ცუდი დაწყება ცივ დიზელზე. ცივი მანქანა ძნელი დასაწყებად

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია სხვადასხვა ვარიანტებით, რამაც უნდა გააადვილოს ცივი ძრავის ჩართვა, მაგრამ ხშირად ეს მოწყობილობები არ უმკლავდებიან თავიანთ ამოცანებს და ძრავა ცუდად ირთვება ცივზე, ან თუნდაც არ იწყება. ყველა. ამავდროულად, თბილი ძრავა მუშაობს ძალიან მარტივად და კარგად.

დილაადრიან, აურზაური და აურზაური იწყება მანქანის კაპოტის ქვეშ, ბლოკის გახურებისა და ჩართვის მიზნით. ყველა მანქანის ენთუზიასტი ოცნებობს დილით ჩაჯდეს თავის მანქანაში, უბრალოდ ჩართოს და მართოს და არ იფიქროს, ძრავი ამოქმედდება თუ არა.

მოდით გავარკვიოთ, რატომ არ ირთვება მანქანა კარგად სიცივის დროს და გავარკვიოთ, როგორ მოვაგვაროთ ეს პრობლემა.

პრობლემის ფესვი

ცივი დაწყების პრობლემის გადაჭრა საკმაოდ რთულია, რადგან არ არსებობს ზუსტი პასუხი კითხვაზე ცუდი ცივი დაწყების შესახებ. ძირითადი მიზეზების გამო, შეგიძლიათ მიიღოთ აალებადი ნარევის არარსებობა წვის პალატაში ან სანთლების გაუმართაობა. ეს არის შედეგი. ყველაფერი დანარჩენი მიზეზია. ზოგჯერ ბრალია საწვავის არასწორი მიწოდება პალატაშიწვის. ნარევი შეიძლება არ იყოს საკმარისი ან, პირიქით, ძალიან ბევრი.

მთავარი მიზეზები

ცუდი გაშვების მთავარ მიზეზებს შორისაა შემდეგი:

• საწვავის ცუდი ხარისხი.
• ჩაკეტილი საქშენები.
• ჰაერის უკიდურესად დაბალი ტემპერატურა.
• ჩაკეტილია საწვავის წვრილი საწვავის ფილტრი.
• ჩაკეტილი უხეში ფილტრი.
• საწვავის ტუმბოს გაუმართაობა.
• ბინძური ჰაერის ფილტრი.
• ჭუჭყიანი დროსელის ან უმოქმედო სარქველში.

არ შეეცადოთ დაუყოვნებლივ იპოვოთ ყველა ან ერთ-ერთი ეს სიმპტომი. თუ მანქანა კარგად არ ირთვება სიცივეში, პირველი ნაბიჯი არის მანქანის ქცევის დაკვირვება გაშვებისას.

ვეძებთ სიმპტომებს

ხშირად სტარტერი კარგად იმუშავებს გაშვებისას, მაგრამ ძრავა არ ირთვება. თუ სანთელს გახსენით, ის შეიძლება იყოს როგორც მშრალი, ასევე ბენზინით სავსე. ეს ერთგვარი მაჩვენებელია. საწვავის სუნმაც ბევრის თქმა შეიძლება. თუ ბენზინს არ აქვს მისთვის დამახასიათებელი მძაფრი სუნი, მაშინ მიზეზი მასშია. თუმცა, თუ სანთელი სველია და ბენზინს ისეთი სუნი აქვს, როგორც უნდა, მაშინ ავარიის არსი სხვაგან იმალება. თუ ყველაფერი რიგზეა და საწვავის სუნი სწორია, ინჟექტორები სრულიად სუფთაა და წნევა საწვავის სისტემაში ნორმალურია, მაშინ უნდა გააგრძელოთ ძებნა.

ანთების პრობლემები

როცა ცივა, რამდენიმე მიზეზის გამო მანქანა კარგად არ ირთვება. ასე რომ, თქვენ აუცილებლად უნდა შეამოწმოთ ბატარეის დონე. თუ ის მძიმედ არის დატვირთული ან მიახლოებულია მისი გამოყენების ვადის დასასრულს, ის შეიძლება ვერ მიაწოდოს საკმარისი დენიგაშვება. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ მიზეზი არის ბატარეაში, სტარტერის ქცევით. ის არ ტრიალებს ძრავას ან ტრიალებს, მაგრამ არასტაბილურია.

ხშირად არის პრობლემა Honda დისტრიბუტორის მანქანებთან.

