"Opel Astra" ვაგონი: სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანევრირებადი, ეკონომიური, კომფორტული, ხელმისაწვდომი - ეს ყველაფერი ახასიათებს Opel Astra ვაგონის ახალ თაობას. მანქანის კლასიკური და ელეგანტური დიზაინი ხაზს უსვამს მის მსგავსებას Opel-ის ბრენდის წინა მოდელთან.

თაობის შედარება

კონცერნმა Opel-მა 1998 წელს წარმოადგინა უნივერსალი "Opel Astra G"-ის განახლებული ვერსია, რომლის წინამორბედი იწარმოებოდა 1991 წლიდან და დიდი პოპულარობით სარგებლობდა. დეველოპერებისთვის მთავარი ამოცანა იყო მანქანის მართვის მუშაობის გაუმჯობესება, რაც ხაზგასმით აღინიშნა შემდეგი თაობების H და J მოდელების შექმნისას. შესაბამისად, მესამე და მეოთხე თაობის მუშაობა ასევე შესაძლებელია უგზოობის პირობებში, მორგებული. ის ფაქტი, რომ ორივე არ მიეკუთვნება ჯიპების კატეგორიას.

Opel Astra უნივერსალი თაობის J-მა მიიღო ყველაზე წარმატებული ძარის დიზაინი. ვერსიამ მიიღო მომრგვალებული ფორმები, რამაც გააუმჯობესა მანქანის აეროდინამიკური მახასიათებლები და დადებითად იმოქმედა მართვის დინამიკაზე, მიუხედავად იმისა, რომ მაქსიმალური სიჩქარე წინა თაობაზე ბევრად მაღალი არ არის.

სპეციფიკაციებიOpel Astra G

მეორე თაობა თითქმის მთლიანად გადაკეთდა და ამიტომ ის ცალკე მოდელად შეიძლება ჩაითვალოს ბრენდის ხაზში. Opel Astra G უნივერსალი თავისი წინამორბედისგან თითქმის ყველაფრით განსხვავდება: მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა ძარის აეროდინამიკური მახასიათებლები, ისევე როგორც ექსტერიერი. ცვლილებები ასევე შეეხო მანქანის ინტერიერს, მართვის პანელი მრავალი ფუნქციითა და ვარიანტით შეივსო. ვაგონის ძირითადი აღჭურვილობა აღჭურვილია 2.2 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც ანვითარებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 204 კმ/სთ, რაც ძალიან კარგი მაჩვენებელია ამ კლასისთვის. ამ სიჩქარით მანქანის სტაბილურობა უზრუნველყოფილია დიზაინში ახალი მექანიზმების დამატებით.

სპეციფიკაციები Opel Astra H

2004 წლიდან 2010 წლამდე იწარმოებოდა ვაგონის მესამე თაობა - Opel Astra H. გარეგნულად, მეორე და მესამე თაობის მოდელები პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდნენ, რადგან დეველოპერების ძირითადი ძალისხმევა მიმართული იყო ინოვაციური ტექნოლოგიების დანერგვას მანქანის შასისში კომფორტის გაზრდის მიზნით. ეს ასევე მოიცავს გადაწყვეტილებას დიდი ზომის საბურავების გამოყენების შესახებ: მაგალითად, G თაობა აღჭურვილი იყო R15 საბურავებით, ხოლო Opel Astra H სადგურის უნივერსალი დაიწყო აღჭურვა R16 და R17 საბურავებით..

