სამუხრუჭე სისტემა GAZ-3309 (დიზელი): დიაგრამა, მოწყობილობა და მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სამუხრუჭე სისტემა GAZ-3309 (დიზელი), რომლის დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ, მარტივი და საიმედოა. ის უზრუნველყოფს სატვირთო მანქანის დროულ დამუხრუჭებას მაღალი საზღვაო უნარებით და საკმაოდ ღირსეული დატვირთვით. მამოძრავებელი ბორბლების განლაგება 4x2 ფორმულის მიხედვით გათვლილია ძირითადად მძიმე ზედაპირებზე, თუმცა საშუალებას გაძლევთ საკმაოდ თავდაჯერებულად იმოძრაოთ გზაზე. ამიტომ, მუხრუჭები კარგად უნდა მუშაობდეს ყველა პირობებში.

სამუხრუჭე სისტემის სქემა GAZ-3309 (დიზელი) ჰაერის საშრობით

თავად წრე ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე.

1. კომპრესორის ერთეული.
2. HC ტანკი.
3. გადაუდებელი სენსორი.
4. ფილტრი.
5. უკანა ბორბლის მუხრუჭის სტრუქტურა.
6. სენსორი.
7. პნევმატური სიგნალის გადამრთველი.
8. მაყუჩი.
9. დრენაჟე მამალი.
10. წინა ბორბლის მუხრუჭი.
11. კრიტიკული წნევის მაჩვენებელი.
12. საჰაერო ავზი.
13. დაბრუნების სარქველიტიპი.
14. უსაფრთხო ერთი სარქველი.
15. პნევმატური გამაძლიერებელი.
16. მოდულატორი.
17. საკონტროლო სარქველი.
18. ატმოსფერული ბუშტი.
19. საშრობი.
20. დგუშის სენსორი.
21. მუხრუჭის სარქველი ორი განყოფილებით.

ზოგადი აღწერა

თითქმის ნულიდან შექმნილი სატვირთო მანქანის დაპროექტებისას, გადაწყდა სამუხრუჭე სისტემის რადიკალურად ახალი სქემის შემუშავება. GAZ-3309 დიზელის ძრავა აღჭურვილი იყო დიზაინით, რომელიც არ იყო დამოკიდებული წინა მოდიფიკაციებზე. TS-ის შემადგენელი ელემენტები პირობითად იყოფა სამ კატეგორიად:

1. სამუშაო (მთავარი) კვანძი.
2. საპარკინგე სამუხრუჭე.
3. სათადარიგო ბლოკი.

ყველა სისტემა მიზნად ისახავს ერთ მოქმედებას - სიჩქარის შემცირებას ან მანქანის მთლიანად გაჩერებას, მძღოლის მიერ მიცემული ბრძანებების მიხედვით. მნიშვნელოვანი ფაქტორია ის, რომ სატვირთო გადაზიდვისას მუხრუჭები უნდა იყოს მაქსიმალურად საიმედო, რაც უზრუნველყოფს მანქანის გაჩერებას ნებისმიერ სიტუაციაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული უბედური შემთხვევა სერიოზული შედეგებით.

მთავარი სისტემა ასე ჰქვია, რადგან ის მუდმივად მუშაობს მანქანის მოძრაობისას. ნებისმიერი სამუხრუჭე დიზაინი შედგება ამძრავისა და მექანიკისგან. პირველი კვანძი პასუხისმგებელია სისტემის სწორ დროს გააქტიურებაზე, ხოლო მექანიკა ქმნის წინააღმდეგობას მოძრაობის მიმართ.

მენეჯმენტი და დანიშვნა

GAZ-3309 მანქანების სამუხრუჭე სისტემის მთავარი კონტროლი არის ფეხის პედლები. იგი დამონტაჟებულია გადაბმულობისა და გაზის ანალოგებს შორის. უნდა აღინიშნოს, რომ წინამორბედებზე, ამ ელემენტს ჰქონდა ძალიან მჭიდრო გათავისუფლება. განახლებული დიზაინისრულიად მოკლებულია ამ ნაკლს, პედალი რბილად და შეუფერხებლად მიდის, რაც უცხოურ ანალოგებს შეედრება.

სატვირთო მანქანა 3309 აერთიანებს პარკირებისა და სათადარიგო მუხრუჭებს ერთ კომპლექტში. ამან შესაძლებელი გახადა კომპონენტების რაოდენობის შემცირება დიზაინის ერთდროული გამარტივებით. ეგრეთ წოდებული „ხელის მუხრუჭი“ემსახურება ავტომობილის ფერდობზე შეკავებას გასვლისას ან ხანგრძლივი პარკირების დროს. გამოცდილმა მძღოლებმა იციან, რომ ეს მნიშვნელოვანი ელემენტია, რადგან ძალიან რთულია დატვირთული მანქანის დაჭერა უკან დაბრუნების გარეშე, თუნდაც მცირე ფერდობზე. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა GAZ-3309 (დიზელი) ნაჩვენებია ქვემოთ.

