Peugeot Boxer: ფოტოები, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თუ ვსაუბრობთ მცირე ტონაჟის კომერციულ მანქანებზე, მაშინვე მახსენდება Gazelle. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სატვირთო მანქანა ამ კლასში. თუმცა, ჯერ კიდევ ბევრი სხვა კონკურენტია - უცხოური მანქანა. მათ შორის აღსანიშნავია Ford Transit, Mercedes Sprinter და Volkswagen Crafter. მაგრამ არის კიდევ ერთი, არანაკლებ სერიოზული კონკურენტი. ეს არის პეჟო ბოქსერი. ამ აპარატის ფოტო, მიმოხილვა და ტექნიკური მახასიათებლები - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

გარეგნობა

ამ მანქანის დიზაინი Citroen Jumper-ისა და Fiat Ducato-ს იდენტურია. მანქანის წინა მხარეს აქვს უზარმაზარი U- ფორმის ბამპერი თანაბრად დიდი ცხაურით. ოპტიკა საკმაოდ მაღალი ხარისხისაა. აქ კაპოტი არ არის - ძრავის უმეტესი ნაწილი გადადის სალონში.

Peugeot Boxer-ის გამორჩეული თვისებაა საქარე მინა. ის უბრალოდ უზარმაზარია. ასევე საკმაოდ დიდი მანქანის გვერდითა სარკეებში. მაგრამ ისე, რომ Peugeot Boxer არ ჩანდესყურმოჭრილი, შავად იყო შეღებილი. სხეულის ქვედა ნაწილში - ფართო პლასტმასის ჩამოსხმები. აღსანიშნავია, რომ Peugeot Boxer-ის ყველა მოდიფიკაციაში ბამპერები და ჩამოსხმები არ არის შეღებილი სხეულის ფერში. მსგავსი ტენდენცია შეინიშნება „ფოლკსვაგენში“მათი კომერციული მანქანებით. ეს გაკეთდა პრაქტიკულობისა და იაფი კონსტრუქციის მიზნით.

"პეჟო ბოქსერი": სისუსტეები სხეულში

როგორც აღნიშნულია მფლობელების მიმოხილვებში, Peugeot Boxer-ს აქვს რამდენიმე დაუცველობა. პირველ რიგში, ეს არის უკანა კარები. ისინი მუდმივად იხსნება და იხურება, რის გამოც საკეტი სწრაფად ცვდება. ასევე რამდენიმე ადგილას არის საღებავის მელოტი ლაქები ლითონთან კონტაქტის გამო. დროთა განმავლობაში, ეს ადგილები კოროზირდება. კარიბჭის ანჯები ასევე შეიძლება გაიბზაროს მძიმე დატვირთვის გამო.

Peugeot Boxer: ზომები, დისტანცია

მანქანა არის უნივერსალური და არ აქვს კონკრეტული ბორბლიანი ბაზა. აქედან გამომდინარე, "ბოქსერის" ზომები შეიძლება განსხვავებული იყოს. ასე რომ, ფურგონის სიგრძე 4,96-დან 6,36 მეტრამდეა. ბორბალი არის 3-დან 4 მეტრამდე.

სიგანე სარკეების გარეშე - 2,05 მეტრი. სიმაღლე, მოდიფიკაციის მიხედვით (გაფართოებული სახურავით ან მის გარეშე), არის 2,25-დან 2,76 მეტრამდე. ფურგონის მიწის კლირენსი მცირეა და სრული დატვირთვისას 15,5 სანტიმეტრია. ეს გაცილებით ნაკლებია ვიდრე იგივე გაზელის. ამიტომ, Peugeot Boxer ხშირად იჭერს ძირს მუწუკებსა და ორმოებს.

წონა, ტვირთამწეობა

ისევ ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მოდიფიკაციაზე. ასასვლელი წონა მერყეობს 1,86-დან 2,13 ტონამდე. რაც შეეხებატევადობა Peugeot Boxer-ს შეუძლია ბორტზე აიღოს 570-დან 2060 კილოგრამამდე ტვირთი. და აპარატის საერთო წონა არის 2,79-დან 4 ტონამდე. ამრიგად, ეს მანქანა ყოველთვის არ ჯდება B კატეგორიაში, რადგან Peugeot Boxer-ს აქვს სხვადასხვა დატვირთვის მახასიათებლები.

