თეთრი ჭვარტლი სანთლებზე: მიზეზები, შესაძლო ავარია, პრობლემების მოგვარების რჩევები, რჩევები ოსტატებისგან

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ნებისმიერი მანქანის ძრავა ასრულებს ძალიან მნიშვნელოვან ფუნქციას. მისი სწორი და სტაბილური მოქმედება დამოკიდებულია ავტომობილის სისტემის ყველა მექანიზმის კოორდინირებულ ურთიერთქმედებებზე. ამ სისტემის რომელიმე კვანძში მცირედი გაუმართაობა იწვევს სხვა კომპონენტის გაუმართაობას ან რამდენიმე ნაწილის გაუმართაობას.

გაუმართაობის პირველი მაჩვენებელი არის სანთლები. მათი ძირითადი დანიშნულებაა ძრავის ცილინდრებში ჰაერისა და ბენზინის ორთქლის ნარევის აალება, აგრეთვე ნარევის დეტონაციის შემდეგ წარმოქმნილი სითბოს ნაწილის მიღება. და გაუმართაობის შემთხვევაში, ნაპერწკალზე წარმოიქმნება თეთრი ჭვარტლი. თუმცა, ეს შეიძლება იყოს არა მხოლოდ თეთრი, არამედ შავი, წითელი, ჰქონდეს ფხვიერი ან პრიალა სტრუქტურა. და ეს მხოლოდ რამდენიმე ნიშანია, რომელიც მიუთითებს მანქანის სისტემის გაუმართაობაზე. სტატიაში აღწერილია სატრანსპორტო საშუალების დიაგნოსტიკა სანთლების გამოჩენით, ასეთი გაუმართაობის აღმოფხვრის გზები, მეთოდებიპრობლემების იდენტიფიცირება ადრეულ ეტაპზე. მოწოდებულია ექსპერტის რჩევა.

სამუშაო სანთლების გამოჩენა

სანამ სანთლების გარეგნობის ანალიზს დაიწყებდეთ, თავად უნდა გესმოდეთ, როგორ გამოიყურება ნორმალური სანთლები გამართულად მომუშავე ძრავზე. მათ არ აქვთ გარეგანი დაზიანება ჩიპების ან ბზარების სახით იმ უზარმაზარი დატვირთვის გამო, რომელიც მათ უნდა განიცადონ მთელი სამსახურის განმავლობაში. როგორც წესი, მწარმოებლები იძლევიან გარანტიას 50 ათასი კილომეტრის გარბენისთვის. თუმცა, ბევრმა მძღოლმა იცის, რომ ეს მაჩვენებელი ძალიან მაღალია და არ შეესაბამება რეალურ გარბენს, რის შემდეგაც სანთლები უნდა შეიცვალოს. ყველა მანქანის ენთუზიასტს სჭირდება სანთლების რეგულარულად შემოწმებაზე კარგი ჩვევა. მაგრამ აზრი არ აქვს ამის გაკეთებას ძრავის დაწყებისთანავე. ხარისხის შემოწმებისთვის საჭიროა დაახლოებით 200 კილომეტრის გარბენი. სანთლების გამოჩენა გამოცდილი მანქანის ენთუზიასტისთვის შეიძლება ბევრი საინტერესო რამ თქვას საკუთარი მანქანის შესახებ და თავიდან აიცილოს სერიოზული პრობლემები მის მუშაობასთან დაკავშირებით.

რაც შეეხება ლუქის ან კორპუსის გაუმართაობას, ეს შეიძლება იყოს მწარმოებლის დეფექტი ან სხვა მიზეზები, რომელთა გაგებაც საჭიროა. ჭვარტლში ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია. იგი ყალიბდება ნებისმიერ შემთხვევაში, ნებისმიერ საოპერაციო პირობებში და მისი დაგროვება სანთლის თავზე გარდაუვალია. ანალიზისთვის უფრო დიდი ინტერესია მისი ფერი. ოდნავ (ღია ნაცრისფერი, ღია ყავისფერი ყვითელი ფორმირებით) ფერის შეცვლა არც ისე ცუდიაძრავა. ვითარება განსხვავებულია სანთლებზე თეთრი დაფის გამომწვევ მიზეზებთან დაკავშირებით, მათ შორის შავი და წითელი. ამ შემთხვევაში მარტივი ჩანაცვლება საკმარისი არ არის, რადგან მიზეზები გაცილებით ღრმაა და საჭიროა მათი აღმოფხვრა უფრო სერიოზული პრობლემების გამოჩენამდე.