სქემა მოცემულია განმარტებებით:

1. შემკავებელი.
2. ბერკეტის ტიპის სახელური.
3. სტატიკური დისკი.
4. ელემენტის გაფართოება.
5. მუხრუჭის ხუნდები.
6. Pusher.
7. დრამის მექანიზმი.
8. გაზაფხული.
9. თითი.
10. მთავარი დრამი.

მექანიკა

ეს მექანიზმი შედგება სხვადასხვა სახის ხახუნის ნაწილებისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია ბორბალთან პირდაპირ აგრეგაციაში. პარკირების ანალოგი ამ ადგილას არ ერწყმის მთავარ კვანძს, რომელსაც აქვს ცალკე დიზაინი. იგი დამონტაჟებულია კარდანის ლილვზე ჩართვისას ფიქსაციით. ბარაბანი ელემენტები მოცემულია GAZ-3309 (დიზელის) სამუხრუჭე სისტემის მოწყობილობასა და წრეში, რადგან ისინი ოპტიმალურად განიხილება სატვირთო მანქანების ტიპისთვის. თავად ბარაბნის გარდა, დიზაინში შედის ფირის კონფიგურაციის ფიქსირებული ბალიშები, რომლებიც დაჭერილია მასზე.

სხეულის ნაწილი მჭიდროდ ურთიერთქმედებს ბორბალთან, ბრუნავსმასთან. შიდა ნაწილში ზამბარებზე სამუხრუჭე ხუნდებია. პედალზე დაჭერისას ისინი აჭერენ ბარაბანს, რაც ანელებს მის სიჩქარეს. ისინი ფიქსირდება მანქანის კერაზე ჭანჭიკით, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ძალისხმევას. ბალიშები დამზადებულია აბრაზიას მდგრადი ხახუნის შენადნობიდან.

Drive ნაწილი

GAZ-3309 (დიზელის) სამუხრუჭე სისტემის წრეში ძრავა საჭიროა მექანიზმის გასაკონტროლებლად გარკვეული მანიპულაციების შემდგომი შესრულებით. სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებულია მექანიკური და ჰიდრავლიკური სამუშაო დისკები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან პარკინგისა და ძირითადი განყოფილების ფუნქციონირებაზე. ჰიდრავლიკური ძრავა შემთხვევით არ არის არჩეული, რადგან ის უბრალო სატვირთო მანქანის საუკეთესო ვარიანტად ითვლება.

გარდა ზემოაღნიშნული მოდიფიკაციისა, არის აგრეთვე პნევმატური და ელექტრო კონფიგურაციის აქტივატორები, რომლებსაც აქვთ ვიწრო სპეციალობა და არ გამოიყენება მოცემული სერიის მანქანებზე. ქვემოთ, სიცხადისთვის, ფიგურა აჩვენებს ბორბლის მუხრუჭს.

ახსნა:

1. მუხრუჭის ფეხსაცმლის.
2. დაცვით-ქუდი.
3. ცილინდრიანი რეზერვუარი.
4. დგუში.
5. cuff.
6. ძრავიანი დგუში.
7. ჰალსტუხი ზამბარა.
8. სახელმძღვანელო ფრჩხილი.
9. მუხრუჭის ფარი.
10. Puck.
11. Nut.
12. თითის კამერა.
13. მკლავები.
14. ექსცენტრიული თეფშები.
15. ტეგები.
16. Lookout ლუქი.

ფუნქციები

GAZ-3307 და 09 სატვირთო მანქანების მუხრუჭების მიმოხილვა გაგრძელდება შესწავლაერთგვარი სიგნალიზაცია, რომელიც აცნობებს მუხრუჭების გაუმართაობას. გარდა ამისა, დიზაინში შედის ჰიდრავლიკური ვაკუუმის ტიპის გამაძლიერებელი რეზერვუარით და ჩამკეტი სარქველით. ცალკეული ჰიდრავლიკური სქემები დამონტაჟებულია მანქანის თითოეულ ღერძზე. ეს შესაძლებელს ხდის, ერთი წრედის გაუმართაობის შემთხვევაში, უზრუნველყოს დაკისრებული მოვალეობების შესრულება, თავიდან აიცილოს საგანგებო სიტუაციები.

