მანქანის მაყუჩის მოწყობილობა: მახასიათებლები, დიაგრამა და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანას აქვს რთული მოწყობილობა. ეს არ არის მხოლოდ ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, საკიდარი და ძარა. მანქანას ასევე აქვს გამოსაბოლქვი სისტემა. იგი მოიცავს ისეთ ელემენტს, როგორიცაა მაყუჩი. რისთვის არის და როგორ არის მოწყობილი? მანქანის მაყუჩის მოწყობილობას განვიხილავთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

დანიშნულება

ეს არის გამონაბოლქვი სისტემის განუყოფელი სტრუქტურული ელემენტი. ეს არის მაყუჩი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ გამონაბოლქვი ხმაურის დონე, როდესაც ძრავა უმოქმედოა და დატვირთვის ქვეშ. გარდა ამისა, ასეთი ელემენტი ასრულებს შემდეგ დავალებებს:

• ამცირებს გაზების ნაკადის სიჩქარეს.
• ამცირებს მათ ტემპერატურას.
• გარდაქმნის მათ ენერგიას (ამცირებს ტალღებს).

თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ გამონაბოლქვი აირები, რომლებიც მოდის ძრავის ცილინდრებიდან, აქვთ ძალიან მაღალი წნევა. ამის გათვალისწინებით, იქმნება მნიშვნელოვანი ხმის ვიბრაციები. მაყუჩის ამოცანაა ამ ვიბრაციების გადაქცევა თერმულ ენერგიად. ეს ამცირებს ხმაურის დონეს.

რა თქმა უნდა, სრული დუმილის მიღწევა ვერ მოხერხდება, მაგრამ ის შეძლებს ვიბრაციის უმეტესი ნაწილის მოხსნას. მაგრამ მაყუჩის მუშაობის პრინციპი ისეთია, რომ ის ქმნის უკანა წნევას გამონაბოლქვი სისტემაში. ეს იწვევს ძრავის სიმძლავრის უმნიშვნელო შემცირებას. ამ მიზნით ზოგიერთ მანქანაზე დამონტაჟებულია სპორტული მაყუჩები, თუმცა მათზე ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ.

მოწყობილობა

მაშ ასე, განვიხილოთ ვაზისა და სხვა თანამედროვე მანქანების მაყუჩის მოწყობილობა. ასეთი ელემენტის დიზაინი მოიცავს:

• მეტალის კორპუსი;
• წინა პერფორირებული მილი;
• შუა დანაყოფი;
• შესასვლელი მილი;
• უკანა ბაფლი;
• უკანა პერფორირებული მილი;
• outlet.

მახმობელს აქვს რთული დიზაინი. ლითონის კორპუსში არის რამდენიმე მილი - ყველა მათგანი პერფორირებულია. თუ გავითვალისწინებთ მაყუჩებელ მოწყობილობას განყოფილებაში, დავინახავთ, რომ მას აქვს რამდენიმე კამერა. მანქანის მოდელიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს ორიდან ოთხამდე. ძვირადღირებულ მაყუჩებზე დამატებით გამოიყენება ხმის შთამნთქმელი მასალა. მაგრამ, როგორც წესი, ნაწილი ერთის გარეშე მიდის. ეს ეხება VAZ-ის ყველა მოდელს და ბიუჯეტის უცხოურ მანქანებს.

ამგვარად, გაზების ნაკადი მუდმივად იცვლის მიმართულებას. მაყუჩი არის ერთგვარი ლაბირინთი, რომლის გავლითაც გამონაბოლქვი აირები ნაკლებად ხმამაღალი ხდება. თავად კორპუსი დამზადებულია ჩვეულებრივი ლითონისგან. მომსახურების ვადის გახანგრძლივების მიზნით, მწარმოებლები ქმნიან ალუმინის დაფარვას. მაგრამ ეს საფარი დიდხანს არ ძლებს.

პირველი ეპიდემიებიკოროზია ზედაპირზე ჩნდება ოპერაციიდან ერთი წლის განმავლობაში. განსაკუთრებით ასეთ მაყუჩებს ეშინიათ ტენისა და გზის რეაგენტების. ასევე, კოროზია ჩნდება არა მხოლოდ გარეთ, არამედ შიგნითაც. მეორადი მაყუჩის გაჭრისას ხედავთ, რომ მის ტიხრებს არ აქვთ მყარი საფუძველი და ზოგიერთი უკვე დამპალია.