თუ ძარის მოცულობაზე ვსაუბრობთ, მთლიანად ლითონის ფურგონებში ის შეიძლება იყოს 8-დან 17 კუბურ მეტრამდე. სატვირთო განყოფილება გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებისგან ლითონის ცარიელი დანაყოფით. Peugeot Boxer-ის უზარმაზარი პლიუსი ის არის, რომ სხეულს თითქმის თანაბარი კედლები აქვს. გვერდებზე ასევე არის მოცურების კარები. ისინი სტანდარტულად დამონტაჟებულია მარცხენა მხარეს. საფასურის სანაცვლოდ, მწარმოებელი ავსებს მანქანას დამატებითი კარით მარჯვენა მხარეს. სხვათა შორის, კარიბჭე იხსნება 96 ან 180 გრადუსზე. მაგრამ სურვილისამებრ, ეს კუთხე შეიძლება გაიზარდოს 270-მდე.

სალონი

მანქანაში ჩაჯდომა კომფორტულია. იატაკი ბრტყელია. სალონი გათვლილია სამ ადამიანზე, მძღოლის ჩათვლით. ორმაგი მგზავრის სავარძლის ქვეშ არის კაბინეტი, სადაც შეგიძლიათ მოათავსოთ სხვადასხვა ნივთები. წინა პანელი ელეგანტური და თანამედროვეა.

მრავალფუნქციური საჭე პატარა ქრომირებული ჩანართებით იპყრობს თვალს. ინსტრუმენტთა პანელი არის ისარი, ბორტ კომპიუტერით. ცენტრალურ კონსოლზე არის ციფრული მულტიმედიური დისპლეი ნავიგაციით. ოდნავ დაბლა არის ღუმელის და კონდიციონერის მართვის განყოფილება. მძღოლს ხელთ აქვს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი. მგზავრის მხარეს, ღრმა ჭიქის დამჭერი.

მოსამთავრებელი მასალები უხეშია, მაგრამ ხმის იზოლაცია ნამდვილად სასიამოვნოა. იმისდა მიუხედავად, რომ ძრავა მდებარეობს თითქმის კაბინაში, ის არ ისმის სხვადასხვა ოპერაციულ რეჟიმში. მანქანას აქვს მინიმალური ჩხუბი და ვიბრაცია. მძღოლის სავარძელს აქვს განვითარებული გვერდითი და წელის საყრდენი. თუმცა, ყველა შემთხვევაში, კორექტირება მხოლოდ მექანიკურია. საბაზისო კონფიგურაციაში მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით, ელექტრო შუშებით, ელექტრო გათბობით და ელექტრო გვერდითი სარკეებით.

ზოგადად, Peugeot Boxer-ს აქვს კომფორტული, ფართო ინტერიერი კომფორტული სავარძლებით. მძღოლი საჭესთან დიდი ხნის განმავლობაში არ იღლება. ზამთარში ღუმელი კარგად თბება. სიცხეში კი კონდიციონერი შესანიშნავია.

Peugeot Boxer - სპეციფიკაციები

რუსეთში, Peugeot Boxer ხელმისაწვდომია ძრავის ორი ვარიანტით. სინამდვილეში, ეს არის იგივე ელექტროსადგური, მაგრამ მისი იძულების ხარისხი განსხვავებულია. ასე რომ, ძირითად ვერსიებში, მანქანა აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი HDi 2.2 ლიტრიანი ერთეულით, 130 ცხენის ძალით. ძრავის ბრუნვის მომენტი - 320 ნმ.

უფრო ძვირი მოდელები მოდის 150 ცხენის ძალის ძრავით. ბრუნვის მომენტი - 350 ნმ. ეს ასევე არის HDi სერიის 2.2 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავები. გაითვალისწინეთ, რომ ორივე ძრავას აქვს საერთო სარკინიგზო პირდაპირი ინექციის სისტემა, დამუხტვის ჰაერით გაგრილებული ტურბინა და 16 სარქველიანი დროის მექანიზმი.

რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს, ორივე ელექტროსადგური აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. მიმოხილვების თანახმად, მეექვსე სიჩქარის არსებობა ძალიან მნიშვნელოვანია, როდესაცმოძრაობა გზატკეცილზე. ასე რომ, საწვავი მაქსიმალურად ზოგავს, ხოლო სიჩქარე და ბრუნი მაქსიმალურია. სხვათა შორის, Peugeot Boxer-ის პიკური სიჩქარე საათში 155 კილომეტრია. ამავდროულად, მანქანა არის ეკონომიური. ქალაქში საწვავის მოხმარება 9-დან 11 ლიტრამდეა. გზატკეცილზე ავტომობილი 6,5-დან 7,5 ლიტრამდე დიზელის საწვავს მოიხმარს.

Peugeot Boxer-ზე ენერგობლოკების მოვლის მომსახურების ინტერვალი 20 ათასი კილომეტრია. თუმცა, ჩვენს პირობებში ეს მაჩვენებელი მინიმუმ 15 ათასამდე უნდა შემცირდეს.

