როგორ მუშაობს გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი

2026 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:39

გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი არის მექანიზმი, რომელიც შექმნილია DC ძაბვის შესაქმნელად ამ სითხის ტემპერატურისგან. მისი ინფორმაციის წყალობით, შესაძლებელია ჩატარდეს ძირითადი პარამეტრების კორექტირება, რომლებიც აკონტროლებენ ძრავას იმისდა მიხედვით, თუ როგორია მისი თერმული მდგომარეობა.

გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი არის ერთეული, რომელიც იკვებება მოქმედი დენით, რომელიც მოდის საკონტროლო განყოფილების სტაბილიზებული წყაროდან. მისი გამომავალი ძაბვის რეგულირება შესაძლებელია. ეს დამოკიდებულია გარემოს ტემპერატურაზე. ასე მუშაობს ტემპერატურის სენსორი. თუ ის იზრდება, მაშინ იზრდება სენსორის გამომავალი ძაბვაც.

ღირს იმის თქმა, თუ როგორ არის შექმნილი გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი. იგი შედგება ლითონის კორპუსისგან, რომელსაც აქვს ცილინდრული თავსახური. მის შიგნით არის მგრძნობიარე ელემენტი. ასევე მოყვება პლასტმასის კუდის ნაჭერი ორსაფეხურიანი საცობით.

როგორ არის დამონტაჟებული და დამონტაჟებული გამაგრილებლის სენსორი? ეს მექანიზმი დამონტაჟებულია ძრავზე, როგორც წესი, ბლოკის თერმოსტატის კორპუსზეძრავის ცილინდრები. ხოლო ჰაერის ტემპერატურის სენსორი მოთავსებულია ძრავის მიმღების მილის მიმღებზე. ეს მექანიზმი იკვრება ხრახნიანი სამონტაჟო ხვრელში, რის შემდეგაც, დალუქვის დახმარებით, კავშირი ილუქება. სენსორი დაკავშირებულია გაყვანილობის აღკაზმულობასთან ორპირიანი სოკეტის გამოყენებით ჩამკეტით. მინდა აღვნიშნო, რომ ეს მექანიზმები პოლარულია გადართვის სქემის მიხედვით, ანუ მსხვრევის მდგომარეობა სენსორის ხელახლა ჩართვას ექვივალენტურია.

ამ მექანიზმის რამდენიმე ტიპი არსებობს. ყველაზე გავრცელებული ტიპია გამაგრილებლის სენსორი - თერმისტორი. ასეთი მექანიზმის წინააღმდეგობა იცვლება, თუ სითხის ტემპერატურაც იცვლება. ყველაზე ხშირად, ეს არის თერმისტორები უარყოფითი ტემპერატურის კოეფიციენტით. მათში წინააღმდეგობა მცირდება ტემპერატურის მატებასთან ერთად და, პირიქით, უფრო დიდი ხდება, თუ ძრავა ცივია. როდესაც ის თბება, წინააღმდეგობა ეცემა, როდესაც მისი ტემპერატურა მიაღწევს მინიმუმს, მუშაობა იწყება.

ყველა გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორს არ აქვს ერთი ფუნქცია. ზოგჯერ გამოიყენება მექანიზმები ორმაგი ფუნქციით. ანუ, როდესაც ტემპერატურა გარკვეულ დონეს მიაღწევს, ელექტრონული კონტროლის განყოფილება ცვლის ძაბვის მნიშვნელობას ისე, რომ ჩვენებები იძენენ უფრო მაღალ გარჩევადობას.

მანქანების ძველ მოდელებზე, ასევე გამოიყენება სხვა დანადგარები. ძირითადად მათ აქვთ ორი პოზიციის შეცვლა. ამ სენსორებს შეუძლიათ გახსნა ან დახურვა მხოლოდ კონკრეტულ ტემპერატურაზე.გარდა ამისა, ისინი პირდაპირ უკავშირდება რელეს, რათა გაგრილების ვენტილატორი გამორთოთ და ჩართოთ. ან ის აგზავნის სიგნალს დაფაზე და ამის შემდეგ ნათურა იწყებს აანთებას, რაც მიუთითებს, რომ სიგნალი მიღებულია. ასეთი სენსორები (რომლებიც ერთსადენიანია) აგზავნიან სიგნალს საზომ მოწყობილობაზე, რომელიც მდებარეობს ინსტრუმენტთა პანელზე.