"Peugeot 605": ფოტოები, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Peugeot 605 მანქანის ოფიციალური დებიუტი, რომლის ფოტოც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, შედგა 1989 წელს ფრანკფურტში გამართულ საერთაშორისო გამოფენაზე. მოდელი მასობრივი წარმოებით მოხდა მომდევნო ათი წლის განმავლობაში. სიახლე მსოფლიო ბაზრებზე პრემიერიდან ზუსტად ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდა. თითქმის მაშინვე, მანქანა ძალიან პოპულარული გახდა. ეს დიდწილად განპირობებული იყო მისი კარგი ტექნიკური მახასიათებლებით და ამ მოდელისთვის საკმაოდ ხელმისაწვდომი ფასებით.

მოკლე ისტორია

მოდელის არსებობის მანძილზე იგი იწარმოებოდა მხოლოდ ერთ კორპუსის ვარიანტში - 4 კარიანი სედანი. მიუხედავად წარმოების წლისა, Peugeot 605 ყოველთვის გამოირჩეოდა განივი ძრავით, ხოლო წამყვანი იყო წინა წამყვანი. 1993 წლის ივლისში ფრანგული კომპანიის დიზაინერებმა განახორციელეს მანქანის პირველი მოდერნიზაცია. კერძოდ, წინა ბამპერმა განიცადა გარკვეული ვიზუალური ცვლილებები, მანქანამ მიიღო ახალი საბარგულის სახურავი და უკანა ოპტიკა. ამავდროულად, დეველოპერებმა შექმნეს მოდელისთვის ელექტროსადგურების ორი ახალი ვარიანტი - ორლიტრიანი ბენზინის ძრავები 130 და 147 ცხენის ძალით, ასევე 83 ცხენის ძალის დიზელის ძრავა.იგივე ზომის, აღჭურვილია ტურბო დამტენით.

შემდეგი განახლება მოხდა ორი წლის შემდეგ. განახლებები ამჯერად შეეხო მხოლოდ მანქანის წინა მხარეს. უფრო კონკრეტულად, ფრანგმა ინჟინერებმა შეცვალეს კაპოტი, ფარები, ფარები, ასევე ცხაური. უფრო მეტიც, სიახლემ შეიძინა მრავალფუნქციური ოპტიკა. აღარაფერს ვამბობ ახალ 2.4 ლიტრიან დიზელის ძრავზე "605 Peugeot", რომელიც ავითარებს 129 "ცხენს"..

როგორც არ იყოს, დიზაინერების საკმაოდ წარმატებულმა ძალისხმევამ ვერ შეუშალა ხელი მოდელის შეკრების ხაზიდან ამოღებას. ფაქტია, რომ ათწლეულის განმავლობაში, რომლის განმავლობაშიც აპარატის წარმოება გაგრძელდა, ის უბრალოდ მოძველებული იყო. შედეგად, მანქანის წარმოება 1999 წლის ბოლოს შეწყდა. ამავე დროს, იგი შეიცვალა ბიზნეს კლასის მოდიფიკაციით, რომელმაც მიიღო მარკირება "607"..

დიზაინი

დღეის მდგომარეობით, შიდა მეორად ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ავტომობილი არის Peugeot 605. მანქანის ფოტოები კიდევ ერთი დადასტურებაა იმისა, რომ მიუხედავად მისი ღირსეული ასაკისა, ის დღესაც ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება. ეს დიდწილად განპირობებულია იმით, რომ მისი სხეული შეიმუშავეს იტალიელმა სპეციალისტებმა Pinifarina სტუდიიდან. აპარატის ზომები სიგრძეში, სიგანეში და სიმაღლეშია, შესაბამისად, 4723x1799x1422 მმ. მოდელის კლირენსი 100 მილიმეტრია. მიუხედავად ასეთი შთამბეჭდავი პარამეტრებისა, მანქანას აქვს პასიური უსაფრთხოების საკმაოდ მაღალი დონე. ამასთან, არ შეიძლება არ აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ მასში ბალიშები მხოლოდ ბოლო წლებში გამოჩნდა.გათავისუფლება. რაც შეეხება ანტიკოროზიულ დაცვას, კორპუსი ამაყობს სრული გალავანიზაციით და შესაბამისად, ახლაც ამ მანქანების უმეტესობას ჟანგი არ აწუხებს.

