"Skoda Superb" ვაგონი: ფოტო, სპეციფიკაციები, მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბოლო წლებში დსთ-ს ქვეყნებში ვაგონების გაყიდვები საგრძნობლად დაეცა. მიუხედავად ამისა, ჩეხურმა კომპანიამ Skoda-მ გადაწყვიტა გარისკო და ჩვენს ბაზარზე შესთავაზოს განახლებული Superb მოდელი ლიფტბეკისა და ვაგონის უკანა ნაწილში. დღეს ჩვენ გავარკვევთ, თუ როგორ დაიპყრობს თავის მომხმარებელს „სუპერბ“ვაგონი, ან როგორც მწარმოებელი უწოდებს „სუპერბ კომბი“.

ექსტერიერი

Skoda Superb-ის (სადგურის უნივერსალი) წინა თაობა გამიზნული იყო ხანდაზმული აუდიტორიისთვის: მყარი გარეგნობა, სხეულის რბილი კონტურები. მიუხედავად ამისა, მას ჰქონდა ძალიან ძლიერი და დინამიური ძრავები, რომლებიც ავითარებდნენ 200 და 260 ცხენის ძალას. ახალი მოდელი არ გამოიყურება ისეთი მძიმე, როგორც მისი წინამორბედი. იგი გახდა ოდნავ ფართო, რამაც პროპორციები უფრო ჰარმონიული გახადა და ქვედა, რაც მოდელს აძლევდა სისწრაფეს. ვაგონის პროფილი კიდევ უფრო ელეგანტური აღმოჩნდა, ვიდრე ლიფტბეკი, რომელსაც აქვს გრძელი ღერი.

2016 Skoda Superb ვაგონის ექსტერიერი აერთიანებს Volkswagen-ის ორ სტილისტურ ტენდენციას. და სხეულის კონტურებში შეგიძლიათ იხილოთ Audi-ს გლუვი კლასიკა,განსაკუთრებით წინა თაღებისთვის. ამავდროულად, გვერდითი შტამპები აქვს მკვეთრი კიდეები და მკვეთრი ხაზები, როგორც ახალი Seat მოდელები. მიუხედავად ამისა, მოდელს აქვს საკუთარი სახე, რომელიც კარგად ახსოვს, გამოიყურება საკმაოდ მყარი და შეიძლება მოეწონოს ახალგაზრდებს, რომლებსაც ადრე არ უფიქრიათ პრაქტიკულ და ტევად ვაგონზე. შემქმნელების სლოგანი ჟღერს „სივრცე და სტილი“. და ორივე მიმართულებით, შეგიძლიათ ნახოთ პროგრესი Skoda Superb ვაგონში. ფოტოები და კრიტიკოსების მიმოხილვები სრულად ადასტურებს ამას.

საბარგული

წინა და უკანა ღერძებს შორის მანძილი გაიზარდა 80 მმ-ით. ისინი მთლიანად შევიდნენ საბარგულში, რომლის სიგრძე ახლა 1140 მმ-ია. Skoda Superb ვაგონის საბარგულის მოცულობა შეადგენს 660 ლიტრს, რაც 27 ლიტრით მეტია წინა თაობაზე. ახალი Volkswagen Passat Variant-იც კი, რომელიც აწყობილია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Superb-ის, საბარგულის მოცულობა მხოლოდ 606 ლიტრია. მხოლოდ Mercedes-Benz E-Class-ს შეუძლია დაიკვეხნოს უფრო დიდი მოცულობით, ვიდრე ჩეხური ვაგონი. ის იგებს მხოლოდ 35 ლიტრით. ხოლო თუ უკანა სავარძლებს დაკეცავთ, მაშინ მერსედესსაც და შკოდასაც 1950 ლიტრი თავისუფალი ადგილი ექნება.

Skoda-ს წარმომადგენელი ჩეხები აცხადებენ, რომ უკანა სავარძლების დაკეცილი, საბარგულში სამ მეტრამდე სიგრძის ობიექტი შეიძლება განთავსდეს. რაც ართულებს მოყვარულებს თავიანთი მანქანის სატვირთო მანქანად გადაქცევას არის ის ფაქტი, რომ არ არის ჰორიზონტალური სიბრტყე დაკეცილ საზურგესა და იატაკს შორის. და აწეული იატაკის გარეშე, რომელიც ოფციაშია შემოთავაზებული, ჯერ კიდევდა არის სიმაღლის სხვაობა. სხვათა შორის, ასეთი ამაღლებული იატაკი შეიძლება იყოს კონტრაბანდისტის ოცნება: მის ქვეშ არის პატარა ქეში. სათადარიგო ბორბალი ხელსაწყოსთან ერთად, როგორც მოსალოდნელი იყო, დევს ერთი საფეხურით დაბლა. კიდევ ერთი საინტერესო საიდუმლო: ქრომირებული მოპირკეთების სეგმენტის ამოღებით ვიღებთ ბუქსირს, რომელიც ჩანს ბამპერის ქვეშ.

