2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
სამუხრუჭე სისტემა ნებისმიერი მანქანის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია. როგორიც არ უნდა იყოს ის ბრენდი, თქვენ ყოველთვის გჭირდებათ ამ სისტემის მდგომარეობისა და მუშაობის მონიტორინგი. თქვენი უსაფრთხოება დამოკიდებულია ამაზე. გაუმართაობის პირველი ნიშნების გამო, უნდა იქნას მიღებული მაკორექტირებელი მოქმედება. ერთ-ერთი ასეთი ნიშანი არის რბილი და იატაკზე დაცემა. ეს სიმპტომი მიუთითებს სისტემაში ჰაერის არსებობაზე. გამოსასწორებლად საჭიროა მუხრუჭების სისხლდენა. ოპერაცია არც ისე რთულია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ მას მარტო. როგორ ამოტუმბოთ მუხრუჭები VAZ-2107-ზე? დაფიქრდით შემდგომში.
სამუშაო სქემა
როგორ გავასინჯოთ მუხრუჭები VAZ-21074-ზე? თქვენ უნდა ამოიღოთ ჰაერი სწორად, გადაადგილდეთ ყველაზე შორეული სქემიდან უახლოეს წრემდე, რომელიც მიდის სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრზე. სქემა მარტივია. ისინი იწყებენ მოძრაობას უკანა ბორბლებიდან. ჯერ ატუმბეთ მარჯვნივ, შემდეგ მარცხნივ. Უფროფრონტზე გადასვლა. ამოიღეთ ჰაერი წინა მარჯვენა, შემდეგ კი მარცხენა ბორბლის მიდამოში. ამრიგად, ისინი მუშაობენ Z- ფორმის ნიმუშით. ის ასევე ჩანს ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე.
მომზადება
როგორ ამოტუმბოთ მუხრუჭები ვაზ-2107-ზე საკუთარი ხელით? ამისთვის დაგვჭირდება ახალი სითხე „დოტ-4“და გასაღები 8-ისთვის. ჯობია ის არა კარობელი, არამედ მრავალმხრივი იყოს. იმის გამო, რომ "კლასიკის" ფიტინგები იშვიათად იხსნება და ისინი ჭუჭყით არის სავსე, არსებობს რისკი, რომ კარგად არ გაიხსნას.
იმისთვის, რომ კიდეები არ გამოგლიჯოს, უმჯობესია არ გამოიყენოთ რქა. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური გასაღები სამუხრუჭე მილებისთვის. ის ხარისხობრივად ახვევს კიდეებს და მათ შეუძლიათ ამოიღონ ყველაზე დაჟანგული ფიტინგები. ასევე დაგჭირდებათ შლანგი და კონტეინერი, სადაც ძველი სითხე ჩამოიწურება.
ინსტრუქცია
იმისთვის, რომ ბორბლების ამოღება არ მოგიწიოთ, უმჯობესია მანქანა ორმოში შეიყვანოთ. ასე უფრო ადვილი და მოსახერხებელი იქნება ჩვენთვის მუშაობა. შემდეგ გახსენით კაპოტი და დაამატეთ სამუხრუჭე სითხე მაქსიმალურ დონეზე. ამის შემდეგ კორპს ვახვევთ. შემდეგ გადავდივართ უკანა ბორბლებზე. ფიტინგი შეიძლება მოიძებნოს ბარაბნის სამუხრუჭე მექანიზმის უკანა მხარეს. თუ ჭუჭყიანია, ლითონის ჯაგრისით ვწმენდთ. შემდეგ ჩავსვამთ შლანგს და ბოლოს ჩავყავით ქილაში ან ბოთლში.
იმისთვის, რომ ძველი ჰაეროვანი სითხე გამოვიდეს, ჩვენ უნდა შევქმნათ წნევა. ეს შეიძლება გაკეთდეს ორი გზით:
ასისტენტის დახმარებით. ეს ყველაზე მარტივი ვარიანტია. ასისტენტი მანქანაში ჯდება და რამდენჯერმე (დაახლოებით ხუთ) აჭერს პედალს. Უფროდაწიეთ პედლები. ამ დროს ვხსნით ფიტინგს და ველოდებით სითხის ამომოსვლას
დამოუკიდებლად. ამისათვის საჭიროა სპეციალური ადაპტერი. ეს არის სამუხრუჭე რეზერვუარის თავსახური ძუძუს. კომპრესორით (დაახლოებით ორი ატმოსფერო) ძუძუს მეშვეობით ვატუმბავთ საჭირო წნევას, რის შემდეგაც მივდივართ ფიტინგზე და ისე ვხსნით
როგორ გავასინჯოთ მუხრუჭები VAZ-2107-ზე? როდესაც სითხე შეწყვეტს ნაკადს, ფიტინგი უნდა გამკაცრდეს. თუ სითხე ძალიან ჰაეროვანია, პროცედურა კიდევ ერთხელ უნდა გაიმეოროთ. ასე რომ, ჩვენ ვქმნით ზეწოლას პედლებით ან თავსახურის მეშვეობით და შემდეგ ვხსნით ფიტინგს ½ შემობრუნებით. შემდეგ ისევ ვტრიალებთ. გააკეთეთ ეს მანამ, სანამ შლანგიდან არ გამოვა გამჭვირვალე სითხე, ბუშტების გარეშე.
