გენერატორი G-222: მახასიათებლები, მოწყობილობა, კავშირის დიაგრამა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

G-222 გენერატორი გამოიყენება უმეტეს შიდა მანქანებზე. მას შეუძლია მაქსიმალური დენის მიწოდება 55 ამპერი 13 ვოლტზე და 5000 ბრ/წთ ძაბვაზე. გადაცემათა კოეფიციენტი ძრავის ამწე ლილვსა და გენერატორის საბურავს შორის არის 1-დან 2.04-მდე.ამ შემთხვევაში როტორს შეუძლია ბრუნოს მაქსიმალური სიჩქარით 13000 ბრ/წთ. ძაბვის რეგულირება ხდება 13,6-დან 14,6 ვოლტამდე დიაპაზონში.

დიზაინის მახასიათებლები

VAZ-2105 მანქანებზე და სხვა მოდელებზე, საჭიროა გენერატორი ელექტრომომარაგების სისტემის გასაძლიერებლად, როდესაც ძრავა მუშაობს. ის ასევე იტენება ბატარეას. თითქმის ოთხმოციანი წლების ბოლომდე ყველა მანქანაზე დამონტაჟდა G-222 გენერატორი.

ვაზ-2108 მოდელიდან დაწყებული, დამონტაჟდა გენერატორები 37.3701. მისი დიზაინი აბსოლუტურად იგივეა, რაც G-222 გენერატორის, მახასიათებლები საკმაოდ განსხვავდება. არსებობს განსხვავებები სტატორისა და როტორის გრაგნილის მონაცემებში, ოდნავ განსხვავებული ტიპის ძაბვისა და დენის რეგულატორის რეგულატორი. მოგვიანებით VAZ-2105 მანქანებზე დაიწყო 37.3701-ის დაყენება.

სად არის დამონტაჟებული გენერატორი?

თუ დააკვირდებით, გამოდის, რომმანქანის გენერატორი წარმოქმნის სამფაზიან ძაბვას. ეს არის სინქრონული ელექტრო მანქანები, გრაგნილების აგზნება ხორციელდება ელექტრომაგნიტის გამოყენებით. ალტერნატიული დენის პირდაპირ დენად გადასაყვანად, გენერატორის უკანა მხარეს დამონტაჟებულია გამსწორებელი, რომელიც შედგება სილიკონის დიოდებისგან. ამ კავშირის სქემის წყალობით გამოდის სამფაზიანი ალტერნატიული ძაბვის გარდაქმნა მუდმივ ერთპოლარულად.

გენერატორის ნაკრები დამონტაჟებულია ძრავის ბლოკთან ახლოს, მარჯვენა მხარეს. ბრუნვის მომენტი ამწე ლილვის საყრდენიდან გადადის V-ღამრის გამოყენებით. გენერატორის კომპლექტის გადასაფარებლებზე არის ქუდები, რომელთა დახმარებით მოწყობილობა ფიქსირდება სამაგრებზე. რეზინის ბუჩქები დამონტაჟებულია ამ ჭიქების შიგნით, ისინი საშუალებას გაძლევთ დაიცვათ ისინი დაზიანებისგან ზედმეტი გამკაცრებისას. ზემოდან G-222 გენერატორი, რომლის შეერთების დიაგრამა ნაჩვენებია სტატიაში მოცემულ ფოტოზე, მიმაგრებულია დაჭიმვის ზოლზე სამაგრით და თხილით.

გენერატორის ძირითადი კომპონენტები

არსებობს ოთხი ძირითადი ელემენტი, რომლებიც ქმნიან G-222 გენერატორს:

1. მობილური როტორი აგზნების გრაგნილით.
2. სტატორი არის ფიქსირებული ნაწილი, რომელშიც წარმოიქმნება ელექტრული დენი.
3. წინა და უკანა საფარი, ისინი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან. ამის წყალობით ისინი ძალიან მსუბუქები არიან და რაც მთავარია შესანიშნავად გაგრილდებიან.
4. როტორი არის ლილვი გოფრირებული ზედაპირით. მასში ჩასმულია წვერის ფორმის ფოლადის ბოძები. ბირთვთან ერთად ლილვი ქმნის ელექტრომაგნიტს.წვერის ფორმის ბოძების შიგნით არის პლასტმასის ჩარჩო, რომელზეც არის აგზნების გრაგნილი. გრაგნილების ბოლოები დაკავშირებულია სრიალის რგოლებთან როტორის უკანა მხარეს. ეს რგოლები დამონტაჟებულია პლასტმასის სახელოზე.