წინასწარი ნაკადი

ის სპორტული მაყუჩია. მისი დიზაინი გარკვეულწილად განსხვავდება სტანდარტისგან. ამრიგად, პირდაპირი მაყუჩის მოწყობილობა ითვალისწინებს შემდეგი კომპონენტების არსებობას:

• სხეული;
• პირდაპირი გასასვლელი;
• პერფორირებული მილი;
• ფოლადის ბადე;
• ხმის შთამნთქმელი მასალა (მინის ბოჭკოვანი გამოიყენება როგორც ასეთი);
• მთლიანად შედუღებული სახსრები.

როგორც ადრე აღვნიშნეთ, ჩვეულებრივი მაყუჩი ქმნის უკანა წნევას გამონაბოლქვი სისტემაში. იმის გამო, რომ ეს უარყოფითად არის ნაჩვენები სიმძლავრეზე, შეიქმნა პირდაპირი ნაკადის ანალოგი. ის განსხვავდება იმით, რომ მას არ აქვს ტიხრებიანი კამერები. სინამდვილეში, ეს არის სწორი პერფორირებული მილი. დიზაინით ის ჰგავს რეზონატორს.

ასეთი მაყუჩის უპირატესობა ის არის, რომ იგი ხელს უწყობს ცილინდრების უკეთეს გაწმენდას. ანუ აირები თავისუფლად ტოვებენ სისტემას. უფრო მეტიც, ბოლოში მილის გაზრდილი დიამეტრის გამო, გაზები, როგორც ჩანს, ამოღებულია კოლექტორსა და სხვა ელემენტებში შეფერხების გარეშე. ეს ყველაფერი დადებითად მოქმედებს ძალაზე.

მაგრამ უნდა ვთქვა, რომ პირდაპირი მაყუჩის დაყენება აქტუალურია მხოლოდთუ კაპოტის ქვეშ არის სპორტული, ტურბო ძრავა. თუ ეს სტანდარტული მანქანაა, თუნდაც მინიმალური ტექნიკური ცვლილებებით, სიმძლავრის მატებას ვერ იგრძნობთ. გარდა ამისა, წინა ნაკადი ქმნის უფრო ხმამაღლა ხმას, როგორც მიმოხილვები ამბობენ. და ყველას არ მოსწონს ეს.

მოტოციკლის მაყუჩის მოწყობილობა

ეს ცოტათი ჰგავს ზემოაღნიშნული მაყუჩის დიზაინს. ასე რომ, ის შედგება:

• ცილინდრული ნაწილი;
• სწორი კონუსი;
• გამონაბოლქვი მილი;
• უკუ კონუსი.

ვინაიდან ეს არის უმარტივესი ბაფლის დიზაინი, ასეთი მაყუჩი არ უწყობს ხელს გამონაბოლქვის ხმის მნიშვნელოვან შემცირებას. იგი მუშაობს თითქმის ისევე, როგორც პირდაპირი დენი. გამონაბოლქვის ხმა ძალიან მაღალია - ამბობენ მიმოხილვები.

ჩამჩუჩის პრინციპი

მოდით ვნახოთ, როგორ მუშაობს მანქანის კლასიკური მაყუჩები. უნდა ითქვას, რომ გაზები რეზონატორში გადიან ხმაურის შემცირების წინასწარ პროცედურას. ის განლაგებულია გამონაბოლქვის მიღმა და მაყუჩის წინ. იგი იღებს გაზის წნევის 40%-მდე. შემდეგ ნივთიერებები შედიან მაყუჩში.

ვინაიდან მაყუჩის დიზაინი მოიცავს რამდენიმე დანაყოფის არსებობას, აირები იძულებულნი არიან გაიარონ ამ ლაბირინთში. თითოეულ პალატაში გავლის შემდეგ მცირდება ვიბრაციის დონე და გამონაბოლქვის სიჩქარე. ამ შემთხვევაში, მაყუჩის სხეული თავად თბება. გასასვლელში ვიღებთ წყნარ, არც თუ ისე ცხელ გამონაბოლქვს, იმის გათვალისწინებით, რომ მისი ტემპერატურა დასაწყისში 400 გრადუსზე მეტია. ამრიგად, ხმის დაქვეითება მიიღწევა ხმის ჩაქრობითტალღების დაბნეულობა.

აბსორბერის მახასიათებლები

მაყუჩის მოწყობილობის გათვალისწინებით, აღსანიშნავია ისეთი კომპონენტი, როგორიცაა შთამნთქმელი. ჩვეულებრივ გამოიყენება სპორტულ მაყუჩებზე. შთამნთქმელი განლაგებულია კორპუსსა და პერფორირებულ მილს შორის სივრცეში. მას აქვს რბილი და ფოროვანი ტექსტურა. შექმნილია ვიბრაციისა და ხმის ვიბრაციის შესამცირებლად. შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც შთამნთქმელი:

• მეტალის საპარსი;
• მინის ბამბა;
• მინერალური ბამბა;
• მეტალის ბამბა;
• სხვა აალებადი მასალები.