ინტერიერი

Peugeot 605 სალონი ცალკე სიტყვებს იმსახურებს. მანქანის მფლობელების მიმოხილვები მიუთითებს იმაზე, რომ შიგნით თავისუფალი ადგილი უბრალოდ გასაოცარია ადამიანის წარმოსახვისთვის. მაღალ ადამიანებსაც კი შეუძლიათ კომფორტულად მოთავსდნენ წინა სავარძლებზე, ხოლო უკანა მხარეს არის საკმარისი ადგილი ოთხი ზრდასრული ადამიანის კომფორტულად მოსათავსებლად. მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია პარამეტრებისა და კორექტირების სტანდარტული ნაკრებით. ცენტრალურ კონსოლზე დეველოპერებმა დააინსტალირეს უამრავი ღილაკი და ჩამრთველი, რომლებშიც შეიძლება დაიბნეთ. მეორეს მხრივ, მათ ყველას აქვთ მკაფიო აღნიშვნები, ასე რომ დროთა განმავლობაში, როგორც მიმოხილვები აჩვენებს, ეს პრობლემა ქრება. რაც შეეხება პერანგს, აქაც, როგორც ბევრ სხვა ფრანგულ მანქანაში, გამოყენებულია ხარისხიანი მასალა.

დაფა

მანქანის ცენტრალურ კონსოლზე არის ელექტრონული დისპლეი, რომელიც აჩვენებს გარე ტემპერატურას და საათს. ახლოს არის რადიო და კლიმატის კონტროლის სისტემები. სხვადასხვა ვერსიის მანქანების ინსტრუმენტთა პანელებზე განსხვავებები განსხვავდება მხოლოდ ტაქომეტრში (დიზელის ვერსიებში ის შემოიფარგლება 6 ათასი რევოლუციით, ხოლო ბენზინის ვერსიებში - 8 ათასი). Peugeot 605-ის პანელს ასევე აქვს სიჩქარის საზომი, გამაგრილებლის ტემპერატურისა და საწვავის დონის ინდიკატორები ავზში, სასიგნალო ნათურები შუქის ჩართვისთვის, გვერდითი ნათურები, დამუხტვა.ბატარეა, ელექტრული აღჭურვილობის ჯანმრთელობა, დარჩენილი სარეცხი სითხის დონე, სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა და აპარატის სისტემების მუშაობის სხვა მაჩვენებლები.

ბარგის განყოფილება

ამ მოდელის ბარგის განყოფილების სასარგებლო მოცულობა 500 ლიტრია. ბიზნეს კლასის მანქანისთვის ეს საკმაოდ მისაღები მაჩვენებელია. მას აქვს დაბალი დატვირთვის სიმაღლე. საბარგულის სივრცის გაზრდის შესაძლებლობა არ არის გათვალისწინებული, რადგან უკანა სავარძლები არ იკეცება. ამასთან, მეპატრონეები ამბობენ, რომ დიდი სიგრძის საქონლის მანქანით გადატანა კვლავ შესაძლებელია. ამას ხელს უწყობს სამაჯურის უკან ლუქის არსებობა, რომლის მეშვეობითაც შეიძლება, მაგალითად, კარნიზის ჩატვირთვა.