ცილინდრიანი ავზები პასუხისმგებელნი არიან თითოეული განყოფილების ცალ-ცალკე კვებაზე, რაც ასევე კეთდება უსაფრთხოების მიზნით. სქემების გასწვრივ არის ჩაშენებული სამუხრუჭე ძალის კონტროლერი, რომელიც ემსახურება საჭირო წნევის შექმნას, თუ ერთ-ერთი წრე იშლება ან საჭიროა წნევის თანაბარი რეგულირება თითოეულ ბორბალზე. მარტივად რომ ვთქვათ, მოწყობილობა არ აორმაგებს წნევის ძალას სამუშაო წრეში. ამავდროულად, იზრდება პედლებიანი მოგზაურობის მანძილი, რაც მოითხოვს მძღოლს მაქსიმალურად გამოწუროს იგი.

მუხრუჭის ცილინდრი

GAZ-3307 და 09 სატვირთო მანქანის მუხრუჭების სრული მიმოხილვა უნდა მოიცავდეს ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრის მახასიათებლების შესწავლას. იგი აქტიურდება პედლის დაჭერით, რაც ქმნის საჭირო წნევას წრეში პატარა დგუშების გამო. ეს ელემენტი განახევრებულია თითოეული კონტურისთვის. მცურავი დგუშები არის შემოვლითი სარქვლის მოდიფიკაცია. პედალის თავისუფალი მდგომარეობის დროს TC ურთიერთობს გაფართოების ავზთან.

როდესაც დააჭერთ პედალს, დგუშები იწყებენ მოძრაობას, იჯდებიან თავის ადგილზე და მჭიდროდ ეხურება ერთმანეთს. შესაბამისად, სავაჭრო ცენტრისა და ტანკის ურთიერთქმედება ჩერდება. სატვირთო მანქანის ნორმალური ყოველდღიური მუშაობის დროს დონესამუხრუჭე ნარევი ახლოსაა მაქსიმალურ მნიშვნელობასთან, განსაკუთრებით ახალ ბალიშებზე და ამოღებულ ინდიკატორზე. ქვემოთ მოცემულია სამუხრუჭე სარქვლის სურათი, რომელიც შეუცვლელია GAZ-3309 სამუხრუჭე სისტემის ხელახალი აღჭურვისას.

მნიშვნელობები:

1. ბერკეტის სხეული.
2. ტყუპი ბერკეტი.
3. სამაგრი ჭანჭიკი.
4. კამერა.
5. სამუშაო წევა.
6. მეგზური.
7. წელი თრეილერის განყოფილებისთვის.
8. დიაფრაგმა.
9. სარქვლის სავარძელი.
10. შესასვლელი სარქველი.
11. გამონაბოლქვი სარქველი.
12. გადამრთველი.
13. სიგნალის გადამრთველი.
14. დიაფრაგმა.
15. საფონდო.
16. საქმე.

გამაძლიერებელი

ეს ელემენტი საჭიროა კვანძის სქემებში დამატებითი წნევის შესაქმნელად. ეს შესაძლებელს ხდის გააუმჯობესოს აპარატის დამუხრუჭების ხარისხი, ხოლო არ საჭიროებს მაქსიმალურ ძალისხმევას პედლის დაჭერისთვის. ჰიდრავლიკური ვაკუუმის გამაძლიერებლის მუშაობის პრინციპი ეფუძნება ელექტრობლოკის შემავალ ნაწილში დამატებითი წნევის შექმნას, რაც იწვევს მსგავს მოქმედებას სავაჭრო ცენტრში.

როდესაც მექანიზმი ფუჭდება, დამუხრუჭების ხარისხი მკვეთრად უარესდება, რადგან ჰაერის მუდმივი ნაკადი მიეწოდება ძრავის შემშვებ მილს. ეს ხელს უწყობს საწვავის ნარევის ამოწურვას ცილინდრების ნაწილში. ამ მიზეზით, მანქანა შეიძლება გაჩერდეს. ამავდროულად, მისი დაწყება შესაძლებელი იქნება მხოლოდ GAZ-3309 (დიზელის) სამუხრუჭე სისტემის შეკეთების შემდეგ. წრე დაპროექტებულია ისე, რომ მითითებული გაუმართაობის შემთხვევაში, დაუწვარი ნარევი აშორებს ცხიმს და აკაწრებს ცილინდრის სარკეს.

