ცივი შესასვლელი: დადებითი და უარყოფითი მხარეები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ამჟამად, არსებობს მანქანის ტიუნინგის მრავალი სახეობა. განსაკუთრებით პოპულარულია ბევრი მანქანის მფლობელთან, არის მანქანის საავტომობილო ნაწილის მოდიფიკაცია. ყველაზე ხშირად, მძღოლები მიმართავენ ცივი მიმღების დაყენებას, რის შედეგადაც ცივი ჰაერი იწყებს ძრავში შემოდინებას. თითქმის ყველა მანქანის მფლობელი ოცნებობს იმაზე, რომ მისი მანქანა უფრო სწრაფად მოძრაობს და ძრავა რაც შეიძლება ნაკლებად ვიბრირებს საცობში. თუმცა, ყველამ არ იცის, რომ შესაძლებელია მოდიფიკაციის გაკეთება ცივი მიმღების დაყენებით. და ყველას არ ესმის, რა არის ცივი შესასვლელი. სისტემის დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ასევე ზოგიერთი მანქანის ინსტალაციის ვარიანტები განხილული იქნება ამ სტატიაში.

რა არის ეს

ცივი ამოღების სისტემა საშუალებას გაძლევთ შეავსოთ ცილინდრები გრილი ჰაერით და ამით გაზარდოთ ძრავის ეფექტურობა.

მოყვება ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრი, საქშენები. რეკონსტრუქციას ექვემდებარება ასევე მანქანის ჰაერის ფილტრის ყუთი, მიმღები და მიმღები.

მუშაობის პრინციპი

სისტემა რომ იმუშაოს, აუცილებელია ფილტრის დაყენება გარეთგამწოვი, კარგად დახურულ ადგილას ჭუჭყისა და მტვრისგან. ამავდროულად, საჭიროა დამონტაჟება იმ ნაწილში, სადაც არის მაგარი ჰაერის კარგი ნაკადი. ნულევიკში მილსადენებით შემავალი ჰაერი უახლოვდება მიმღების სისტემას, სადაც ჰაერის დაბალი ტემპერატურის გამო ხდება შემომავალი საწვავის საუკეთესო წვა. შედეგად, ბლოკის ეფექტურობა იზრდება.

ინსტალაციის უპირატესობა

მანქანის სიმძლავრის გაზრდის ერთ-ერთი გზა ცივი ჰაერის მიმღების სისტემის დაყენებაა. თუმცა, თითოეულ სისტემას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. უპირატესობებში შედის:

1. ძაბვის გაზრდა.
2. გაზრდილი დროსელის მგრძნობელობა.
3. შეამცირეთ საწვავის მოხმარება.
4. ბლოკის ერთგვაროვანი მუშაობა.

ცივი მიღების მინუსი

ცივი შესასვლელის დაყენების ყველა მინუსს შორის არის:

1. ძლიერი ხმაურის გამოჩენა ნულოვანი ფილტრიდან.
2. თუ სისტემის დაყენების ტექნიკას არ დაიცავთ, შესაძლოა წყლის ჩაქუჩი წარმოიშვას. ასევე, წყლის ჩაქუჩი შეიძლება მოხდეს მანქანის არასწორი მუშაობის გამო.
3. სისტემის დაყენების პროცესი საკმაოდ შრომატევადია.
4. შეცვლა სტანდარტული აღჭურვილობისგან.
5. დაბალი ხარისხის "ნულების" გამოყენება იწვევს ძრავის დაზიანებას.

ნახვები

ამჟამად ბევრი ტიუნინგის სტუდია ყიდის სხვადასხვა ტიპის ცივი ჰაერის მიმღების სისტემას.

ყველა მათგანი განსხვავდება ფერით, ზომით, რომელიც გამოიყენება წარმოების პროცესშიმასალები. სისტემის არჩევანი ხდება მხოლოდ მძღოლის მოთხოვნით. ზოგიერთი წარმოებული ელემენტი შეიძლება დამზადდეს უშუალოდ კონკრეტული მანქანის ბრენდისთვის, ზოგი კი უნივერსალური მოწყობილობის სახით.

ამჟამად ყველაზე გავრცელებული მიღების სისტემებია:

1. ცივი ჰაერის მიღება.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

აღსანიშნავია, რომ თუ არ გსურთ ძვირადღირებული მზა კომპლექტების ყიდვა და ფულის დახარჯვა, შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ ცივი ჰაერის მიღება.

სისტემა სუბარუს მანქანებისთვის

Subaru მანქანები თავდაპირველად გამოირჩეოდნენ კარგი სიმძლავრით და წევით. თუმცა, ზოგიერთი მანქანის ენთუზიასტი გადაწყვეტს ძრავას დაამშვიდოს და დააყენოს ცივი ამომყვანი ისე, რომ ძრავმა იმუშაოს საუკეთესო ეფექტურობით დიდი ცვეთა გარეშე.

