2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17
თუ თქვენ ხართ VAZ "კლასიკური" მანქანის მფლობელი (2101 წლიდან 2107 წლამდე), მაშინ ხშირად გიწევთ გადაწყვეტა, გაზარდოთ მანქანის დინამიკა თუ შეამციროთ საწვავის მოხმარება. თუ ძრავას უწოდებენ მანქანის გულს, მაშინ კარბურატორს უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს გულის სარქველი. საწვავის მოხმარება მთლიანად დამოკიდებულია კარბუტერის პარამეტრზე. ეს ასევე დამოკიდებულია სწორ პარამეტრზე
აჩქარების დინამიკა.
DAAZ კარბურატორი შედგება ძირითადი ნაწილებისგან: დიფუზორი, დროსელის სარქველი, ჭავლი და მცურავი კამერა. თუ კარბურატორის შეცვლაა საჭირო, მაშინ ადამიანს უნდა შეეძლოს არჩევანის გაკეთება დიდ ნომერს შორის, რომელიც დააკმაყოფილებს გარკვეულ პირობებს და მოერგება სასურველ ძრავის კუბურ მოცულობას. დღეს ყველაზე პატივცემული დარჩა DAAZ კარბურატორი. 1970 წლიდან 1982 წლამდე დამონტაჟდა DAAZ 2101, 2103, 2106 კარბურატორი, რომელიც წარმოებულია დიმიტროვსკის საავტომობილო ქარხანაში. ძველები შეიცვალა ახალი კარბურატორებით, 2105-2107 წწ. მათ უკვე აქვთ უფრო მოწინავე სისტემა, ვიდრეწინამორბედები და მათ ახალი სახელი აქვთ - "ოზონი". ეს სახელი საუბრობს DAAZ კარბურატორის ეკოლოგიურ კეთილგანწყობაზე. მათი მონტაჟი ჩვენს დროში ხორციელდება "კლასიკურზე".
თუ აიღებთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს, მაშინ წესებში ნათქვამია, რომ DAAZ 2107 კარბუტერის რეგულირება უნდა განხორციელდეს რეგულარულად, ასე რომ შესაძლებელი იქნება საწვავის ეკონომიის მიღწევა, ხოლო ძრავის მუშაობა არ დაიკარგება.. DAAZ კარბურატორი შედგება დიდი რაოდენობით ხახვიანი ნაწილებისგან, რომლებიც, როდესაც ცვეთაა, საჭიროებს სავალდებულო კორექტირებას.
DAAZ კარბუტერის რეგულირება შედგება რამდენიმე ეტაპისგან. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაარეგულიროთ წამყვანი ღეროები. ამისათვის: გახსენით და ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი კორპუსთან ერთად, გაზომეთ სიგრძე ღეროების ბოლოების ცენტრებს შორის (ეს უნდა იყოს 80 მმ). ნებისმიერი გადახრის შემთხვევაში, წვერი უნდა მოიხსნას. 8-იანი ქანჩის გამოყენებით გახსენით საკეტი და დაატრიალეთ წვერი ღეროს სასურველ სიგრძემდე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ჩაკეტოთ საკეტი და დააინსტალიროთ ღერო ადგილზე.
აუცილებელია შემოწმდეს გაზის პედლის ბოლომდე დაჭერის მომენტში პირველი სასხლეტი კამერის გახსნა. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ამ დემპერის ბერკეტს აქვს დამატებითი დარტყმა.
გამოიყენეთ ხრახნიანი პლასტმასის წვერის ამოსაღებად შუალედური უკანა მკლავიდან. ახლა თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ საკეტი და შეამციროთ ღეროს სიგრძე. დააბრუნეთ ღერო თავის ადგილზე და შეამოწმეთ როგორ იხსნება დემპერი.
როდესაც პედლები იხსნება,დროსელი უნდა დაიხუროს. თუ ეს არ გამოდგება, მაშინ აუცილებელია ბიძგის გახანგრძლივება. ამისათვის გაათავისუფლეთ შეწოვის კაბელის სამაგრი. სამგზავრო განყოფილებაში აუცილებელია სახელურის სრულად დაძაბვა, რომელიც აკონტროლებს ჰაერის დემპერს. ამორტიზატორის გასახსნელად დააჭირეთ სამმკლავიან ბერკეტს და სასწრაფოდ მოიჭიმეთ საკეტი ხრახნი.
ახლა, ჩოკის სახელურის ამოღებისას, დახურეთ იგი. ხელახლა ჩასვით სახელური, სანამ არ გაჩერდება. მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ დემპერი სრულად არის გახსნილი, დაჭერით საკეტი ხრახნი.
ყველა მანქანის მოდელი იყენებს დაღმავალი კარბუტერის. ანუ კარბურატორში ზემოდან შემოსული ჰაერი ვერტიკალურად ქვევით ეცემა. ჰაერი შერეულია საწვავთან, რომელიც შემოდის ჭავლით.
გირჩევთ:
K-133 კარბურატორი: სპეციფიკაციები, მოწყობილობა და რეგულირება
ეს კარბუტერის მოდელი შეიმუშავეს სს პეკარის ინჟინერებმა და დღეს ის ამ საწარმოს ობიექტებში იწარმოება. K-133 კარბურატორი განკუთვნილია MeMZ-245 ძრავზე დასაყენებლად, რომელიც აღჭურვილია ZAZ-1102 Tavria მანქანებით. კარბურატორს აქვს ერთი კამერა, მაგრამ მასში არის ორი დიფუზორი. მასში აალებადი ნარევის ნაკადი ეცემა და მცურავი კამერა დაბალანსებულია
ZIL-130 კარბურატორი: სპეციფიკაციები და ფოტოები
ZIL-130 სატვირთო კარბურატორი: აღწერა, მოვლა, მოვლა, მახასიათებლები. ZIL-130 კარბურატორი: მოწყობილობა, მახასიათებლები, ფოტო. როგორ დაარეგულიროთ ZIL-130 კარბურატორი: ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციები, რეკომენდაციები, დაბრუნების დამონტაჟება
კარბურატორი K-151: მოწყობილობა, რეგულირება, გაუმართაობა
K-151 კარბურატორი რთული მექანიზმია მრავალი ელემენტით. მის გასაგებად, მნიშვნელოვანია იცოდეთ მისი ყველა მახასიათებელი
როგორ მუშაობს ვებერის კარბურატორი?
თითოეული საბჭოთა მანქანა აღჭურვილი იყო სამი კარბურატორიდან ერთით. დღეს კი გვინდა ყურადღება მივაქციოთ მექანიზმთა ამ სამეულში უძველესს - "ვებერს"
DAAZ 2107: კარბურატორი, მისი მოწყობილობა და რეგულირება
"კლასიკური" ტიპის ავტომობილების მფლობელებს ხშირად ექმნებათ პრობლემები დინამიკასთან და საწვავის მოხმარებასთან დაკავშირებით. მძღოლები მანქანის ძრავას გულს უწოდებენ, კარბუტერი კი შეიძლება უსაფრთხოდ შევადაროთ გულის სარქველს. საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია ბოლო დეტალებზე, ხოლო დინამიური მახასიათებლები დამოკიდებულია მის სწორ რეგულირებაზე. ამ სტატიაში ჩვენ გავეცნობით, თუ როგორ მუშაობს VAZ 2107 DAAZ კარბურატორი და ვნახოთ, თუ როგორ უნდა დაარეგულიროთ იგი