ხმის ნაწილი გადადის შთამნთქმელში. ამრიგად, გაზების ენერგია მცირდება. მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ როდესაც შეიწოვება, ეს მასალა მნიშვნელოვნად თბება. ამიტომ, ის უნდა იყოს ცეცხლგამძლე.

რომელია უკეთესი - წინა დინება თუ ჩვეულებრივი მაყუჩი?

ამ კითხვაზე კონკრეტული პასუხი არ არსებობს. არ შეიძლება ითქვას, რომ სპორტული მაყუჩი სტანდარტია, თორემ ყველა მანქანაზე გამოიყენებოდა. წინა ნაკადის უპირატესობებს შორის მიმოხილვები აღნიშნავენ:

• მაღალი მომსახურების ვადა, რადგან კორპუსი დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან.
• გაზრდილი ძრავის სიმძლავრე. საშუალოდ ეს მაჩვენებელი 3-5%-ით იზრდება. ამიტომ, ასეთი განსხვავება იგრძნობა მხოლოდ მაღალი სიმძლავრის და პროდუქტიულ ძრავებზე.

ამავდროულად, ასეთ მაყუჩებს აქვთ ერთი უზარმაზარი მინუსი. ეს არის გამონაბოლქვის ხმა. ის ძალიან ხმამაღალია, ამიტომ ეს მაყუჩები არ არის შესაფერისი ჩვეულებრივი გამოყენებისთვის.

რაც შეეხება კლასიკოსებს, ისინიბევრად უფრო მშვიდი, მაგრამ უფრო დიდხანს გაგრძელდება. როგორც წესი, მომსახურების ვადა სამიდან ხუთ წლამდეა.

დამთრგუნველი მოწყობილობა იარაღისთვის

არსებობს რამდენიმე ტიპი. თუ ვსაუბრობთ პისტოლეტის უმარტივეს მაყუჩზე, მისი მოწყობილობა ასეთია:

• საქმე;
• რეზინის მემბრანა;
• შემაერთებელი კაკალი;
• გაფართოების პალატა.

ამ უკანასკნელს აქვს ცილინდრული ფორმა და დაფარულია რეზინის გარსით წინ. ვინაიდან კამერას ლულაზე დიდი დიამეტრი აქვს, მასში არსებული აირები ფართოვდებიან და კარგავენ სიჩქარეს. ტყვიის შემდეგ ისინი გაცილებით ნაკლები ენერგიით გამოდიან.

მაგრამ უნდა ითქვას, რომ იარაღის ასეთი მაყუჩებელი მოწყობილობა არასანდოა. ეს დიზაინი განკუთვნილია 100 გასროლისთვის. შემდეგ მემბრანა ცვდება და საჭიროებს შეცვლას. არსებობს უფრო საიმედო ვარიანტები. ასე რომ, იარაღის ჩამქრალი მოწყობილობა შეიცავს მყარი რეზინის შტეფსელს. ის ცვლის მბზინავ გარსს.

სხვა ტიპის მაყუჩები - ობტურაციით. შედგება:

• გაფართოების პალატა;
• spacer;
• შეაჩერე შტეფსელი ორი ცალი ოდენობით.

შემდეგი ტიპის იარაღის მაყუჩები არის ორკამერიანი ექსცენტრიული. მაყუჩებელი მოწყობილობა ითვალისწინებს კამერის არსებობას დანაყოფით. მოქმედების პრინციპი იგივეა, რაც უმარტივესი სახეობების.

უფრო რთული ტიპია სითბოს შთამნთქმელი მაყუჩი. მისი მუშაობის არსი არის სითბოს და ენერგიის შთანთქმა ალუმინის ნაჭრის, სპილენძის ან სპილენძის მავთულის მეშვეობით. ნაკლოვანებებს შორის ისეთიტიპის, აღსანიშნავია შთანთქმის ხშირი ცვეთა - ისინი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს. მაყუჩებელი მოწყობილობა მოიცავს:

• მავთულის დასტა;
• თხილი;
• სპეისერები;
• კამერთაშორისი დანაყოფი.

დასკვნა

მაშ ასე, ჩვენ განვიხილეთ მაყუჩების მოწყობილობა და მისი მახასიათებლები. როგორც ხედავთ, ასეთი ელემენტების რამდენიმე სახეობაა. თანამედროვე მანქანებზე პრაქტიკულია მრავალკამერიანი მაყუჩის დაყენება. მაგრამ სპორტული წინსვლის ნაკადი განთავსდება მხოლოდ გარკვეული ტიპის მანქანებზე.