ცივი ჰაერის შეყვანის სისტემის დასაყენებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესასვლელი მილის მდებარეობა. როგორც წესი, Subaru Impreza მანქანის მფლობელების უმეტესობა ამ მილს აყენებს მარჯვენა მხარეს, აშორებს რეზონატორს ფრთის ქვეშ. მძღოლების თქმით, არ უნდა შეგეშინდეთ რეზონატორის მოხსნის. არანაირი შედეგი არ იქნება წყლის ჩაქუჩის სახით ან ფილტრების სწრაფი უკმარისობის სახით. ცივი შესასვლელი საკუთარი ხელით დასაყენებლად (მოყვება Subaru Legacy), თქვენ უნდა შეიძინოთ სავენტილაციო ალუმინის გოფრირება 80 მმ დიამეტრით. რეზონატორიდან გამავალი ხვრელის დიამეტრი 73 მმ-ია. თუმცა, ეს ხელს არ უშლის გოფრირების ადვილად დამონტაჟებას. ის უნდა იქნას მიღებული მეტრებში. ფრთხილადგოფრირების ხვრელების გავლით, ჩვენ ვამაგრებთ ჰაერის ფილტრის ყუთს. სხვა ადგილებში, იგი დამონტაჟებულია ჩვეულებრივი დამჭერების გამოყენებით. შედეგად, ელემენტი ნაჩვენებია ბამპერის განყოფილებაში, სადაც დამონტაჟებულია ნისლის შუქის შტეფსელი.

მეტი მიმზიდველობისთვის, შეგიძლიათ ფრთხილად გაჭრათ ხვრელი PTF შტეფსელში, რომლითაც მილი დაუკავშირდება. უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ შემთხვევაში აუცილებელია დამცავი ბადის დადება, რათა ჰაერის ფილტრმა რაც შეიძლება დიდხანს გაძლოს. შედეგად, დაბალ სიჩქარეზე მანქანა ბევრად უკეთ იქცევა.

ცივი შესასვლელი, Honda

აკორდის მანქანების ბევრი მანქანის მფლობელს აწყდება ცხელი ძრავის მძიმე მანქანის გაუმართაობის პრობლემა. პრობლემის აღმოსაფხვრელად მძღოლების უმეტესობა გადაწყვეტს მანქანაზე ცივი ამღების დაყენებას. ინსტალაციისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ დამატებითი შუასადებები კოლექტორის ქვეშ. შესაძლებელია ცივი ჰაერის ნაკადის გაადვილება კოლექტორის გათბობის გამორთვით. გათბობა გამორთულია კოლექტორის იმ ნაწილის ამოკვეთით, სადაც მდებარეობდა უმოქმედო სარქველი და სადაც ანტიფრიზი მიეწოდებოდა არხებით. თავის მარჯვენა მხარეს კოლექტორის ამოღების შემდეგ, აუცილებელია არხში ძაფის გაკეთება, რათა შედეგად იქ დამონტაჟდეს დანამატი. ძაფის გახვევის შემდეგ, ყველა ჩიპი უნდა მოიხსნას. კოლექტორში არსებული ხვრელი დაუყოვნებლივ უნდა დაილუქოს ეპოქსიდური წებოთი ან შედუღება არგონის შედუღების გამოყენებით. ზედმეტი ნაწილი შეგიძლიათ საფქვავის დახმარებით მოაჭრათ. შემდეგ ნაწილებს ვამონტაჟებთ მათ ადგილებზე. გარდა ამისა, შემავალი მილი უნდა იყოს მოთავსებული ფრთის ქვეშ. Სპეციალურადსაჭირო დიამეტრის მოხრილი მილის შეკვეთა შესაძლებელია სპეციალურად "აკორდისთვის". არსებული რეზონატორის ნაცვლად ფრთის ქვეშ ასევე დამონტაჟებულია ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრი.

ჰონდას მანქანებს ფრთის შიდა ნაწილებზე ღრძილები აქვთ. იმისათვის, რომ ფილტრი ყოველთვის მშრალი იყოს, ეს ღრძილები უნდა იყოს დალუქული მკვრივი მასალით. კარგი ხმის საიზოლაციო მასალა. გარდა ამისა, ფილტრზე დამონტაჟებულია სპეციალური დამცავი საფარი, ხოლო ბამპერზე ნახვრეტის არსებობის შემთხვევაში აუცილებელია დამატებითი დამცავი ტალახის ეკრანის დამზადება. ფილტრში ცხელი ჰაერის შეღწევის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ძრავის მხარეს სპეციალური თერმოდაცვითი ფირფიტის დაყენება. გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ ნულოვანი ფილტრი უნდა გაირეცხოს ყოველ 5 ათას კილომეტრში. პრობლემატური იქნება მანქანაზე შესრულება, რადგან ყოველ ჯერზე საჭიროა ბამპერის ამოღება. ამრიგად, საკუთარი ხელით (მათ შორის Accord 7) დაყენება არც ისე რთულია. მთავარია მოთმინების, მატერიალური და სწორი ხელების მარაგი.