მუშაობის პრინციპი

პედალის დაჭერის შემდეგ, ჰიდროვაკუუმური მოქმედების გამაძლიერებელი აიღებს ამ მანევრს, ამრავლებს ძალას ბევრჯერ და გადასცემს მას მანქანის მთავარ TC-ზე. სამუშაო სქემებზე დგუშის ელემენტები ზრდის სითხის წნევას პედლის ძალის შესაბამისად. ამავდროულად, წნევის ძალა მკვეთრად იზრდება, ბორბლების მუშა ცილინდრები ანაცვლებენ ბალიშებს ავტომობილის ბარაბნებში.

თუ პედალი აგრძელებს მოძრაობას, ძალა კიდევ უფრო იზრდება, რის შემდეგაც მექანიზმები სრულად შემოდის სამუშაო მდგომარეობაში. ბალიშები, რომლებიც შედიან ბარაბნის ელემენტებთან, ანელებენ ბორბლების ბრუნვას მაქსიმალური ძალისხმევით, სადაც ბორბალი კონტაქტში შედის გზასთან. დამუხრუჭების ძალა ეწინააღმდეგება მბრუნავ კოლეგას, რის გამოც მანქანა შენელდება.

მოძრაობის განახლებისთვის მძღოლი ფეხს აშორებს პედლიდან, რის შემდეგაც დამაბრუნებელი ზამბარის მექანიზმი მას თავისუფალ მდგომარეობაში აბრუნებს. ამ ელემენტის შემდეგ, TC დგუშები იხსნება. ბალიშები შორდებიან ზედაპირს სპეციალური ზამბარების ძალით. ჭარბი საპოხი იწურება ღია თავების მეშვეობით, იკვებება გაფართოების ავზში. ამავდროულად, წნევის მაჩვენებელი მცირდება მინიმუმამდე.

როგორ გავასინჯოთ მუხრუჭები GAZ-3309-ზე?

სისტემის სისხლდენა შემდეგია:

1. კარგად გაასუფთავეთ ბორბლების ცილინდრებზე შემოვლითი სარქველები.
2. გახსენით HZ რეზერვუარის შემავსებელი თავსახური (მთავარი ცილინდრი).
3. შეავსეთ რეზერვუარი სამუხრუჭე სითხით. აუცილებელია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში გათვალისწინებული კომპოზიციის შევსება.
4. ზეწოლა ჰაერის ცილინდრებში უნდა იყოს 0,6-0,8 მპა.
5. წინა ბორბლის ჰიდრავლიკური წრედის სისხლდენა.
6. მოხსენით წინა მარჯვენა მუხრუჭის რელიეფური სარქვლის საფარი, ჩაიცვით რეზინის შლანგი, ჩაუშვით მისი თავისუფალი ბოლო სამუხრუჭე სითხეში, რომელიც მანამდე ჩაასხით შუშის ჭურჭელში.
7. გახსენით შემოვლითი სარქველი ნახევრად შემობრუნებით, რამდენჯერმე დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს. ჰიდრავლიკური ამძრავის ამოტუმბვა ხდება მანამ, სანამ ბუშტები შეწყვეტენ ჭურჭელში, სადაც რეზინის შლანგი ჩამოშვებულია.
8. გამკაცრეთ შემოვლითი სარქველი დაჭერილი პედლით.
9. მარცხენა წინა ბორბლის TC ტუმბოს იგივე გზით.
10. შეასრულეთ ოპერაცია უკანა წამყვანი ელემენტებით ანალოგიურად.
11. გამოტუმბვა ხორციელდება ზემოაღნიშნული თანმიმდევრობით.
12. დაამატეთ სამუხრუჭე სითხე HC რეზერვუარში. დონე უნდა იყოს 1-2 სანტიმეტრით ქვემოთ ტანკის კისრის მაქსიმალურ მაჩვენებელს.

მითითებული ოპერაციის შესრულებისას აუცილებელია სამუშაო სითხის დამატება, რაც ხელს უშლის ავზის ფსკერის გამოშრობას.

მოვლა

სამუხრუჭე სისტემის პრევენციული მოვლის ღონისძიებები მოიცავს სახსრებისა და ლუქების პერიოდულ შემოწმებას სისხლდენაზე, უსაფრთხო დამაგრებასა და შეკრების ზოგად მდგომარეობას. GAZ-3309 მუხრუჭების ხშირი შეკეთების თავიდან ასაცილებლად, რეგულარულად უნდა შეცვალოთ ჰაერის საშრობი კარტრიჯი. გარდა ამისა, ზამთარში, თქვენ უნდა აკონტროლოთ კონდენსატის დრენაჟი, თავიდან აიცილოთ მისი გაყინვა. ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოთ შებოჭილობასამწის საფარი სხეულზე და მის მდგომარეობაზე. მექანიზმის სიმჭიდროვე მოწმდება საპნის შემადგენლობის გამოყენებით.