აქ, მიზეზები უნდა ვეძებოთ ანთების დისტრიბუტორის თავსახურში. თუ პრობლემებია, მაშინ სტარტერი კარგად ატრიალებს ძრავას, მაგრამ მანქანა კარგად არ ირთვება ცივზე. სანთლები ამ შემთხვევაში შეივსება ბენზინით.

დისტრიბუტორი და ჯავშანტექნიკა

შეიძლება იყოს პრობლემები ჯავშანტექნიკასთან დაკავშირებით. ეს ასევე ხშირია ავარია დისტრიბუტორ მანქანებში.

თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე ძალისხმევა ამ პრობლემის მოსაძებნად. საკმარისი იქნება, თუ დამწყები რამდენიმე ბრუნს გააკეთებს. მავთულები, თუ მიზეზი მათშია, ანათებს. ამ შემთხვევაში, ისინი უნდა შეიცვალოს.

ანთების კოჭები

ხშირად ცუდი დაწყება შეიძლება ასოცირებული იყოს ანთების კოჭების ძლიერ ცვეთთან. თუ მანქანაში მხოლოდ ერთი ხვეულია დამონტაჟებული, მაშინ დიაგნოსტიკა შეიძლება ჩატარდეს ტესტერის გამოყენებით. მაგრამ თუ ერთზე მეტი ხვეულია, მაშინ დიაგნოზის დასმა თითქმის შეუძლებელია და ისინი ერთდროულად თითქმის არასოდეს ცდებიან. ნორმალური დაწყებისთვის, ერთი სამუშაო ხვეულიც კი საკმარისია. კოჭის ვარიანტი ბოლოს უნდა შემოწმდეს, თუ ყველაფერი უკვე გამორიცხულია.

სანთლები

ზოგჯერ მანქანა კარგად არ ირთვება სიცივის დროს სანთლების გარკვეული პრობლემის გამო.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეს არის ცუდი წამოწყების საკმაოდ პოპულარული მიზეზი. სანთლების დემონტაჟისას მათზე ჭუჭყის, ნადების და სხვადასხვა ფერის ჭვარტლის კვალი აღმოჩნდება. გარდა ამისა, ისინი შეიძლება ივსებოდეს ბენზინით და ძლიერი სუნი. ამ შემთხვევაში სანთლები ფრთხილად იწმინდება ფოლადის ფუნჯით.

თუ მასზე ბენზინის კვალია, ეს იმაზე მიუთითებს, რომ ისინი დატბორილია. აუცილებელია საბარგულში ყოველთვის გქონდეთ მომსახურეობის კომპლექტი, ან უკეთესი - ახალი, რათა ძველი არ გაიწმინდოს და გაშრეს, არამედ უბრალოდ დააყენოთ ახლები.

შეკუმშვა

მანქანა შეიძლება კარგად არ დაიძრას ცივ ამინდში წვის კამერებში მცირე შეკუმშვით ან საერთოდ არ არის.

იდეალურად, ძრავის ჩართვამდე შეამოწმეთ შეკუმშვის დონე, მაგრამ სინამდვილეში ამას არავინ აკეთებს. მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ მისი გაუჩინარების მიზეზები და შეძლოთ მათი აღმოფხვრა.

სხვა მიზეზები

პრობლემა დაწყების მიზეზი შეიძლება იყოს არასწორი დამწყებლის გამო. გაყინული ზეთი, კონდენსატი გამონაბოლქვი სისტემაში, კრისტალიზებული ანტიფრიზი. იმ სიტუაციიდან გამოსასვლელად, როდესაც ძნელია ცივი მანქანის დაწყება, აუცილებელია ზეთების გამოყენება 5W30, 5W40 ან 0W30 და 0W40 სიბლანტის მქონე ზეთებით. დამწყებმა უნდა დაატრიალოს ამწე ლილვი 100 rpm-მდე. ყველაზე მნიშვნელოვანი საწვავია. ის უნდა შეიცავდეს გაჯერებულ ორთქლებს.

VAZ

თუ კლასიკური VAZ კარგად არ ირთვება სიცივის დროს, ეს ნიშნავს, რომ პარამეტრები გაქრა ან მანქანაში ბევრი მცირე დეფექტი დაგროვდა. საჭიროა მცირე მოვლა.

ამ შემოწმების დროს, შეამოწმეთსითხის დონე ძრავის კარკასში, გადაცემათა კოლოფში, სითხის დონე გაგრილების სისტემაში და სამუხრუჭე სისტემაში.

შემდეგ, ისინი ამოწმებენ ზეთის, საწვავის ან ანტიფრიზის გაჟონვას. თუ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში დგას, მაშინ საწვავი შეიძლება აორთქლდეს მცურავი კამერიდან, აუცილებელია დონის შევსება ხელის ტუმბოს საშუალებით. ამ შემოწმებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სანთლებს და მაღალი ძაბვის სადენებს.