„Skoda Superb“-ის (ვაგონი) საბარგული გამოირჩევა არა მხოლოდ მოცულობით, არამედ პრაქტიკულობითაც. აქ ბევრი კაუჭია, რომელთაგან ზოგიერთი დასაკეცია. სპეციალური კუთხის წყალობით, რომელიც იატაკზე Velcro-ით არის მიმაგრებული, შეგიძლიათ ჩემოდანი დააფიქსიროთ. ფანარი შეიძლება მოიხსნას და გამოიყენოთ როგორც მარტივი პორტატული ფანარი. გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია მაგნიტით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ იგი სხეულზე საჭიროების შემთხვევაში, მაგალითად, ბორბლის შეცვლისას. ფანარი თავისთავად იტენება, როდესაც ის თავის ადგილზეა Skoda Superb ვაგონის საბარგულში. ექსპერტების მიმოხილვები აჩვენებს, რომ მანქანის საბარგული არის ძალიან პრაქტიკული და ერგონომიული. ამაში საბოლოოდ რომ დავრწმუნდეთ, რჩება მხოლოდ მანქანის ბედნიერი მყიდველების მოსაზრებების მოლოდინი.

ინტერიერი

სალონს ასევე აქვს ბევრი სასარგებლო რამ, რაც აჩვენებს მწარმოებლის შეშფოთებას მისი მომხმარებლების მიმართ. ესენია: კარებში დამალული ქოლგები, საბარგულის ერთ-ერთ განყოფილებაში მინის საფხეკი, ტაბლეტის დამჭერი, რომელიც დამაგრებულია როგორც წინა სავარძლის უკანა მხარეს, ასევე უკანა რიგის საყრდენზე. ეს ყველაფერი არის Simply Clever კონცეფციის ნაწილი.

წინა პანელი ძლიერ წააგავს Rapid და Octavia მოდელებს. თუმცა, დასრულების მასალები შესამჩნევიაგაძვირდა. ასევე ცნობილია ღილაკების განლაგება. გამონაკლისი არის ალბათ სარკის რეგულატორები. ყველა სახელური და ღილაკი შთაგონებულია Volkswagen-ის სხვადასხვა მოდელებით. ეს სავსებით მოსალოდნელია, რადგან „ფოლკსვაგენის ოჯახი“არასოდეს ყოფილა ინტრიგანი. მისი მთავარი მისიაა მყიდველის ცხოვრება კომფორტული და პრაქტიკული გახადოს.

ფართი

უკანა მგზავრები კიდევ უფრო მეტ ადგილს იღებენ. ფეხის სივრცე იგივე დარჩა, მაგრამ საკმარისი იყო. მაგრამ ინტერიერი შესამჩნევად გაიზარდა სიგანეში: მხრებში გაიზარდა 26 მმ, იდაყვებში კი 70 მმ. ასევე 15 მმ-ით გაიზარდა სათავე. ნომრებით მოტყუების ფურცლის გამოყენების გარეშეც კი, ხედავთ, რომ უკანა რიგი ფართოა და ჩვენთვის კომფორტული იქნება მასზე ჯდომა, მიუხედავად საკმაოდ მაღალი გადამცემი გვირაბისა. ერთადერთი ცუდი ის არის, რომ უკანა დივანს აქვს ოდნავ გამოკვეთილი პროფილი, ხოლო საზურგეები არ რეგულირდება დახრილობაში.

მოწყობილობა

არც ისე ხშირად ამ კლასში შეგიძლიათ იპოვოთ სრულფასოვანი კლიმატკონტროლი ჰაერის ნაკადის რეგულირებადი ტემპერატურისა და უკანა სავარძლების გათბობით. ისე, საყოფაცხოვრებო განყოფილება სიგარეტის სანთებელისა და USB-ის გარდა კიდევ უფრო ნაკლებად არის გავრცელებული. ამრიგად, Skoda Superb ვაგონი აფართოებს კლასის ფარგლებს, რათა მოეწონოს, რა თქმა უნდა, მყიდველი.

როგორც ამ დონის მანქანას შეეფერება, ვაგონი აღჭურვილია სხვადასხვა ელექტრონული ასისტენტით. ყველა თავის საქმეს აკეთებს, მხოლოდ ზოლის ბილიკებში მანქანის შენარჩუნების სისტემა ეხმარება მხოლოდ რბილ მოხვევებზე.