როტორის საკისრები

როტორის ბრუნვის გასაადვილებლად, საკისრები დამონტაჟებულია წინა და უკანა საფარებში. ისინი დახურული ტიპისაა, ლუბრიკანტი ჩართულია უშუალოდ მოწყობილობის დამზადებისას. როდესაც ოპერაცია ხდება, არ არის საჭირო საპოხი მასალების დამატებით დაყენება. საკისრებთან დაკავშირებული G-222 გენერატორის გაუმართაობის შემთხვევაში აუცილებელია ლილვაკების შეცვლა, მათი შეკეთება შეუძლებელია.

უკანა საკისრის შიდა ნაწილი დაჭერილია პირდაპირ როტორის ლილვზე. რეზინის რგოლის დახმარებით ხდება საკისრის გარე ნაწილის დამაგრება. წინა საფარში მდებარე საკისრის შიდა ნაწილი თავისუფლად არის დამონტაჟებული როტორზე. ასევე არის მანძილის რგოლი. გარე გალია დამაგრებულია ოთხი ჭანჭიკით დამაგრებული ორი საყელურით.

როტორის ლილვის წინ დამონტაჟებულია საბურველი და ვენტილატორი ღილაკიანი კავშირით, რომელიც აგრილებს გამსწორებელ განყოფილებას და გენერატორის შიგნიდან. ჰაერის ნაკადი შემოდის წინა საფარში მდებარე ფანჯრებში, თავისუფლად გადის სტატორსა და როტორში, რის შემდეგაც რექტფიკატორის აგრეგატის გაგრილებისას იშლება.

გენერატორის სტატორი

სტატორის დასამზადებლად გამოიყენება ელექტროტექნიკური ფოლადი. ბევრი ფირფიტა დაკავშირებულიაელექტრო შედუღება. შიგნიდან სტატორში არის 36 სლოტი. ისინი იზოლირებულია ლაქით ან მუყაოს საშუალებით. სამი გრაგნილი მჭიდროდ ჯდება ამ ძირებში, რაც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ სამფაზიანი ძაბვა.

ამ გრაგნილების ამოვარდნის თავიდან ასაცილებლად, მათ ამაგრებენ პლასტმასის მილებით ან ხის ძაფებით. ერთი გრაგნილი შეიცავს ექვს ხვეულს. სამივე გრაგნილი უკავშირდება "ვარსკვლავის" სქემის მიხედვით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თითოეული მათგანის ერთი ბოლო უკავშირდება G-222 გენერატორის სხეულს. სტატორის გრაგნილის შეკეთება არაპრაქტიკულია, მისი მთლიანად გამოცვლა გაცილებით ადვილია.

შემდეგი კომპონენტები მდებარეობს უკანა ყდაში:

1. ნახევარგამტარის გამოსწორების ერთეული.
2. ძაბვის რეგულატორი და ჯაგრისის დამჭერი ერთ შეფუთვაში.
3. კონდენსატორი.
4. ტარება.
5. Power კონტაქტები.

რექტიფიკატორის ერთეული

უკანა ყდაზე არის გამსწორებელი ერთეული. იგი აწყობილია ხიდის სქემის მიხედვით, შეიცავს ექვს დენის ნახევარგამტარ დიოდს. თუ ამ მოწყობილობებს დიაგნოსტირებთ, უნდა იცოდეთ, რომ ისინი ელექტრო დენს მხოლოდ ერთი მიმართულებით გადიან. დიოდები განლაგებულია სპეციალურ ალუმინის დამჭერებზე. დამაგრების გასამარტივებლად, ნახევარგამტარების ნახევარი დაკავშირებულია ცხენის ფირფიტის ერთ ნაწილთან, დანარჩენები მეორეზე.