როგორ დავამუხრუჭოთ ვაზ-2107-ზე შემდგომი? ამის შემდეგ ისინი გადადიან შემდეგ, უკანა მარცხენა ბორბალზე. გააკეთეთ იგივე ოპერაციები.
აკონტროლეთ დონე
სანამ ვაზ-2107-ის მუხრუჭებს ახალ წრეზე გაასინჯავთ, საჭიროა შეამოწმოთ ავზში დარჩენილი სითხის დონე. მას შემდეგ, რაც ის ტოვებს სატუმბი პროცესის დროს, ის მუდმივად უნდა იყოს შევსებული. დონე არ უნდა დაეცეს მინიმუმზე დაბლა. ეცადეთ, მაქსიმუმს მიახლოვდეთ.
მჭირდება სისხლდენა ბალიშების გამოცვლისას?
ამ ოპერაციის შესრულებისას არ არის საჭირო სისტემიდან ჰაერის ამოღება. მუშაობის პროცესში ჩვენ მხოლოდ დგუში ჩავძირავთ, ამიტომ ჰაერი ვერანაირად ვერ მოხვდება შიგნით. ერთადერთი რაც შესამოწმებელია არის სითხის დონე. ხანდახან სამუშაო დგუშის შეკუმშვისას მას შეუძლია გადაიღვაროსზედა.
გირჩევთ:
როგორ ამოტუმბოთ მუხრუჭები გაზელზე საკუთარი ხელით?
თითოეულმა მფლობელმა უნდა აკონტროლოს სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობა და დროულად მოაგვაროს პრობლემები. ხშირ პრობლემებს შორის, რომლებსაც მძღოლები აწყდებიან, არის რბილი სამუხრუჭე პედლები. ამავდროულად, მანქანა ოდნავ ანელებს, ხოლო თავად პედალი თითქმის იატაკზე ეყრდნობა. ეს ყველაფერი მიუთითებს სისტემაში ჰაერის არსებობაზე. ამის გამო სითხე ვერ ახორციელებს საჭირო ზეწოლას სამუშაო ცილინდრებზე. როგორ მოვაგვაროთ ეს პრობლემა?
ვაზ-2110 ცილინდრის თავის შეკეთებას საკუთარი ხელით ვახორციელებთ. შემოწმება, გაწმენდა და პრობლემების მოგვარება
ყველაზე ხშირად, მანქანის მფლობელები ახორციელებენ ცილინდრის თავის შეკეთებას უნებურად. თუ სარქვლის კორექტირება ან ზეთის საფხეკი ხუფების გამოცვლა შეიძლება განხორციელდეს ძრავის ამ წყობის ამოღების გარეშე, შემდეგ შემოხვევისთვის, გიდის ბუჩქების გამოცვლისთვის, ნახშირბადის საბადოების მოსაშორებლად და ა.შ. მოუწევს მისი დემონტაჟი
როგორ ამოტუმბოთ მუხრუჭები ვაზ-2115-ზე საკუთარი ხელით?
ალბათ ნებისმიერი მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი სამუხრუჭე სისტემაა. ეს არის ის, ვინც საშუალებას გაძლევთ დროულად შეანელოთ მანქანა, რაც უზრუნველყოფს მოძრაობის უსაფრთხოებას. დღეს, სამგზავრო მანქანების უმეტესობა იყენებს ჰიდრავლიკურ სამუხრუჭე სისტემას. და Samara-2 ოჯახის მანქანები არ არის გამონაკლისი. მანქანის მფლობელებმა უნდა იცოდნენ, რა პირობებში უნდა მოხდეს VAZ-2115 მუხრუჭების სისხლდენა და როგორ გააკეთონ ეს სწორად. ეს ყველაფერი - შემდგომ ჩვენს სტატიაში
როგორ ამოტუმბოთ მუხრუჭები ვაზ-2110-ზე საკუთარი ხელით?
დროთა განმავლობაში მძღოლმა შეიძლება შეამჩნიოს ცვლილებები მანქანის ქცევაში. ამ სიტუაციაში შესაძლებელია ნებისმიერი კვანძის გაუმართაობის დადგენა. ერთ-ერთი ასეთი პრობლემა არის ძალიან რბილი სამუხრუჭე პედლები. მანქანას შეუძლია ძალიან სუსტად შეანელოს სვლა, ხოლო პედლები შეიძლება ჩაიძიროს იატაკზე. რას ამბობს? ეს ნიშნავს, რომ სისტემა საჰაერო ხომალდია. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ამოტუმბოთ უკანა მუხრუჭები და წინა. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ გადავხედავთ, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს VAZ-2110 მანქანის მაგალითის გამოყენებით
ვაზ-2109-ის ხატვა საკუთარი ხელით
ვოლგის საავტომობილო ქარხნის ლეგენდარული "ცხრა" არ კარგავს პოპულარობას ახალგაზრდებში. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია გარეუბანში, სადაც ასეთი მანქანები ხდება დამწყები ოსტატების ტექნიკური შემოქმედების ობიექტი. მაგრამ, როგორც ყოველთვის, მათ აკლიათ ცოდნა და გამოცდილება. ეს სტატია ხაზს უსვამს რამდენიმე მნიშვნელოვან პუნქტს VAZ-2109-ის შეღებვასთან დაკავშირებით