სპეციფიკაციები Opel Astra J

2010 წელს Opel-ის კონცერნმა გამოუშვა Astra-ს უახლესი თაობა, რომელიც დღემდე იწარმოება. სადგურის უნივერსალი "Opel Astra"-ს უკანა ნაწილში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ: მანქანის ვერსიამ არ დაკარგა პოპულარობა,გადაკეთების მიუხედავად. მისი წინამორბედებისგან განსხვავებით, საბოლოო მოდიფიკაციამ მიიღო საუკეთესო მამოძრავებელი შესრულება და შესანიშნავი აეროდინამიკა, რაც მიღწეული იქნა სხეულის განახლებული დიზაინით. Opel Astra ვაგონის ძირითადი აღჭურვილობა აღჭურვილია 1.3-ლიტრიანი ტურბო ძრავით, რომელიც აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

ექსტერიერი

2018 წელს გამოშვებული, ცნობილი და პოპულარული Opel Astra ვაგონის მოდიფიკაციას აქვს ბრენდირებული და ცნობადი, თუმცა მნიშვნელოვნად შეცვლილი, ძარის დიზაინი. Opel-ის კონცერნის სპეციალისტებმა ყველაფერი გააკეთეს: შედეგი იყო ელეგანტური და ორიგინალური მანქანა, ბევრი დეკორატიული ელემენტით, რომელიც ყურადღებას იპყრობს.

წინა თაობების მსგავსად, ეს ვერსია დაფუძნებულია უნივერსალის ძარის სტილზე, გამოსახულია გლუვი ხაზებით, რომლებიც მანქანას ანიჭებს ვიზუალურ მიმზიდველობას და სპორტულ შეგრძნებას. მსგავსი გადაწყვეტილება ექსტერიერში მანქანას უფრო წარმომადგენლობით ხდის.

კორპუსის წინა ნაწილი გამოირჩევა კომპაქტური ყალბი რადიატორის ცხაურით, რომელსაც ორ ნაწილად ყოფს პატარა ზოლი. ცენტრში განთავსებულია Opel-ის ბრენდის ლოგო. კაპოტის მოხრილ ფორმას ხაზს უსვამს მოწესრიგებული ოპტიკა. ნისლის შუქები განთავსებულია ბამპერზე, რაც დასტურდება Opel Astra ვაგონის განათების სისტემის მრავალმხრივობის შესახებ.

Opel Astra-ს ინტერიერი არანაკლებ ელეგანტურად გამოიყურება. ვაგონის ინტერიერი დამზადებულია ბრენდის საფირმო ტრადიციებითტექნოლოგიური ელემენტები. პრაქტიკულად ყველა დეტალი შექმნილია იმისთვის, რომ ავტომობილის მართვა გაადვილოს და გამარტივდეს და გააუმჯობესოს როგორც მძღოლის, ასევე მგზავრების კომფორტი.

ცალკე, Opel Astra ვაგონის მიმოხილვებში, მფლობელები აღნიშნავენ დიდი რაოდენობით თავისუფალ ადგილს, რაც საშუალებას აძლევს მგზავრებს არა მხოლოდ კომფორტული განთავსება, არამედ სხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირებაც.

ელექტროსადგურის შემადგენლობა და დაფა

Opel Astra ვაგონის განახლებული ვერსია ტექნიკური თვალსაზრისით პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან. ძრავის ხაზი არ იყო შევსებული ახალი ძრავებით სპეციალურად ამ თაობის მანქანებისთვის, ამიტომ მანქანას არ აქვს რაიმე განსაკუთრებული უპირატესობა ძველ მოდელებთან შედარებით. შესაბამისად, 2018 წლის Opel Astra მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება თავის კოლეგებს მსოფლიო საავტომობილო ბაზარზე.

აღსანიშნავია, რომ Opel-ის კონცერნის სპეციალისტები ასახელებენ მანქანას, როგორც სრულიად ახალს ბრენდის ყველა მოდელს შორის. ასეთი სიტყვებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ვაგონი მაინც მიიღებს საკუთარ ძრავას.

