VAZ-2110 დაფა არ მუშაობს: მიზეზები, პრობლემების მოგვარების მეთოდები, რჩევები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

შემთხვევები, როდესაც VAZ-2110-ის დაფა არ მუშაობს, იშვიათი არ არის შიდა წარმოების მანქანების მფლობელებისთვის. ნებისმიერ მანქანას აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები, ამიტომ მანქანის მფლობელებს უბრალოდ არ აქვთ არჩევანი, გარდა იმისა, რომ გამოასწორონ მუდმივად წარმოქმნილი გაუმართაობა. და შემდგომ გაიგებთ, თუ რა უნდა გააკეთოთ, როცა ვაზ-2110-ის დაფა შეწყვეტს მუშაობას.

მოწყობა

მაშ, რა ჩანს ამ მანქანის დაფაზე? კომბინაცია შედგება რამდენიმე კომპონენტისგან:

• ანტიფრიზის ტემპერატურის მაჩვენებელი ცელსიუსში;
• ტაქომეტრი - ელექტრული ერთეულის ბრუნვის რაოდენობა;
• მარჯვნივ და მარცხნივ მოხვევის ინდიკატორი;
• სიჩქარის საზომი - მანქანის სიჩქარე;
• საწვავის რეზერვი - საწვავის რაოდენობა ავზში;
• გაზგასამართი სადგურის სურათი - სიგნალი საწვავის შევსების საჭიროების შესახებ;
• საწყისი ზომების საკონტროლო ინდიკატორი;
• სამუხრუჭე სითხის დონის მაჩვენებელი;
• დაწყება მაღალი სხივის ფარები;
• რეგულირების ღილაკისაათი;
• ჩვენება საერთო და დღიური გარბენით;
• განგაშის მაჩვენებელი;
• საათის ეკრანი;
• ბატარეის დონე;
• შეამოწმეთ ძრავა - მიუთითებს ძრავის გაუმართაობაზე;

• ინდიკატორი, რომელიც აჩვენებს ხელის მუხრუჭს;
• ზეთის წნევის დონე;
• ჩამკეტი ნათურა - ხელმისაწვდომია მხოლოდ კარბუტერიან ძრავებზე.

სხვადასხვა VAZ-2110 მოდელების პანელების მახასიათებლები

VAZ-2110 სხვადასხვა წლის მანქანების ნახვა შესაძლებელია სხვადასხვა ინსტრუმენტთა ჯგუფში.

• პირველ მოდელებში ჩაშენებულია ელექტრომექანიკური პანელი ქარხნული ნომრით 3801010. ვიზუალურად, მოწყობილობის ადვილად ამოცნობა შესაძლებელია მექანიკური ოდომეტრით, რომელიც ჩაშენებულია სიჩქარის სკალაში. მას მართავს ძრავა, მაგრამ დანარჩენი ინდიკატორები მუშაობს მაგნიტური პრინციპით. ფარის მიღმა შეგიძლიათ იპოვოთ ორი ელექტრული ბლოკი, რომლებიც განთავსებულია სწორი კუთხით.
• ცოტა მოგვიანებით, ათეული გამოვიდა ელექტრონული პანელით, რომელიც აღჭურვილია დისპლეით სპიდომეტრის ბოლოში. ზოგჯერ არის პანელები შეწოვის ინდიკატორით ან აირბალიშის შუქით იმავე ადგილას. არის მანქანები ორმაგი დისპლეით - სიჩქარის და ტაქომეტრის ქვეშ.
• ძალიან იშვიათია VAZ-21106-ისთვის განკუთვნილი პანელებით ათეულების პოვნა. ეს ფარები აღჭურვილია ტექნიკური ნომრით 21106-3801010. ასეთი პანელის ამოცნობა შეგიძლიათ ტაქომეტრის ბოლოში მდებარე დისპლეით და სიჩქარის გაფართოებული დიაპაზონით.
• ვაზ-2110-ის უახლესი მოდელებიაღჭურვილია 2118 მოდელით გაერთიანებული ფარებით. მათ აქვთ ერთი განსხვავება - სასწორების კომბინაცია. ძველი მოდელისგან განსხვავებით, ამ ფარებზე, ინდიკატორები მოთავსებულია შემთხვევით და ოდნავ გადაადგილებულია მარჯვნივ.

მიზეზები

VAZ-2110 დაფა არ მუშაობს - რა უნდა გავაკეთოთ ამ შემთხვევაში? უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია სიტუაციის დეტალურად გააზრება და პრობლემის საწყისი მიზეზების იდენტიფიცირება.

რა თქმა უნდა, პანელის ყველაზე შთამბეჭდავი მარცხი მისი სრული უკმარისობაა. ასეთ სიტუაციაში, თავად მოწყობილობები, მაჩვენებლები და საკონტროლო ნათურები წყვეტენ მუშაობას და ისრები უბრალოდ ეცემა. ასეთი პრობლემის გადასაჭრელად, პირველი ნაბიჯი არის თხუთმეტამპერიანი დაუკრავის მუშაობის შემოწმება, რომელიც დანიშნულებულია "F6". ხშირად სწორედ ის აღმოჩნდება, რომ ვაზ-2110-ის დაფა არ მუშაობს.