უარყოფითი ნახევარგამტარები, რომლებიც ხელმისაწვდომია გამსწორებელი ბლოკის წრეში, დამონტაჟებულია სპეციალურ დამჭერში. პოზიტივი უკავშირდება გენერატორის ნაკრების ტერმინალს "36".იმის გამო, რომ დიოდები მყარად არის დაყენებული მათ შესაბამის დამჭერებში, უზრუნველყოფილია ეფექტური გაგრილება. გამსწორებელი ერთეული ფიქსირდება საფარზე სამი ჭანჭიკით.

პოზიტიური დიოდები, იზოლირებული პლასტმასის ბუჩქებით, ასევე საიმედოდ ფიქსირდება ალუმინის ფირფიტაში. ჭანჭიკებზე თხილი ფირფიტების უკანა საფარზე დასამაგრებლად ერთდროულად ამაგრებს არა მხოლოდ ნახევარგამტარების ტერმინალებს, არამედ გრაგნილებსაც. გენერატორის უარყოფითი ტერმინალი მისი სხეულია. დადებითია კონტაქტი "30" დამონტაჟებული უკანა ყდაზე.

ძაბვის რეგულატორი

ამ მოწყობილობის წყალობით, ოპტიმალური ძაბვის მნიშვნელობა შენარჩუნებულია სტატორის გრაგნილების გამოსავალზე, მიუხედავად სიხშირისა, რომლითაც ბრუნავს როტორი. უფრო მეტიც, ძაბვის მნიშვნელობა შენარჩუნდება 13.6-14.6 ვოლტის დიაპაზონში, იმისდა მიუხედავად, თუ რა დატვირთვა მოქმედებს ძრავზე და ელექტრომომარაგების სისტემაზე. გენერატორს G-222, რომლის მოწყობილობაც იგივეა, რაც მისი მემკვიდრე 37.3701, აქვს მცირე ზომის ძაბვის რეგულატორი.

სტრუქტურულად, სარელეო რეგულატორი და ფუნჯის დამჭერი მზადდება ერთ კორპუსში. ჯაგრისები, რომლებიც დაჭერილია როტორზე მოცურების რგოლებზე, ძაბვას აწვდის აგზნების გრაგნილს. ერთი ჯაგრისი უკავშირდება ძაბვის რეგულატორის "B" კონტაქტს, მეორე "შ" ტერმინალს.

რეგულატორი რომ არ იყოს

იმ შემთხვევაში, თუ ეს მოწყობილობა არ არსებობდა, გენერატორის გამომავალზე ძაბვა შეიძლება განსხვავდებოდეს უზარმაზარ დიაპაზონში - 9 ვ-დან 25-30 ვ-მდე. რა თქმა უნდა, ეს დაუყოვნებლივ გამორთავს ყველა მომხმარებელს.ელექტროობა. ნებისმიერი გენერატორის მუშაობის ძირითადი პირობებია მუდმივი მაგნიტური ველის არსებობა და მობილური. ეს არის რეგულატორი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ მუდმივი ველი. ინსტალაციის გამოსავალზე ძაბვის გამოსასწორებლად, გამსწორებელ განყოფილებაში დამონტაჟებულია ნაკლებად ძლიერი დამატებითი დიოდები. მათი დახმარებით შეგიძლიათ ოდნავ გაზარდოთ გამომავალი ძაბვა.

როგორ მუშაობს გენერატორის ნაკრები?

ანთების ჩართვის შემდეგ აქტიურდება რელე, რომელიც აწვდის ძაბვას ბატარეის დადებითი ტერმინალიდან რეგულატორამდე. ამ შემთხვევაში, ძაბვის რეგულატორი გადადის ღია მდგომარეობაში, აწვდის დენს როტორის აგზნების გრაგნილს. ბატარეის პლიუსიდან ენერგია მიეწოდება რეგულატორს, აგზნების გრაგნილის მეშვეობით, მიწამდე, ანუ ბატარეის უარყოფით ტერმინალს.

