სად და როგორ გავხვრიტოთ სამუხრუჭე დისკები? სამუხრუჭე დისკების ღარები მოხსნის გარეშე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის სამუხრუჭე სისტემა საჭიროებს რეგულარულ მოვლას. კერძოდ, ეს ეხება სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლას, დისკის დეფექტების შემოწმებას, სითხის შეცვლას და ა.შ. მაგრამ ეს ყოველთვის დროულად არ კეთდება და საერთოდ კეთდება. ბევრი მიმართავს სერვის სადგურს მხოლოდ აშკარა გაუმართაობის შემთხვევაში. მაგრამ ამ ყველაფრის თავიდან აცილება შესაძლებელია, თუ ბალიშებს დროულად შეცვლით და არ დაგავიწყდებათ სამუხრუჭე დისკების დაფქვა.

მანქანის სამუხრუჭე დისკების შესახებ

ჩვეულებრივ, მწარმოებლები მიუთითებენ სერვისირებული კვანძის მომსახურების ვადაზე. ამიტომ კონკრეტულ ციფრებზე ლაპარაკს აზრი არ აქვს. ზოგიერთ მანქანაზე ბალიშები გადის 10-15 ათას კილომეტრზე, ზოგზე კი 50 ან მეტს. ეს ასევე ეხება დისკებს. თუ ისინი მაღალი ხარისხისაა, მაშინ ისინი ადვილად ცხოვრობენ 100-150 ათასი კილომეტრით, იმ პირობით, რომ მთელი სისტემა მუშაობს. თუ კალიბრის სახელმძღვანელო ჩერდება და დისკი არ შორდება დისკს, მაშინ სავსებით ლოგიკურია, რომმთელი ასამბლეა გაცხელდება და დისკები და ბალიშები არა მხოლოდ გაზრდილი ცვეთას განიცდიან, არამედ შესაძლოა გაფუჭდეს გადახურების გამო.

სამუხრუჭე დისკები არის ვენტილირებადი და არავენტილირებული მრავალი ფაქტორიდან გამომდინარე. უმეტეს შემთხვევაში, ვენტილირებადი სტრუქტურა წინა ღერძზეა. უკან შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი დისკები და თუნდაც დასარტყამი. ექსპლუატაციის დროს დისკი თანდათან ცვდება და მინიმალური სისქის მიღწევისას ის უნდა შეიცვალოს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ რაც უფრო თხელია ლითონი ბალიშებთან შეხების ადგილას მით უფრო თბება.

გამკვეთა თუ შეცვლა?

ვიღაც სამუხრუჭე დისკების შემობრუნების მომხრეა, სხვები კი მხოლოდ შესაცვლელად არიან მიდრეკილნი. აქ აუცილებელია სიტუაციის მიხედვა. თუ დისკი წაშლილია, მაშინ მაინც გაამახვილე, ყოველ შემთხვევაში არა, ის აღარ შეასრულებს თავის ფუნქციას სწორად. როცა ცვეთა უმნიშვნელოა, მაგრამ დამუხრუჭებისას ისეთი ეფექტია, როგორიც არის საჭის ან სამუხრუჭე პედლის ცემა, მაშინ ღარი საკმაოდ მისაღებია. და კიდევ, მექანიკური დეფექტების არარსებობის შემთხვევაში ბზარების სახით და ა.შ.

ამიტომაც შეუძლებელია კითხვაზე ცალსახად პასუხის გაცემა. ხშირად არის მიმოხილვები, რომ ღარი იძლევა მხოლოდ მოკლევადიან ეფექტს და მხოლოდ ბალიშებთან დაწყვილებულ სრულ ჩანაცვლებას შეუძლია დაზოგოს. ეს ნაწილობრივ მართალია, მაგრამ არა ყოველთვის. მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ, თუ როგორ უნდა მოხდეს სამუხრუჭე დისკების სწორად გახეხვა. დღეს არსებობს უამრავი აღჭურვილობა და სხვადასხვა ტექნოლოგიები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ ამის გაკეთება არა მხოლოდ სწრაფად, არამედ მაღალი ხარისხით.

მუხრუჭის დისკების ექსპრეს შემობრუნება მოხსნის გარეშე

როგორც სახელი გულისხმობს, ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო შეკეთებული განყოფილების მანქანიდან დემონტაჟი. სწორედ ამიტომ, ასეთი ღარი ხორციელდება უკიდურესად სწრაფად, ხოლო ეფექტურობის თვალსაზრისით იგი არ ჩამოუვარდება სრულფასოვან შეკეთებას ხორხზე. ბევრი თანამედროვე ავტოგასამართი სადგური აღჭურვილია ასეთი სტენდებით. სამუშაოს შესასრულებლად საჭიროა მხოლოდ ბორბლის ამოღება. გარდა ამისა, საკინძებზე დამონტაჟებულია სპეციალური დანადგარი, მისი ბლოკი პირდაპირ დისკის სიბრტყეზეა მიყვანილი.