პრობლემები

აქტუალურ პრობლემებს შორის მფლობელები აღნიშნავენ გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სარქველს. ყველა თანამედროვე ბოქსერი აღჭურვილია ამით. ეს სარქველი დროთა განმავლობაში იწყებს ჩაკეტვას. შედეგად, აჩქარებისას მანქანა იწყებს ტრიალს. მძღოლი დიდ ძალას კარგავს და გამონაბოლქვიდან შავი კვამლი გამოდის. ბევრი წყვეტს ამ პრობლემას სარქველზე სანთლების დაყენებით და შემდეგ ECU-ს ციმციმით.

შემდეგი პრობლემა არის ინჟექტორები. ისინი არჩევენ საწვავის ხარისხს. თუ იყენებთ გაურკვეველი წარმოშობის საწვავს, ინჟექტორებმა შეიძლება „დაასხას“(ნარევის შესხურების ნაცვლად) ან თუნდაც ცილინდრის თავთან მიიკრას. ამის აღმოსაფხვრელად რეკომენდებულია ინჟექტორების გამორეცხვა ყოველ 40 ათას კილომეტრზე და მათი დამუშავება თერმული ბარიერის ცხიმით. ასევე, ზედმეტი არ იქნება ო-რგოლების შეცვლა. ეს არის ერთადერთი გზა საწვავის ხაზის სტაბილური და გრძელვადიანი მუშაობის გარანტირებისთვის.

ყუთთან არანაირი პრობლემა არ არის. თუმცა, არის ხარვეზები. Peugeot Boxer აღჭურვილია ორმაგი მასის ბორბლებით. დიახ, მართვა უფრო კომფორტულია, მაგრამასეთი მფრინავი კაპრიზულია გადატვირთვისა და სხვა მაღალი დატვირთვის მიმართ და ასევე ძალიან ძვირი თავისთავად. გაუმართაობის შემთხვევაში ის იწყებს ვიბრაციას. საფრენი საჭე იცვლება კლაჩთან ერთად.

ელექტრო

ფრანგულ მანქანას ელექტრო პრობლემები აქვს. ასე რომ, მფლობელებს ზოგჯერ შეიძლება შეექმნათ ტერმინალის დაჟანგვა, რის გამოც ნებისმიერი სენსორის სიგნალი არ აღწევს მითითებულ ადგილას.

ასევე, დროთა განმავლობაში, სტარტერი წყვეტს ბრუნვას. ავარია მდგომარეობს რეტრაქტორის რელეში, ბენდიქსში, ბუჩქებში ან გაცვეთილ ჯაგრისებში. გენერატორი დიდხანს მუშაობს. ავარიის შემთხვევაში, ღირს როტორის დათვალიერება ცემისთვის, ასევე გრაგნილი (მას შეუძლია დახუროს). ზოგჯერ ფუნჯები უცნაურად იშლება.

შასი

ფურგონის დამხმარე სტრუქტურა თავად კორპუსია. იგი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან. წინა მხარეს არის დამოუკიდებელი საკიდარი ტელესკოპური ამორტიზატორებით. უკანა - გრძივი ზამბარებზე დამოკიდებული სხივი.

იმოძრავეთ - მხოლოდ წინა. სამუხრუჭე სისტემა - დისკი. "ბლინების" დიამეტრი განსხვავებულია, რაც დამოკიდებულია აპარატის მახასიათებლებზე (ცვალებადია 28-30 სანტიმეტრის ფარგლებში). საჭე - თარო ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. ჩვეულებრივ, მანქანა აღჭურვილია სამუხრუჭე განაწილების სისტემით და ABS.

პეჟო ბოქსერის ქცევა გზაზე

როგორ იქცევა ეს მანქანა მოძრაობაში? მიმოხილვების თანახმად, Peugeot Boxer არის საკმაოდ მანევრირებადი და სტაბილური მანქანა გზაზე. მანქანა კომფორტულად მოძრაობს მაღალი სიჩქარით და არ ეძებს გზას.

ნამდვილი გულსაკიდიმკაცრი, როდესაც მანქანა ცარიელია. მაგრამ როგორც კი უკანა მხარეს რაიმე დატვირთვაა, მანქანა გაცილებით რბილად მოძრაობს. სუსპენზია არ აღწევს, მაგრამ კლირენსი არ არის საკმარისი. მიუხედავად ამისა, მანქანა არ არის შესაფერისი ცუდი გზებისთვის.

შეჯამება

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა მახასიათებლები და მახასიათებლები აქვს Peugeot Boxer-ს. რა შეიძლება ითქვას დასკვნის სახით? Peugeot Boxer არის ძალიან მაღალი ბრუნვის, კომფორტული და ეკონომიური მსუბუქი სატვირთო მანქანა. თუმცა, დაგვიანებული შენარჩუნებისა და პრევენციული ღონისძიებების შემთხვევაში, მფლობელს შესაძლოა ძვირადღირებული რემონტი დაეწყოს.