ზოგადად, არსებობს რამდენიმე ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომელიც თან ახლავს ამ მანქანის მოდელის ფარებს. თითოეულ ავარიას აქვს თავისი მახასიათებლები და მისი გამოსწორების გზები.

ააფეთქეთ დაუკრავენ

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ფარის ამ ელემენტის უკმარისობა ხშირად იწვევს მთელი პანელის გაფუჭებას. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ F6 დაუკრავენ სამონტაჟო ბლოკში. თუ ის მაინც დაიწვა, ძალიან მნიშვნელოვანია ავარიის მიზეზის დადგენა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ახალი ნაწილი გაიმეორებს წინა ნაწილის ბედს და დაიწვება. ხშირად ავარიის მიზეზი მდგომარეობს ელექტრული წრედის ბანალურ მოკლე ჩართვაში. საწყისი პრობლემის იდენტიფიცირებისა და გამოსწორების შემდეგ, უბრალოდ შეცვალეთ დაუკრავენ ახლით.დეტალი.

სხვათა შორის, ხშირად ამ ნაწილის გაუმართაობა ხდება იმის მიზეზი, რომ ვაზ-2110-ზე დაფა და შემობრუნების სიგნალები არ მუშაობს. ასე რომ, თუ ასეთ პრობლემას წააწყდებით, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეცვალოთ დაუკრავენ.

ინსტრუმენტის ისრები ნახტომი

ხშირად ხდება, რომ ისინი უბრალოდ იწყებენ სასწორზე მინიმალურიდან მაქსიმუმამდე ხტომას. ჩვეულებრივ, ასეთი გაუმართაობის მიზეზი მიწასთან ცუდი კონტაქტია. ფარიდან გამომავალი მისი მავთული ფიქსირდება დანაყოფზე, რომელიც გამოყოფს ძრავის განყოფილებას სამგზავრო განყოფილებისგან. მისი პოვნა შეგიძლიათ რადიოს ბუდიდან ამოღებით. მაგრამ თუ თქვენს მანქანაზე სიგნალიზაცია დამონტაჟდა, სავარაუდოდ, ამ მავთულის დამაგრება გადაიტანეს უფრო მოსახერხებელ ადგილას მეტი მოხერხებულობისთვის. როგორც წესი, სპეციალისტები მას აწყობენ სალონის უკან, მძღოლის მარცხენა ფეხიდან არც თუ ისე შორს.

იგივე შეიძლება ველოდოთ მანქანის მფლობელებს რადიოს დაყენების შემდეგ. მისი უარყოფითი კაბელის დამაგრების დროს, შესაძლოა, ფარის ნაყარი მავთული ცუდად იყო გახვეული. ამ ზედამხედველობის შედეგად, მანქანის ძარაზე გადაცემული ვიბრაციების გავლენით, კაბელი შეიძლება დასუსტდეს. ეს ხდება ძალიან ხშირად და დიდი ხნის განმავლობაში მანქანის მფლობელებს არ ესმით, რატომ არ მუშაობს დაფა VAZ-2010-ზე. აღსანიშნავია, რომ სპეციალისტებიც კი ხშირად ახვევენ დამიწების მავთულს ცუდად, რადგან ამის გაკეთება არც თუ ისე მოსახერხებელია.

თუ ამ კაბელის დამაგრება მაღალი ხარისხის აღმოჩნდა, ღირს თავად ფარის შემოწმება. ამისათვის ის უნდა მოიხსნას ფიქსაციის ადგილიდან ისე, რომ არ მოხდესმომიწია ბალიშებზე მიმავალი მავთულის გათიშვა.

თქვენ უნდა შეამოწმოთ მასის კაბელი თეთრ ბლოკზე X1, გადადით პირველ კონტაქტზე. გარდა ამისა, ღირს ძაბვის შემოწმება 9, 6 და 10 ქინძისთავებზე - ის უნდა იყოს მინიმუმ 12 ვოლტი. გარდა ამისა, აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება ფარის უკანა მხარეს მდებარე ტრასების მდგომარეობას, რომლის მეშვეობითაც პულსები მომხმარებლამდე მოდის.

სიგარეტის სანთებელას გაუმართაობა

ეს არის მისი გაუმართაობა, რომელიც ხშირად იწვევს ფარის გაფუჭებას. ფაქტია, რომ ბევრი მანქანის მფლობელი სიგარეტის სანთებლის საშუალებით რთავს სხვადასხვა მოწყობილობას, მაგალითად, სპეციალური მტვერსასრუტი, დამტენები, ტუმბოები და სხვა მოწყობილობები. იმის გამო, რომ ამ გაჯეტებს სჭირდებათ ძლიერი დენი, ან თავად ბუდე ან F19 დაუკრავენ ხშირად იშლება, რის შედეგადაც VAZ-2110-ზე არც დაფა არ მუშაობს.