ძირითადი მახასიათებლები

როგორც ზემოთ აღინიშნა, დეველოპერებმა დააინსტალირეს ძრავის რამდენიმე ვარიანტი Peugeot 605-ზე. ამ მხრივ მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. ძრავის სიმძლავრე მერყეობს 83 ცხენის ძალიდან ორლიტრიანი დიზელის ძრავისთვის 200 „ცხენამდე“სამლიტრიანი ბენზინის ერთეულისთვის. მიმოხილვები მიუთითებს, რომ სათანადო ექსპლუატაციისა და დროული მოვლის პირობებში, ელექტროსადგურების ყველა ვარიანტს შეუძლია საიმედოდ მოემსახუროს 300 ათასი კილომეტრის ან მეტი გარბენით.

რაც შეეხება ტრანსმისიას, მოდელი თავდაპირველად აღჭურვილი იყო ხუთსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. 1993 წლის შემდეგ მწარმოებელმა ასევე დაიწყო მომხმარებლისთვის ოთხ სიჩქარიანი ავტომატის შეთავაზება. ექსპერტებისა და მანქანის მფლობელების გამოხმაურება ვარაუდობს, რომ საკმაოდ გავრცელებული "დაავადება" მექანიკურიაყუთები იყო გადართვის ბერკეტის რგოლის ზეთის დალუქვის, ასევე ღერძის ლილვის ზეთის ლუქის გაუმართაობა, რაც ხშირად იწვევს ზეთის გაჟონვას და თავად კოლოფის მსხვრევას. ამის თავიდან აცილება შესაძლებელია, თუ სწორად გამოიყენება. ავტომატისთვის ეს ეხება ზეთის, ზეთის საფენის და ფილტრის შეცვლას ყოველ 20 ათას გაშვებაზე, ხოლო მექანიკისთვის ეს ნიშნავს ზეთის დროულად შევსებას.

დამოუკიდებელი წინა და უკანა დაკიდების გამო განივი სტაბილიზატორის ზოლით, Peugeot 605 წესიერად ატარებს გზას. შასის აბსოლუტურად ყველა ნაწილი და კომპონენტი უაღრესად საიმედოა. ყველაზე დაუცველი წერტილი არის უკანა და წინა სტაბილიზატორის საყრდენები, რომლებიც ხშირად იშლება. როგორც ეს შეიძლება იყოს, აპარატის მუშაობის პირობებში უმაღლესი ხარისხის საყოფაცხოვრებო გზის ზედაპირისგან შორს, ყველა დარღვევა თითქმის იდეალურად არის დამუშავებული. ამავდროულად, მძღოლს და მის მგზავრებს არ ესმით კაკუნი და მუწუკები.

ღირებულება

ამჟამად მანქანის შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ მეორად ბაზარზე. „პეჟო 605“-ის (დიზელის) ღირებულება დაახლოებით ექვსი ათასი აშშ დოლარია. ბენზინის ძრავიანი მანქანების ფასი საშუალოდ ათასით ნაკლებია. ზოგადად, ფასების პოლიტიკა დამოკიდებულია მანქანის ამჟამინდელ მდგომარეობაზე. თუმცა, არ შეიძლება არ აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ მოდელი ძალიან პოპულარულია მეორად ბაზარზე და ძალიან მარტივად იყიდება.

დასკვნა

მოდელი საკმაოდ დიდი ხანია არის რუსეთის ბაზარზე. მთელი ამ წლების განმავლობაში, საშინაომძღოლებმა შეძლეს შეაფასონ არა მხოლოდ მანქანის კომფორტისა და უსაფრთხოების მაღალი დონე, არამედ მისი შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები. გასაკვირი არ არის, რომ მფლობელთა უმეტესობას არ სურს განშორება საიმედო და დადასტურებულ მანქანას. ზოგადად, მანქანა შესანიშნავია იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც ჯერ არ არიან ფინანსურად მზად უფრო ძვირი და პრესტიჟული ბრენდების შესაძენად. Peugeot 605-ის ამჟამინდელი მფლობელების მიმოხილვების მიხედვით, თითქმის არცერთ მათგანს არ უნანია ამ მანქანის შეძენა.