ამ შემთხვევაში, მაგნიტური ველი იქმნება როტორის გარშემო და ის მუდმივია. როგორც კი ამწე ლილვი იწყებს ბრუნვას, გენერატორის ნაკრების როტორიც ტრიალებს. ამავე დროს, ჩრდილოეთ პოლუსი, შემდეგ სამხრეთი, გადის სტატორის კბილების ქვეშ. მაგნიტური ველი მოძრაობს, რის შედეგადაც წარმოიქმნება ელექტრული დენი სტატორის გრაგნილებზე. ამის შემდეგ, ალტერნატიული ძაბვა, რომელიც ამოღებულია სტატორის გრაგნილის სამი ტერმინალიდან, მიეწოდება გამსწორებელ ერთეულს.

იმ შემთხვევაში, თუ როტორის სიჩქარე იზრდება, გენერატორის გამომავალზე ძაბვა აღემატება 14,6 ვოლტს, რეგულატორი გადადის დახურულ მდგომარეობაში. ამ შემთხვევაში, დენი არ მიეწოდება აგზნების გრაგნილს. შემდეგ კი გენერატორის გამომავალზე ძაბვა მკვეთრად მცირდება, რის შემდეგაც რეგულატორიიხსნება. ღია და დახურულ მდგომარეობაში გადასვლების რაოდენობა შეიძლება იყოს 250-ჯერ ერთ წამში. და გენერატორის ნაკრების გამომავალზე, ძაბვის ცვლილებები შეუმჩნეველია. ელექტრული დენის ტალღების მაქსიმალურად გასწორების მიზნით და რაც მთავარია, ცვლადი კომპონენტისგან თავის დასაღწევად, დამონტაჟებულია ელექტროლიტური კონდენსატორი.

როგორ დაიშალა გენერატორი?

გენერატორის დასაშლელად, ჯერ უნდა ამოიღოთ იგი. ამისათვის გახსენით თხილი, რომელიც მდებარეობს ზედა ზოლზე. ქვემოდან იხსნება ჭანჭიკი, რომელიც გამოიყენება ძრავის ბლოკზე დასამაგრებლად. მიზანშეწონილია მოწყობილობის გაწმენდა და გაწმენდა დემონტაჟის დაწყებამდე. შემდეგ შეგიძლიათ გაშალოთ თხილი, რომლითაც დამაგრებულია საბურველი. შემდეგი ნაბიჯები:

1. აუცილებელია საყრდენის დაშლა, გასაღები და სარეცხი ფრთხილად ამოღება.
2. ახლა ჩვენ უნდა გამორთოთ რეგულატორის გამომავალი. ძაბვის რეგულატორი მიმაგრებულია გენერატორის უკანა მხარეს ორი ჭანჭიკით. გამორთეთ ისინი.
3. ფრთხილად ამოიღეთ მოწყობილობა ფუნჯის დამჭერთან ერთად. შემდეგ გამორთეთ კონდენსატორი.
4. შემდეგ, აუცილებელია თხილის ამოღება, რომლებიც ამაგრებდნენ გენერატორის ნაკრების გადასაფარებს. გახსენით ხრახნები, რომლებიც აკავშირებს დიოდების და სტატორის გრაგნილების მილებს.
5. მოხსენით თხილი ტერმინალზე.
6. ამოიღეთ გამსწორებელი ერთეული.

ამის შემდეგ შეგიძლიათ მთლიანად ამოიღოთ როტორი და დაიწყოთ გენერატორის ყველა კომპონენტის დიაგნოსტიკა. განსხვავებები G-221 გენერატორებსა და G-222-ს შორის უმნიშვნელოა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაშალოთ ზემოაღნიშნულის მიხედვითინსტრუქციები.