდელის სახელშია: აღნიშვნა AR ითარგმნება როგორც "თავისუფალი რადიკალები".

შესაძლოა ამ მოდელის ერთადერთი ნაკლი, მძღოლების აზრით, არის ძრავის გადახურება. ტალახში ან მაღალი სიჩქარით მუშაობისას მოტოციკლის ძრავა ხშირად თბება. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, გამოცდილი მხედრები გვირჩევენ ელექტრო ვენტილატორის დაყენებას მარცხენა ენდურო რადიატორის უკან.

შედეგები

Honda ბრენდის მოტოციკლები საიმედო კომპანიონი არიან გზებსა და მაგისტრალებზე. როგორ განვსაზღვროთ რომელი ბრენდის 250 კუბ.სმ ძრავა აირჩიოს? თუ მშვიდი მხედარი ხართ და უკმაყოფილოდ უყურებთ მოტოციკლისტებს, რომლებიც გზაზე წინ და უკან ისრბენ, ჯობია გადადოთ Honda CRM 250-ის ყიდვა. გამოუცდელი დამწყებისთვის, ეს ენდურო ასევე არ არის შესაფერისი როგორც პირველი მანქანა. მაგრამ თუ მოგწონთ დრაივი, თავგადასავალი, მორჩილი და ძლიერი მოტოციკლები, მაშინ Honda CRM არის ზუსტად ის, რაც გჭირდებათ!