"Skoda Superb" ვაგონი: მახასიათებლები

V6 ძრავებიაღარ დადებს Superb-ზე. ძრავების დიაპაზონი შედგება ექსკლუზიურად ტურბო ოთხისგან. მათგან ყველაზე ახალგაზრდა არის 1.4 TSI. ეს არის საკმაოდ მშვიდი ძრავა, რომელსაც არ აქვს შესამჩნევი პიკაპი. თუმცა, მის მიერ შემუშავებული 150 ცხენის ძალა საკმარისია იმისთვის, რომ 1.5 ტონიანი ავტომობილი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდეს 9.1 წამში და სპიდომეტრი ავტობანზე 200 კმ/სთ-მდე მიიყვანოს. ეს ძრავა კი მოთავსებულია მოდელის სრულამძრავიან ვერსიაზე, რომელიც კიდევ უფრო მძიმეა. სხვათა შორის, 1.4-ლიტრიანი ძრავა, სრულამძრავთან ერთად, არ ცდილობს ორი ცილინდრის გამორთვას, როდესაც დატვირთვა არ არის. ეს სადგურის უნივერსალურ ხასიათს უფრო კომფორტულს ხდის. გადაბმულობის პედალის რბილობა ხელს არ უშლის დაჭერის მომენტის შეგრძნებას. გადაცემათა ბერკეტი ასევე ძალიან რბილია, ის არ უძლებს და არ აწკაპუნებს. ამიტომ, თქვენ უნდა დაიჭიროთ იგი, რათა იგრძნოთ, ჩართულია თუ არა გადაცემა.

ტარების რეჟიმები იცვლება ერთი ღილაკით. სუპერბაში საკმარისზე მეტია: სპორტული და კომფორტულის გარდა, არის ნორმალური, ეკო და ინდივიდუალური. ეს უკანასკნელი საშუალებას აძლევს მძღოლს დამოუკიდებლად ააწყოს მანქანის ხასიათი სხვადასხვა პარამეტრიდან: საჭის სიხისტე, პედლების სიმკვეთრე, დაკიდების რბილობა და ა.შ.

მანქანა უმაღლესი კლასის 2.0 ლიტრიანი ერთეულით, რომელიც ავითარებს 220 ცხენის ძალას, უკეთესად მოძრაობს დინამიკის თვალსაზრისით, მაგრამ უარესი სტაბილურობის თვალსაზრისით. როგორც ჩანს, ის არ არის მზად ასეთი ძლიერი ძრავისთვის. ძრავა პირველ 100 კმ/სთ-ს 7,1 წამში აღწევს.

მოდელი "Skodaშესანიშნავი "დიზელის უნივერსალი საკმაოდ ნელა მოძრაობს, რადგან ის შექმნილია ეკონომიური მართვისთვის. ამავდროულად, მანქანა უამრავ ხმაურს გამოსცემს, რაც საერთოდ არ არის შერწყმული მდიდარ შეკვრასთან. დსთ-ს ქვეყნებში აქცენტი კეთდება ბენზინგასამართ სადგურებზე, მიუხედავად იმისა, რომ Superba-ს წინა თაობის ვაგონი დიზელის ვერსიაში უკეთ იყიდებოდა. ზოგადად, მანქანის წინა ვერსია არც ისე წარმატებით განხორციელდა, არც ლიფტბეკის სახით და არც ვაგონის სახით.

კონკურენტები

დიდი ვაგონები ჩვენს ბაზარზე ახლა მხოლოდ პრემიუმ კლასშია. Ford-ს აღარ მოაქვს ჩვენთან Mondeo ვაგონი და ფოლკსვაგენიც სავარაუდოდ შეწყვეტს აქ თავისი მოგრძო Passat-ის გაყიდვას. ამრიგად, კლასიკური ვაგონებიდან მხოლოდ Hyundai i40 დარჩა. ასე რომ Superb-ს აქვს შესაძლებლობა გახდეს მონოპოლია დიდი ვაგონების სეგმენტში ჩვენს ბაზარზე.

იდეალურ შემთხვევაში, Superba-ს ამაღლებული ვერსია უგზოობის კორპუსის ნაკრებით იქნება შესაფერისი ჩვენი გზებისთვის. მასზე მოთხოვნა აუცილებლად იქნება, მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი მოდელის ფასი შეიძლება გაიზარდოს საშუალო ზომის კროსვორდის დონეზე. კომპანია მუშაობს ამ იდეაზე, მაგრამ ჯერ არ მისცა ოფიციალური ინფორმაცია ცუდ გზებზე უფრო ადაპტირებული ვაგონის გამოშვების შესახებ.

დასკვნა

აი როგორი პრაქტიკული, საიმედო და ფრთხილი აღმოჩნდა Skoda Superb ვაგონი. მფლობელების გამოხმაურება აჩვენებს, თუ რამდენად წარმატებული აღმოჩნდა ჩეხი დიზაინერებისა და დიზაინერების გადაწყვეტილებები. დღეს ამაზე საუბარი ნაადრევია, რადგან მანქანა ჩვენს განედებში მხოლოდ რამდენიმე თვეა იყიდება. მაგრამ ის ფაქტი, რომ "სუპერბს" აქვს წარმატების ყველა შანსი,ეს გასაგებია.