თავად შემობრუნების პროცესს დაახლოებით 10-15 წუთი სჭირდება. ამიტომ სამუშაოს წრეში დასრულებას არაუმეტეს ერთი საათი დასჭირდება. საჭრელი სამუხრუჭე დისკების დასაბრუნებლად მანქანის ბლოკზე დამონტაჟებულია ორივე მხრიდან. ეს საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად შემცირდეს ამოწურვა ოპერაციის დროს. მართალია, ამ მეთოდს აქვს თავისი ნაკლოვანებები. მთავარი ნაკლი არის დისკების გადაბრუნების შეუძლებლობა ისეთი სამუხრუჭე ელემენტით, როგორიც არის ხელის მუხრუჭი.

სამუშაოს ღირებულების შესახებ

აქ ბევრი რამ არის დამოკიდებული შეკეთების ადგილზე და მის მეთოდზე. ბევრ საავტომობილო სერვისში ნახავთ სხვადასხვა ფასს, მაგრამ ამავე დროს, ყველა შეაქო შესრულებული სამუშაოს ხარისხს. აღსანიშნავია, რომ სამუხრუჭე დისკების მობრუნება მათი ამოღების გარეშე ცოტა ნაკლები დაჯდება, რადგან ხელოსნებს ზედმეტი თხილის ამოღება არ სჭირდებათ. ასევე, მომსახურების ღირებულება მერყეობს მანქანის კლასის მიხედვით:

• შიდა სამგზავრო მანქანა - 700 რუბლი თითო დისკზე;
• უცხოური მანქანა - 1000;
• უცხოური ბიზნეს კლასის მანქანა - 1100;
• ჯიპები - 1200;

ფუფუნების მანქანები(სპორტული) - 1 500.

თუ დისკები, სხვა საკითხებთან ერთად, ასევე პერფორირებულია, მაშინ თანხას უნდა დაემატოს კიდევ 200 მანეთი. როგორც ხედავთ, უცხოურ მანქანაზე სამუშაოს წრეში რომ აკეთოთ, მაშინ ყველაფერი 4000 მანეთი დაგიჯდებათ, მაქსიმუმ 5000. მაგრამ თუ დაფიქრდებით, არც ისე იაფია. მართლაც, 6000-7000 რუბლისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი დისკები. აქედან გამომდინარე, სიტუაცია აქ გარკვეულწილად ორმხრივია. რა თქმა უნდა, აზრი აქვს სამუხრუჭე დისკების ღარში გაყვანას, რომელთა ფასი საკმაოდ მაღალია. როგორც წესი, ეს არის ორიგინალი ან tuning. თუ ჩინურია, მაშინ სიმკვეთრეს აზრი არ აქვს, მისი გამოცვლა გაცილებით ადვილი და იაფია.

მუხრუჭის დისკის გადამხვევი მანქანა

აღჭურვილობის, რომელიც გამოიყენება სამუშაოს შესასრულებლად, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. დღეს ბევრი მანქანის სერვისი იყენებს პორტატულ სადგამებს, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ ღარი დისკის ამოღების გარეშე. მიუხედავად ამისა, სტაციონარული ხორხი ჯერ არავის გაუუქმებია. ისინი უფრო ფუნქციონალურია და თუ პროფესიონალი მუშაობს, მაშინ მიღებული შედეგი სიდიდის ბრძანებით უკეთესია. სამუხრუჭე დისკების შემობრუნების მანქანა საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ სამ თვითმფრინავში. ანუ გვერდები დამუშავებულია იქ, სადაც ბალიშები და კერაზე დაჭერის ადგილი მიმდებარეა. ბოლოს გექნებათ იდეალურად ბრტყელი დისკი და შეგიძლიათ დაივიწყოთ დამუხრუჭების დროს ცემა, როგორც ცუდი სიზმარი.

