მოტოციკლი Honda Hornet 250: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

1996 წელს იაპონურმა მოტოციკლების კონცერნმა Honda-მ წარმოადგინა მოტოციკლი Honda Hornet 250. მოდელი 2007 წლამდე მასიურად იწარმოებოდა ორი სახელწოდებით. ეს არის Hornet 250 და Honda CB 250F. მოტოციკლი შეიქმნა Honda CBR250RR სპორტული ველოსიპედისგან ნასესხები ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი ძრავის საფუძველზე, რომელმაც განიცადა დეფორმაცია და აქვს 40 ცხენის ძალა და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 16 ათასი ბრ/წთ.

Honda Hornet 250 მახასიათებლები და მიმოხილვა

Hornet 250 განკუთვნილი იყო მხოლოდ იაპონიის შიდა ბაზრისთვის და არ იყო ექსპორტირებული სხვა ქვეყნებში. მოდელის მთავარ მახასიათებლებს შორის, მფლობელებმა და ექსპერტებმა აღნიშნეს ფოლადის ჩარჩო, სტანდარტული საკიდარი, რომელიც წარმოდგენილია ტელესკოპური უკანა ჩანგლით მონოშოკით, წინა ერთ დისკიანი მუხრუჭით, დროის გადაცემათა ძრავით და ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისიით..

იაპონური მოტოციკლეტის Honda Hornet 250-ის მთავარი კონკურენტები არიან კლასელები ამომავალი მზის ქვეყნიდან - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal და Suzuki GSF 250 Bandit.

მოდელის სერიული წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში, 1996 წლიდან 2007 წლამდე, მოტოციკლი არ განიცდიდა ტექნიკურ კომპონენტში ცვლილებას. ძირითადი კორექტირება შეეხო მხოლოდ ველოსიპედის დიზაინს და სხეულის ფერებს.

საწვავის მოხმარება

მწარმოებელი აცხადებს ოფიციალურ საწვავის მოხმარებას სამი ლიტრი 100 კილომეტრზე. პრაქტიკაში გამოდის, რომ მოტოციკლი ხუთ-ექვს ლიტრს მოიხმარს. მოხმარება შეიძლება განსხვავდებოდეს მოტოციკლის ტექნიკური მდგომარეობისა და მხედრის მიერ არჩეული ტარების სტილის მიხედვით.

ღირებულება

Honda Hornet 250 მოდელის გარეშე გაშვება რუსეთის ფედერაციაში და შესანიშნავ ტექნიკურ მდგომარეობაში შეგიძლიათ შეიძინოთ 180-200 ათასი რუბლი. მინიმალური ფასი რუსეთში გარბენიანი ვერსიებისთვის არის 120 ათასი რუბლიდან.

ძრავა

მარტივი და ელეგანტური დიზაინის, Honda-ს კორპორატიული იდენტობის, მცირე მოცულობის ძრავისა და შესანიშნავი შესრულების კომბინაცია - Honda Hornet 250 ითვლება კლასიკური SUV-ის იდეალურ მოდელად. მოტოციკლი ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ თავის კლასში და სამართლიანადაც ასეა, რადგან ის არის იდეალურად დაბალანსებული, მსუბუქი, კომპაქტური და ძლიერი. შესრულებისა და მოხერხებულობის თვალსაზრისით ის არანაირად არ ჩამოუვარდება Honda CB400-ს - ყველასთვის ფავორიტს.

ოთხი ცილინდრიანი ძრავა ჩაშენებულია ფოლადის ჩარჩოში და აღჭურვილია თხევადი გაგრილების სისტემით, თანამედროვე ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით და კარბურატორის სიმძლავრით. მცირე სიმძლავრის კარგი პარამეტრების გადახდაძრავა ხდება მისი პოპულარიზაციის საჭიროება: პიკური ბრუნვის მომენტი მიიღწევა 11 ათასი ბრუნით, მაქსიმალური სიმძლავრე 40 ცხენის ძალა - 14 ათასი რევოლუციით. იმის გათვალისწინებით, რომ Honda Hornet 250 არის ურბანული კლასიკა, ეს მაჩვენებლები საკმაოდ კარგია.

ერგონომიკა და ტარების ხარისხი

Hornet 250-ის კომპაქტური ზომები არანაირად არ მოქმედებს მის ერგონომიკაზე: კომფორტული და კომფორტული მორგება უზრუნველყოფილია მაღალი მძღოლებისთვისაც კი. მოტოციკლეტის ინსტრუმენტები არის უაღრესად ინფორმაციული და იმალება ქრომირებული მოოქროვილი "სათვალეებში", მთავარი კონტროლი განთავსებულია ხელთ. Honda Hornert 250-ის სპეციფიკაციებში გამოცხადებული ასასვლელი წონა არის 150 კილოგრამი.

საკიდის დიზაინი კლასიკურია, წარმოდგენილია უკანა მონოშოკის აბსორბერით და წინა ტელესკოპური ჩანგლით. მგზავრის თანდასწრებით, მოტოციკლი შესამჩნევად იშლება, მაგრამ ეს გავლენას არ ახდენს შეჩერების პარამეტრებზე - ის შესანიშნავად მალავს ტრასის უთანასწორობას. Hornet 250 არ არის განკუთვნილი მგზავრის გადასაყვანად, მაგრამ ეს არ გამორიცხავს მეორე ადამიანის გადაყვანას შთამბეჭდავ დისტანციებზე.

