ზამბარები GAZelle-სთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

პატარა GAZelle-ის სატვირთო მანქანამ, მიუხედავად შედარებით ახალგაზრდა ასაკისა, მოახერხა შიდა ავტოინდუსტრიის ნამდვილ ლეგენდად იქცეს. ეს იყო პირველი წარმატებული მცირეტონაჟიანი მანქანა, რომელმაც საყოველთაო აღიარება მოიპოვა დსთ-ს ბევრ ქვეყანაში, სადაც დღესაც აქტიურად გამოიყენება. რუსეთში ეს არის ყველაზე გაყიდვადი მცირე ტონაჟიანი მანქანა, რომელსაც არ აქვს თანაბარი ღირებულება. მიუხედავად ამისა, GAZelle-ს სათადარიგო ნაწილების ფასები 2-ჯერ უფრო იაფი და ხელმისაწვდომია, ვიდრე, მაგალითად, Ford Transit. და ადრე თუ გვიან, მასზე არსებული ზოგიერთი სათადარიგო ნაწილი საჭიროებს შეცვლას. წყაროები არ არის გამონაკლისი.

ნებისმიერი ზამბარა მიდრეკილია კოლაფსისკენ (მიზიდულობის წნევის ქვეშ მოხრილი). ამავდროულად, მანქანა იწყებს დაძაბვას და მისი ტარების მოცულობა მნიშვნელოვნად მცირდება. ამიტომ, GAZelle-ზე ზამბარები უნდა შეიცვალოს. მაგრამ ჩვენმა მძღოლებმა სხვა გამოსავალი იპოვეს - ზამბარის გადაგდება. ამავდროულად, იგი აღადგენს ყველა თავის ოპერაციულ თვისებას და შეიძლება კიდევ უფრო "გაფუჭდეს". არსებობენ, რა თქმა უნდა,ასეთი შემთხვევები, როდესაც ლითონი უბრალოდ იფეთქება წნევის ქვეშ (ყველაზე ხშირად დიდი გადატვირთვის გამო). და თქვენ არ შეგიძლიათ ახალი სათადარიგო ნაწილის შეძენის გარეშე, რადგან GAZelle-ს არ შეუძლია მარტო ამორტიზატორების ტარება და, მით უმეტეს, საქონლის ტრანსპორტირება. და იმისთვის, რომ ის ხშირად არ დაიგორა და გამოცვალო, შესაძლებელია ზამბარების გამაგრება. GAZelle საშუალებას იძლევა ასეთი გამაგრება მხოლოდ უკანა ღერძზე, დამატებითი ფურცლების დამატების წყალობით.

მაგრამ ძალიან ნუ გაიტაცებთ - ყველაფერი ზომიერად უნდა იყოს. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ხიდს დაამატებთ 10 ფურცელს, GAZelle-ს დატვირთვის მოცულობა არ გაიზრდება. გაიზრდება დატვირთვა ძრავზე, გადაცემათა კოლოფზე და თავად ჩარჩოზე, რომელსაც უყვარს აფეთქება 2,5-3 ტონით გადატვირთვისას. ჭარბი წონის ტრანსპორტირებისას განსაკუთრებით არ ღირს ორმოებში და მუწუკებში გაშვება, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს გაუთვალისწინებელი შედეგები. 1500 კილოგრამი - ეს არის ნორმა, რომელიც უნდა ატაროს GAZelle. და დიდი ტვირთისთვის არის GAZ Valdai.

ზამბარები GAZelle-ზე ძალიან მგრძნობიარეა ორმოების მიმართ, რადგან წინა და უკანა ნაწილები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ფულის დაზოგვის მიზნით, შეგიძლიათ წინა ღერძზე დააყენოთ გაცვეთილი უკანა ზამბარები და მათ ადგილას შეიძინოთ ახლები.

გაზელზე ზამბარებს თუ გაამაგრებთ, მაშინ მისი ტევადობა ორ ტონამდე გაიზრდება. თითოეული წყვილი ფურცლის დამატება ზრდის ტვირთამწეობას 200 კილოგრამით. ყველაზე ხშირად, ზამბარები გამაგრებულია GAZelles-ის წაგრძელებულ ვერსიებზე (სხეულის სიგრძე 4 მეტრიდან ან მეტი). ასეთი ტიუნინგი ზრდის მანქანის შასის საიმედოობას და მომსახურების ხანგრძლივობას მისი სრული დატვირთვით. 4 მეტრიანი მანქანებისთვისდააინსტალირეთ სამი დამატებითი ფურცელი, რაც სულ 8 ცალია. სურვილის შემთხვევაში შესაძლებელია ფურცლების დაყენება წინა ღერძზეც, მაგრამ ეს არ თამაშობს მნიშვნელოვან როლს, არამედ მხოლოდ ანიჭებს მანქანას სიმყარეს. ზოგადად, ზამბარის გამაგრება GAZelle-ს აძლევს მას უფრო მეტ სტაბილურობას და მანევრირებას მართვისას.

ზამბარების გამაგრებისას ბევრ მძღოლს ავიწყდება, რომ GAZelle-ის მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობა, როგორც ზემოთ აღინიშნა, არაუმეტეს 1500 კილოგრამია (და ეს არის დახრილი კორპუსით). თუ მასში ყოველდღიურად ჩატვირთავთ 2-3 ტონას, მალე მოგიწევთ უკანა ღერძის გამოცვლა და ძრავის კაპიტალური რემონტიც კი, რომელიც, სხვათა შორის, ასევე გათვლილია 1,5 ტონაზე.