დღევანდელი ყველაზე პოპულარული მანქანა არის PRO-CUT, რომლის ღირებულებაა დაახლოებით 200,000 რუბლი. ის პროფესიონალურად ითვლება და გაძლევთ საშუალებას დისკის სიმკვეთრე კერიდან ამოღების გარეშე. მაგრამ თუ შესაძლებელია, უმჯობესია შეცვალოთ, როგორც ბოლო საშუალება - სამუხრუჭე დისკების ღარი. მომსახურების ფასიდღეს მუდმივად იზრდება. დიდ ქალაქებში შეიძლება 3000 რუბლს მიაღწიოს ცემის ჩეკით და ა.შ. მიუხედავად ამისა, ეს საკმაოდ ძვირი პროცედურაა.

შემიძლია მე თვითონ გავაკეთო?

სახელმძღვანელოში არის შესაბამისი განყოფილება VAZ ოჯახის მანქანების ექსპლუატაციისა და შეკეთებისთვის. ნათლად და ნათლად წერია, რომ ღარი ასევე შეიძლება შესრულდეს ავტოფარეხის პირობებში სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე. მაგალითად, მხრის ამოღება, რომელიც წარმოიქმნა დისკის ცვეთის ან მყარი ბალიშების გამოყენების შედეგად, ფაილის გამოყენებით. ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი აქტივობები:

• აწიეთ მანქანა ჯეკზე და ამოიღეთ საჭე;
• ჩართეთ მანქანა და გადაიტანეთ მე-4 ან მე-5 სიჩქარეზე;
• ფაილის ან მსხვილმარცვლოვანი ზურმუხტის დისკის გამოყენებით, მარცვალი ამოღებულია ჯერ ერთ მხარეს, შემდეგ კი მეორე მხარეს.

რა თქმა უნდა, ეს ეხება მხოლოდ იმ ღერძს, რომელიც წამყვანია. გარდა ამისა, არ არის რეკომენდებული ამის გაკეთება უცხოურ მანქანებზე, მაინც ჯობია უბრალოდ აიღოთ და შეცვალოთ დისკები ახლით. სად გავხეხოთ სამუხრუჭე დისკები? საუკეთესოა დადასტურებულ სერვის სადგურზე, სადაც უკვე არაერთხელ მიმართეთ. ასევე სასურველია ჯერ გაეცნოთ სამუშაოს ღირებულებას. ზოგიერთ სერვისში ისინი ძალიან ბევრს იღებენ ღარისთვის. შესაძლოა ამას ხარისხობრივად აკეთებენ, თუმცა ეს ფაქტი არ არის. ძალიან იაფი - ასევე არ არის კარგი. სავარაუდოა, რომ ისინი უგულებელყოფენ ხარისხს და ატყუებენ მომხმარებლებს.

როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად?

პირველ რიგში, თქვენ უნდა დამოუკიდებლად შეამოწმოთ სამუხრუჭე დისკების მდგომარეობა.დეფექტების უმეტესობა შეიძლება ვიზუალურად გამოვლინდეს. ეს ეხება დისკის სისქეს. თუ მან იმუშავა თავის გზაზე, მაშინ აზრი არ აქვს ავტოგასამართ სადგურზე მისვლას და მის აღდგენას. ბზარების არსებობა ასევე მიუთითებს ღარის ამაოებაზე.

თუ, მიუხედავად ამისა, გადაწყდა სამუხრუჭე დისკების დაფქვა, მაშინ სამუშაოს ღირებულების შემცირების მიზნით, რეკომენდებულია თავად იზრუნოთ მათ მოცილებაზე. აქ არაფერია რთული. ბორბალი გადაყრილია, კალიბრი ამოღებულია. ამისათვის გახსენით რამდენიმე გრძელი საყრდენი ჭანჭიკი. ამის შემდეგ, ბრტყელი ხრახნიანი საშუალებით, ამოიღეთ სამაგრი სამაგრი და ოდნავ დააჭირეთ დგუში. ახლა თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ამოიღოთ სამუხრუჭე დისკი. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ VD-40 და დამონტაჟებამდე შეზეთოთ ყველა ხრახნიანი კავშირი გრაფიტით ან სპილენძის ცხიმით. ეს უკანასკნელი უფრო სასურველია სამუხრუჭე სისტემისთვის.

შეჯამება

ზოგჯერ აზრი არ აქვს გროვის გაკეთებას. როგორც ზემოთ აღინიშნა, დღეს დიდი რაოდენობითაა ჩინური სამუხრუჭე დისკები. აღსანიშნავია, რომ ყველა მათგანი არ არის უხარისხო. შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ ევროპელ კოლეგებს. მისაღები ფასი და საკმაოდ კარგი ლითონი. ეცადეთ არ დაამუხრუჭოთ დიდი სიჩქარით გუბეებში, რადგან გადახურება და უეცარი გაგრილება ხშირად იწვევს სამუხრუჭე დისკის გამრუდებას.