ჭვარტლის წარმოქმნის მიზეზები

რატომ შეიძლება გაჩნდეს თეთრი ნადები სანთლებზე? ალბათ ეს კითხვა დაუსვა ყველა მძღოლს, ვინც ამ პრობლემას წააწყდა. იმის გასაგებად, თუ რატომ წარმოიქმნება ამა თუ იმ ფერის ჭვარტლი, უნდა იცოდეთ მისი დაგროვების მიზეზი სანთლების თავებზე.

მანქანის ძრავა არის რთული, შეუფერხებლად ურთიერთქმედება კვანძების მთელი კომპლექსი. თითოეული კვანძის ნორმალური მოქმედება დამოკიდებულია სხვა კვანძების სწორ მუშაობაზე. ამ გრძელი ჯაჭვის ერთ-ერთ რგოლში მცირედი ჩავარდნა იწვევს მთლიანი სისტემის მარცხს. მათი ჩვეულებრივი ამოცანაა უზრუნველყონ ნარევის პროდუქტების აალება.

სანთლები, ნაპერწკლის წარმოქმნით, შექმნილია მიწოდებული ნარევის გასანათებლად, რომელიც შემდგომში ნორმალურად უნდა აანთოს. შესაბამისად, ძრავთან ერთად ისინი ექვემდებარებიან ტემპერატურისა და ქიმიკატების საკმაოდ აგრესიულ ტიპებს. ამ პროდუქტების ნაწილი სანთლების თავზე დგას. მათთვის ნორმალურია ნაცრისფერი, თუნდაც ყავის ჩრდილი. ასეთი ჭვარტლი არ უნდა აწუხებდეს მანქანის მფლობელს, რადგან ეს ყველა სისტემის სტაბილურ მუშაობაზე მიუთითებს. თუმცა ხდება ისე, რომ ნაპერწკალზე ყალიბდება თეთრი ჭვარტლი, წითელი ან შავი.აქ ის ყველაზე მეტად უნდა აწუხებდეს მფლობელს, რადგან აშკარად მიუთითებს სისტემის გაუმართაობაზე ან გაუმართაობაზე.

სანთლების თავებზე თეთრი ჭვარტლის გამოჩენის მიზეზები

თეთრი ჭვარტლი სანთლებზე არის ჭვარტლის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სახეობა, რომელიც გვხვდება პრაქტიკაში. ის ყველაზე ხშირად ასოცირდება ნარევში ჰაერის სიჭარბესთან, აქვს პრიალა ან ფხვიერი სტრუქტურა. აალებადი პროდუქტების შემადგენლობაში შემავალი ლითონის ელემენტები ანიჭებენ მას ბზინვარებას.

თეთრი ჭვარტლის პრიალა იერი

ჭვარტლის ყველაზე საშიში სახეობა მთელი ძრავის სისტემისთვის. ეს მიუთითებს მთავარ მიზეზზე - არასაკმარის გაგრილებაზე და შესაბამისად, სანთელი ძალიან თბება. თუმცა, სანთლების გარდა, წვის პალატაში ფუნქციონირებს სარქველები და დგუშები, რომლებიც ასევე ზედმეტად თბება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თავად ძრავის გატეხვა და შემდგომი შეფერხება. და ეს უკვე ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე უბრალო სანთლის გამოცვლა.

შესაბამისად აუცილებელია გაგრილების სისტემის შემოწმება გამაგრილებლების არსებობისთვის. მათი დონე შეიძლება იყოს არასაკმარისი, ან არის ბლოკირება გამაგრილებლის მიწოდების არხებში. პრიალა ჭვარტლის გამოჩენის მიზეზი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ გადაჭარბებული გადახურება, არამედ სხვა ფაქტორებიც. განიხილეთ ისინი უფრო დეტალურად.

ჰაერის ნაკლებობა ჰაერ-საწვავის ნარევში

თეთრი ჭვარტლის გამოჩენის ერთ-ერთი მიზეზი ინექციური და კარბურატორის ტიპის ძრავების სანთლებზე უკვე აღინიშნა ზემოთ - ჰაერისა და საწვავის ნაწილების არასწორი თანაფარდობა.საერთო ნარევში. თუ ჟანგბადზე მეტი ბენზინია, მაშინ ჭვარტლი შავი იქნება. როდესაც საწვავის ორთქლზე მეტი ჰაერია, ის უკვე თეთრი იქნება. და აქ უკვე ჩანს ამ პრობლემის მრავალფეროვნება. თქვენ უნდა დაადგინოთ პრობლემის წყარო. ინექციური მანქანების სანთლებზე თეთრი ჭვარტლის შემთხვევაში, საკმაოდ რთულია ამ ნაკლის იდენტიფიცირება და გამოსწორება, რადგან საჭიროა სპეციალიზებული აღჭურვილობა. ამ ტიპის აპარატის დიაგნოსტიკა და კორექტირება ხორციელდება პროგრამულ დონეზე. ასეთი აღჭურვილობის გარეშე სამუშაოს შესრულება თითქმის შეუძლებელია. ამიტომ, საუკეთესო ვარიანტი იქნება მანქანის სერვისში გაგზავნა. ეს დაზოგავს დროს და დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც გამოუცდელობის გამო შეუძლებელია.