გაციების სისტემა კალინაზე

ბევრი შიდა მანქანების მფლობელი, განსაკუთრებით ახალგაზრდები, რომლებსაც უყვართ სწრაფი მართვა, ცდილობენ დამოუკიდებლად მიიღონ ცივი მიღება. მაგალითად, საკმარისია განვიხილოთ Lada Kalina მანქანა. იმისათვის, რომ კალინაზე საკუთარი ხელით გააკეთოთ ცივი მიღება, ყოველთვის არ არის საჭირო ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრის დაყენება, საკმარისია ცივი ჰაერის მიღება მშობლიურ ჰაერის ფილტრის ყუთში მიიტანოთ. "კალინაზე"ცივი ჰაერი შემოდის მარცხენა ფარიდან. ეს განპირობებულია იმით, რომ სწორედ იქ ჩნდება ჰაერის უდიდესი წინააღმდეგობა, რომელიც ფაქტიურად „დაფრინავს“ფილტრში.

არსებული მაღალი სხივის ნათურის ნაცვლად აუცილებელია გოფრირების დამონტაჟება. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ვენტილაცია ან სპეციალური, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაზე წინასწარ გამაცხელებლიდან. შლანგის შიდა დიამეტრი 50 მმ. ამავდროულად, შიგნით უნდა იყოს გლუვი, რათა არ შეაფერხოს ჰაერის ნაკადი. გოფრირების ერთი ბოლო დაკავშირებულია ფარებში, მეორე - ჰაერის ფილტრის ყუთში გაკეთებული ნახვრეტით. ყუთში მთავარი შესასვლელი მილი უნდა დაიშალა და შესასვლელი დაიხუროს საცობით. იმისათვის, რომ კონდენსატი დაიწიოს, საჭიროა რამდენიმე ხვრელის გაკეთება ყველაზე დაბალ ადგილებში. ასე მარტივი გზით, კალინაზე დამონტაჟდება ცივი შესასვლელი. დადებითი და უარყოფითი მხარეები (ვაზ-2172 ასევე ემსახურება ასეთ განახლებას), სისტემის დამონტაჟებისგან განსხვავებით, არის ის, რომ ძრავა წყვეტს ძლიერ ვიბრაციას უმოქმედო მდგომარეობაში, მაგრამ უფრო რთული ხდება რამდენიმე მეტრის გადაადგილება. გარდა ამისა, დღის გრილ დროს, მანქანამ გაზარდა სისწრაფე. ასევე, მანქანა უფრო სწრაფი ხდება გზატკეცილზე 100 კმ/სთ-ზე მეტი აჩქარებისას.

თქვენი მანქანის დაყენების ღირებულება მინიმალურია. უნდა გვახსოვდეს, რომ ზამთარში რეკომენდებულია ჰაერის ნაკადის შეცვლა მარაგზე. ეს კეთდება ჩვეული წესით: იდება ძველი გოფრირება და ახალ ხვრელზედაახურეთ თავსახური. ამიტომ, სანამ კალინაზე ცივ სტარტს დაამონტაჟებთ, კარგად დაფიქრდით, რადგან ამ შემთხვევაში მოგიწევთ ერთი მაღალი სხივის ნათურის დაკარგვა და ფარის ოდნავ გადაკეთება.

შედეგები

ზოგიერთ შემთხვევაში, მზა კომპლექტების დაყენება მოითხოვს არა მხოლოდ გამოცდილებას, არამედ დიდ დროსაც მოითხოვს, რადგან ინსტალაცია მოითხოვს ძრავის განყოფილებაში ყველაზე მოსახერხებელი სამონტაჟო ადგილის ძიებას. აღსანიშნავია, რომ გამართლებულია ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრის დაყენება მხოლოდ ძრავის სრული დახვეწით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საპირისპირო ეფექტი შეინიშნება - სიმძლავრის ვარდნა.

მაშ ასე, ჩვენ გავარკვიეთ ამ ტიპის ტიუნინგის დადებითი და უარყოფითი მხარეები. როგორც ხედავთ, თქვენ თავად შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ცივი სტარტი, რაც დაზოგავთ ბევრს.