16 ლიტრიანი საწვავის ავზი უზრუნველყოფს მოტოციკლის კარგ ავტონომიას და საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ შორ მანძილზე საწვავის შევსების გარეშე. სამუხრუჭე სისტემა წარმოდგენილია დისკის მექანიზმებით და ძალზე ეფექტურია, თუმცა წინა დისკი ძალიან მჭიდროა, ამიტომ გაჩერებისას მისი კონტროლი გჭირდებათ. სამუხრუჭე სისტემა საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გააჩეროთ მოტოციკლი მაღალი სიჩქარითაც კი.

სარგებელიHornet 250

• ძლიერი 250cc ძრავა.
• ძრავის ბიძგი შენარჩუნებულია მაღალ ბრუნზე.
• მოტოციკლის დიდი ზომები, დამახასიათებელი უფრო ძვირი და ძლიერი ველოსიპედებისთვის, ხდის მას უფრო კომფორტულს და მოსახერხებელს.
• შესანიშნავი აჩქარების დინამიკა.
• მაღალი პიკური სიჩქარე.

მოტოციკლის ნაკლოვანებები

• Honda Hornet 250-ის დამუხრუჭების სისტემა არ ემთხვევა აჩქარების დინამიკას.
• დაბალი და საშუალო დიაპაზონის ბრუნს არ გააჩნია სათანადო წევა.
• არ არის ქარისგან დაცვა.
• სიძნელეები რუსულენოვანი სახელმძღვანელოების და მოტოციკლის ზოგიერთი ნაწილის პოვნაში.
• პრიმიტიული შასის დიზაინი.

Honda Hornet 250 მიმოხილვა

კომპაქტური ზომების გამო Hornet 250 აღჭურვილია საკმაოდ დიდი საბურავებით: საბურავები არის 120 წინა და 180 უკანა. 48 მილიმეტრიანი დარტყმის ცილინდრების წყალობით. გლუვი ჩარჩოებით და კომპაქტური ელექტროგადამცემით, Honda Hornet 250 გამოიყურება ელეგანტური და თხელი. დაფა დიდწილად წააგავს როდსტერებს.

ძრავის ჩოკი მოთავსებულია საჭეზე, დროსელის სახელურის საკმარისი მუშაობით, მოტოციკლის გაშვება შეგიძლიათ წლის ნებისმიერ დროს. ძრავის მუშაობა ერთგვაროვანია მთელი სიჩქარის დიაპაზონში, მესამე მხარის ხმაურისა და ვიბრაციის გარეშე, რაც დამახასიათებელია სიმძლავრის და წევის გაზრდის მქონე სიტუაციებისთვის.ძრავის ზეთის დონეს აკონტროლებს სპეციალური ღვეზელი. Honda Hornet 250-ის კლაჩი არის საკაბელო მომუშავე, მსუბუქი და საკმარისად რბილი. ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს მკვეთრ, ზუსტ გადართვას.

მოტოციკლის მიერ შემუშავებული მაქსიმალური სიჩქარეა 201 კმ/სთ - შესანიშნავი მაჩვენებელი ამ კლასის მანქანებისთვის. ჰორნეტი ადვილად შედის მჭიდრო მოხვევებში დიდი სიჩქარით, მორჩილად პასუხობს პილოტის ბრძანებებს ნებისმიერ გზის ზედაპირზე. სამუხრუჭე სისტემა და საკიდარი საიმედო და მაღალი ეფექტურობაა.

შესანიშნავი მართვა და მოტოციკლეტის მკაფიო კავშირი არის Honda Hornet 250-ის უდავო უპირატესობა, რომელიც მითითებულია მფლობელის მიმოხილვებში. დაფა არის ერგონომიული, ყველა კონტროლი ხელთ არის. ენერგო ინტენსიური საკიდარი და სავარძლის სიმაღლე იდეალურია 90 კილოგრამი წონის პილოტებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრის სავარძელი გარკვეულწილად მაღალია, ის უზრუნველყოფს კომფორტულ და კომფორტულ მგზავრობას.

იაპონური მოტოციკლის სამუხრუჭე სისტემა არის დისკის ტიპის, აღჭურვილია ოთხ დგუშიანი ამორტიზატორით წინა მხარეს და უზრუნველყოფს შესანიშნავ და სწრაფ შენელებას. მუხრუჭები ძალიან ეფექტურია თუნდაც მოლიპულ და სველ გზის ზედაპირზე. Hornet 250-ს აქვს შესანიშნავი ავტონომია: 100 კილომეტრზე 6 ლიტრი მოხმარებით, მას შეუძლია 250 კილომეტრის გავლა საწვავის შევსების გარეშე.

CV

Hornet 250, აღჭურვილი 250 კუბ.სმ ძრავით, სამართლიანად მოიპოვა თავის კლასში ერთ-ერთი საუკეთესო მოტოციკლის წოდება შესანიშნავი აჩქარების დინამიკის, ელეგანტურის წყალობით.კონტროლი, კომპაქტურობა და მოხერხებულობა. ერთადერთი, რაც იწვევს კრიტიკას, არის მოტოციკლის სათადარიგო ნაწილების პოვნის სირთულე, წევის შემცირება 120 კმ/სთ სიჩქარის ბარიერის გადალახვის შემდეგ და სიჩქარის რეგულარული ცვლილების საჭიროება ურბანული მუშაობის დინამიკის შესანარჩუნებლად, რაც, თუმცა არ გააფუჭო იაპონური კომპანიის ჭკუა.