კარბუტერიანი მანქანებით ეს ბევრად უფრო ადვილია. კარბუტერის რეგულირებით, შეგიძლიათ დაარეგულიროთ არხებით მიწოდებული საწვავის და ჰაერის თანაფარდობის სწორი მომზადება. ჰაერის მიწოდების რეგულირების ძირითადი ელემენტებია სპეციალური ჭანჭიკები. ერთ-ერთი მათგანი პასუხისმგებელია დემპერის პოზიციის დაყენებაზე, რომელიც იხსნება ზემოთ ან ქვემოთ, რითაც იზრდება ან მცირდება ჟანგბადის მიწოდება. კორექტირება უნდა განხორციელდეს მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. თუმცა, გარბენის გათვალისწინებით, საჭიროა დახვეწილი რეგულირება. ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, ჭანჭიკები იკვრება ნულოვან პოზიციაზე და შემდეგ დაყენებულია მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ პოზიციაზე. ეს იქნება უხეში პარამეტრი. დახვეწილი რეგულირება უკვე შესრულებულია ძრავის მუშაობისას ჭანჭიკების ოდნავ ზევით ან ქვევით შებრუნებით.

მეტითეთრი ჭვარტლის გაჩენის ერთ-ერთი გავრცელებული მიზეზი VAZ-ებზე სანთლებზე არის გამრიცხველიანების ჩაკეტვა ან გაუმართაობა. იგი დამზადებულია საკმაოდ რბილი ლითონისგან, ამიტომ არ იმუშავებს დაზიანების გარეშე. სავარაუდოდ, ის უნდა შეიცვალოს.

სანთლის შეუსაბამობა

ხშირად ინექციურ VAZ-ებში სანთლებზე თეთრი ჭვარტლის გამოჩენის მიზეზი მდგომარეობს სანთლის ნათების რიცხვს შორის შეუსაბამობაში. ეს პრობლემა მოგვარებულია საკმაოდ მარტივად - სანთლების შეცვლით. აუცილებელია პროდუქტების შერჩევა მწარმოებლების რეკომენდაციების შესაბამისად. სხვათა შორის, ბევრი უცხოური მანქანა ამ მხრივ საკმაოდ კაპრიზულია.

არასწორი აალების პარამეტრი

ნაპერწკლებზე თეთრი დეპოზიტების შესაძლო წარმოქმნის კიდევ ერთი მიზეზი არის ნარევის ადრეული ანთება გაუმართაობის ან ანთების არასწორი პარამეტრის გამო. ამის აღიარება ასევე შესაძლებელია გამდნარი ელექტროდების საშუალებით. ასეთი გაუმართაობით, სანთლის თავი სულაც არ არის დაფარული დაფა. იგი წარმოიქმნება მხოლოდ ნაპერწკლების უფსკრულის არსებობისას.

ცომი გამოიყურება თეთრი ჭვარტლით

თუ შტეფსელის თავზე ფხვიერი საფარი წარმოიქმნება, ეს არის პირველი ნიშანი იმისა, რომ საწვავის ხარისხი ძალიან დაბალია. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია საწვავის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში ბენზინგასამართი სადგურის ქსელის შეცვლა. მისი ხარისხის გარდა, შეიძლება არსებობდეს შეუსაბამო ოქტანური რიცხვი. ეს განსაკუთრებით ეხება ინექციურ მანქანებს.

დასკვნა

ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ სანთლებზე თეთრი დაფის წარმოქმნა არის სიგნალი ძებნისთვის.მისი წარმოშობის მიზეზები. ხშირად ეს არ არის ერთი, არამედ მთელი რიგი პრობლემების გადაჭრა. და თქვენ უნდა მიიღოთ კარგი ჩვევა, რომ რეგულარულად შეამოწმოთ სანთლები. ეს დაგეხმარებათ პრობლემების ადრეულ ეტაპზე იდენტიფიცირებაში.