თუ VAZ არის კარბუტერით, მაშინ ეს ელემენტი შეიძლება იყოს ჩაკეტილი. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ სასტარტო მოწყობილობის მემბრანა, ვაკუუმ გამაძლიერებლის მილების შებოჭილობა, ბენზინის ტუმბოს მემბრანა. ასევე დარწმუნდით, რომ სტარტერი მუშაობს გამართულად.

ინჟექტორი არ იწყება ყინვისას: მიზეზები

თუ ცივ ინჟექტორზე კარგად არ იწყება, მაშინ აქ უნდა მოძებნოთ გაუმართაობა ინჟექტორებში. საინექციო განყოფილება იმუშავებს საათის მექანიზმის მსგავსად, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი იდეალურ მდგომარეობაშია. მათი მდგომარეობა განსაკუთრებით აქტუალურია ზუსტად ზამთარში, როდესაც არასაწვავის წარმოშობის კოლტებმა შეიძლება სერიოზულად შეაფერხოს გაშვება.

ხშირად ჩვეულებრივია საქშენების შეცვლა მანქანის მწარმოებლის რეგლამენტის მიხედვით. ისინი ასევე რეგულარულად უნდა გაირეცხონ, მით უმეტეს, რომ საწვავის ხარისხი სასურველს ტოვებს. საქშენების სახლში რეცხვისას აუცილებლად დააკვირდით მათ შებოჭილობას.

თუ ინექციის ძრავა ამუშავებს და მაშინვე ჩერდება, მაშინ ეს იმის ნიშანია, რომ ECU ცდილობს საწვავის მდიდარი ნარევი მიაწოდოს წვის კამერებს. სანთლები ივსება ბენზინით და შედეგად ძრავი კარგად ვერ იმუშავებს.

დიზელის ერთეული

თუ ბენზინის ძრავებისთვის პირველი პრობლემა სანთლებია, მაშინ დიზელის ძრავებისთვის ეს ცუდი შეკუმშვაა. ის კარგად არ იწყება ცივ დიზელის ძრავზე დაბალი შეკუმშვით. ძრავი ცოტა უკეთ იმუშავებს თუ თბილია.

ცუდი შეკუმშვის ნიშანია არათანაბარი მუშაობა, ვიბრაციები, ლურჯი კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან. თუ კაპოტის ქვეშ ჩაიხედავთ და ძრავს გახსენით, დანადგარი ზეთით იქნება დაფარული. შეკუმშვის კიდევ ერთი ნაკლებობა შეიძლება გამოვლინდეს სიმძლავრის შემცირებით, ექსპლუატაციის დროს გაზრდილი ხმაურით, აგრეთვე საწვავის და ზეთის მაღალი მოხმარებით.

თუ ცივ დიზელზე გაშვება რთულია, მაშინ პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის შეკუმშვის დონის გაზომვა.

თუ მოწყობილობა სრულად ფუნქციონირებს, მაშინ მისი დონე არის 30 კგ/სმ-დან2. გაზომეთ სანთლის ნახვრეტებში.

შეგიძლიათ მიზეზი ინჟექტორებშიც მოძებნოთ. დაბალი ხარისხის საწვავზე ძრავების მუშაობის დროს ინჟექტორები ძალიან ცვდება. ჯერ საკონტროლო სარქველის დეპრესია ხდება, შემდეგ კი ინჟექტორის წვერი დეკალიბრირებულია.

ასევე ღირს საინექციო ტუმბოს შემოწმება. ტუმბოს თითოეული ელემენტი და მთლიანად ინექციის სისტემა ექვემდებარება მძიმე ცვეთას. თუ ძრავა კარგად არ ირთვება და სტარტერის ჩასართავად დიდი ხნით უნდა შემოატრიალოთ, მაშინ სასარგებლო იქნება ტუმბოს შემოწმება.

სასარგებლო იქნება სანთლების შემოწმება. ისინი არ განსხვავდებიან დიდი ზომებით და ხშირად იმალება ძრავის უკან. თუ ერთი ან რამდენიმე სანთელი გაუმართავს, ძრავა არ ამუშავებს სიცივეში. სანთლები უნდა შეიცვალოს. ეს არის ტიპიური მიზეზები, რის გამოც მანქანა კარგად არ ირთვება, როცა ცივა. მაგრამ უკეთესი დასაწყისისთვის ღირს ყიდვაგამათბობელი.

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ ძირითადი მიზეზები, რის გამოც მანქანა არ დაიძრა.