გარდა ამისა, სიგარეტის სანთებელა შეიძლება გაფუჭდეს ხანგრძლივი ჩართვის გამო. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დააბრუნოთ ინსტრუმენტთა პანელი სამუშაო სიმძლავრეზე სოკეტის ბლოკის გათიშვით. მაგრამ უნდა ითქვას, რომ ასეთი მანიპულირება წარმატებული იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ F19 დაუკრავენ ფუნქციონირებს. თუ დაიწვა, უნდა შეიცვალოს.

VAZ-2110 დაფაზე უკანა განათება არ მუშაობს

ასეთ სიტუაციაში, პირველი ნაბიჯი არის საკიდიდან გამომავალი კონტაქტებისა და გაყვანილობის მდგომარეობის შემოწმება. პანელი შეიძლება არ იმუშაოს ბანალური დამტენის გამო. ამ შემთხვევაში, მათ უბრალოდ სჭირდებათჩანაცვლება. მიზეზი შესაძლოა თავად ნათურებშიც იყოს, რომლებიც ხშირად იშლება უბრალოდ ცვეთა და ცვეთას გამო. და ზოგჯერ ფარის უკმარისობა ხდება მოკლე ჩართვის გამო. მაგრამ როგორც არ უნდა იყოს, ძალიან რთული იქნება იმის გარკვევა, თუ რა მოხდა ტესტერის გარეშე.

Tuning

ეს არის ის, ვინც ხშირად იწვევს დაფის გაუმართაობას. შესაძლოა, ახალი ფარი არასწორად იყო დამაგრებული, რის გამოც ის რეალურად არ მუშაობს. ან ყველა კაბელი არ იყო დაკავშირებული გაყვანილობის დამონტაჟებისას, ან ისინი უბრალოდ მოხრილი იყვნენ. ასეთ შემთხვევებში, ფარის მხოლოდ ცალკეული ელემენტები ხშირად წყვეტენ ფუნქციონირებას: მაგალითად, დისპლეები, ბატარეის, ხელის მუხრუჭის ან ზეთის წნევის ინდიკატორები, ასევე კარბურატორის ჰაერის დამშლელი შუქი. VAZ-2110-ის ინსტრუმენტული პანელი არ მუშაობს დარეგულირების შემდეგ - რა უნდა გავაკეთოთ ამ შემთხვევაში? პირველი ნაბიჯი არის მავთულის შეცვლა. ეს ჩვეულებრივ აადვილებს პრობლემის გამოსწორებას.

დიაგნოზი

საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა VAZ-2110 დაფა 8 სარქველიანი ინჟექტორით თუ 16 სარქველიანი კარბუტერით არ მუშაობს, პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის თავად ფარის დიაგნოსტიკა. მისი მომსახურეობა ხომ არ არის დამოკიდებული მანქანის შიგნიდან.

სწორი დიაგნოზი მოიცავს რამდენიმე მარტივ მანიპულაციას:

• ნათურების შემოწმება და გატეხილი ნაწილების შეცვლა;
• შეამოწმეთ გაყვანილობა ინდიკატორით ან მულტიმეტრით;
• კონტაქტების შემოწმება და მათი გაწმენდა ჟანგვის დეპოზიტებისგან;
• შეამოწმეთ საკრავები;
• მოწყობილობების მუშაობის მონიტორინგი.

თუ VAZ-2110 დაფა ევრო-ინსტალაციის მქონე არ მუშაობს, შეამოწმეთ F18, F19 და F1 საკრავები. ბენზინის ერთეულების შემთხვევაში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ნომრებს: F6 და F10.

სიფრთხილის ზომები

დაფის შეკეთებისას უნდა დაიცვათ რამდენიმე წესი:

• შეცვალეთ საკრავები მხოლოდ მაშინ, როცა ანთება გამორთულია;
• მოწყობილობების მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს რაც შეიძლება ფრთხილად, რათა თავიდან იქნას აცილებული მოკლე ჩართვა;
• შეადუღეთ დაზიანებული ელემენტები მინიმალური სიმძლავრის მქონე მოწყობილობით და თხელი საქშენით;
• თქვენ უნდა მოაცილოთ და დააფიქსიროთ ფარი ძალიან ფრთხილად, რათა უნებურად არ დააზიანოთ შესაკრავები.

დასკვნა

დაშლის უმეტესი ნაწილი, რომელიც დაკავშირებულია დაფის მუშაობასთან, სავსებით შესაძლებელია მისი მოგვარება საკუთარ სახლში. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება შიდა მანქანას VAZ-2110. მართალია, იმ შემთხვევაში, თუ ამ აპარატის ფარი არ მუშაობს, უნდა იქნას გათვალისწინებული რამდენიმე ნიუანსი, მაგალითად, გაუმართაობის სავარაუდო მიზეზები. ამ შემთხვევაში თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე განსაკუთრებული ცოდნა ელექტრონიკის სფეროში. თუმცა, თუ ჯერ კიდევ ეჭვი გეპარებათ თქვენს შესაძლებლობებში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალისტს, რომელიც აუცილებლად გააკეთებს ყველაფერს სწორად.