დაფამაც მიიღო თავისი ცვლილებები: კონტროლის დიდი რაოდენობის მიუხედავად, მან შეინარჩუნა ერგონომიკა. ბორტ კომპიუტერი ინტუიციური და მარტივია, მის მენეჯმენტთან დაკავშირებული პრობლემები, როგორც აღნიშნულია მიმოხილვებში, არ შენიშნა. აღსანიშნავია, რომ სალონის ერგონომიკა მიღწეული იქნა მთელი დაფის სათანადო ორგანიზებით დაანატომიური სავარძლები, ხელმისაწვდომია, თუმცა მხოლოდ AGR კონფიგურაციაში. ამის მიუხედავად, სტანდარტული სავარძლები ასევე გთავაზობთ კომფორტულ და კომფორტულ მორგებას.

Opel Astra ვაგონის ახალი თაობა აღჭურვილია დიზელის და ბენზინის ძრავებით. ავტომობილი შეიძლება აღიჭურვოს ტურბო ბენზინის სიმძლავრის ბლოკით 1.4 ლიტრი მოცულობით და 140 ცხენის ძალით. ხაზის კიდევ ერთი ძრავა - Astra 1, 6 Turbo - აქვს 180 ცხენის ძალა. ორივე ძრავი გამოირჩევა კარგი დინამიკით და მარტივი და გლუვი აჩქარებით, რასაც ვერ ვიტყვით სხვა სიმძლავრეზე - ბუნებრივ ასპირაციულ 1.6 ლიტრიან ძრავზე 115 ცხენის ძალით.

აღსანიშნავია, რომ უნივერსალისაგან განსხვავებით, Opel Astra ჰეჩბეკი აღჭურვილია 1.4-ლიტრიანი 100 ცხენის ძალის მქონე ნატურალური ასპირაციის ძრავით..

სატრანსპორტო აღჭურვილობა

Opel Astra Essentia-ის საბაზისო ვერსია აღჭურვილია 1.6-ლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციული ძრავით 115 ცხენის ძალით. ელექტროსადგური აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისიით. ასევე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც, თუმცა, მყიდველს დამატებითი თანხა დაუჯდება.

Enjoi მორთვა აღჭურვილია 1.4 ლიტრიანი ძრავით 140 ცხენის ძალით. ეს ძრავა აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

სადგურის უნივერსალის ტოპ მოდიფიკაცია - Cosmo - აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ტურბოძრავით 180 ცხენის ძალის სიმძლავრით.

შასი

არჩეული კონფიგურაციის მიუხედავად, ვაგონი Opel Astra აღჭურვილიაზუსტი და კარგად მორგებული შასი. მანქანა სწრაფად და მკაფიოდ რეაგირებს საჭის ნებისმიერ მოძრაობაზე, რაც მძღოლებს აფიქრებინებს, რომ მანქანა მათ აზრებს ელის.

საკიდი ვაგონი "Opel Astra" საშუალო სიხისტის. მანქანის საბაზისო მოდიფიკაციაში ის კონფიგურირებულია ისე, რომ მანქანა ადვილად მართავდეს, ხოლო გზაზე დაბრკოლებები კომფორტულად გადალახოს.

ადაპტირებადი FlexRide შასი ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი მომხმარებლებისთვის მოკრძალებულ ფასად. მათ აქვთ მუშაობის სამი რეჟიმი: ნორმალური, სპორტული და ტური. თითოეულ რეჟიმს აქვს შეჩერების სიხისტისა და საჭის ძალის სპეციფიკური პარამეტრები.

სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების სისტემა

Opel Astra ვაგონის უსაფრთხოების სისტემა წარმოდგენილია შემდეგი ასისტენტებითა და ფუნქციებით:

• ESP.
• დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა აღჭურვილია Brake Assist.
• დახმარება ფერდობზე გადაადგილებისას.
• დამოკიდებულია არჩეული სატრანსპორტო საშუალების აღჭურვილობის მიხედვით - ელექტროგადამცემი ან ელექტროგადამცემი.

განახლებული Opel Astra უნივერსალი საიმედო და ძალიან მიმზიდველი მანქანაა, რომელიც სრულად ამართლებს მძღოლების იმედებს.